新加坡航空为遭遇乱流的航班提供赔偿
新加坡航空公司周二表示，该公司已向上个月从伦敦飞往新加坡的航班上的乘客提供赔偿，该航班因严重颠簸导致数十人受伤，一人死亡。 报道称，轻伤乘客可获得 10,000 美元赔偿，重伤乘客可商议赔偿方案以满足其特殊需求。 该航空公司表示：“经医学评估为严重受伤、需要长期医疗护理并请求经济援助的乘客将获得 25,000 美元的预付款以满足他们的迫切需要”，这笔钱将成为最终赔偿的一部分。 据该航空公司称，5 月 20 日航班起飞三周后，仍有 11 名乘客在曼谷的医院接受治疗。 消息称安联是新加坡航空事故的主承保人 SQ321 航班在飞越缅甸上空时遭遇航空公司所称的突然极端颠簸，导致一名 73 岁的乘客疑似心脏病发作死亡，数十人受伤。该航班改道飞往泰国首都曼谷。 乘客称，机组人员和未系安全带的乘客从地板或座位上摔下来，撞到机舱天花板，导致天花板多处开裂。曼谷一家治疗乘客的医院表示，乘客的脊椎、大脑和头骨均受伤。 新加坡航空表示，将按照欧盟或英国的机票规定退还乘客的机票费，并对延误进行赔偿。 《蒙特利尔公约》是一项国际协议，该公约规定航空公司应对国际航班事故（包括飞机颠簸）造成的人身伤害负责，无论航空公司是否有疏忽。 律师们表示，如果乘客提起诉讼，新加坡航空不能对最高约 17.5 万美元的损失提出异议，但如果要求更高的损失，新加坡航空可以尝试证明其已采取一切必要措施避免飞机颠簸，以限制责任。 安联 不愿透露姓名的消息人士向路透社透露，该公司是该飞机的主保险公司。 英国保险协会在事件发生后表示，个人旅行保险政策可能涵盖飞机颠簸造成的伤害，但政策可能会有所不同。 旅行索赔律师彼得·卡特 (Peter Carter) 表示，他所在的澳大利亚公司 Carter Capner Law 代表部分乘客，正在密切关注事故报告对乱流类型的描述，以及飞行员是否可以避免乱流。 新加坡航空股价周二下跌 0.4%。自 5 月 20 日事件发生以来，该股几乎没有变化。 湍流的原因 新加坡交通部在初步报告中表示，重力急剧变化，高度下降 54 米（177 英尺），可能导致乘客和机组人员飞到空中。 飞机当时可能正在飞越“对流活动正在发展”的区域，对流活动是指正在发展的恶劣天气。 造成乱流的最常见原因是引发风暴的不稳定天气模式，气象雷达可以探测到这种现象，从而让飞行员能够避开潜在的乱流区。 另一种是晴空湍流，这是一种突然而剧烈的旋涡，即使在没有云的地方也会形成。这种看不见的气穴很难预测。 机上载有 211 名乘客，其中包括许多澳大利亚人、英国人和新加坡人，以及 18 名机组人员。 这一事件使安全带问题成为人们关注的焦点，在正常巡航条件下，航空公司通常允许乘客解开安全带，但建议他们继续系安全带。 […]
NTSB 发现，NC News 直升机坠毁可能是由于检查不稳、零件松动造成的
北卡罗来纳州夏洛特（美联社）——据美国国家运输安全委员会称，调查人员发现一架 2022 年坠毁的直升机上的硬件已断开且丢失，导致飞行员和北卡罗来纳州电视台的一名气象学家丧生。 NTSB 的最终报告 2022年崩溃周四发布的消息称，可能的原因是飞行员和维护人员检查不足，最终导致硬件松动，随后直升机失去控制。 WBTV 气象学家 Jason Myers 和飞行员 Chip Tayag 在罗宾逊 R44 直升机在夏洛特地区州际公路上坠毁后丧生。 据美国国家运输安全委员会报告称，此次飞行的目的是为气象学家提供模拟新闻场景的视频培训。 报道称，飞行大约五分钟后，直升机开始在 77 号州际公路上进行一系列 360 度转弯，但在第三次转弯时，它进入陡峭下降，然后坠毁在高速公路旁边的草地上。 报告称，对飞行控制系统的检查显示，本应连接到主旋翼上某个部件的硬件已断开，并且连接硬件丢失。 报告称，对剩余部件的检查表明，连接硬件在飞行过程中发生了故障。 报告的结论是，硬件在飞行前不太可能是安全的，并且在坠机前的多次飞行中硬件可能已经松动。 对剩余硬件的检查发现，有一个部件安装反了，很可能是在坠机前三年左右的一次大修期间安装的。 报告称，在每次飞行前检查以及 2022 年 10 月最近一次 100 小时检查期间，飞行员都要求对硬件进行检查。 报告称，维护记录还显示，罗宾逊直升机公司的一份服务信函指示操作员因腐蚀和裂纹问题更换某些螺母，但并未得到遵守。 2023 年 3 月， 迈尔斯的妻子吉莉安·安·迈尔斯提起诉讼 维修设施北卡罗来纳州威尔逊航空中心、总交通和天气网络以及 iHeartMedia。 诉讼称，迈耶斯在 WBTV 工作，塔亚格在母公司 iHeartMedia 旗下的 Total Traffic and Weather Network 工作。 该诉讼指控直升机存在疏忽，并使用受污染的燃料运行，这可能导致发动机故障。 它还说飞行员没有充分执行飞行检查和紧急发动机故障程序。 它认为拥有这架飞机的公司应对这些错误负责。 […]