SLIM探测器：日本登陆月球，但飞船没电了| 科学
直到最后一刻，日本首次登月似乎取得了成功，从而成为第五个登月的国家。 遥测数据显示，SLIM 探测器已着陆在卫星上，但一切顺利的确认信息却迟迟无法到达。 几分钟后，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）切断了信号传输，并要求观众等待，以检查飞船的状态。 该机构解释说，在着陆两小时后，它与船只进行了通信，但太阳能电池板无法产生能量，可能是因为它的方向不佳，这意味着它将耗尽能量来运行。 然而，正如日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）官员在新闻发布会上解释的那样，“仍然有希望”当太阳角度发生变化时，电池板将再次发电。 当试图查明 SLIM 是否还好时，在马德里附近的 Robledo de Chavela 车站，开始收到来自探测器和与其一起行驶的探索机器人 LEV-1 的信号。 着陆似乎很可能是软着陆，使飞船能够进行通信并保持两个伴随机器人的生命，但它也有可能没有着陆在理想位置。 今天，日本渴望成为继苏联、美国、中国和印度之后第五个利用其装置成功登陆月球的国家。 尽管在竞争中的位置似乎并不光明，但日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 以其能力应对挑战，使其任务成为先锋。 在 SLIM 探头处 （英语“智能着陆器”的缩写，用于调查月球），也被称为“月球狙击手”，希望以比平常更高精度的技术着陆。 该模块 鹰阿姆斯特朗和奥尔德林由此成为第一批人类 到达月球，有足够的精度来撞击一个长 20 公里、宽 5 公里的椭圆。 SLIM 的目标是在距所选地点最远 100 米的 Shioli 陨石坑着陆。 在接触月球土壤之前不久，SLIM 将发射其两台探索机器人 LEV-1 和 LEV-2。 尽管登陆月球已经进行了半个多世纪，但它仍然不是常规操作，而且 成功率 仍然在50%左右。 JAXA 的目标是证明其技术不仅能够使其安全着陆在外星世界，而且能够准确地在每个任务需要的地方着陆。 该机构解释说：“目前，人们对天文物体的了解有所增加，应该研究的细节也变得更加具体，因此在研究目标附近进行高精度着陆已成为必要。” 日本人。 如果成功，其精密工具（包括采用图像识别算法来检测危险障碍物的相机）可以被纳入探索月球寻找水和其他资源的新任务中，并改善对月球其他行星和卫星的探索。 太阳系。 更多信息 除了测试其精确着陆系统外， SLIM 搭载两个小型探索机器人 […]
为什么游隼登月舱会在地球大气层中被烧毁
1 月 8 日，Peregrine 月球着陆器搭乘火神火箭发射升空 APFootage / Alamy Stock Photo 游隼号登陆器的任务已经结束。 建造受阻月球着陆器的美国公司 Astrobotic 在燃料泄漏导致其无法完成月球之旅后，已将其带回地球大气层中燃烧。 游隼号着陆器出了什么问题？ 1 月 8 日，在火神火箭上发射升空仅 7 小时后，工程师们就注意到 Peregrine 没有指向正确的方向，因此它的太阳能电池板无法为其电子设备的电池充电。 不久之后，事情变得很清楚 燃油泄漏 来自工艺。 最终，人们发现氧化剂罐破裂了，可能是因为阀门卡住了，泄漏产生了少量的推力，改变了探头的方向。 当一切都弄清楚时，游隼已经失去了太多燃料，无法到达月球，更不用说执行在月球表面温和着陆所需的机动了。 游隼在太空中呆了好几天——这段时间它在做什么？ Astrobotic 的工程师能够纠正 Peregrine 的方向，因此一旦它的太阳能电池板指向正确的方向，它的电池就会充电。 这使得游隼号的操作员能够短暂试射主发动机并打开其机载漫游车，这可以帮助他们更好地了解飞船在太空中的操作并帮助确定出了什么问题。 他们还远程打开了一些科学仪器并进行了测量 行星际空间辐射 这可以提供有用的科学见解。 操作飞船几天也给了 Astrobotic 时间来决定是尝试改变计划的登月计划并在开放空间中延长任务，还是让它继续返回地球。 为什么他们必须把它带回地球而不是把它留在太空？ 游隼可能在绕地球轨道上存活更长时间，但将其留在那里会带来一些风险。 最终，航天器将完全耗尽燃料，这将使其本质上成为一颗炮弹，不受控制地绕地球飞行。 这种太空垃圾会严重损坏正在运行的卫星。 A 陈述 Astrobotic 写道：“最终，我们必须平衡我们自己延长游隼寿命、操作有效载荷以及更多地了解航天器的愿望，以及我们受损的航天器可能导致问题的风险”。 带回地球不是也很危险吗？ 实际上驾驶航天器返回地球要安全得多—— 卫星脱离轨道 像这样经常发生，当它们垂直穿过大气层时，它们通常会因所经历的令人难以置信的高温而燃烧。 游隼还小心翼翼地瞄准了澳大利亚东部的太平洋，以尽量减少幸存碎片击中人口稠密地区的风险。 Peregrine 携带的其他东西呢？ […]
Axiom-3：迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚 (Michael López-Alegría) 飞往国际空间站，这是他作为宇航员第六次旅行 | 科学
私人商业任务 Axiom-3 于本周四从 NASA 肯尼迪航天中心成功起飞后，现已飞往国际空间站 (ISS)。 指挥者为 西班牙裔美国人迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚美国公司 Axion Space 的任务于当地时间下午 4 点 49 分（西班牙半岛时间晚上 9 点 49 分）从卡纳维拉尔角（美国佛罗里达州）起飞，机上有四名机组人员，目标是 在国际空间站上表演 三十多项微重力科学实验，其中包括有关干细胞或癌症的实验。 机组人员将在轨道前哨站停留 14 天，由意大利人 Walter Villadei（飞行员）和专家 Alper Gezeravci 组成， 第一个进入太空的土耳其人和马库斯·旺特（Marcus Wandt），来自瑞典。 船在预定时间在太空舱中起飞 龙 由火箭推进8米高 猎鹰9号 可重复使用的两级和 70 米，均来自埃隆·马斯克的私人商业公司 SpaceX。 仅仅三分钟后，飞船以 3,500 公里/小时的速度进入太空，并与可重复使用的第一级分离，完成返回飞行，成功降落在佛罗里达州海岸附近的大西洋浮动平台上。 大约15分钟后，火箭第二级被释放，此时四名宇航员微笑着竖起了大拇指。 更多信息 “祝贺 Axiom 和 SpaceX 发射成功！ 美国宇航局局长比尔·尼尔森周四在一份声明中表示：“美国宇航局正在与我们的商业合作伙伴一起支持不断增长的商业太空经济和太空技术的未来。” 尼尔森强调，这是“第一次完全欧洲商业宇航员前往空间站的任务”，证明“太空的可能性将我们所有人团结在一起”。 由欧洲航天局（ESA）赞助的商业任务机组人员将开展与生命科学、人类心理学和工业技术进步相关的科学研究。 其中一些结果可用于确定抗击癌症的新疗法，例如在癌症仍可治愈的早期阶段。 Axiom-3 任务的宇航员，从左到右：瑞典人 […]
埃隆·马斯克的财务难题：SpaceX IPO 可以解决特斯拉与 Twitter 的争执
SpaceX 是世界上最有价值的太空公司，它可能为埃隆·马斯克提供打开他的帝国的钥匙。 很难对世界第二富有的人感到怜悯。 据估计，马斯克的身价约为 1800 亿美元，即他所持股份的总价值。 特斯拉 （股票代码：TSLA）、SpaceX、Neuralink、Boring Co. 和 Twitter 等投资。 但问题是，除了特斯拉以外，所有公司都是私人持有的，因此缺乏流动性。 当马斯克需要钱时，他唯一的选择就是出售特斯拉股票。 2022 年 4 月至 12 月的情况就是如此，当时马斯克被迫出售价值约 230 亿美元的特斯拉股票，以维持 Twitter 的运营，这也是该公司股价在此期间暴跌超过 50% 的原因之一。 马斯克真正需要的是另一家上市公司，让他能够释放自己的部分财富，并减轻特斯拉的压力。 广告 – 滚动以继续 这就是 SpaceX 发挥作用的地方。称该公司非常成功还算轻描淡写。 SpaceX 一直在将宇航员送往国际空间站并环绕地球 及其星链卫星，甚至恢复了美国垂死的太空计划，并使其恢复了全球发射主导地位。 它的企业也开始赚钱。 每次发射都可以带来 1.5 亿到 3 亿美元的销售额，到 2022 年底，Starlink 的订阅用户将达到 100 万。首次公开募股并非不可能，这可能正是马斯克和特斯拉股东所需要的。 “我很困惑 [as] 特斯拉第三大个人投资者利奥·凯关（Leo Koguan）表示，他是仅次于马斯克和拉里·埃里森的特斯拉第三大个人投资者。 “为什么不出售 SpaceX 的股票呢？” 1705586007 […]
地面发射激光器将在对抗太空垃圾方面进行测试
美国宇航局/美国宇航局 日本的一个研究小组正在开发一种系统，该系统使用从地面发射的激光束来击落太空垃圾。 绕地球运行的太空垃圾数量不断增加，对卫星以及国际空间站和中国天宫等载人设施构成严重威胁。 这些碎片由废火箭部件和退役卫星组成，当它们高速碰撞时，碎片会变得更大的危险，产生更小的部件，但仍有可能对轨道上的人类和运转中的机器造成巨大伤害。 各种初创公司一直在开发和测试系统，以清除太空垃圾，但总部位于大阪的 EX-Fusion 正在努力成为第一家使用地面激光清除地球轨道碎片的公司， 据新闻媒体报道 日经亚洲。 作为其努力的一部分，EX-Fusion 去年与澳大利亚承包商 EOS Space Systems 签署了一份谅解备忘录，该公司拥有能够探测太空垃圾的技术。 EX-Fusion 希望在堪培拉附近的 EOS 太空天文台内放置一台高功率激光器，然后间歇性地向地球轨道上小于 4 英寸（10 厘米）的太空垃圾发射激光。 这将使它减慢到开始下降的速度，导致它在以越来越快的速度重新进入地球大气层时燃烧殆尽。 虽然当前的激光武器经常部署所谓的“光纤激光器”，能够利用热量摧毁无人机等物体，但 EX-Fusion 的系统使用二极管泵浦固态 (DPSS) 激光器，通过脉冲对移动的垃圾碎片施加力日经亚洲表示，在高速行驶时，“就像刹车一样停下来”。 虽然系统背后的团队需要时间来研究垃圾清除技术的精度和功能，但一个主要好处是所有工作都可以在陆地上相对轻松地进行。 在其他基于激光处理轨道碎片的努力中，日本的 Sky Perfect JSAT 与 Riken 等研究机构合作开发了一种安装在卫星上的激光器，可以改变垃圾的方向，使其在地球大气层中燃烧。 其他公司的其他提案包括天基 磁铁, 包， 乃至 鱼叉。 编辑推荐 2024-01-17 07:55:42 1705480237
波音在中国恢复 MAX 交付面临更长时间的等待
更新于 2024 年 1 月 15 日上午 12:03（美国东部时间） 北京-波音公司的 期待已久的 737 MAX 喷气式飞机向中国的交付恢复在 阿拉斯加航空 事件， 作为 这家飞机制造商有望从中美关系的解冻中受益。 中国南方航空作为拥有未交付 MAX 飞机的几家中国航空公司之一，该公司已准备好接收 波音公司的 知情人士称，最早将于一月份进行飞机飞行。 知情人士称，现在该航空公司正计划在事件发生后对这些飞机进行额外的安全检查，尽管即将交付的飞机与阿拉斯加的 MAX 9 不是同一型号。 版权所有©2024年 道琼斯公司保留所有权利。 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8 1705295351 2024-01-15 05:03:00
这就是陷入困境的游隼飞船的结局
游隼号月球着陆器将无法实现它所说的那样，尽管这艘陷入困境的航天器仍然让许多观察家感到惊讶，因为它的飞行时间比预期的要长。 但总部位于匹兹堡的 Astrobotic 周日表示，预计其航天器将在未来几天内在地球大气层中燃烧，从而为这一陷入困境的任务画上句号。 百富勤号标志着自 1972 年最后一次阿波罗任务以来美国首次尝试将着陆器送上月球，并且也致力于成为第一个实现这一壮举的私人企业。 但不久之后推进剂泄漏 从肯尼迪航天中心发射 1 月 8 日发生在佛罗里达州，这意味着 NASA 支持的航天器及其 21 个有效载荷将无法按原计划下个月到达月球表面。 上周，Astrobotic 团队一直在向大家通报这艘陷入困境的航天器的最新情况，并解释说泄漏可能是由于 阀门无法自行重新密封。 天文机器人说 周六，游隼号在社交媒体上表示，它已经到达了月球距离，但推进剂泄漏造成的任务中断意味着月球无法迎接它。 它最初认为航天器将在发射后几天关闭，但社交媒体上的后续更新显示推进剂泄漏的速度已经放缓，这让Peregrine有更多的时间在太空中，而Astrobotic有机会为一些有效载荷提供动力。 团队表示 周日，该公司“设计和建造了硬件、航空电子设备、软件和系统架构，这些都在太空中按预期运行”，并补充说“所有设计用于启动和通信的有效载荷都这样做了，甚至实现了科学目标。” 该航天器可能会运行到 1 月 22 日左右，从而使该团队有更多时间收集数据，其中一些数据将对其目前计划于 11 月进行的 Griffin 月球着陆器任务有用。 展望任务即将结束，Astrobotic 表示，由于这是一项商业活动，因此关于 Peregrine 飞行路线的最终决定权在其手中。 报告称：“最终，我们必须在延长‘游隼号’寿命、操作有效载荷以及更多地了解该航天器的愿望与我们受损的航天器可能在地月空间造成问题的风险之间取得平衡。” “因此，我们做出了艰难的决定，维持当前航天器的轨道以重新进入地球大气层。 通过负责任地结束游隼号的使命，我们正在尽自己的一份力量，为所有人维护地月空间的未来。” Astrobotic 将于美国东部时间 1 月 18 日中午与 NASA 举行电话会议，分享一些“重大任务更新”，该活动将进行现场直播 在特定的 NASA 频道上。 编辑推荐 2024-01-15 04:10:56 […]
美国联邦航空局表示将加强对波音设施的检查
更新于 2024 年 1 月 12 日下午 1:47（美国东部时间） 联邦航空安全监管机构周五表示，他们将加大对飞机的检查力度。 波音公司的 上周紧急迫降后，大约 170 架波音飞机停飞，制造工厂也因此停飞。 美国联邦航空管理局表示正在调查这家飞机制造商 1 月 5 日阿拉斯加航空公司飞机发生事故称将对737 MAX 9生产线及其供应商进行审核。 版权所有©2024年 道琼斯公司保留所有权利。 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
尽管存在重大问题，Astrobotic 的 Peregrine 仍继续飞行
天体机器人 太空和科学界对 Astrobotic 的 Peregrine 飞行寄予厚望，该飞行旨在成为自 1972 年阿波罗最后一次航行以来美国首次登陆月球的任务，也是实现月球软着陆的首次商业努力表面。 但就在 ULA 火神半人马火箭发射后几个小时 发射游隼号宇宙飞船 周一，从佛罗里达州肯尼迪航天中心传来了“严重”推进剂泄漏的消息——显然是由 阀门故障 重新密封自己——这意味着任务没有机会到达月球。 未能成功登上月球表面不仅令 Astrobotic 感到失望，也令 NASA 以及 Peregrine 携带的 21 个有效载荷背后的不同实体感到失望。NASA 与这家总部位于匹兹堡的公司合作执行了此次任务。 自周一以来，Astrobotic 一直在社交媒体上定期更新，分享有关游隼飞船状况的新闻。 早期的帖子对其寿命进行了预测，如果预测准确，Peregrine 几天前就会关闭。 但随着每次更新，Astrobotic 团队对情况仍然保持乐观，并延长了对航天器寿命的预测。 最新帖子美国东部时间周四傍晚发布的消息称，Peregrine 可能会继续运行 48 小时，考虑到推进剂的持续损失，这比预期的时间要长得多。 Astrobotic 表示，延期是因为泄漏速度比预期慢。 额外的时间使团队能够从陷入困境的航天器收集更多数据，随着 Astrobotic 为今年晚些时候的格里芬着陆器任务的另一次月球努力做准备，这些数据将被证明是有价值的。 它还使该团队能够对游隼号的有效载荷进行一些测试，为它们提供动力并为美国宇航局和将其装载到船上的其他组织提取数据。 NASA 周四表示：“其中两个有效载荷 NSS 和 LETS 正在测量地球和月球周围行星际空间的辐射环境。” “这两台仪器正在测量辐射光谱的不同组成部分，这为银河宇宙射线活动和太阳活动引起的空间天气提供了补充见解。 这些数据有助于表征人类和电子设备的行星际辐射环境。” Astrobotic 周四表示，Peregrine 已经在太空中运行了三天半，目前距离地球 225,000 英里，相当于月球距离的 94%。 […]
沃尔玛扩大在达拉斯的无人机送货范围，与亚马逊竞争
听文章 （1分钟） 如果你住在达拉斯，今年无人机更有可能在头顶嗡嗡作响。 沃尔玛 计划今年向该地区大部分地区提供无人机送货服务，这是其近年来努力的重大扩展 提供送货选项 几个州的一些客户。 版权所有©2024年 道琼斯公司保留所有权利。 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8 1704901943 2024-01-09 22:00:00