摩根和宾尼法利纳推出 Midsummer，一款手工锤打的 Barchetta，售价 600 万美元
这个特别项目结合了传统的英国品牌、著名的意大利车身修理厂和成熟的德国技术。 如果这个新奇东西没有木头的味道，那它就不是摩根了。 意大利宾尼法利纳工作室回归传统车身工艺，与英国摩根合作重新诠释了 Plus Six 车型。 以最初的六缸敞篷跑车为基础，一辆名为 Midsummer 的 Barchetta 采用手工锤击的铝制车身，其制作过程需要超过 250 个小时的工作时间。 限量 50 件的系列已经被有兴趣的人拆开。 Pininfarina 的车身设计灵感源自 20 世纪 30 年代末和 40 年代初的汽车设计。 它的巨大让人想起长靠背的开放式车型。 然而，尽管配备了现代配件，例如更大的 LED 车头灯，但这款新车保留了摩根可识别的外观和比例。 锻造的 19 英寸车轮看起来也很大，但实际上，与标准的 Plus Six 圆盘相比，它们每个角减轻了约 3 公斤。 因此，Midsummer 的车身是在欺骗，宾尼法利纳表示该车的估计干重仅为 1000 公斤左右（Plus Six 没有填充物的重量为 1114 公斤）。 除了赏心悦目之外，新颖还应该是动态的。 在底盘上，它使用了专门针对该项目进行调整的可调节 Nitron 减震器。 巴切塔风格不仅因为没有传统的前窗而更加突出，还因为内饰大量使用木材而更加突出。层压柚木不仅用于仪表板或中央通道，还用于整个机舱或小门的一部分的框架。摩根补充说，例如，仪表板顶部是手工制作的，总共使用了 126 层层压柚木单板。 摩根和宾尼法利纳都没有提及机翼引擎盖下的技术。 然而，Midsummer 所基于的标准 Plus […]
Bridor 增加在北美的面包和羊角面包
Le Duff集团的子公司（Brioche Dorée、Del Arte等）正在美国投资2亿新建工厂。 « 十年来，这个市场的所有信号都是加速发展的绿灯。 » Bridor总经理Philippe Morin表示，尽管大西洋彼岸的消费环境不稳定，但北美市场仍然像一个黄金国。 集团旗下子公司 达夫 （以其 Brioche Dorée、Del Arte 和 Le Fournil de Pierre 餐厅而闻名）专注于面包、糕点和工业糕点，今年夏季后将在盐湖城（犹他州）建设一个新的生产基地，为远西地区供应产品。国家。 这项新投资将在五年内完成 2 亿欧元 2019 年至 2023 年期间第一个类似的信封 – 最终将使其北美产能提高20%。 这些目前分布在四个地点：两个位于美国东海岸，两个位于蒙特利尔郊区。 另请阅读30 岁时，Bridor 已成为面包和糕点领域的世界领导者 北美的第五个站点响应特定的需求和动态…… 本文仅供订阅者使用。 还有 79% 的内容有待您去发现。 您想阅读更多内容吗？ 立即解锁所有物品。 已经订阅？ 登录 1715922034 #Bridor #增加在北美的面包和羊角面包 2024-05-17 04:00:00
受蜥蜴启发的西班牙设计允许建造防灾超级建筑
有时一个小错误就足以导致 彻底的灾难，就像多米诺骨牌的倒塌最终会拖累其余部分。 大多数基础设施的设计都是为了抵抗地震运动、山体滑坡或抵抗任何外部或内部的侵袭，例如火灾，尽管如果最初的损坏是灾难性的，即使是最坚固的建筑也可能会倒塌。 但由何塞·米格尔·亚当 (José Miguel Adam) 领导的瓦伦西亚理工大学的一组工程师发现了一种在发生灾难时可以挽救数千人生命的公式。 他的想法值得 自然杂志封面， 它的灵感来自蜥蜴的行为和水力发电厂的安全系统。 对于新建建筑物来说，采用几乎零成本的解决方案，可以通过隔离最初的损坏来避免建筑物的完全倒塌。 这是该科学出版物首次发表建筑设计和施工领域的研究文章。 “正如蜥蜴折断尾巴以逃避捕食者一样，我们提出了一种系统，将破坏仅限于最初未能保护建筑物其余部分的区域。 Adam 与 Nirvan Makoond、Andri Setiawan 和 Manuel Buitrago 共同撰写该出版物，他们均是民事人员，他向美国广播公司 (ABC) 解释说：“我们阻止了未能保护人类生命的情况的蔓延，并最大限度地减少了结构完全倒塌可能造成的损失。”该研究所的工程师。 研究 易迅科技 来自巴伦西亚理工大学。 为了实现这一较小的危害，该建筑物的建造与其他建筑物一样，但结构组件之间的连接准备好更快地断裂，并避免对整个建筑物产生传染效应。 电力网络通过使用电熔断器连接网络的不同部分来保护自身免受电力过载，这与电力网络使用的概念相同。 «我们的保险丝是结构性的。 它们使建筑物在正常运行条件下具有结构连续性，但当损坏蔓延不可避免时就会被分段。 为此我们定义一个 伤害等级 其中梁和柱之间的连接首先失效，而后者保持站立。 虽然有部分损坏，但我们避免了结构的完全倒塌。”何塞·米格尔·亚当 (José Miguel Adam) 解释道。 工程师何塞·米格尔·亚当 (José Miguel Adam) 正在建造试管，全面测试施工技术 ABC 当前的设计通过重新分配初始冲击力来防止倒塌。 它是一个有效的系统，可以在第一次撞击后保持完好的结构的所有组件之间重新分配失效区域的载荷。 但它并不完美，因为同样的保护可能会引起多米诺骨牌效应并摧毁整个结构。 Icitech 研究所的解决方案将增加额外的安全性，作为最后一道防线，确保区域安全，以方便救援居民，或避免灾后重建从头开始。 用试管建筑进行全面测试 该项目于七年前开始成形，其中一项由 BBVA 基金会颁发的莱昂纳多奖学金用于资助像这位工程师这样激进的想法。 […]
特木因欺骗被起诉
帕 法新社《费加罗报》 已发表 11 小时前, 更新 现在 凭借低廉的价格，Temu吸引了全球数百万消费者，但其产品也受到批评者的批评。 截屏 欧洲消费者协会联合会已对中国在线商务平台提出投诉。 Temu（一种在线商业嘉年华，在欧洲每月拥有 7500 万用户）是混乱之王吗？ 欧洲消费者协会联合会宣布已对 中国网上商务平台 被指控操纵互联网用户并违反多项规定 欧盟数字服务法规 （DSA）。 特木是 « 充满误导性界面 – 黑暗模式 – 鼓励消费者在平台上花更多钱 »欧洲消费者联盟局 (Beuc) 总干事 Monique Goyens 在一份新闻稿中说道。 该联合会及其 17 个成员（包括 UFC-Que Choisir）同时向欧盟委员会和国家主管部门提出申诉。 他们相信，在特姆， « 当消费者点击特定产品时，他们会看到不同的、更昂贵的版本，而当他们想要关闭帐户时，他们会遇到障碍 »。 欧洲进展迅速 自二月份以来，欧洲法规对所有在线平台施加了新的义务，并处以罚款，以更好地保护用户免受非法内容的侵害。 它禁止“误导性界面”，例如拒绝难以看到的报价的虚拟按钮, 或者选中该框会导致您选择购买您不想要的商品。 它提高了用于定位互联网用户的算法的透明度。 它需要控制平台上卖家的身份并阻止重复的欺诈者。 前 « 通常无法向消费者提供有关产品卖家的重要信息，因此无法表明产品是否符合欧盟产品安全要求 »，谴责欧洲集体。 由于低价策略和进攻性营销策略，这个中国平台过去两年在欧洲经历了飞速增长， « 也没有提供有关其推荐系统以及它使用的不同标准如何导致提供某些产品的足够信息 »谴责这个组织。 « […]
四名足球运动员在针对帕尼尼和联合国人口基金会的肖像权诉讼中获胜
帕 法新社《费加罗报》 已发表 44 分钟前 帕尼尼专辑必须贴有球员肖像的贴纸。 马丁·贝内蒂/法新社 法院裁定，职业足球运动员联盟无法证明其拥有他们的肖像权，以便将他们的肖像权转让给销售著名贴纸相册的公司。 5 月 16 日星期三，法院命令帕尼尼公司和 UNFP 向四名对使用其图像提出异议的足球运动员支付赔偿金 帕尼尼贴纸。 Vincent Bessat（被卡昂超越）、Jérémy Pied（被洛斯克超越）以及Jérémy Doku（在英格兰曼城踢球之前在雷恩球场踢球）和Bruno Ecuele Manga（被第戎超越）从法院获得了帕尼尼的损害赔偿金和他们的工会。 这些专业人士于 2021 年 10 月在巴黎针对帕尼尼及其作为法国足球锦标赛的一部分出版的不干胶相册提起民事利益诉讼，考虑使用他们的工会 UNFP（国家联盟）转让给帕尼尼的肖像权。职业足球运动员）。 法院裁定，UNFP 没有提供证据证明其与帕尼尼签订合同的商业子公司拥有球员图像的权利。 自那以后， “它可以反过来将独家经营权转让给帕尼尼公司，这是没有道理的”据法院称。 以前的？ 法官们认为，侵犯肖像权的行为因此被定性。 然而，联合国计划署的商业子公司将承担赔偿责任。 “我们感到满意，因为法院批准了我们的请求，并且能够注意到对帕尼尼图像中足球运动员形象的利用是滥用行为，因此我们希望通过这一决定，法院认为这一系统违反了法律进行修改”球员的律师 Me Elie Dottelonde 反应道。 这一决定开创了先例，可能为过去五年内参加过法甲联赛的其他球员寻求赔偿开辟道路。 联合国人口基金通过其律师 Me Emmanuel Ronco 做出反应，认为法院 “指责我们没有提供 UNFP 与 UNFP 子公司 Promofoot 公司之间的合同。 但这份合同是存在的”。 “我们必须支付的赔偿金额非常低，因为球员们索赔了数十万欧元，这些金额最终达到了 6,500 […]
雪铁龙因安全气囊问题召回数十万辆 C3 和 DS3 汽车
该公司总共在欧洲、中东和北非召回了超过 605,777 辆汽车。 仅法国就有近 247,000 人。 大规模的召回活动和一个至少对车主来说令人惊讶的发现 雪铁龙汽车数量 C3 和 DS3。 由于2009年和2019年发布的相关车型存在安全气囊问题，该公司致函客户要求他们 “立即停止” 驾驶这些汽车。 “客户的安全是我们的首要任务”雪铁龙发言人解释说 费加罗。 “与此同时，我们为客户提供移动解决方案，” 后者向后者保证，并明确表示维修费用由公司承担。 安全气囊有缺陷 此次召回的原因是需要更换有缺陷的安全气囊。 更准确地说，随着时间和热量， 气体 从而触发安全气囊 “恶化”指定发言人。 “这可能会导致同一个安全气囊中包含的小部件突出。” 就其本身而言，Rappel Conso 网站警告说， “驾驶员和乘客安全气囊中的推进剂会随着时间的推移而变质。 如果发生安全气囊展开的事故，气囊可能会因用力过大而破裂，从而伤害车内人员。” 欧洲、中东和北非总共召回了超过 605,777 辆汽车。 法国有近247,000辆汽车。 其中包括 180,764 辆雪铁龙 C3 和 65,049 辆 DS3。 “这些车辆已经过时，老化也会导致此类缺陷”该发言人补充道，他回忆说，这两代车型已不再销售。 1715825619 #雪铁龙因安全气囊问题召回数十万辆 #和 #DS3 #汽车 2024-05-15 21:57:50
布雷顿航空公司塞莱斯特 (Celeste) 在首次飞行前进入破产管理程序
帕 法新社《费加罗报》 已发表 14 分钟前 布列斯特商业法院决定于周二启动接管程序。 弗雷德·坦诺/法新社 它成立于 2021 年，提供布雷斯特和巴黎奥利机场之间的连接。 布雷顿航空公司 Celeste 成立于 2021 年，提供布雷斯特和巴黎奥利机场之间的航班服务，周三在首次商业航班开通之前就宣布进入破产管理程序。 根据该公司的一份新闻稿，布列斯特商业法院决定于周二启动司法追偿程序，以确保 “继续与金融和商业合作伙伴正在进行的工作，旨在快速获得经营许可证并启动公司运营”。 “凭借第一架飞机和一支团队，Celeste 公司仍然拥有可供部署的可用航空运输工具”她补充道。 资金不足 3 月底，民航总局 (DGAC) 估计该公司尚未筹集到足够的资金来授权开展其活动。 塞莱斯特想念他 “30% 到 40% 之间” 根据 DGAC 的规定，可接受的初始融资门槛。 然而，该公司得到了地方当局的广泛支持，由城市社区投票决定可偿还预付款。 莫尔莱 其中，布列塔尼大区承诺100万欧元，菲尼斯泰尔省承诺50万欧元，布雷斯特大区承诺100万欧元。 Celeste，最初旨在恢复被相继放弃的布雷斯特-奥利连接 法国航空据 DGAC 称，由于去年夏天未能使用奥利机场航班时刻，Transavia 和 Chalair 航空公司现在专注于布雷斯特-尼斯航班。 布雷斯特-尼斯航线已经由低成本航空公司 Volotea 运营，每周有 2 趟航班，而 Transavia 每周提供多达 28 趟飞往巴黎-鲁瓦西的航班。 Celeste 得到了西布列塔尼商业和大都市工业商会 (CCIMBO) 的支持，并获得了大约 […]
RATP 将解雇“约 30 名”在病假期间担任 VTC 司机的巴士司机
帕 法新社《费加罗报》 已发表 14 分钟前 这位前总理还宣称：“我们的想法是恢复到新冠疫情爆发前的缺勤水平。” 弗兰克·法伊夫/法新社 RATP 首席执行官 Jean Castex 本周三表示：“我们非常非常显着地加强了控制。”他谴责公司的缺勤率仍然过高。 这 RATP 他用拳头敲着桌子。 巴黎交通局将裁员 “三十” 该公司首席执行官 Jean Castex 周三表示，该公司的巴士司机利用病假担任 VTC 司机，并谴责该公司的缺勤率仍然过高。 “这是一个非常激励我们的主题”让·卡斯泰克斯 (Jean Castex) 在与记者会面时坚称。 “我们非常非常显着地加强了控制”特别是要确定那些 “通过请病假来支持 RATP 之外的另一项活动”Jean Castex 表示，他确认了 RMC/BFM TV 的信息。 “我接待了CNAM（国民健康保险基金）总干事，告诉我们开很多处方的医生的名字”， 他继续。 RATP “出于安全原因，选择拒绝其代理人将其工作与 VTC 活动结合起来”还在新闻稿中指出了 Régie。 她出于对安全的考虑而做出了这个决定，因为 “不可能确保两项活动的每日驾驶时间以及每日和每周的休息时间最长”。 然而，如果巴士司机不报告，RATP 就不可能知道巴士司机是否也兼任 VTC 司机。 她指出，如果发生双重活动，即使没有病假，公司也保留对员工提起纪律处分的权利。 另请阅读反过来，博尔特帮助其司机购买电动汽车 缺勤率仍然很高 Jean Castex 也回到了他认为仍然过高的缺勤水平，导致用户服务恶化。 […]
法国美食受到法国农产品宝石的诱惑
FrenchFood Capital 三位联合创始人 Laurent Plantier、Perrine Bismuth 和 Paul Moutinho 法国美食之都 该基金向三个专注于食品转型的中小企业投资了近 4000 万欧元。 邀请自己来到首都 查彭巧克力Class'croute 餐厅、面包店 索菲·勒布鲁伊，或者Biltoki美食广场，并没有让FrenchFood Capital基金满意，远非如此。 宣布进入其首都几个月后 索菲蛋白 艾薇儿集团 (Avril Group) 的前董事 Laurent Plantier 共同创建的法国基金，此次将其管理资产翻倍至超过 4 亿欧元。阿兰·杜卡斯保罗·穆蒂尼奥（Paul Moutinho）和佩林·比斯穆斯（Perrine Bismuth）获得了三名新参赛者。 该公司刚刚进入独家谈判，以成为冷熏鱼专家 Boullonnais 的大股东。 大卫·JC （营业额1200万）。 它还将持有该公司资本的少数股权。 Plantin 松露产品专家 （营业额4000万）。 最后，他买下了这个团体 胡格宁为高端厨师（2800 万……）生产半成品或成品产品 本文仅供订阅者使用。 还有 81% 的内容有待您去发现。 您想阅读更多内容吗？ 立即解锁所有物品。 已经订阅？ 登录 1715756203 #法国美食受到法国农产品宝石的诱惑 2024-05-15 06:34:42
波音公司可能因两起导致 346 人死亡的事故面临刑事指控
帕 法新社《费加罗报》 已发表 3小时前, 更新 现在 2019年3月10日埃塞俄比亚航空公司波音客机坠毁，机上157名遇难者中有9名法国人。 巴兹拉特纳/路透社 美国司法部认为，这家飞机制造商没有遵守协议的条件，该协议在此之前一直允许其逃脱起诉。 美国司法部在 5 月 14 日星期二的一封信中通知一位联邦法官， 波音公司 没有遵守协议中的某些条件，从而避免了他因两起事故而受到刑事起诉 儿子 737 MAX 截至 2018 年底和 2019 年初，共造成 346 人死亡。 “波音公司可能会被起诉” 国防部在信中写道，在最近发生的几起事件之后，正在研究是否真的在风暴中追捕这家美国飞机制造商的可能性。 “我们相信我们已经履行了该协议的条件”波音公司在一份新闻稿中做出回应，称已准备好 “回答” 此案由德克萨斯州的一名联邦法官审理。 联邦当局 “认定波音公司违反了其义务” 协议的 “未能计划、实施和执行计划” 旨在遵守美国法律 “关于其所有业务”注意到该部的信函。 “因未能完全遵守条款和义务” 协议的内容， “波音公司可能会被起诉 （联邦政府） 对于任何刑事犯罪 据控方所知，我们仍然可以阅读这份法律文件。 “巨大的胜利” 周二的决定是 “巨大的胜利”法新社凯瑟琳·贝尔塞特 (Catherine Berthet) 失去女儿卡米尔 (Camille) 的反应 在埃塞俄比亚航空事故中。 “我们将争取对波音及其高管的过失杀人罪进行审判”。 它是 “良好的第一步”更多的 […]