Take-Two 计划到 2024 年底解雇 5% 的员工
据一份报告称，Take-Two Interactive 计划在今年年底前裁员 5%，即约 600 名员工。 美国证券交易委员会备案 周二。 该工作室还取消了几个正在开发的项目。 这些举措的实施成本预计为 1.6 亿至 2 亿美元，Take-Two 每年可节省 1.65 亿美元。 Take-Two 将于 2023 年在全球范围内进行一轮裁员 私人部门 ——《坎巴拉太空计划》背后的独立厂牌， 外部世界 和 滚轴赛车场 – 以及其他内部工作室。 一个 估计有8,800人 截至2024年，视频游戏行业的员工已经失业，2023年总共有10,500名行业员工被解雇。令人沮丧的是， 记录–打破 人物。 索尼 2 月份 PlayStation 裁员约 900 人； 微软 1 月份，其游戏部门解雇了约 1,900 名员工； 防暴游戏 同月解雇了 500 多人——这些只是最近 AAA 级裁员的一部分。 Take-Two 现在位居此列表的首位。 Take-Two 高管已 […]
Arya Omnitalk 计划到 2030 年将商业广播服务扩展到 100 个城市 | 公司新闻
该公司为企业、安全部队等提供PMRTS（公共移动无线电集群服务）、CMRTS（专用移动无线电集群服务）和宽带一键通设备 2 分钟阅读 最近更新时间 ： 2024 年 4 月 15 日 | 下午 5:55 是 Arya Omnitalk 的一位高级官员周一表示，Arya Omnitalk 计划到 2030 年将其专业和商业无线电服务业务扩展到 100 个城市。 该公司为企业、安全部队等提供PMRTS（公共移动无线电集群服务）、CMRTS（专用移动无线电集群服务）和宽带一键通设备。 Arya Omnitalk 首席执行官 Paresh Shetty 宣布与摩托罗拉解决方案建立独家合作伙伴关系，销售其 Mototrbo 产品组合。Arya Omnitalk 首席执行官 Paresh Shetty 表示，该公司在 18 个城市开展业务，并将在新电信法通知相关规定后获得在更多城市开展业务的许可。 “我们目前在18个城市开展业务。我们计划在未来18个月内将业务扩大到40个城市，然后到2030年扩大到100个城市。扩张将在我们获得政府许可后开始。我们正在等待规则的出台根据《2023 年电信法》，我们将申请许可证，”谢蒂说。 其潜在客户包括市政公司、制造业、安全、石油和天然气、运输和物流、仓储、教育机构、IT/ITeS、酒店、医院、大使馆、矿山和建筑业。 谢蒂表示：“我们的业务已实现两位数增长，并预计随着印度经济的增长和各个垂直领域的投资，未来 2-3 年将实现更高的增长。” 根据与摩托罗拉解决方案的合作，该公司将销售对讲机等商用无线电设备，这些设备可在蜂窝网络上运行并借助 SIM 卡。 摩托罗拉解决方案 MSSSI 亚太地区渠道销售副总裁兼销售总监 Martin Chappell 表示，该公司解决方案在印度资产管理和人员安全领域的重要性将日益增强。 […]
MAN 计划到 2050 年实现温室气体排放中和，并在 2030 年减少 28%
它还包括将全球公司总部的温室气体排放量减少 70%。 马德里，10 Ene。 （欧洲新闻社）- 据曼恩公司在新闻稿。 这家德国卡车和公共汽车制造商解释说，其路线图还包括到本十年末将公司全球总部的温室气体排放量减少 70%（2019 年基准年）。 该公司指出，只有约2%的二氧化碳排放是在生产阶段和供应链中产生的，其余98%来自道路上的车辆。 因此，他补充说，实现可持续目标的主要杠杆集中在车辆上，因此，他致力于电池电力推进，与氢等其他选择相比，电池电力推进更加成熟且已经可用，并有试点项目，但仍处于研究阶段。 电动巴士已建成，卡车正在建设中 曼恩详细介绍说，就电动巴士而言，城市 Lion’s City 10、12、18 E（10、12 和 18 米电动巴士）已经“在欧洲城市的许多街道上成为现实”，因为生产了 1,000 多辆并交付。 他补充说，第 1,000 辆已交付给一家西班牙公司：Grupo Ruiz。 该公司解释说，迄今为止，欧洲 60% 以上的城市公交车竞赛完全是电动公交车。 因此，“曼卡车和巴士公司的下一步是客车电气化，并计划在 2025 年建立‘早期车队’，”他表示。 至于电动卡车（“eTruck”），它将涵盖所有类型的运输：配送、建筑和长途运输，MAN Truck & Bus 卡车中的电池电力推进“已经成为现实”，已收到约 800 个订单请求。该公司表示，自去年 10 月以来已收到货，因此首批设备将于 2024 年交付给客户。 电池方面，曼卡客车报道称，已在纽伦堡工厂投资1亿欧元建设电池工厂。 电池组将于 2025 年初开始批量生产。 最后，他补充说，他寻求发展围绕电池的循环经济，虽然要到 10 或 15 年后才会出现大量这些部件，但该公司已经在努力赋予电池新的用途。电池。 从这个意义上说，他指出，他首先要做的就是尽可能延长首次使用寿命，一旦出现问题，厂家会选择维修，而不是更换。 因此，一旦它们的使用寿命结束，该策略就会考虑三种情况来恢复它们：第二次使用，即修复它； 第二次生命，作为太阳能装置的中间存储，或回收原材料以生产新的。 […]