欧洲汽车制造商正在考虑合并。 他们想赶上电动汽车的犹豫期
随着中国竞争对手以及美国汽车制造商特斯拉展现出欧洲最大汽车制造商的弱点，最大的公司正在考虑合并。 大众汽车、雷诺和Stellantis汽车公司目前正在考虑可能的合并。 Stellantis 首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 上周表示，很明显，无法面对中国竞争的公司未来将会陷入困境。 该公司于2021年由意大利菲亚特集团和法国标致雪铁龙集团合并而成。 塔瓦雷斯此前曾表示，如果欧洲汽车行业不适应，将面临“大屠杀”。 随着电动汽车购买步伐放缓，汽车高管正在讨论各种选择，从开发池到连接欧洲各国的企业，以便在千载难逢的市场转变中更好地竞争。 未来几个月将是决定性的。 彭博新能源财经估计，今年纯电动汽车的销量增长将是 2019 年以来最慢的。 意外的经济放缓加剧了竞争，并导致大幅折扣，甚至影响到了特斯拉。 自今年年初以来，特斯拉股价已下跌约20%，导致其市值减少超过1500亿美元（3.5万亿克朗）。 这是大众汽车价值的两倍多。 该行业面临的障碍包括政府激励措施的减少、汽车租赁公司拒绝使用这些汽车（这些公司因电动汽车而面临更高的维修成本）以及消费者越来越不满气候措施对他们的钱包造成的负面影响。 。 随着临界点的临近，美国和欧洲的选举可能会进一步加剧人们对电动汽车的负面情绪。 2025年，更严格的排放规则将在欧盟生效。 这意味着汽车制造商将不得不销售更多的电池电动汽车，否则将面临巨额罚款。 根据彭博社的计算，以大众汽车为例，如果未能充分减少车队的排放，罚款可能高达超过20亿欧元（超过500亿克朗）。 随着欧洲制造商销售更多电动汽车的压力越来越大，中国政府支持的制造商正在以更好、更便宜的车型进入市场。 如果欧洲汽车制造商不能拿出可行的 B 计划，该行业将面临剧变的风险，该行业雇用了约 1300 万人，占欧盟经济的 7%。 德国采埃孚 (ZF Friedrichshafen) 首席执行官 Holger Klein 表示：“作为一个行业，我们已花费数十亿美元来实现电动汽车。” 该公司生产汽车零部件，在全球拥有 165,000 名员工。 “现在的问题是我们是否拥有正确的参数，”他补充道。 雷诺首席执行官卢卡·德梅奥支持建立一个联盟，类似于创建欧洲飞机制造商空中客车公司（波音公司的竞争对手）的合并。 该公司是由德国、法国、西班牙和英国的业务合并而成。 德梅奥认为，所谓的空客汽车将有助于分担生产低成本电动汽车的巨额成本，同时带来更大生产规模的好处。 德梅奥的倡议受到了日本汽车“kei”的启发。 这些受欢迎的微型汽车由多家公司生产，监管机构对它们的态度更为有利。 出现了许多可能的方法。 Stellantis 的 Tavares 对并购兴趣持开放态度，而其他制造商则更专注于难度较小的合作。 德梅奥上周淡化了有关大型联合收割机的猜测，他告诉彭博电视台，灵活性比规模更重要。 他证实“左和右”是电动汽车的通用平台。 “我们非常愿意分享这种投资，因为小型汽车很难赚钱，”德梅奥说。 欧洲的动荡也可能会蔓延到美国，通用汽车和福特汽车公司也限制了对电动汽车的投资。 […]
多达四次已成功重现聚变反应
去年年中，旧金山的劳伦斯利弗莫尔国家实验室获得了几乎两倍于点燃反应所需的能量，这是迄今为止没有其他反应堆实现的里程碑。 在国家点火装置的靶室中，192 束激光束聚焦在胡椒粒大小的燃料球上 劳伦斯·利弗莫尔国家实验室 11/02/2024 下午 6:11 更新 他 劳伦斯利弗莫尔国家实验室 加利福尼亚州的 LLNL（LLNL）于 2022 年 12 月成功地在国家点火中心（NIF）的反应堆中产生了超过引发火灾所需的能量，从而成功载入史册。 注册文章 立即阅读 所有 ABC 内容 报告错误 1707692968 #多达四次已成功重现聚变反应 2024-02-11 07:02:49
暂时的融合突破面临严峻的现实
的梦想 聚变功率 2022 年 12 月，当研究人员 劳伦斯利弗莫尔国家实验室 （LLNL）透露 聚变反应产生的能量超过启动它所需的能量。 根据新的研究，这一瞬间的融合壮举需要精致的编排和广泛的准备工作，其高度的难度表明，在任何人敢于希望手头能有实用的能源之前，还有很长的路要走。 加州实验室取得了突破性成果 国家点火装置 (NIF)，它使用 192 个高功率激光器阵列来爆炸微小的颗粒 氘和氚 过程中的燃料称为 惯性约束聚变。 这会导致燃料内爆，将其原子粉碎在一起，产生比太阳中心更高的温度和压力。 然后原子融合在一起，释放出大量的能量。 “它表明没有什么从根本上限制我们在实验室中利用核聚变。” ——安妮·克里彻，劳伦斯·利弗莫尔国家实验室 该设施已 自2011年开始运行，并且在很长一段时间内，这些反应产生的能量明显小于泵入燃料的激光能量。 但在 2022 年 12 月 5 日，NIF 的研究人员宣布，他们最终实现了收支平衡，产生的能量是启动聚变反应所需能量的 1.5 倍。 A 新文章 昨天发表于 物理评论快报 证实了该团队的说法，并详细介绍了实现这一目标所需的复杂工程。 虽然结果强调了未来的大量工作， 安妮·克里彻领导该实验设计的 LLNL 物理学家表示，这仍然标志着聚变科学的一个重要里程碑。 “这表明没有什么从根本上限制我们在实验室中利用核聚变，”她说。 虽然该实验被认为是一项突破，但克里彻表示，这实际上是对该设施的设备和流程进行艰苦渐进改进的结果。 特别是，该团队花了数年时间完善燃料芯块和容纳它的圆柱形金容器的设计，被称为“空腔”。 为什么融合这么难？ 当激光击中该胶囊的外部时，它们的能量会转化为 X 射线，然后爆炸燃料芯块，该燃料芯块由内部涂有氘和氚燃料的金刚石外壳组成。 克里彻说，黑腔尽可能对称至关重要，这样才能将 X 射线均匀地分布在颗粒上。 这确保了燃料从各个侧面受到均匀的压缩，使其达到聚变所需的温度和压力。 “如果你不这样做，你基本上可以想象你的等离子体朝一个方向喷射，而你无法挤压它并对其进行足够的加热，”她说。 […]
⚡ 哈勃拍摄了两个星系之间一座巨大的恒星桥
在哈勃太空望远镜最近拍摄的一张图像中，出现了一座 250,000 光年长、由恒星组成的巨大桥梁，从 Arp 295 星系群中的一个星系延伸到另一个星系。这一发现提供了对星系中正在发生的动力学的壮观概述。这宇宙 （宇宙是一切存在的事物以及支配它的法则的总和。） 甚至可以照亮我们自己遥远的未来 星系 （《银河》是一本法国季刊杂志，专门报道科幻小说。其中……）， 这 银河系 （银河系（也称为“我们的星系”，有时……）。 Arp 295 是三个星系的集合，距离地球约 2.7 亿光年，位于 星座 （星座是一组恒星，其在穹顶上的投影……） 水瓶座的。 哈勃图像聚焦于 Arp 295a 星系，这座桥就是从该星系发出的 恒星 （繁缕属是一年生或多年生草本植物、星草……） 感人的， 可观察到的 （在量子力学的形式主义中，测量操作（即……） 在个人资料中。 在附近，我们还可以分辨出 Arp 295c 星系，可见为 螺旋 （（参见讨论页）） 亮蓝色。 星系团 ARP 295 和从其中一个星系中出现的恒星桥的图像。图片来源：NASA/ESA/J。 达尔坎顿（华盛顿大学）/R。 Windhorst（亚利桑那州立大学）/创作：Gladys Koher（美国宇航局/美国天主教大学） 这种非凡的宇宙现象是相邻星系之间引力相互作用的结果。 当星系靠得足够近以破坏彼此的结构时，它们被称为“相互作用星系”。 就 Arp 295 而言，这些相互作用导致恒星、气体和尘埃组成的桥梁在星系之间延伸。 这种类型的星系相互作用可以持续数十亿年，星系相互摩擦并缠绕数次。 最终，这些星系之间的重复通过会导致完全合并，将它们最初的形状转变为一个不规则的星系。 这种合并过程导致恒星形成速度增加，称为“星暴”，因为气体的流入有利于新恒星的诞生。 此外，存在于每个星系中心、重量是太阳质量数百万或数十亿倍的超大质量黑洞也倾向于合并。 […]
哈勃望远镜捕捉到的宇宙奇观
哈勃太空望远镜揭示了一个惊人的宇宙奇观：两个螺旋星系的合并，分别命名为 UGC 05028 和 UGC 05029，即 Arp 300。 螺旋星系 UGC 05028 和 UGC 05029，也称为 Arp 300，由哈勃太空望远镜捕获。 这张图片显示了由恒星引发的快速恒星形成相互作用 （交互是指两个主体之间的信息、影响或能量的交换……） 这些星系之间。图片来源：NASA/ESA/J。 达尔坎顿（华盛顿大学）/R。 Windhorst（亚利桑那州立大学）/创作：Gladys Koher（美国宇航局/美国天主教大学） 这两个星系之间的引力相互作用是一种迷人的现象。 最小的 UGC 05028 受到其较大伴星 UGC 05029 引力场的强烈影响。这种引力舞蹈导致 UGC 05028 采用不对称和不规则的结构，从地球上的望远镜看不到，但哈勃望远镜清楚地捕捉到了这种结构。 哈勃图像“面对面”地展示了这些星系，也就是说，它们明亮的中心和旋臂清晰可见。 这个视角揭示了它们的圆形和盘状形状，不像侧视图，它们会显得更椭圆形和破碎。 注意，另一个 星系 （《银河》是一本法国季刊杂志，专门报道科幻小说。其中……） 侧视图也出现在 UGC 05029 下的图像中。 一个显着的特征是位于 UGC 05028 核心东南部的明亮节点，可能是另一个节点的结果 融合 （在物理学和冶金学中，聚变是物体从固态到固态的转变……） 银河正在进行中。 一旦合并完成，其余的 星系 （在宇宙学中，星系是恒星、气体、尘埃和……的集合） 会被吸收，促进形成 电灯泡 （球茎是一种垂直的地下芽，使用改良的叶子……） […]
电动滑板车：据说 Tier 即将与竞争对手 Dott 合并
曾经繁荣的电动滑板车市场的队伍正在逐渐减少。 现在，据报道，前独角兽Tier也将与电动滑板车公司Dott合并。 Tier 创始人兼董事总经理 Lawrence Leuschner层级流动性 Das 电动滑板车初创公司 等级 站在一个人面前 融合 根据投资者圈子的说法，与竞争对手 Dott 合作 经理杂志 叫做。 因此，Tier Mobility 的创始人 Lawrence Leuschner 将接任 CEO 并进入监事会担任“非执行主席”。 多特主帅亨利·莫瓦西纳克将接替他的职位。 合同即将签署。 一度估值20亿美元的合并 独角兽 规模较小的初创公司 Dott 可能会跟随 Tier 重新裁员。 自 2023 年 11 月以来已创建约 400 个职位 电动滑板车– 启动已取消。 去年，Tier和Dott合计亏损5500万欧元。 毁灭性的价值损失 报告称，股东已计划为新合资企业注入约 50 至 7000 万欧元的资金。 Tier和Dott的合并被投资者估价仅为1.5亿欧元——这是巨大的价值损失。 初创公司 Tier Mobility 由前 Rebuy […]