苏格兰民族党因气候目标争论而放弃与苏格兰绿党的电力共享协议
苏格兰民族党终止与苏格兰绿党的权力分享协议后，苏格兰政治今天陷入危机，这是继上周做出有争议的决定取消苏格兰政府 2030 年气候目标之后的一个令人震惊的举动。 首席部长胡姆扎·优素福今天上午宣布，2021 年 8 月签署的所谓“比特之家协议”已立即结束，结束了与苏格兰绿党持续两年半多的执政伙伴关系。 因此，苏格兰绿色议员洛娜·斯莱特 (Lorna Slater) 和帕特里克·哈维 (Patrick Harvie) 今天上午分别担任绿色技能、循环经济和生物多样性部长，以及零碳建筑、积极旅行和租户权利部长，现已离开苏格兰议会政府目前在荷里路德留下了两份政策简报。 优素福没有提供终止权力共享协议的具体原因，但表示该协议“不再保证稳定的安排”，苏格兰民族党与苏格兰绿党的合作已经“达到了目的”。 “最近几天的事件已经清楚地表明了这一点，因此，经过仔细考虑，我相信，今后寻求不同的安排符合苏格兰人民的最佳利益。” 然而，由于与苏格兰绿党在气候行动、住房、议会税率和性别政策改革等关键问题上的分歧日益加深，首席部长被认为在党内面临着越来越大的压力，要求他改变策略。 优素福表示，苏格兰民族党将在荷里路德组建少数党政府，目前该党距离获得多数席位还差两个席位，并称此举是苏格兰政府的“新开始”。 但由于苏格兰工党、苏格兰保守党和自由民主党等反对党呼吁举行新的选举，首席部长现在看来可能会在下周面临不信任投票。 优素福在今天早上写给苏格兰绿党的信中宣布了他的决定，他感谢斯莱特和哈维在政府中所做的努力，并表示他“为我们共同努力建设一个更绿色、更公平和独立的苏格兰而感到自豪”，并赞扬了他们的“精神”。的合作”。 他写道：“我们也共同努力，加速向净零转型，重点关注公平工作、绿色就业、为积极出行提供更多支持以及为 22 岁以下儿童推出免费巴士出行。” 优素福还坚持认为，《比特之家协议》的终止“不应成为我们各方继续共同努力，在苏格兰繁荣所需的政策上取得进展的障碍”。 但苏格兰绿党对此举动感到愤怒，斯莱特指责苏格兰民族党屈服于党内反对更进步、更雄心勃勃的气候行动政策的部分人士，这是“政治怯懦”。 她在一份声明中说：“这是苏格兰民族党的政治怯懦行为，他们出卖子孙后代来安抚该国最反动的势力。” “他们破坏了与两党成员的信任纽带，两党成员两次选择合作协议和气候行动，而不是混乱、文化战争和分裂。他们背叛了选民。” 斯莱特补充道：“如果他们不能对抗自己政党的成员，怎么能指望他们对抗威斯敏斯特的英国政府并捍卫苏格兰的利益呢？” 此前，在气候变化委员会(CCC)警告该目标可能无法实现后，苏格兰政府上周决定取消2030年将苏格兰温室气体排放量较1990年水平削减75%的目标。 它还选择放弃苏格兰的年度减排目标，因为它指责预算削减和威斯敏斯特绿色政策的大转变阻碍了边境以北的脱碳努力。 苏格兰政府坚称仍坚定致力于实现 2045 年净零排放目标，上周还公布了一系列新的绿色政策计划，并承诺在今年晚些时候提出新的气候立法。 但 CCC 仍称这一决定“非常令人失望”，敦促苏格兰政府“尽快”制定和实施新的气候立法，而一些商业团体和投资者也对政策明显缺乏明确性表示遗憾。苏格兰的一致性有助于加速净零转型。 最近几周，苏格兰政府其他一些有争议的关键政策也被放弃或进行了重大调整，其中包括暂停为 18 岁以下青少年开青春期阻滞剂的决定。 在今天早上的声明中，斯莱特试图将苏格兰政府未能实现并坚持其 2030 年气候目标的责任归咎于苏格兰民族党。 “我们想要、我们要求一个更公平、更绿色的苏格兰，”她说。 “我们相信《布特众议院协议》将加速这一进程，但苏格兰民族党却一次又一次地让他们失望——在议会税、石油和天然气方面，在 2030 年，最明显的是，今天又再次失望。 “我呼吁那些关心气候、跨性别权利、独立和我们国家的苏格兰民族党成员考虑一下，他们是否属于符合自己价值观的政党，或者在我们准备加强捍卫我们的国家时，他们的家是否应该在我们身边。”行星对冲。” 绿色商业和环保组织对今天荷里路德的政治戏剧感到沮丧和失望，担心这会掩盖或阻碍加速苏格兰脱碳进程的急需行动。 英国绿色建筑委员会（代表建筑环境领域的 730 家公司和组织）副首席执行官西蒙·麦克沃特 (Simon McWhirter) 表示，他“对政治再次阻碍气候变化重大进展感到失望”。 他说：“苏格兰需要强有力的领导力和实现净零排放的明确途径，使工业界能够充满信心地投资于绿色增长。” […]
“非常令人失望”：苏格兰政府确认将取消2030年气候目标
苏格兰政府今天下午宣布放弃 2030 年气候目标以及年度减排目标体系，确认了一项被气候变化委员会 (CCC) 形容为“非常令人失望”的广泛预期举措。 正如昨天媒体首次报道的那样，苏格兰福利经济、净零排放和能源内阁秘书 Mairi McAllan 今天下午在荷里路德发表声明，确认苏格兰政府计划放弃到 2030 年将排放量较 1990 年水平减少 75% 的目标。 此举遵循了 CCC 上个月的建议，该委员会警告说，由于政策进展缓慢，而且苏格兰政府未能实现过去 12 个年度排放目标中的 8 个，实现 2030 年目标的前景现在“超出了可信度”。 然而，苏格兰政府表示，它仍然坚定地致力于其具有法律约束力的目标，即到 2045 年实现净零排放，比整个英国提前五年。 今天还公布了一系列新的绿色政策计划，并承诺加快通过新的气候立法，以推动脱碳努力。 麦卡伦在声明中表示：“在削减开支和英国倒退的这一充满挑战的背景下，我们接受 CCC 最近重新阐明的议会 2030 年临时目标是无法实现的。” “我们现在必须采取行动，以可行、公平和公正的速度和规模制定通往 2045 年的路线。” 麦卡伦随后宣布计划“加快立法以解决 CCC 提出的问题，并确保我们的立法框架更好地反映长期气候政策制定的现实”。 她补充说：“这项狭隘的法案将保留我们对 2045 年的法律承诺，并每年报告进展情况，同时引入基于五年碳预算的目标方法。” “我们坚定不移地维持并重申了到 2045 年实现净零排放的法律承诺，而且苏格兰的排放量已经减少了近一半，因此我们有能力继续领导公平、雄心勃勃且能够在紧急情况发生之前采取的气候行动。我们。” 为了支持长期目标，政府宣布了减少交通、土地使用和农业排放的新计划，以及治理改革，以帮助确保气候政策得到优先考虑。 这些计划包括承诺在今年秋季发布路线图，将苏格兰的汽车行驶里程减少五分之一，预计将探索鼓励改用电动汽车 (EV) 的激励措施的潜力，并承诺额外提供 24,000 个公共充电点到2030年。 政府还证实，计划为所有形式的公共交通开发一个新的全国综合票务系统，以鼓励更多人放弃汽车，转而乘坐公共汽车、有轨电车和火车。 此外，苏格兰政府表示，除其他计划外，将在几个农场试验使用抑制甲烷的饲料产品用于牲畜，调查进一步恢复泥炭地的潜力，并就对较大土地征收碳土地税的方案进行磋商。 麦卡伦称赞这一“雄心勃勃的新一揽子政策”证明了“本届政府对待气候和自然危机的严肃态度，以及我们采取行动的准备”。 “然而，我们必须承认，我们是在困难的情况下这样做的，”她补充道，同时她敦促威斯敏斯特政府扭转她所说的对苏格兰政府实施的预算削减。 […]