航班乘客描述空中坠落后的恐惧——《爱尔兰时报》
一架飞往奥克兰的航班突然在空中坠落，导致乘客流血，数十人住院，“感觉就像刚刚发生了地震”，驾驶舱语音和飞行数据记录器正在收集。 拉美航空 LA800 航班于周一上午 11 点 35 分从悉尼起飞，载有 263 名乘客以及 9 名机组人员和机组人员，前往奥克兰。 该航空公司表示，在三个小时的飞行过程中，大约三分之二的时间里，这架波音 787-9 梦想客机（根据飞行跟踪数据显示，这架机龄已有八年）“经历了强烈震动”。 这家智利航空公司表示，该事件是在出现“技术问题”后发生的，目前该公司正在继续调查该事件。 飞机上的乘客告诉新西兰新闻网站Stuff，飞机着陆后，飞行员感到“震惊”，并表示他的“仪表完全消失了”。 乘客们声称，由于没有仪表板，飞行员说他暂时失去了驾驶飞机的能力。 当地时间周一下午 4 点 30 分左右，飞机安全降落在奥克兰机场，当时正在等待的 14 名救护人员救治了 50 名乘客。 其中 13 人住院治疗，其中一人伤势严重。 住院的乘客包括四名澳大利亚乘客、两名巴西乘客、两名新西兰乘客，以及一名法国乘客和一名智利乘客。 三名机组人员也被送往接受进一步治疗。 截至周二上午，仍有四名患者留在米德尔莫尔医院。 拉塔姆在周二上午的一份声明中表示，仍在住院的人没有生命危险。 据描述，空中坠落持续约一秒左右。 奥克兰的 DJ 卢卡斯·埃尔伍德 (Lucas Ellwood) 是坠落时系着安全带的乘客，他表示，午餐服务刚刚结束，飞机“突然坠落”。 “一切都结束了 [in] 不到一秒钟，所以这是一次非常快的震动，”埃尔伍德先生告诉美国广播公司新闻。 “感觉就像地震刚刚发生一样。” 他告诉《卫报》：“一切都很顺利，然后我们突然意识到，飞行员没有发出任何警告。” 埃尔伍德先生说，所有没有绑紧的东西都会立即崩溃。 “这真是令人痛苦，”他说。 埃尔伍德说，乘客和机组人员受伤流血，其他人明显受到惊吓。 “在我们着陆之前，大家都在言语上感到恐慌，一旦我们着陆，每个人都鼓掌、欢呼和鼓掌。 直到那一刻之前，每个人都感到害怕。” 埃尔伍德表示，事件发生后，航空公司几乎没有立即向乘客提供任何信息，从那时起，航空公司就没有向他提供支持，也没有道歉。 “我对这种严重情况没有做出更迅速的反应感到有点失望。” 航班上的另一名乘客布莱恩·乔卡特(Brian Jokat)表示，“突然间，飞机从天而降”。 […]
这就是从太空舱的 POV 重新进入地球大气层的样子
瓦尔达航天工业公司发布的令人难以置信的镜头让我们以第一人称视角看到了太空舱返回地球的旅程，从它与轨道上的运载卫星分离的那一刻起，一直到其炽热的再入和颠簸地到达地面。 瓦尔达的 W-1 太空舱于 2 月 21 日降落在犹他州测试和训练场军事基地，这是商业公司首次降落。 据报道，该公司花了大约八个月的时间才进入近地轨道，在等待政府批准降落在美国领土上时，陷入了监管困境。 。 “这是我们的太空舱以 25 马赫的速度冲破大气层的视频，没有渲染，只有原始镜头，”该公司在 与重返大气层的剪辑一起。 瓦尔达还分享了一段 28 分钟的 W-1 从低地轨道回家的全程视频 。 与火箭实验室合作执行该任务的瓦尔达正在尝试开发可以在轨道上生产药物的迷你实验室——在本例中是艾滋病毒药物利托那韦。 它的 W-1 太空舱连接到火箭实验室的光子卫星“总线”，该公司在发射前表示，该总线将为太空舱提供电力、通信和高度控制。 光子成功地将太空舱带到了上周重返大气层所需的位置，然后它本身在地球大气层中被烧毁， 报道称。 现在胶囊已经回来了， 技术艺术 报道称，在轨道上生长的利托那韦晶体将由总部位于印第安纳州的制药公司 Improvement Pharma 进行分析。 2024-03-02 21:11:20 1709476287
今晚，新的机组人员必须从佛罗里达州起飞前往国际空间站
三名美国宇航员和一名俄罗斯宇航员计划从周六到周日连夜飞往国际空间站，这是飞行实验室机组人员轮换的一部分。 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭定于当地时间晚上 11 点 16 分（格林尼治标准时间周日 04 点 16 分）从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。 然而，由于天气估计只有 40% 有利于发射，发射可能会被推迟。 位于火箭顶部的载人龙飞船已经用于之前的四次载人飞行任务。 此次搭载的四名乘客是SpaceX为NASA提供的第八次定期轮转任务Crew-8的成员。 NASA 局长比尔·尼尔森 (Bill Nelson) 在本周的新闻发布会上承认：“对于未经训练的人来说，SpaceX 将它们一个接一个地送上太空，这几乎是家常便饭。” 美国迈克尔·巴拉特 (Michael Barratt) 是唯一一位访问过国际空间站 (ISS) 的 Crew-8 宇航员。 然而，这将是另外两名美国人——马修·多米尼克和珍妮特·埃普斯——以及俄罗斯宇航员亚历山大·格雷比翁金的第一次太空旅行。 共同运营国际空间站的美国宇航局和俄罗斯航天局制定了一项宇航员交换计划，双方轮流从对方国家运送一名宇航员。 尽管乌克兰发生战争，该计划仍得以维持，国际空间站现在是华盛顿和莫斯科之间为数不多的合作对象之一。 Crew-8 的成员将加入国际空间站上已有的七人行列。 在与 Crew-7 的四名成员（一名美国人、一名丹麦人、一名日本人和一名俄罗斯人）进行几天的交接后，他们将乘坐自己的龙飞船返回地球。 Crew-8 在飞行实验室中度过的六个月期间必须进行 200 多项科学实验，该实验室已经永久居住了 23 年。 虽然空间站最初几年致力于建设，但宇航员现在可以将更多时间投入到科学上。 但空间站的年龄也有一个缺点：美国宇航局国际空间站项目负责人乔尔·蒙塔巴诺本周表示，美国宇航局和俄罗斯联邦航天局正在监测一次“泄漏”，其流量最近有所增加。 它位于俄罗斯模块的末端，是俄罗斯进步号宇宙飞船与国际空间站对接的地方。 目前，舱口已永久关闭，以将泄漏与空间站的其他部分隔离。 © 2024 法新社互联网。 保留所有复制权和代表权。 本节复制的所有信息（快讯、照片、徽标）均受法新社互联网持有的知识产权保护。 […]
奥德修斯：两艘冰冻的船，几乎没电了，横着停在月球上，成功还是失败？ | 科学
半个多世纪前再次登陆月球 这要花很多钱。 在过去的六次尝试中，只有一次——印度探测器月船 3 号——成功了。 其他的，由于某种原因，没有被归类为此类。 但真的是这样吗 如此灾难性 体验？ 毫无疑问，三项任务确实都以灾难告终。 第一的， 这 白兔-R 日本人其高度计被崎岖的地形所迷惑，一直在 5 公里高的地方盘旋，直到耗尽燃料。 她跟着他 俄罗斯人 露娜25号，在首次登陆亚硒酸盐南极时，由于未能及时关闭减速电机而坠毁，从而比印度飞船领先了几天。 随后， 朝圣是一个获得美国宇航局资助的私人项目，无法关闭向燃料箱注入气体以使其承受压力的阀门。 水箱破裂，里面的东西消失在太空中。 没有辅助推进力，它无法到达月球 落回地球。 日本今年一月也尝试过 苗条的，一种仅用于测试精确登月的实验飞行器。 这次行动似乎进展顺利，包括在着陆前发射了两个配备电视摄像机的微型机器人。 但出了点问题，当其中一个机器人发送了一张照片时，情况就变得很明显了。 苗条的, 用鼻子栖息在地面上。 它的光电管面板本来打算指向东方以利用太阳，但它仍然指向西方并且没有产生能量。 “SLIM”发动机喷嘴掉落的图片。日本宇宙航空研究开发机构 遥测和下降过程中获得的图像证实了失败的原因。 在海拔50米处，两台制动电机其中一台的喷嘴脱落并掉落在地上。 由于冲量不平衡， 苗条的 他开始侧翻，而他的引导系统却努力让他保持稳定。 在这种情况下，他登陆了。 更多信息 探测器完整地到达地面，这充分说明了日本工程师的技术（并且由于月球重力较低）。 打个比方，就像一辆汽车在高速公路上飞驰时失去了前轮。 着陆软件不仅能够充分制动，而且还导致 苗条的 距计划点60米处着陆； 如果没有发生故障，我的距离可能会近十倍。 在月球上，太阳和地球上一样升起和落下，但月球上的一天从黎明到黄昏持续两周。 等到中午，光电板就重新接收到光线，通讯也恢复了。 他 苗条的 没有加热器，所以没有人指望他能熬过这个寒冷的月夜。 但令普遍惊讶的是，当新的黎明到来时，它再次传输。 日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）给自己打了 60 分（满分 100 […]
阿耳忒弥斯二号登月宇航员在太平洋上演练溅落
美国宇航局/肯尼·艾伦 美国宇航局/肯尼·艾伦 美国宇航局/杰米·皮尔 美国宇航局阿耳忒弥斯二号机组人员在一月份收到了令人失望的消息，当时他们的月球飞越任务是 至少推迟10个月 至 2025 年 9 月。 该航天局表示，推迟是必要的，以便让阿耳忒弥斯团队“有更多时间来应对首次开发和集成的挑战”。 虽然额外的时间让航天局有更多的时间来准备必要的硬件，但它也让阿耳忒弥斯二号的机组人员——包括克里斯蒂娜·科赫、维克多·格洛弗、里德·怀斯曼和杰里米·汉森——有更多的时间来训练他们备受期待的月球任务。 训练包括最近的一次太平洋之旅，四名机组人员排练了他们为期 10 天的任务的最后阶段：溅落。 排练涉及猎户座飞船的模型，以尽可能增加演习的真实感。 然而，排练中使用的船只、船只和直升机都是真实的。 当宇航员明年完成史诗般的航行返回并降落在海洋时，由美国宇航局地面探索系统计划领导的美国宇航局和国防部联合小组将在加利福尼亚海岸等待将他们从猎户座飞船上接走，然后将他们运送到附近的一艘军舰。 在此之前，猎户座落水后，一队乘坐小船的海军潜水员将首先评估太空舱周围的环境，以确保不存在危险。 一旦获准接近，团队将通过在航天器上安装充气项圈来稳定猎户座。 为了安全地营救宇航员，潜水员还将在猎户座的侧舱口下方安装一个充气筏，以协助安全地营救宇航员。 一旦宇航员离开太空舱，救生筏将被移至距离猎户座约 100 码的地方，这样宇航员就可以被抬上直升机并转移到附近的海军舰艇上。 在那里，宇航员将被带到医疗舱进行任务后评估，然后乘坐直升机返回海岸，然后前往德克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心。 NASA 着陆和回收主任 Lili Villareal 表示：“我们精心设计的回收操作将有助于确保 NASA 50 多年来首次载人登月任务的最后阶段取得成功。” 说 在美国宇航局的网站上。 阿耳忒弥斯二号机组人员将由美国宇航局新型太空发射系统火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，将其送入轨道。 这次飞行将进入距离月球表面约 80 英里的范围，然后绕月飞行并返回地球。 一次成功的任务将为目前定于 2028 年进行的载人登月铺平道路。 编辑推荐 2024-03-01 06:40:30 1709290676
Metalenz 与三星联手扩展偏振 ID 传感器
2024 年 2 月 27 日 这家美国超材料初创公司和韩国工业巨头在巴塞罗那世界移动通信大会上确认了合作。 梅塔伦茨总部位于波士顿的元光学技术开发商，已确认正在与三星合作，将其新型生物识别传感器引入智能手机。 在巨人时期揭晓 世界移动通信大会 本周在西班牙巴塞罗那举行的活动中，双方合作将 Metalenz 的基于偏振的生物识别技术与新版本的三星高性能“ISOCELL”近红外传感器结合起来。 这个想法是利用人脸独特的偏振特征来创建据称是世界上“最小、最实惠且安全的智能手机生物识别面部解锁解决方案”。 “极地 ID” Metalenz 的“Polar ID”产品被描述为世界上唯一可以感知光的全偏振状态的消费级成像系统，与其他面部生物识别解决方案不同，它只需要单个图像即可工作。 该方法于去年推出，据说可以将现有面部识别技术的尺寸和成本减少一半，与三星的合作伙伴关系既提供高端图像传感器的供应，又提供了在智能手机中扩展该技术的明显途径。 Metalenz 首席执行官兼联合创始人 Rob Devlin 评论道：“Polar ID 有望为数亿部手机带来安全的人脸解锁，并为数百万人带来全新的传感类别。 “利用三星 ISOCELL Vizion 931 图像传感器的性能和规模，我们的 Polar ID 相机能够快速有效地确定场景中的偏振信息，我们的成像算法和机器学习模型可以根据这些信息来验证 Polar ID 图像。 “与三星的合作标志着移动视觉系统的新时代，并为 Metalenz 提供了一个拥有经过验证的质量和规模的合作伙伴，可以将 Polar ID 引入所有手机。” 据两家公司称， 三星传感器 使 Polar ID 能够利用业界领先的量子效率和先进的全局快门技术捕获近红外光谱中的偏振图像。 这种性能得益于传感芯片的设计，该芯片采用了所谓的“前深沟槽隔离 (FDTI)”，可在像素之间创建绝缘层以及背面散射，以最大限度地提高整体光吸收和量子效率。 三星传感器销售和营销副总裁 CY Lee […]
秋天让“奥德修斯”提前失去能量，缩短了他的月球任务| 科学
阿波罗计划半个世纪后，美国重返月球却遇到了挫折。 奥德修斯号着陆器在登陆月球时坠落并侧卧。 虽然这并没有使他完全无用，但这限制了他的使命。 NASA 为这次旅行聘请的 Intuitive Machines 公司昨天承认，坠落限制了其电池的充电时间，并缩短了其登月任务。 “飞行控制器打算收集数据，直到着陆器的太阳能电池板不再暴露在光线下。 “根据地球和月球的位置，我们相信飞行控制人员将继续与奥德修斯通信直到周二早上，” 直觉机器公司在一份声明中表示 他在其中报告了代表团的新闻。 这比最初计划的时间少了两到三天。 直觉机器公司首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 周五承认，该设备“一只脚被困在水面上，倾斜”并侧着地着陆。 在登月时， 已经有漫长的等待，预示着出事了。 即便如此，该模块至少已经运行了几天。 即使在最好的情况下，奥德修斯在漫长的月夜到来之前也只有一周的时间在地面上工作。 最近从日本发货的另一台设备也有类似的问题。 它在登陆月球时也发生过倾覆，并侧躺着，但在这种情况下 无法利用其太阳能电池板，最初无法运行，没有电源。 26 日星期一，日本宇宙航空研究开发机构 广告 什么 苗条的正如这件神器的名字一样，他克服了漫长的月夜，成功地醒来：“昨晚，命令被发送到 苗条的 并收到了回应，确认航天器成功度过了月球之夜并保持了其通信能力。” NASA 提供的卫星图像 这些照片是在 90 公里的高度拍摄的，展示的是月球上的奥德修斯，尽管只能看到一个点。 在飞行近 100 万公里后，该装置在距计划着陆点 Malapert A 不到 1.5 公里的地方着陆，使用的是激光遥测系统，由于原计划的系统失败，该系统必须在着陆前不久安装。 。 据 NASA 称，着陆器最终落入一个倾斜 12 度的退化小陨石坑。 这是迄今为止最接近月球南极的航天器。 据该公司称，在下降过程中，直觉机器公司的算法检测到“南极地区的九个安全着陆点”。 该区域包含永久阴影区域，可能蕴藏着丰富的资源，包括可用于月球未来推进和生命支持的水冰。 Intuitive Machines 的简短声明并未解释运输有效载荷的实验是否已成功完成，或者坠落是否导致实验无法进行。 本周一，直觉机器公司的股价在股市暴跌。 […]
人造卫星：我们头顶上有 100,000 颗卫星：每天都能进入太空的新种族 | 科学
第一次太空竞赛始于战争和宣传竞赛。 1957年，当美国人听到来自美国的信号时 人造卫星，他们得知俄罗斯导弹的射程范围内有他们的城市。 1969 年，当发明第一批战斗导弹的纳粹分子沃纳·冯·布劳恩允许他们用强大的火箭赢得登月竞赛时，他们一定松了一口气。 土星。 对于那些在没有卫星指导的情况下迷失方向的人来说，这种对抗的技术好处是众多且无处不在的，但随着苏联的解体，这种最初的推动力消失了。 三十年后，随着历史的复兴，一些人 然后他们完成了一场新的太空竞赛已经开始，大国再次衡量自己的威望和武器。 但 这个新职业 它将有更多的参与者、小公司或学生和教授，他们几乎来自世界任何地方做出相关贡献。 2013 年之前，Vicente Díaz 和 Miguel Ángel Vázquez 一直致力于制造光伏太阳能电池板，以便在地球上发电。 中国企业的进入让他们陷入了困境。 “有些同事改用天然气和石油，但来自可再生能源，这不是我最想要的，”迪亚兹坐在马拉加一家酒店的桌子旁说道。 在那些年里，新的太空正在诞生，这是由于技术变革而产生的航空航天业的转变，这些变革允许建造更小、更便宜的卫星，这些卫星可以用负担得起的火箭发射，并使得人们有可能参加新的太空竞赛太阳海岸，距休斯敦、莫斯科或北京数千公里。 Díaz 和 Vázquez 创立了 DHV Technology，该公司生产用于太空发电的太阳能电池板，已为 260 多颗卫星提供动力。 他们也是这次活动的组织者 国际小卫星和服务论坛 （SSSIF，来自其英文缩写），本周在马拉加聚集了太空竞赛新阶段的许多主角。 更多信息 “当我开始时，如果你想从事这方面的工作，你必须去美国，但现在几乎可以在任何地方完成，”孩子们的父母之一乔迪·普伊格·苏阿里 (Jordi Puig-Suari) 说。 立方体卫星，一种小型且廉价的卫星，定义了进入更民主空间的新时代。 “在成为一名 火箭科学家 [ingeniero espacial] 这是一件令人生畏的事情，发射卫星需要大公司和大量投资。 现在，卫星可以用商业元素来建造，不需要持续很多年，甚至允许学生开发和发射他们的卫星，”这位大学教授解释道。 加州理工学院欧盟。 Juan Tomás Hernani，Satlantis 首席执行官，专门从事 对地观测技术 他利用用于边境监视或缓解气候变化的小型卫星，对这个新世界进行了计算。 传统卫星体积较大，需要持续数十年的技术才能收回巨额投资。 现在我们不应该痴迷于拥有如此耐用的技术，值得的是能够在几年内产生必要结果的技术，足以在技术过时或卫星停止工作之前收回投资。 […]
直觉机器：这将是“奥德修斯”在月球上的使命 | 科学
奥德修斯每月发货从 直观的机器，船上有六种仪器，它们将以某种方式为宇航员未来的着陆做好准备。 美国国家航空航天局 (NASA) 决定向私营公司开放市场：其中一些公司专门从事运输业务，例如航天局。 船上 奥德修斯 有一个石英棱镜的小反射器。 未来它将作为车辆的辅助工具 降落在月球上。 它的工作原理类似于雷达：通过在其上反射激光束并测量光的往返时间，可以精确计算出其距离。 更多信息 月球上已经有其他反射器，由宇航员在执行任务时安装 阿波罗 和俄罗斯车辆 月球车。 它们是相当大的设备，适合测量距地球的距离。 现在运输的产品要小得多，只适合相对较短的距离。 另一件与未来登月相关的设备将负责使用激光雷达（激光雷达的缩写）高精度测量高度和下降速度。 激光成像探测和测距激光图像检测和定位），一种使用光脉冲而不是声音的回声测深仪，自然在月球上没有用处。 当它接近地面时，发动机排气会扬起厚厚的尘埃云。 在一些载人任务中，宇航员必须依靠影子来引导，因为他们几乎无法辨别地面的细节。 他 奥德修斯 穿一些 摄像机 立体图像将研究伴随接地的矿物碎片的大小和动态。 LN-1 实验（来自 月球交点）是一个无线电信标，它是网络中第一个将成为亚硒酸盐 GPS 的无线电信标。 未来的车辆（下坡或 流浪者）将能够使用它来自主操纵。 虽然那一天还有些遥远。 最后， 奥德修斯 它有一个新系统，使用无线电波来准确测量油箱中剩余的燃料量。 这并不容易：在失重状态下，液体漂浮，形成没有明确形状的大气泡。 在启动发动机之前，必须通过短暂启动机动发动机来启动发动机，以迫使推进剂积聚在底部。 在着陆过程中，振动会引起一定的 冲浪 在坦克里，所以飞行员永远不能完全确定他们还剩下多少时间。 半个世纪前，阿姆斯特朗着陆时只用了不到 30 秒的燃料。 船上 奥德修斯 仍有空间容纳另外六批私人货物。 其中之一是用于运动服装的绝缘织物样品。 另一个是在登月期间应弹出的摄像机，以从外部记录操作。 还有一些纪念物品，从带有解释地球生命的文件的缩微胶片，到杰夫·昆斯（Jeff Koons）的雕塑，他是创作该作品的同一艺术家 小狗装饰毕尔巴鄂古根海姆博物馆入口处的花狗。 昆斯声称这是第一件到达月球的艺术作品，但事实并非如此。 […]
一家美国公司的探测器已开始向月球降落
着陆器的“当前轨迹”目前仍在月球轨道上，“在接下来的一个小时内将继续降低其高度”，一位评论员在该公司的现场视频中表示。 预计登月时间为德克萨斯州休斯敦时间下午 5:24（格林威治标准时间晚上 11:24）。 Nova-C 着陆器高四米多一点，主要用于运输 NASA 的科学仪器。 它上周从佛罗里达州起飞，并于周三进入月球轨道。 可怕的下降过程大约需要一个小时。 相机和激光器必须允许设备实时引导自身。 “着陆器继续降低高度，”一位评论员在该公司的现场视频中说道。 然后必须使用发动机的推动力来制动它并为最终下降做好准备。 这将从 30 米的高度垂直进行。 然后着陆器将完全自主。 正是在这个时刻，安柏瑞德航空大学开发的一台配备摄像头的小型机器将从月球上弹出，从月球外部捕捉这一重要时刻。 20多年来，太阳从未如此活跃：为什么地球人在未来几周必须保持警惕 当 Nova-C 的六英尺接触地面时，其速度必须从每秒 1,800 米降低到每秒 1 米。 此次成功不仅标志着私营航天领域的一个重要里程碑，也是自 1972 年传奇的阿波罗计划结束以来美国探测器首次登陆月球。 印度和日本最近在其国家航天局的帮助下成功登陆那里，成为继苏联、美国和中国之后第四个和第五个实现这一目标的国家。 但以色列、日本和美国等几家公司迄今为止未能复制同样的壮举。 俄罗斯今年夏天也错过了登月。 月球南极 Intuitive Machines 的目标位置距月球南极约 300 公里。 这个用作着陆跑道的陨石坑被命名为马拉佩特 A，以 17 世纪天文学家的名字命名。 月球南极之所以令人感兴趣，是因为那里有冰形式的水，可以加以利用。 NASA 希望从 2026 年起将宇航员送往那里执行阿尔忒弥斯任务。 为了为这些任务做准备，她特别寻求更仔细地研究该地区。 为此，它使用了名为 CLPS（“商业月球有效负载服务”）的全新计划。 美国航天局没有为月球本身开发飞船，而是委托私营公司将其科学设备带到月球。 Intuitive Machines是被选中的公司之一，其与NASA签订的名为IM-1的首次任务合同金额达1.18亿美元。 目的是降低公共机构的成本，使旅行更加频繁，同时也发展月球经济。 尽管存在失败的风险，但还是做到了这一点。 […]