关闭俄亥俄州磨坊后，像素将运营转移到Spring Grove
Pixelle Specialty Solutions周二宣布，它将关闭俄亥俄州奇利科特215年历史的造纸厂，该磨坊雇用了约1,000名员工，并将将一些运营转移到Spring Grove的设施中。 Pixelle总裁兼首席执行官罗斯·布什内尔（Ross Bushnell）在新闻稿中说：“这是一个极其艰难的决定。我们重视我们的奇罗尼托团队及其对像素的贡献。” “我们的重点仍然放在提供高质量的专业纸产品上，同时确保对我们在奇利科特的员工和运营进行负责任的过渡。” 据该公司称，在俄亥俄州磨坊运营已有215年的运营将逐步结束。根据向俄亥俄州工作和家庭服务部提交的警告通知，预计将在6月13日之前造成第一人损失。 该新闻稿指出，关闭将“加强”公司的Spring Grove设施，因为他们试图在纸业市场中保持自己的地位 在俄亥俄州设施生产的Pixelle的无碳和防御纸特许经营权将在过渡中转移到Spring Grove。该公司表示，其他业务将搬迁到公司的弗里蒙特工厂。 在过去的二十年中，这家奇利科特造纸厂由几家公司拥有，来自Meadwestvaco，New Page，Glatfelter，然后是Pixelle Specialty Solutions。 在从PH Glatfelter到私募股权公司Lindsay Goldberg的3.6亿美元出售期间，Chillicothe Mill成为Pixelle的一部分，其中还包括2018年8月的Spring Grove和Fremont设施。Pixelle Specialty Solutions是Lindsay Goldberg的会员，并在Glatfelter的设施中接管了Glatfelter设施的运营。 虽然不如215岁的奇利奇特设施年龄，但Spring Grove造纸厂可追溯到 1852年，最初成立于以前的Iron Forge中的Spring Forge造纸厂，该木材赋予了该镇的原始名称：Spring Forge。 1863年，当地企业家Philip H. Glatfelter在Orphan的法院出售中购买了Spring Forge造纸厂，仅需14,000美元。在随后的几年中，该镇将从Spring Forge重命名为Spring Grove。 更多的： Pixelle专业解决方案宣布关闭Chillicothe造纸厂 纸城：看俄亥俄州奇利奇特的纸制作历史 Chillicothe的造纸厂已转移了所有权和名称，但它仍然是当地人的“米德”。这是一份超过170年的造纸。 乔纳·伊森（Jona Ison） #关闭俄亥俄州磨坊后像素将运营转移到Spring #Grove
尽管清算人的无力交易索赔，ASIC仍拒绝起诉Bonza
公司监管机构透露，去年预算航空公司倒闭后，它不会起诉Bonza董事。 阳光海岸的航空公司暂停了所有航班 进入自愿管理 2024年4月。 清算人霍尔·查德威克（Hall Chadwick）声称该公司在无力偿债期间交易。 周五，澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）的发言人确认，调查已经完成。 Bonza的飞机被收回，并在323名员工失业之前被暂停。 （（ABC阳光海岸：欧文·雅克（Owen Jacques）） 他们说：“ ASIC没有向Bonza的澳大利亚和美国董事发出进一步的行动信，确认它在此阶段不打算继续执行行动。” “如果情况发生变化或收到新的证据，ASIC可能会重视其调查或开始执行行动。“ 该决定并未清楚犯有不法行为的董事或表明他们没有违反法律，而是监管机构拒绝采取行动，原因包括可能包括成本，时间和可用证据。 霍尔·查德威克（Hall Chadwick）和前博扎（Bonza）首席执行官蒂姆·乔丹（Tim Jordan）已联系以供评论。 蒂姆·乔丹（Tim Jordan）表示，来自航空公司的竞争增加将导致市场价格降低。 （（提供：Bonza） CUT-PRITE模型崩溃 Bonza于2023年2月开始飞行，但遇到了问题，到14个月后倒塌时只有四架飞机。 Bonza从一开始就注定了 Bonza的崩溃只是澳大利亚航空公司实验失败的悠久历史上的最新历史，但它可能不会阻止其他人参加翼和祈祷。 该航空公司完全依赖其有争议的多数所有者，777个合伙人的资金。 去年 ABC透露 美国司法部正在调查该投资公司是否违反了洗钱法。 Bonza在区域目的地之间提供了廉价的票价，但造成金钱，从未赚钱。 霍尔·查德威克（Hall Chadwick）去年的报告说，该公司从2023年11月起就有“重大”的偿付能力问题，并且可能从2024年3月开始偿债至4月底。 债权人中有数百名员工和70,000多名有预订的客户。 霍尔·查德威克（Hall Chadwick）的报告表明，邦扎（Bonza）在无力偿债期间正在交易。 （（提供：Bonza） 清算人面临问题 破产专家迈克尔·斯隆（Michael Sloan）表示，ASIC拒绝起诉他并不感到惊讶，因为它通常仅在“严重的情况”中行事。 Bonza支持者的野生世界 Bonza的美国私募股权支持者，777个合作伙伴，正在与预算航空公司的投资组合和经济挣扎的足球俱乐部作战。 他说：“真实的故事是清算人在做什么。” “在您发生重大崩溃的地方，清算人的主要责任是代表无抵押债权人担任董事，以使那些造成损失的人负责。 “清算人根据《公司法》有非常肌肉的力量来检查，调查和起诉……这就是他们的目的。 “他们有资金吗？他们寻求资金吗？ “他们可能有独立的建议，即起诉将是困难，昂贵的，并且可能不会返回债权人。“ 1744357155 2025-04-11 06:56:00
Tjuntjuntjara居民呼吁紧急道路升级，因为供应路线一天内有五辆汽车陷入困境
西澳大利亚州的一个偏远社区担心，除非对其“简陋”的送货路线进行紧急升级，否则卡车将停止运送物资。 当地人长期以来一直对这条赛道表示担忧，上周一天内有五辆车陷入困境。 然而，资金短缺问题一直拖延着，没有任何一级政府同意解决这个问题。 Tjuntjuntjara 位于珀斯东北 1,700 多公里处，卡尔古利以东 650 公里处，是澳大利亚最偏僻的社区之一，只能通过飞机和两条土路到达。 连接社区和卡尔古利的第一条路线在很大程度上仍然关闭，需要进行重大维修 三月“一生一次”洪水。 另一条连接南澳大利亚的道路也好不了多少。 卡车司机凯姆·莫佐尔 (Kym Mozol) 已在该地行驶多年每两周从塞杜纳出发，进行 28 小时的运输，为社区商店补货。 不过，据了解，莫佐尔先生将于 12 月底退休。 管理该社区的 Paupiyala Tjarutja Aboriginal Corporation 首席执行官乔恩·拉克 (Jon Lark) 怀疑莫佐尔先生将很难被取代 考虑到道路的现状。 周五，三辆卡车和两辆汽车被困在路上。 (提供：乔恩·拉克） 周四晚上，降雨量达 35 毫米，导致沿路不同地方有 5 辆车陷入困境。 三辆是卡车，包括莫佐尔先生的卡车，两辆是派来把他们拉出来的车辆。 “所以我们度过了漫长的一天，”拉克先生说。 据信莫佐尔先生的拖车三天后仍滞留在路上。 莫佐尔先生对在这条路上陷入困境并不陌生，几年前他在路段上被困了八周，他形容这条路“崎岖难行”。 向 Tjuntjuntjara 提供燃料的公司也对这条道路表示担忧，称其设备造成了严重损坏。 拉克先生相信，在道路升级之前，维持服务将变得越来越困难。 但这一直是争论的焦点。 加载中… “没有人能够拥有它” 拉克先生将 Tjuntjuntjara 和南澳大利亚边境之间的道路描述为“孤儿路”，并表示没有任何级别的政府有任何官方责任来维护它。 乔恩·拉克说这条路急需维修。 (提供：乔恩·拉克） ”[That’s] […]