试驾和更新的“ Lada-Grant”的价格 – 2025年2月12日
当今最负担得起的汽车成本（IK-K）一百万卢布 来源： Artem Krasnov 没有理由测试Lada Granta：该模型庆祝了稳定的13周年。另一方面，有批量的原因。十年来，随着我们的最后一次会议，她进行了整容，在细胞水平上不断变化，自2022年以来，她接受了大规模的器官移植 – 从连接杆到电子设备。该车被简化，更复杂，因ABS而丢失，接收到ABS。在开始之前，他们想完全注销她，因为在途中是“重型”平台上的新鲜“火花”，但不会有幸福… 然后，在2022年，没有推出“火花”，俄罗斯的预算汽车市场崩溃了。格兰特变成了非替代性。根据2024年的结果，她创造了一个个人销售记录200多千，而在此之前的最佳结果是2013年的1.67千。最民间的汽车。浆果再次。 Lada Vesta风格的X-Feice在Restyling 2018后出现 来源： Artem Krasnov 我有自己的利益。如果我目前的机器发生任何事情，格兰特将是最有可能的候选人，因为从道德上讲，我还没有准备好给“中文”提供5万-7万个信用卢布。因此，没有任何理由，我要求她进行测试，以了解拉达·格兰塔（Lada Granta）在2025年的感觉。 对2018年的“维斯托夫斯基”面孔的移植对她来说是有益的，而格兰塔的时代现在比在ANFAS中更好地猜到了。例如，后部也从多余的地方报废，他们取出了有争议的替代家，邪恶的舌头称之为“屁股皱纹”。对于预算汽车而言，赠款的设计非常成功，除了我很无聊。 树干看起来很重，但这很有意义。多达520升的意义 来源： Artem Krasnov 内饰是另一首歌。它会以一种很好的方式刷新它。我记得在第一次测试赠款中，当它看起来很异国情调时，一个好奇的瞪羚人来到了我身边。他看着沙龙说：“我想要更多的设计。”但是没有更多的设计：圆形偏转器更改为较低的矩形矩形，空调的块变得更加准确，但否则这是相同的赠款。例如，方向盘是不同的，但是要检测到这一点，您需要比较照片。 沙龙与赠款的第一个版本不同，但总体印象是相同的 来源： Artem Krasnov 气候控制单元非常方便，但是再循环滑块仍然很紧 来源： Artem Krasnov 我不会批评塑料的牢固性，认为这就是硬度的表现。简单的东西应该有粗糙的肠道。更重要的是要以良心安装面板，并且不会随着时间的推移而跨越。在测试车上，沙龙很安静，但是距离远处 – 我不知道：吱吱作响的是克隆还是沉默？写在评论中。 人体工程学赋予了机器的年龄。如果不更改平台，就不可能更改基本的着陆点，这是一定的购买，但是更方便的椅子更便捷的椅子可以调整一部分问题。在我向座椅上抱怨的第一次测试驱动器中，在这个地方，您可以做CTRL+C，Ctrl+V-Nothing已更改。座椅安装高，您像吊床一样坐着，背面不握住肩膀。并不关键，您会生病。但是，出租车司机的“劳动工人”在更方便的座位上会更加快乐。问题的价格说？好吧，是的，它仍然取决于经济：Avtovaz领导人众所周知。 七英寸屏幕没有功能过载。在数据库中 – 几个有用的应用程序 来源： Artem Krasnov 填充“ Yandex”是另一种选择（₽50,000），而七英寸的屏幕在现代标准上很小。但是该系统还不错：与中国机器不同，它是专门针对俄罗斯的，它与Yandex.Musiki和Navigation相连，声音质量比其他“团队”中的500万卢布更好。好吧，是的，许多“中文”以令人作呕的声学来区分，而在这种背景下，“赠款”制度几乎是价格的领导者。 空调是模拟的，没有数字麻烦。无论如何，汽车是非常灯的：这是斧头是斧头，这是盒子的杠杆，但固执的再循环斜率。这是您自己的嗡嗡声：在Grant中，您感受到了其动作的机制，这在被数字化破坏的现代机器的背景下增加了信心。这个概述，如果不是Zhigulevskaya，则靠近它：架子很薄，镜子是诚实的。后视摄像头再次。 2011年，拉达·格兰塔（Lada Granta）取代了Zhiguli家族（VAZ-2107） 来源： Artem Krasnov 踏板是过去的另一个闪回。在第一次测试中，我批评了轻质的气和离合器，以及紧密的刹车。似乎没有任何改变。在整天，我无法适应踏板，以至于不尖叫的电动机就搬走了位置。 “格兰特” – 就像必须鞭打的马一样。也许这是一个习惯问题，但是在LADA上工作比雷诺·洛根（Renault Logan）系列汽车更难：它们也因踏板失重而犯罪，但适应性更快。 但是，即使是制动器的设置也更糟，因为踏板上的努力是异常的：在第一阶段，当汽车几乎变慢时，踏板显示出固执。然后他在主要制动开始的那一刻四肢。首先，您鼓励，在制动时放弃它。简而言之，学习和研究：在赠款上，您一直是驾驶学校的一点学员。 […]