新型驾驶辅助系统
高级驾驶辅助系统，俗称 ADAS（高级驾驶辅助系统），是一组集成到车辆中的技术解决方案，用于提高驾驶员、乘客和其他道路居住者（包括行人和骑自行车的人）的安全性。 它们的目标多种多样；一方面，它们有助于改善驾驶体验，另一方面，也是最重要的因素，它们以不同程度的自主性干预我们车辆的各种系统：刹车/油门、转向、信号。这提高了安全性，因为这些系统能够预测以避免碰撞或警告危险。 主要汽车品牌都采用了这种类型的驾驶辅助系统，主要是在其最高级别和配置中。但从监管角度来看，制造商也有义务采用不同的 ADAS。早在 2019 年，欧盟 (EU) 就批准了安全法规 2019/2144，其中包括对车辆一般安全要求、对乘员和公共道路弱势用户的保护的新规定，以及逐步将这些安全系统纳入新建车辆的最后期限。 该法案旨在通过引入尖端安全技术大幅减少欧盟道路上的死亡和重伤事故，同时通过提供欧盟首个针对自动驾驶和全自动驾驶汽车的法律框架，提高欧盟汽车制造商在全球市场的竞争力。 2022年7月，该法规生效，标志着将这些新技术融入新车的计划开始实施。在欧洲议会，实施这些ADAS的法规分三个阶段获得批准：第一阶段于2022年，第二阶段于2024年，第三阶段于2028年。逐步地，欧盟生产的所有车辆都必须标配不同的驾驶辅助系统。 根据 DGT 的研究，ADAS 系统的广泛实施将使事故严重程度降低 57%，并可防止超过 50,000 起事故。在计划的时间表内，自 2024 年 7 月 6 日起注册的所有新车必须标配至少八个系统：疲劳检测器 (DDR)、智能速度助手 (ISA)、交叉交通警报 (RCTA)、黑匣子 (EDR)、车道偏离警告 (LDW)、紧急制动系统 (ESS)、带酒精测试仪的启动抑制器和所有座椅上的安全带使用警报。 交叉交通警报 倒车时，汽车会检测是否有车辆接近，并根据检测到潜在障碍物的区域，在右侧或左侧后视镜中发出声音警报和灯光信号发出警告。 智能测速助手 它不断监测与前车的距离，并调整车速以保持安全距离。它与交通标志识别系统配合使用，告知我们道路上的限速。 车道偏离预警系统 它可让您的车辆保持在标有实线或虚线的车道内，如果您没有使用指示灯发出操纵信号，它会对方向盘产生阻力。它还可以震动方向盘和座椅，并发出声音或灯光警告。 后排座椅上的安全带提醒器 老式乘用车在乘客未系安全带时会配备警告系统。从现在起，车辆所有座位都必须配备使用这种约束系统的警告系统。 黑匣子或EDR 该装置记录事故发生前车辆的所有数据，以便事后分析事故原因。 自动紧急制动 如果汽车的传感器和摄像头检测到前方有障碍物，且车速没有降低，系统会直接采取刹车措施，在发生碰撞之前将车辆停下。 疲劳检测系统 它的功能是通过声音和光信号防止疲劳或困倦的驾驶员入睡。它使用传感器检测驾驶员在方向盘上的眼睛和手。 从酒精测试仪开始 带酒精测试仪的点火抑制剂是客车（M2 和 M3 类）的强制性要求。车辆必须预先安装。在西班牙，乘用车尚未强制安装。 欧盟已制定了“零事故愿景”计划，到 2050 年将全欧洲的交通事故死亡率降至零，而要实现这一目标就需要在汽车上安装 ADAS 系统。 […]
别再说了！如果你的车有 ADAS 功能，你不能只修理车身
雅加达 – 不少现代汽车都配备了最新的驾驶辅助功能，也就是 高级驾驶辅助系统 （高级驾驶辅助系统）。 这个功能的存在确实对驾驶员的驾驶有帮助，但是另一方面，搭载了ADAS功能的汽车在发生事故时也不能草率修理。 这一消息由 BMW Ultima 总经理 Rudy Kuswandi 透露，BMW Ultima 是 BMW 全球指定的官方维修和喷漆维修店。 据鲁迪介绍，现代汽车，尤其是宝马和 MINI，标准相当高，并配备了最新的安全功能。因此不可能仅仅靠修理就能解决问题。 “宝马和MINI的车本身标准就很高，所以用料和安全性能也都是高端的。目前宝马和MINI用得最多的材料是铝、碳，这些材料不能随便用。维修“所以你必须要精确，”鲁迪不久前在宝马 Ultima 车展上说道。 “我们知道现在大多数现代汽车都配备了 ADAS， 高级驾驶辅助系统“嗯，车身修复也必须精准，不能草率行事，”他说。 除了宝马Ultima的此番表态外，搭载ADAS系统的汽车往往维修起来比较复杂的事实也得到了美国一家专注于驾驶安全的独立机构——公路安全保险协会（IIHS）的证实。 根据IIHS的调查，部分配备ADAS的车主在发生事故后，发现车辆出现技术问题并尝试进行修复。 “我们联系的 3,000 名左右的车主中，大多数人表示他们从未需要维修事故预防功能。但对于少数需要维修的车主来说，问题并不总是那么容易解决，”IIHS 高级研究员 Alexandra Mueller 表示。 尽管汽车在需要维修时需要特别的小心和注意，但根据IIHS的调查，仍然有许多消费者想要购买ADAS汽车。 “许多人后来都遇到了这项技术的问题，有些人说他们不得不多次修理同一个功能。不过，大多数人表示他们会再次购买配备该技术的汽车，而且大多数人对价格感到满意。”亚历克斯德拉继续说道。 简单来说，ADAS 功能的存在对车主来说非常有帮助。从这项功能帮助的人数就可以看出这一点。然而，当车辆发生事故并需要维修时，维修人员需要很高的技能。 根据 IIHS 的说法，重新校准挡风玻璃通常至关重要，尤其是对于装有挡风玻璃的车辆 防撞传感器 或事故检测传感器。 这种校准对于维修配备 ADAS 的汽车的机械师和车间来说通常是一项挑战。据 IIHS 称，这一校准过程通常必须由经过认证的人员使用昂贵的设备进行。 IIHS 建议汽车制造商：“制造商还应努力简化和标准化校准程序，并确保维修店拥有足够的信息来了解如何恢复受影响功能的全部功能。” 他们继续说道：“所有汽车制造商提供的价格合理且集中的维修和校准规范及说明的数据库应该可供所有技术人员使用。” 观看视频“Puncak 激动人心的研讨会卸载冒烟刹车的汽车” (汞/克) #别再说了如果你的车有 […]