意大利司机的卡车在英国边境哨所被扣留 55 小时，英国脱欧后陷入“混乱” | 英国脱欧
一名意大利卡车司机将他的卡车在政府运营的边境哨所被扣留了两天多，他将英国脱欧后的新管制描述为“一团糟”。 62 岁的安东尼奥·索普拉诺 (Antonio Soprano) 从中部地区携带植物入境时被拦下 意大利称在长达 55 个小时的等待期间，边境官员没有给他提供任何食物，而是告诉他要步行到一英里多远的麦当劳去吃饭。 他最终于次日凌晨从位于肯特郡阿什福德的塞文顿监狱获释，但由于半夜找不到停车位，他被锁住并不得不支付 185 英镑的罚款。 就在一个月前，政府 引入脱欧后新规则 4月30日，英国政府宣布将从4月30日起禁止从欧洲大陆运输植物和动物的卡车，这些卡车必须在英国海岸的指定边境检查站接受检查。 这些检查是为了阻止疾病进入英国而实施的，本来应该在四个工作小时内进行，但如果检查人员发现潜在风险，一些卡车可能会被扣留更长时间。 索普拉诺是意大利货运公司 Marini 的司机，他当时正驾驶一辆满载意大利供应商生产的植物的卡车，运送到英国各地的公司，随后他被命令从多佛驾车 22 英里到达塞文顿边境哨所接受检查。 一辆 Marini 卡车装载着意大利皮斯托亚 Innocenti 和 Mangoni 苗圃中的植物。 摄影：Michele Borzoni/卫报 他说，当他到达该设施时，他立即被带到等候区并被命令等候，边境官员拿走了他的钥匙。 索普拉诺不会说英语，他说没有人向他解释发生了什么，只是反复被官员告知要等待。司机等候设施是一个小房间，里面有几张桌子，只提供水，没有食物。 他说：“他们让我去麦当劳吃饭，那里离我有 2 公里远，所以我只能步行。最后我找到了一家超市，但除了厕所外，我们没有其他服务。” 该卡车被扣留，是因为边境官员担心车内载有 10 株葡萄牙李植物，认为其中可能携带有害生物。 这些担忧是在卡车于 5 月 26 日下午 6 点 30 分抵达后数小时提出的，官员表示，延误的原因是出于健康和安全问题，植物无法卸货。 环境、食品和农村事务部表示，对卡车的初步检查被推迟，因为司机在塞文顿时必须休息 11 个小时，即所谓的转速表休息时间。它表示，由于没有装载计划，以及卡车装载方式存在问题，意味着需要采取额外措施来安全检查工厂。 最终，官员们批准了装运申请，并允许车辆于 5 月 29 日凌晨 […]
英国首相再次遭遇打击，脱欧支持者将参加英国选举
伦敦： 奈杰尔·法拉奇曾支持英国脱欧的他周一表示，他将参加下个月的选举，并将领导右翼 改革党 对总理造成重大打击 里希·苏纳克。法拉奇现为电视节目主持人，其出人意料的转变将对苏纳克的 保守党 在执政党已经严重落后于右翼选民的情况下，争取右翼选民的支持 民工党 在民意调查中。60 岁的法拉奇此前曾表示，他不会参加 7 月 4 日的选举，以帮助唐纳德·特朗普在今年晚些时候参加美国大选。但法拉奇表示，他改变了主意，因为他感到内疚，因为他没有为那些对政治感到失望并一直支持他的人站出来。 “我们将成为反对派的声音，我告诉你，我以前做过，我还会再做，我会让所有人大吃一惊，”法拉奇在新闻发布会上说，工党获胜已成既定事实，但他想将改革党定位为工党的主要对手。他说他将在英国领导一场“政治起义”，因为“这个国家什么都行不通了”，并指出医疗保健和道路等公共服务存在问题。尽管法拉奇曾七次竞选议会席位但均以失败告终，但他仍然是这一代英国最具影响力的政治家之一，他给历届首相施加压力，要求他们在欧盟和移民问题上采取更强硬的立场。法拉奇此前发表的言论被他的政治对手称为种族主义言论。在选举期间，法拉奇出现在一张海报前。 英国脱欧 该活动展示了移民在“临界点”的口号下排队的场景，并在上个月表示穆斯林不认同英国的价值观。
英国脱欧的后果； 欧盟在英国的投资仅收回三分之一
英国最新报告结果显示，英国脱欧后，该国公共部门的投资比欧洲投资银行在英国的投资少了60%以上。 广告 英国脱欧之前，欧洲投资银行四十多年来一直在为英国的许多重要项目提供融资。 这些项目包括英吉利海峡隧道、曼彻斯特的城市交通系统、海上风力涡轮机和升级英国电网。 据《卫报》报道，调查显示，2009年至2016年间，欧洲投资银行在英国平均投资了64亿英镑。 与此同时，英国脱欧后建立的投资机制仅在英国投资了24亿英镑。 这个数字仅占欧洲投资银行投资的三分之一。 这样一来，英国脱欧后对英国的投资就减少了三分之二。 加入欧洲新闻波斯语电报频道 另一方面，英国新成立的公共投资机构（如苏格兰国家投资银行和英国商业银行）对基础设施项目的关注度似乎不如欧洲投资银行。 英国智库“变革中的欧洲”发布了一份关于英国脱欧后英国政府创建的投资机制有效性的新报告。 这份报告发布后，包括工党在内的英国政府反对党纷纷批评保守执政党的表现以及政府未能投资工业领域。 1717065313 #英国脱欧的后果 #欧盟在英国的投资仅收回三分之一 2023-09-14 09:15:37
征服唐宁街的最后六周国际的
纪律是魅力的最佳替代品。 在政治上，如果不可能出人意料，那么最好是可预测的。 工党候选人基尔·斯塔默（Keir Starmer，伦敦，61 岁）是所有民意调查中最有希望成为英国新首相的候选人，他以斯巴达式的纪律调整了四年多的有条不紊的战略，成功地重新调整了方向从2019年输给鲍里斯·约翰逊的灾难（工党八十多年来最糟糕的结果）到目前的甜蜜时刻，一切都预计英国左翼将在明年7月4日击败里希·苏纳克的保守派重新掌权，当投票开始时。 还是有惊喜的余地？ “没有一个熟悉竞选活动如何运作的人可以说一切都已经说过了。 你不能想当然地认为选民会做什么，”菲利普·柯林斯警告说，托尼·布莱尔最好的演讲是他写的，他也帮助斯塔默构建了他的信息。 “不过，我觉得这一次的结果更容易预测。 前总理利兹·特拉斯 (Liz Truss) 和她的经济主管夸西·夸腾 (Kwasi Kwarteng) 的预算灾难 [que hundió la libra, los mercados y la credibilidad económica del país]、通货膨胀超过十点，或者苏格兰政治气候的变化……，这些都是重大事件，很难想象一场运动可以将它们重新整合在一起。 这 保守党 在所有民意调查中，他们的开局落后工党 20 个百分点。 “我认为斯塔默将成为下一任首相或多或少是确定的，”柯林斯总结道。 这位政治分析人士以苏格兰为例，并这样解释说，本周五，实际上是漫长竞选活动的第一天，工党候选人将前往格拉斯哥参加选举活动。 “这是变革的选举。 但如果没有苏格兰，就不可能有任何改变（……）。 没有苏格兰就没有工党，”斯塔默在克莱德河南岸历史悠久的工人阶级社区戈尔巴尔斯宣称。 从上世纪六十年代到本世纪头十年，工党席卷了苏格兰。 在 1997 年的胜利中，托尼·布莱尔赢得了下议院 72 个席位中与该领土对应的 56 个席位。 2019年，苏格兰59名议员中只有2名是工党议员； 43人属于苏格兰民族党（SNP）。 独立运动的兴起将英国左翼推向了边缘。 但苏格兰民族党正处于低谷，公民对分裂国家的支持率非常低，财务丑闻甚至影响了该党的传奇领袖尼古拉·斯特金，而且在短短一年多的时间里就进行了三次领导层更新。 斯塔默知道，如果他渴望在威斯敏斯特议会中获得轻松的多数席位，那么现在是时候全力投入苏格兰并夺回大量席位了。 “这不仅仅是工党正在崛起并且可能从苏格兰民族党手中夺走一些席位。 独立运动内部也存在非常痛苦的分歧，”该周刊的苏格兰事务专家克里斯·迪林（Chris Deerin）说道。 新政治家。 […]
苏纳克将英国大选提前至 7 月 4 日 | 国际的
在余烬之中，抓住救命稻草可能是有意义的。 里希·苏纳克(Rishi Sunak)利用去年4月英国通胀率下降至2.3%的机会，消除了近几个月来的巨大政治疑虑。 英国首相本周三宣布提前举行 7 月 4 日举行的大选（此前原定于秋季举行）。 在所有民意调查中，保守党至少落后工党 20 个百分点，全国上下普遍认为基尔·斯塔默 (Keir Starmer) 将成为唐宁街下一任租户的可能性越来越真实。 苏纳克的运动受到经济数据的保护，预计该国将出现微弱的改善，这被认为是结束超过 14 年政府最后痛苦的一种方式 保守党。 通胀数据虽然良好，但低于分析师预期（2.1%）； 一季度经济增速仅为0.6%； 今天没有人相信英国央行会在六月会议上降息； 最后，他的团队已经警告苏纳克，他在年底前没有空间进行新的减税。 首相于本周三早些时候紧急致电政府，在唐宁街门口宣布提前选举之前通知其成员这一决定。 “这些选举将在世界处于二战以来最危险的局势之际举行。 普京领导下的俄罗斯对乌克兰发动了残酷的战争，如果成功，我也不会止步于此。我一直诚实地说，在困难时期需要做什么。 我以我认为对国家最有利的方式为指导，而不是最简单的方式。 我在工党的对手却不能这么说。”苏纳克在唐宁街门口说道，雨下个不停，在他演讲的几分钟内，首相就被淋湿了。 这是一个缩水的政客不顾一切地想扩大自己在选民面前形象的比喻。 几米外的街道上，一群抗议者大声喧哗。 事情只会变得更好 （事情只会变得更好），爱尔兰人的歌曲 梦 托尼·布莱尔 (Tony Blair) 在 1996 年成功的竞选活动中使用的配乐，即使是苏纳克 (Sunak) 最大的敌人也无法设计出更糟糕的场景——下雨——或更令人羞辱的配乐。 苏纳克于本周三在伦敦唐宁街 10 号举行的新闻发布会上。托比·梅尔维尔（路透社） “7 月 5 日，凯尔·斯塔默或我将担任总理，”他罕见地承认自己获胜的机会相当渺茫。 “他 [Starmer] 他一次又一次地表明，他将永远走上权力的捷径。 他毫不犹豫地放弃了许多接管工党领导权的承诺。 苏纳克说：“我们现在怎么知道，如果他到达唐宁街，他不会做同样的事情？”这为他的选举策略提供了线索：唤醒保守派选民对左派的恐惧。 加入 EL PAÍS，关注所有新闻并无限制地阅读。 […]
英国国家审计署称，英国脱欧后边境检查预计将花费 47 亿英镑 | 英国脱欧
公共支出监管机构警告说，英国政府预计将花费至少 47 亿英镑来实施英国脱欧后的边境管制，而边境管制一再受到延误的影响。 国家审计署在一份报告中表示，对来自欧盟的货物进行边境检查的计划在上个月推出之前面临着“重大问题”，包括检查人员严重短缺。 英国曾表示希望到2025年拥有“世界上最有效的边境”，但监管机构表示，该战略缺乏“明确的时间表和综合的跨政府实施计划”，各个部门负责实施不同方面。 政府估计，在 13 个最重要的边境相关项目一生中将至少花费 47 亿英镑，其中到 2023 年 3 月已花费 26 亿英镑。 报告发现，内阁府对四月份引入的动植物进口实物检查的信心在年初被评为“琥珀色”。 该部门负责监督政府和企业对变革的准备情况，表示琥珀评级意味着虽然实施是“可行的”，但存在“需要管理层关注的重大问题”。 这包括招募和培训港口卫生当局检查员进行检查方面存在困难，政府承认当局“从第一天起就无法100%拥有所需的人员”。 内阁办公室还对政府是否有足够的立法来支持新的检查表示担忧。 一周前，IT 中断导致卡车在边境哨所滞留长达 20 个小时，影响了许多从欧盟进口货物的进口企业。 4 月 30 日，政府对从非洲大陆进口动植物产品的卡车进行了实物检查，此举与英国 2021 年退出单一市场时欧盟为英国进口的产品进行了相似的做法。 报告发现，内阁办公室在一月份将人员短缺问题列为“关键问题”，并且尚未就合规和执行方法达成一致。 NAO 负责人加雷斯·戴维斯 (Gareth Davies) 表示：“英国脱欧给跨境货物运输安排带来了大规模变化。 然而，过渡期结束三年多后，何时全面管控仍不清楚。 “边境战略制定了雄心勃勃的计划，旨在利用技术和数据促进贸易，同时管理风险。 为了实现其目标，政府需要强有力的交付和问责制——包括更现实的数字化转型方法——以及有效的监控，以实现未来的改进。” 重要法律，包括那些允许设立边境哨所的法律 正式指定加工货物最终于 4 月份获得议会通过，而政府在推出前几周就公开透露，将缩减一些检查以避免造成干扰。 此次实施之前，自 2021 年 7 月起曾出现过五次延迟，其中包括 2022 年对方法进行彻底改革，导致所需检查数量大幅减少。 报告称，这些一再的拖延和方法的改变意味着政府将纳税人的资金花在了最终不需要的基础设施和人员上。 跳过过去的时事通讯促销 注册到 今日商业 为工作日做好准备——我们每天早上都会为您提供所需的所有商业新闻和分析
欧盟和英国“越来越接近”敲定脱欧后直布罗陀边境和过境协议
由于边境检查和机场管理方面长期存在分歧，布鲁塞尔的长时间讨论未能达成协议。 广告 周四，旨在就脱欧后直布罗陀边境和过境安排达成协议的高层政治讨论在布鲁塞尔结束，但未达成协议。 随着英国于 2020 年正式退出欧盟，这片自治的英国海外领土不再是欧盟的一部分，但它被排除在定义脱欧后欧盟与英国关系的贸易与合作协议之外。 周四，西班牙外交部长何塞·曼努埃尔·阿尔瓦雷斯、直布罗陀首席部长法比安·皮卡多、英国外交大臣戴维·卡梅伦和欧盟委员会副主席马罗什·舍夫科维奇之间举行了一个月内的第二次此类会议。 谈判最近愈演愈烈，欧盟希望能够及时达成一项协议，在 6 月份的欧洲选举之前解决脱欧的最后一个悬而未决的问题，这是英国正式退出欧盟以来的首次选举。 舍夫科维奇告诉记者，周四的讨论“在建设性的气氛中进行”，在未来可能达成的协议领域取得了“更多突破”。 英国外交部在一份声明中表示，“各方都对协议越来越接近感到放心，并将在悬而未决的领域密切、迅速地合作，以达成全面的欧盟-英国协议。” 舍夫科维奇还表示，技术团队将尽快根据会议上提出的想法制定新提案。 “今天的会议重申了我们的共同承诺，即为人民的生活和生计带来信心、法律确定性和稳定。 直布罗陀领域” 欧盟委员会副主席补充道。 但塞夫科维奇也承认谈判中仍存在一些症结，但他没有详细说明。 直布罗陀，也被称为“岩石”，位于西班牙南端，历史上一直是与英国发生摩擦的对象，而英国则热心捍卫对该领土的主权。 马德里声称对直布罗陀部分地区拥有主权，并呼吁该领土“非殖民化”。 在英国决定退出欧盟后，这些紧张局势再次出现，直布罗陀首席部长皮卡多本人曾将这一举动描述为对该领土经济的“生存威胁”，并引发了人们对直布罗陀之间海关和护照检查硬边界的担忧。以及邻国西班牙。 令人震惊的是，96%的直布罗陀人口投票反对英国脱欧。 近年来，由于英国和西班牙在如何管理直布罗陀与西班牙边境以及直布罗陀机场的安排方面存在分歧，谈判陷入僵局。直布罗陀机场供英国皇家空军（RAF）使用并用于商业航班。 西班牙呼吁西班牙或欧盟边境官员驻扎机场。 它还希望对机场抵达者进行申根边境检查，以避免西班牙和直布罗陀边境的检查。 但这些提议被认为跨越了英国的红线。 卡梅伦勋爵面临着来自下议院欧洲审查委员会越来越大的压力，该委员会最近指责他“让钟摆朝着欧盟的方向摆动得太远”，这意味着直布罗陀将成为“名义上的英国海外领土”。 ” 各方表示将保持密切联系，Šefčovič 表示希望尽快达成协议。 1715940092 2024-05-16 19:08:28
阿尔巴雷斯、卡梅伦和皮卡多将于周四在布鲁塞尔会面，推进直布罗陀谈判
Los negociadores de la Unión Europea y Reino Unido para definir la relación de Gibraltar con los Veintisiete se reunirán de nuevo este jueves en Bruselas para continuar las discusiones al más alto nivel político, en un encuentro al que acudirán el vicepresidente de la Comisión Europea encargado del asunto, Maros Sefcovic, y el ministro […]
检查“灾难”，因为 IT 中断导致易腐烂物品的进口延迟长达 20 小时 – 《爱尔兰时报》
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由于政府 IT 系统出现故障，导致进入英国的进口产品延迟，来自欧盟的运载易腐烂食品和植物的卡车在英国最繁忙的脱欧边境哨所被滞留长达 20 个小时。 企业将政府新的边境管制检查描述为一场“灾难”，因为信息技术中断导致运载肉类、奶酪和切花的卡车长时间滞留，缩短了商品的保质期，并促使零售商拒绝一些订单。 最严重的中断发生在上周末，在登记货物的 IT 系统瘫痪后，数十辆卡车被困在为多佛和英吉利海峡隧道服务的政府控制站长达 8 至 20 小时。 作为英国脱欧后进口制度的一部分，部长们于本月初对来自欧盟的动植物产品进行了实物检查。 [ Defence Force members turning to North for medical treatment under €1.50-a-week scheme ] 然而，自推出以来，政府自动许可证验证系统（ALVS）的问题导致越来越多的卡车在边境哨所滞留数小时，而文件检查则由人工进行。 周末，由于 IT 系统故障，几家进口商和海关代理人的卡车在肯特郡阿什福德的塞文顿邮局被拦截。 一家进口意大利商品的公司表示，通过多佛港的 23 辆卡车中有 18 辆被送往塞文顿，其中一些需要等待 9 至 20 小时才能放行。 在一个案例中，一辆卡车于周日早上 6 点进入环境、食品和农村事务部 (Defra) 设施，直到周一凌晨 2 点才离开。 该公司一位不愿透露姓名的经理表示：“我们预计最多会被拘留四个小时，如果到那时没有检查，他们就会被释放。” 这要长得多。” 周六，政府证实技术问题影响了 Defra 的数字服务，从而影响了 ALVS。 为了克服这些问题，进口商必须手动将文件提交给边境官员进行检查，然后才能放行。 Defra 表示，边境检查没有出现重大延误。 […]
企业称英国脱欧后边境检查造成混乱，价格上涨打击消费者
企业表示，英国脱欧后新实行的边境检查正在造成混乱，提高企业的运营成本，并将价格上涨转嫁给消费者。 根据英国脱欧后五次延迟的边境计划，被视为“中等风险”或更高风险的欧盟食品和植物进口现在需要在多佛港和欧洲隧道接受实物检查。 将此类产品运入英国需缴纳 145 英镑的进口费，并将为英国脱欧边境管制站的运营提供资金。 这是该计划的第二个最关键的阶段，为英国退出欧盟单一市场奠定了基础。 肯特郡斯旺利的 Provender Nurseries 总经理理查德·麦肯纳 (Richard McKenna) 表示，他们不得不将产品价格提高 2% 到 3%，以支付边境检查费用。 “一辆卡车可能会产生 800 – 1500 磅的额外费用，这不包括运输延误，卡车要等待一个小时……三个小时，卡车时间会产生额外费用。” 冷链联盟四月份再次要求政府推迟边境目标运营模式（BTOM）检查，其首席执行官 Phil Pluck 称其为“一个破碎的模式”。 “如果不听取专家的意见，政府将严重损害英国的商业信心，并增加消费者每周的购物成本。” 根据政府数据，英国消费的食品一半以上是进口的，其中 30% 的产品来自欧盟。 麦肯纳一半的工厂来自欧盟，预计一旦边境目标运营模式 (BTOM) 全面实施，工厂价格将提高至少 5%。 “布丁的真正证据将是当政府在超市准备圣诞节时提高检查率，而园艺在其他时间带来很多好处时。我认为我们不会看到这次推出对许多人来说真正的因果关系几个月。” “我们将开始看到系统存在裂缝，以及他们满足需求的能力存在漏洞。” 英国商会贸易政策主管威廉·贝恩表示，进口成本的规模表明，尽管进行了磋商，但政府尚未听取企业或消费者提出的问题。 他将统一费率描述为“对中小型进口商的重击”。贝恩表示，短期内，政府应让受信任计划中的企业免受这些费用，以便为许多小型企业提供一些救济。 他最终表示，“应通过与欧盟达成农业食品协议来取消这些检查和成本。” 政府部长们坚称，这些措施将通过预防非洲猪瘟等欧洲部分地区猖獗的疾病来保障英国的生物安全。 报告称，与大规模动植物疾病爆发（例如 2001 年口蹄疫疫情，2022 年造成的损失为 128 亿英镑）相比，该计划的成本微不足道。内阁办公室部长内维尔-罗尔夫男爵夫人说： “我们必须引入这些基于风险的全球检查，以改善英国的生物安全。我们不能继续采取临时措施，让英国面临疾病威胁，并可能对我们的生计、经济和农业造成相当大的损害。” 麦肯纳说：“这会损害企业……我们正在多次检查产品的路线，但也不能保证它不会达到他们希望的生物安全性。所以这是矫枉过正吗？” ，还是没有必要？” “你可能会说，我们过去的做法效果很好，那么为什么我们现在需要改变呢？” 1714989620 2024-05-06 01:40:20