由于州政府和机场管理部门互相攻击，墨尔本机场铁路线之争变得愈演愈烈
墨尔本机场西区是机场铁路的主要枢纽。这里距离机场仅 8 公里，当地人被承诺将修建一个新车站，只需 10 分钟即可到达机场。 但是他们已经等待了太长时间，所以很少有人对维多利亚州上个月宣布的最新预算延期感到惊讶。 “我父亲已经去世 25 年了，之前有人告诉他铁路要修建了。但他已经不在世了。我希望自己还能活着看到它，”菲洛梅娜·马格里斯说。 菲洛梅娜·马格里斯希望机场连接线能在她有生之年完工。（ABC 新闻：诺曼·赫尔曼特） “我们早就该这么做了，现在是他们采取行动的时候了。” 在郊区计划修建的机场快线车站附近，前期工程的标志已经挂在那里一年半了。几个月前停工的工地周围围起了栅栏，上面写着“我们正在修建一条通往机场的铁路线”。 “我们只是希望这件事能够完成，我们已经等待了 60 年了，”机场西线所在地穆尼谷市市长皮尔斯·泰森 (Pierce Tyson) 说。 “我认为令人沮丧的是，我们已经完成了 99%。 “州政府已拨款 50 亿美元。联邦政府也拨款 50 亿美元。我们完全支持这个项目，而机场正在最后一刻阻止它。” 但困难却很大：拟建机场铁路站的位置。 州政府坚持车站应建在地上。墨尔本机场同样坚持车站应建在地下。双方一年来一直无法达成一致，目前已聘请调解员介入。 '利益冲突' 泰森市长认为，机场之所以拖延下去，很大程度上是为了保护其停车年度收入。 穆尼谷 (Moonee Valley) 市长皮尔斯泰森 (Pierce Tyson) 认为机场建设进度缓慢，很大程度上是为了保护其停车费的年度收入。 （ABC 新闻：诺曼·赫尔曼特） 他告诉《7.30》节目：“我相信这里存在利益冲突。” “如果该项目不进行，机场就会受益。机场每年的停车收入为 1.6 亿美元。” 有时，机场似乎正遭受维多利亚州政府的猛烈言辞攻击。 “墨尔本机场需要搞清楚他们服务的对象：商务旅客还是更广泛的社区。他们是机场还是停车场？”副州长本·卡罗尔 (Ben Carroll) 上周表示。 “我们不能让他们为了保护停车收入而向州政府勒索钱财。” 墨尔本机场希望将车站建在地下。（提供） 还有更多。维多利亚州交通基础设施部长丹尼·皮尔森 (Danny Pearson) 也加入了进来。 他说：“我们正在与一个贪婪的私人运营商打交道，而他们对做交易毫无兴趣。” […]