经过多次推迟，星际客机终于升空
在经历了一系列让这家陷入困境的航空巨头苦恼的延迟之后，波音公司的星际航线太空舱终于在周三载有两名宇航员发射升空。 这艘为国际空间站服务而开发的载人飞船的试飞于太平洋时间上午7点52分从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军站按计划起飞。 太空舱飞行 32 分钟后进入轨道，预计将于周四上午 9:15 左右与空间站对接。这是太空舱在之前两次无人试飞后首次搭载宇航员。 上一次 CST-100 星际客机的预定发射，比 SpaceX 在空间站维修方面落后了好几年，周六，在发射前不到四分钟，控制发射过程最后步骤的地面计算机暂停了发射。问题被追溯到一台故障的计算机电源装置，该装置已被更换。 太空舱原定于 5 月 6 日发射，但由于用于将其发射到太空的 Atlas V 火箭阀门出现故障，该飞行在发射前数小时被迫取消。Atlas V 被认为是一款可靠的火箭，由波音和洛克希德马丁的合资企业联合发射联盟制造。 上个月，星际客机的推进系统（用于操纵太空舱）发现氦气泄漏，导致其他发射日期被推迟。NASA 和波音公司的官员认为泄漏的严重程度不足以更换有缺陷的密封件（这需要数月时间），因此开发了软件修复程序来解决这个问题。 “从实际角度来看，SpaceX 已经成为 这 “波音是发射市场的领先者。垄断从来都不是好事，”Teal Group 的航空航天分析师马可·卡塞雷斯 (Marco Caceres) 表示，他对此次飞行的初步成功表示赞赏。“波音目前最好的希望是他们能继续成为这一细分市场的参与者。” 这个直径 15 英尺的太空舱只是自太空时代来临以来 NASA 宇航员乘坐的第六艘航天器，第一艘是水星计划太空舱，最近一艘是 SpaceX 的载人龙飞船。 曾飞往空间站的资深宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯预计将用大约一周的时间对太空舱进行测试，然后于本月中旬返回地球。 太空舱将采用苏联几十年前开创的降落伞地面着陆方式，降落在亚利桑那州或新墨西哥州的沙漠中，而不是美国航天飞行中常见的海上着陆方式。地面着陆使可重复使用的太空舱更容易为未来的任务进行改装，不过星际客机在紧急情况下也可以在水中着陆。 这次飞行还搭载了 760 磅货物前往空间站，这对于位于弗吉尼亚州阿灵顿的航空航天公司来说至关重要，因为该公司在发射载人太空舱为空间站提供服务方面远远落后于 SpaceX。 两家公司在 2014 年都获得了价值数十亿美元的合同来开发他们的飞船，自 2020 年以来，埃隆·马斯克的霍桑公司已经将六名以上的机组人员乘坐其载人龙飞船送往空间站，而波音公司只完成了两次远程飞行，其中一次是在 2022 年 5 月与轨道实验室对接。 […]
航空航天公司在埃尔塞贡多园区投资 1 亿美元
研究与开发实验室航空航天公司本周将总部从埃尔塞贡多迁至弗吉尼亚州，但宣布对其南湾园区投资 1 亿美元，重申了对南湾园区的承诺。 联邦政府资助的 非营利性公司支持政府和私营部门太空工作的该公司表示，搬迁到弗吉尼亚州尚蒂伊（该公司在那里设有另一个园区）时，不会“对现有员工进行重大搬迁”，但表示行业变革需要这样做。 首席执行官表示：“太空领域在过去十年中发生了变化，快速发展的威胁、尖端技术和快速增长的商业部门重塑了这一领域。” 史蒂夫·伊萨科维茨 在一份准备好的声明中说道。 “通过将我们的总部迁至华盛顿特区都会区，我们将加深与关键决策者和利益相关者的联系，并重申我们致力于与合作伙伴并肩合作，帮助他们执行我们国家的关键使命。” 在将其最高管理层迁往国家政治和政府中心的过程中，航空航天公司加入了越来越多的航空航天和国防承包商的行列。 去年，总部位于马萨诸塞州沃尔瑟姆、埃尔塞贡多设有工厂的 RTX Corp. 宣布 搬迁总部 前往弗吉尼亚州阿灵顿。陷入困境的主要国防承包商波音公司也表示正在搬迁 其全球总部 从芝加哥飞往阿灵顿。 他们加入了总部已设在该地区的主要国防承包商的行列，其中包括通用动力公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司（后者于 2011 年从洛杉矶搬迁） 是一个打击 南加州的航空航天业，尽管它继续保持 广泛的经营 这里。 航空航天公司的规模远不及大型国防承包商，但在通过尖端技术和咨询服务支持国家航天工业方面发挥着关键作用。 该公司在全国拥有 4,600 名员工，其中埃尔塞贡多有 2,800 名员工。 其他主要设施位于阿尔伯克基尚蒂伊和科罗拉多州科罗拉多斯普林斯。 该实验室成立于 1960 年，为包括国防部全球定位系统 (GPS)、NASA 1960 年代登月竞赛、国家弹道导弹防御系统和多颗卫星部署等项目提供过帮助。 目前的工作包括改进卫星太阳能电池阵列、开发航天器电力推进以及改进空间微电子学的研究。 它还致力于美国宇航局的阿耳忒弥斯计划，以将宇航员送回月球。 该非营利组织的主要客户和赞助商是美国太空部队，但它也与美国宇航局和其他民间机构以及帕萨迪纳的喷气推进实验室、情报界和国际合作伙伴合作。 与之合作的私营企业包括 太空探索技术公司。 航空航天公司表示，其对埃尔塞贡多园区的 1 亿美元投资将寻求扩大其技术专长，并加强与该地区劳动力、人才基础和大学的联系。 公司发言人表示，该公司将资助的项目包括对 20 世纪 60 年代的设施进行现代化改造，以及对主校区的实验室和其他空间进行整合。 2024-03-22 21:16:05 1711166089
文在寅：日本SLIM探测器再次搁置：新闻
日本宇宙航空研究开发机构周六宣布，自 1 月底以来在月球上放置的日本 SLIM 探测器已重新进入睡眠状态，等待本月内进一步重新启动。 Jaxa 在 X 上报道称，“SLIM 在 3 月 1 日凌晨 3:00（格林威治标准时间 2 月 29 日下午 6:00）日落后重新进入睡眠状态”。 尽管探测器以一定角度着陆，导致其光伏电池无法补充阳光，但在度过了两周的月球之夜后，该探测器于 2 月 26 日重新启动。 该机构周六补充道，“尽管由于温度变化较大而导致故障的风险增加，但我们将在 3 月份恢复光照时再次尝试重新激活 SLIM”。 SLIM（探月智能着陆器）模块于1月20日成功登陆月球，距离初始目标55米，精度非常高，使日本成为继“月球”之后第五个成功登陆地球天然卫星的国家。美国、苏联、中国和印度。 但由于在下降最后几十米时出现电机问题，SLIM 以一定角度着陆，导致其朝西的光伏电池无法获得阳光。 SLIM降落在一个直径不到300米的小陨石坑，称为Shioli。 该机器能够正常着陆其两个小型漫游车，本应对来自月球内部结构（月幔）的岩石进行分析，但人们对此仍知之甚少。 周四，由美国公司 Intuitive Machines 运营的另一艘探测器“奥德修斯”也同样登陆月球，这对私营公司来说尚属首次。 同样歪斜地躺着，它也被置于休眠状态，它的发起者也希望能够在农历夜晚之后重新激活它。 奥德修斯号是降落在月球最南端的探测器，该地区对大国特别感兴趣，因为那里有冰形式的水。 美国宇航局最终希望将宇航员送往那里，作为阿尔忒弥斯任务的一部分。 法新社3月2日中午12点51分发表 分享 1709381559 #文在寅日本SLIM探测器再次搁置新闻 2024-03-02 11:51:46
一名乘客注意到机翼上的螺丝没有全部到位，空客航班取消
“我认为最好与空乘人员交谈，以便 安全 ”。当他刚刚登上飞往 纽约 （美国），41岁的英国乘客菲尔在飞机上观察到一个令人担忧的细节空客A330，从他的舷窗。 “我的妻子不太喜欢我对她说的话，并开始感到恐慌，”几天前他告诉《纽约邮报》。 取消的航班 事实上，机身左翼上似乎缺少四个固定螺丝。飞机当他在机场停机坪上时 曼彻斯特 （英国）。 这种情况看似微不足道，但 波音公司最近的挫折 很快引起了关注。 乘客发现机翼螺栓缺失，飞往纽约的航班被取消 https://t.co/C5va75ZvrZ pic.twitter.com/pMNU0ht9a4 — 纽约邮报 (@nypost) 2024 年 1 月 22 日 为了尊重您的同意选择，对此内容的访问已被阻止 点击“ 我接受 »，您接受外部服务存储的 cookie，从而可以访问我们合作伙伴的内容 我接受 为了更好地支付 20 分钟费用，请毫不犹豫地通过下面横幅中的“我接受今天”按钮接受所有 cookie，即使只是一天。 页面上有更多信息 Cookie 管理政策。 机组人员接到通知后，工程师介入并在起飞前进行检查。 作为预防措施，该航班最终被取消，以便进行额外的维护检查。 对安全没有影响 公司 处女 然而，大西洋航空公司和制造商空中客车公司保证，这不会对飞机的安全产生影响。 该公司表示：“客户和船员的安全始终是我们的首要任务，这一点在任何时候都没有受到损害。” 公司。 “每块面板都有 119 个紧固件，因此不会对机翼的结构完整性或负载能力产生影响，飞机能够安全运行，”尼尔·费斯 (Neil Firth) 说道。 ，当地总工程师空客 对于A330。 网上分享的视频显示，一名工程师在飞机机翼上工作，以更换缺失的固定装置。