空中交通管制员：奥利机场 6 月 11、12 和 13 日罢工通知终于解除
罢工不会发生。空中交通管制员工会已向 巴黎奥利机场于 6 月 11 日（周二）至 6 月 13 日（周四）发布罢工通知 终于解决了。“Unsa-Icna 罢工通知已解除，就像 7 月 4 日和 5 日的通知一样，”该工会一位不愿透露姓名的官员告诉法新社，证实了报纸上的信息 回声。 Unsa-Icna 为这一决定辩解说，“不希望 DGAC（民航总局，编者注）的内部问题与国家政治新闻混为一谈”，之后 解散国会 由总统埃马纽埃尔·马克龙于周日晚间宣布。 法国航空总局在接受法新社询问时证实已解除该通知，并透露此举将导致法国第二大机场奥利机场四分之一的航班被取消。 额外招聘 空中交通管制员第二代表工会 Unsa-Icna 于 6 月 5 日宣布本周将进行为期三天的罢工，影响奥利机场，要求增加招聘人数。 工会（在上次专业选举中获得 17% 的选票）远远落后于代表控制者的主要组织 SNCTA（60%）， 谴责 DGAC 和 SNCTA 签署协议 4 月底，法国政府开始提供各种措施，尤其是工资，以支持法国计划中的空中交通管制改革。法国国家空中交通管理局与本周计划的抗议活动划清界限，认为这是“少数人的孤立行动”。 Unsa-Icna 已经呼吁罢工 5月25日至26日的周末， 导致奥利机场 70% 的航班被取消。4 月 25 日，正值学校假期，由于最初的社会运动，法国全境乃至欧洲的空中交通严重中断，数千个航班被取消。 1718040755 #空中交通管制员奥利机场 […]
埃马纽埃尔·马克龙提议再次任命让·卡斯泰为巴黎公共交通局局长
爱丽舍宫在一份新闻稿中宣布，共和国总统埃马纽埃尔·马克龙周一提议重新任命巴黎公共交通公司现任首席执行官让·卡斯泰 (Jean Castex) 为第二个五年任期。 这位前总理于 2022 年 11 月 23 日执掌巴黎交通局，即其前任凯瑟琳·吉卢亚尔因个人原因辞职两个月后，他的使命是让交通在奥运会前恢复正常运转。 因此，通过接替 2019 年 7 月 24 日上任的 Catherine Guillouard，Jean Castex 被委以为期一年半的使命，等待可能的续任。他现在必须接受国民议会和参议院的可持续发展和区域规划委员会的听证，然后这些委员会必须批准他的任命。 陷入困境的公司 当他在 2022 年底上任时，RATP 陷入危机，公交网络陷入困境——四分之一的计划公交车没有运行——地铁也面临巨大困难——由于人力资源问题、普遍的旷工现象和偶尔的社会动荡，10% 的报价没有得到执行。 2025年至2027年之间，公交网络将开始实行竞争，这一前景已在公共公司内部引发诸多动荡，潜在的社会冲突也随之而来。 新冠疫情爆发后，对招聘的缺乏预期也导致了严重的人员配备问题，RATP 已逐步解决这一问题，并于 2023 年和 2024 年启动了大规模招聘活动。 报价有所改善 在 5 月 14 日进行的法兰西岛大区交通服务质量评估中，区域交通管理局 (Île-de-France Mobilités) 主席 Valérie Pécresse 指出，服务质量有了明显改善。 在 Jean Castex 的领导下，公交车准点率上升至 90% 以上。至于地铁，只有一条线路仍存在困难，而三条线路则很脆弱。2023 年，有五条线路存在困难，两条线路变得脆弱。 Jean […]
RER A：四个 RATP 司机工会呼吁本周五罢工
罢工通知 大都会快铁 A 线。四个 RATP 工会呼吁 RER 司机于 5 月 31 日星期五停止在欧洲最繁忙的铁路线上工作。交通可能会中断。RATP 必须在本周三下午 5 点左右之前发布周五的交通预测 对于这场社会运动来说，不存在奖金或 奥运会。La Base、CGT、FO 和 UNSA-RATP 等组织在多份联合传单中指出，工作条件的变化导致“代理人和旅客受到威胁”。这四个工会表示：“我们对太多不把代理人安全放在首位的情况深表遗憾。”传单列举了几个案例，例如“处理遗弃行李”、修改工作表和常见的事故管理程序。 5 月份的会面似乎并未平息经纪人的不满。本周三下午将举行新的面试。 RER A 每天有近 120 万名旅客使用。它由 RATP 运营，从 Nanterre-Préfecture（上塞纳省）到 Marne-la-Vallée（塞纳-马恩省）和 Boissy-Saint-Léger（马恩河谷省）。Poissy 的支线 塞尔吉 和圣日耳曼昂莱 (伊夫林省) 由法国国家铁路公司管理。 根据 RTL 的规定，在 RATP 区域，每 2 列火车需要计算 1 列，在 SNCF 区域，每 4 列火车需要计算 3 列 1716981563 #RER […]
空中交通管制罢工：航空公司必须取消巴黎奥利机场周日及周六 70% 的航班
逻辑。几个小时前，民航总局（DGAC）宣布 空中交通管制罢工 计划于本周末举行的活动将迫使企业 本周六巴黎奥利机场 70% 的航班取消，周日也一样。DGAC 发布的“飞行任务通知”（NOTAM）显示，要求航空运营商在“5 月 26 日”减少“70%”的航班。 政府对这次新的罢工表示谴责， 与空中交通管制员签订薪资协议一个月后。“我对一些地方代理人的行为表示谴责，他们拒绝承认多数协议的合法性，并让乘客付出代价。我要求他们承担责任，”交通部长代表帕特里斯·维格里特今天下午早些时候在给法新社的一份书面声明中回应道。对于部长来说，“社会对话”使得我们能够在 4 月底达成“一项平衡的协议，以支持我们空中交通管制的现代化”。 空中交通管制员的第二大代表工会 Unsa-Icna（在上次专业选举中占 17%）呼吁进行罢工，要求“配备足够的人员”，而该工会表示，DGAC 与主要管制员工会 SNCTA（占 60% 的选票）于 4 月底签署的协议并未保证这一点。 5月23日至30日罢工通知 温萨-伊克纳在一份传单中表示：“我们的管理人员对奥利机场一直吝啬和精打细算，这将很快导致团队人手不足。”工会组织表示，4 月底最后一刻签署的协议并不能解决奥利机场即将出现的“人手不足”问题，据该组织称，到 2027 年，这一问题将一直存在。 这项关于支持措施（尤其是工资）的协议，用于法国空中交通管制计划的改革，遭到了 Unsa-Icna 以及第三个代表工会 Usac-CGT 的拒绝，后者决定在 4 月 25 日进行提前通知罢工。 此举导致法国和欧洲数千个航班被取消。。 与Unsa-Icna在奥利举行的动员活动同时，Usac-CGT 提出了从5月23日至30日的罢工通知，专门抗议工会计划通过监管改革削弱“领土网络”。 1716601851 #空中交通管制罢工航空公司必须取消巴黎奥利机场周日及周六 #的航班 2024-05-25 01:50:50
飞行出租车：巴黎奥运会期间仍有望进行测试
利用 2024 年巴黎奥运会。周三，他们宣布，主办方仍希望在今年夏天的巴黎奥运会和残奥会期间试验电动飞行出租车，但现在的目标是“在秋季”获得欧洲当局对其机器的认证。 巴黎机场管理公司 ADP 集团与法兰西岛大区和德国 Volocopter 公司联手开展了这个项目，后者制造了“Volocity”，这是一架双座飞机（包括驾驶员座椅），配备了电池，为驾驶舱上方排列成环的 18 个旋翼供电。他们的目标是利用奥运会展示会来展示这种新交通方式的可行性，这种交通方式旨在连接不同的起飞和降落地点，即“垂直起降机场”。 “我们已经开发了五个垂直起落机场（其中四个已经投入运营）”——巴黎戴高乐机场和布尔歇机场、巴黎西南部的伊西莱穆利诺直升机场以及圣西尔学院凡尔赛宫附近的机场——ADP 执行总经理爱德华·阿克莱特 (Edward Arkwright) 解释道。 第五个地点是奥斯特利茨附近塞纳河上的一艘驳船，尚未获得交通运输部的批准，但“它已经准备好、停泊、定位”，在 VivaTech 技术博览会间隙接受采访时爱德华·阿克莱特补充道。 在巴黎。 紧急运输 为了能够搭载付费乘客，Volocity 需要获得欧洲航空安全局 (EASA) 的认证。 迄今为止，Volocopter 在奥运会之前就曾希望实现这一点。 “这是一个航空项目，所以我们知道它很复杂，”Volocopter 法国经理 Jean-Christophe Drai 解释道：“有时，我们在前进的过程中会发现一些事情。 所以是的，有点不对劲。 我们维持在秋季获得此认证的目标（……）。” “奥运会和残奥会期间我们不会有付费乘客。 但我们的目标仍然是在年底前拥有一名付费乘客。”爱德华·阿克莱特坚称。 Volocopter 首席执行官 Dirk Hoke 今年早些时候解释说，即使没有获得 EASA 的适当认证，Volocity 也可以被授权在只有一名飞行员的情况下进行演示，甚至可以搭载一名免费观察员。尽管巴黎许多市政民选官员（无论是多数派还是反对派）都对这些设备表示了敌意，认为它们特别具有精英主义色彩，但 ADP 及其合作伙伴坚持 Volocity 的利益——它将开发出更复杂的版本。 大型——用于紧急医疗运输，无论是患者还是移植。 1716423147 #飞行出租车巴黎奥运会期间仍有望进行测试 2024-05-23 00:12:25