Shaquille O’Neal是萨克拉曼多州篮球队的总经理
重命名学校Shaqramento州。也许Shaq State会这样做。 萨克拉曼多州周二宣布，它聘请了个性和篮球偶像 Shaquille O’Neal AS 其孤独男子篮球计划的总经理。好的，所以也许雇用不是一个准确的术语，因为奥尼尔（估计净资产为5亿美元）将自愿完成这项工作。 但是，Shaq在名称，形象和相似的时代以及 湖人很棒 将试图帮助扭转上赛季以7-25且在大天空会议上结束的计划。 SAC State在计划历史上都有两个获胜赛季中的所有赛季，并且从未参加过NCAA锦标赛。 Shaq并不是唯一的补充。本月初，黄蜂队聘请了前萨克拉曼多国王队的明星迈克·比比（Mike Bibby）为教练。 Bibby的第一批举动之一是增加O’Neal的儿子，高级前锋 Shaqir O’Neal，从佛罗里达A＆M转会，上赛季他场均得到6.7分和3.2篮板。 Shaqir在圣莫尼卡的Crossroads开始了他的高中职业生涯，然后转移到佐治亚州的一所学校。他在德克萨斯州南部度过了两个赛季，然后一年前转移到佛罗里达A＆M。 比比没有大学教练经验，但最近 带领他的高中母校凤凰影子山 参加五个州冠军。他计划去萨克拉曼多的魅力。他在4月1日被聘用的新闻发布会上明确了这一点。 他说：“我要扭转局面。” “我有很多NBA球员想把儿子送给我玩耍。我们可以养育孩子。我们将尝试拥有那个神灵 [Sanders] 影响。我们将在建筑物中有超级巨星，活跃的NBA球员停下来。” 萨克拉曼多州将开设一个新的篮球设施 在秋天的校园里，留下了巢穴，这是一个衰老的当前竞技场，只能容纳1,012人，并且是最古老的NCAA I师场所之一。 对于奥尼尔（O’Neal）来说，将黄蜂队转变为赢家将是一项艰巨的任务，奥尼尔（O’Neal）已经忙碌了。他是TNT的长期NBA分析师，并监督了一个商业帝国，该商业帝国根据2023年的一篇文章，其中包括155家五个餐厅，40家24小时健身体育馆，20个大鸡肉店，17个阿尼姨妈安妮的pretzel摊位，九个Papa John John’s Pizzerias和至少一家Krispy Krisepy Krisemy Donut Shop。 Shaq曾出现在冰冷的热门，一般保险，别克，磨砂片，狂欢节邮轮公司，Epson，Novex Biotech，Reebok，Google，Pepsi，Ring，Ring，Gold Bond，Jcpenney，Pointsbet Sports和Tonka的广告中。 O’Neal的业务持有程度有多广泛？他主持了一个 SHAQ峰会 几年来，他的所有品牌和合作伙伴关系都会探讨一间战略规划的房间。 奥尼尔可以花多少时间去萨克拉曼多国家？担任I分区体育计划的总经理不仅仅涉及笑容和吸引人的个性，还涉及到挑剔的人才。在2021年通过了零立法后不久，该立场就脱颖而出，该立法推翻了长期以来的NCAA立场，以防止运动员获得报酬。 当然，有些总经理是著名的体育人物 – 斯坦福大学的安德鲁·勒克（Andrew Luck）和戴维森（Davidson）的斯蒂芬·库里（Stephen Curry） – 但在校园里摄入漫长的日子似乎是工作描述的关键部分。 萨克拉曼多州立大学（Sacramento State）在遥远的加利福尼亚州立大学系统中，长期以来被认为是一项底隆的田径计划。足球计划希望建立一个新的体育场，并从FCS升级到FBS。 一个篮球计划可以比足球更容易地从多年生失败者转变为赢家，因为它只需要几个杰出的球员才能改变命运。 Shaq知道，第一手 […]
UAW的2024年金融文件对Fain的“工会改革”的评价
联合汽车工人总裁肖恩·法因（Shawn Fain）在乔·拜登（Joe Biden）总统在2024年1月24日星期三在华盛顿举行的一场联合汽车工人政治大会上讲话。 [AP Photo/Alex Brandon] 联合汽车工人和其他几个主要工会 提交了2024年财务报告 3月底与美国劳工部一起。 2024年，工人看到他们的生活水平因通货膨胀而破坏，成千上万的UAW成员在底特律的三家汽车公司和其他雇主（如售出合同）中失去了工作。 然而，联盟底特律国家总部的UAW官僚军队有2024年的繁荣。 UAW的成员从1979年的150万峰值跌至2009年的355,000个峰值，去年继续停滞不前。尽管UAW总统肖恩·法因（Shawn Fain）拥有“组织胜利”的夸张，包括在查塔努加（Chattanooga）的大众工厂，在那里，整个工人的转变刚刚失业，没有UAW的抵抗力。 但是，UAW很久以前的官僚机构将其收入和富裕的生活方式与生活水平乃至付费成员的数量“脱在一起”。根据其文件，UAW的资产在2024年增加到了超过11亿美元（1,175,910,875美元）。其中包括7.785亿美元的可销售证券和其他投资，1.504亿美元的美国国债证券和1.496亿美元的固定资产。 总而言之，这相当于2024年的每个成员的资产为3,134美元，几乎是每位成员1,638美元的两倍，2000年联盟有671,853名成员，UAW官僚机构控制了UAW官僚机构。 去年，UAW秘书长玛格丽特·莫克（Margaret Mock）去年仅支付了1100万美元的罢工福利，但他报告说，该工会去年的“支出总额为3.088亿美元”。其中超过三分之一（1.099亿美元）在底特律的联盟国家UAW“团结之家”总部的薪水和其他支出上花费了薪水和其他支出。 UAW国际的前15名军官获得了320万美元的薪水和支出。其中包括肖恩·法恩（Shawn Fain）总统（274,407美元），秘书库务员模拟（247,169美元）和三位UAW副总统，他们在2023年签署了GM，Stellantis和Stellantis和Ford Workers卖出的协议：2023年：Michael Booth（235,968），Ronald Boyer（235,968），Ronald Boyer（$ 226,625）和236.625美元（226,625）和23.26.625，$ 23,625和$ 23.7，$ 23,625和$ 23,25，$ 23.7，$ 23,625和$ 23.7,7,7,7，$ 226,625和234，of Charles and Frown。 此外，UAW又花费了1.067亿美元的薪水，并支付了其国家总部的另外953个“员工”。后者由一个名副其实的代表，国际官员的秘书，法律助理和其他舒适的职位组成，这与工人的利益无关，经常与长期以来的UAW高管的亲戚和朋友有关。 特别值得注意的是，美国民主社会主义者和伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）的特工的巨额薪水是为他提供“左派”掩护的伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）特工，因为他卖掉了2023年的自动工作人员罢工，并促进了招待员和哈里斯（Harris）。 去年，所有民主工人（UAWD）派别的伪左支持者的几名成员去年获得了巨大的回报。这包括： 9A区董事布兰登·曼西拉（Brandon Mancilla）（$ 223,744），DSA成员，负责监督2021年哈佛大学毕业生的销售； 参谋长唐纳德·克里斯·布鲁克斯（Donald“ Chris” Brooks）（$ 211,968），DSA成员和前任成员 劳动笔记 作家，设计了Fain的假冒“站起来罢工”策略； Fain的“顶级行政助理” Jonah Furman（175,318美元），前者 劳动笔记 伯尼2020年总统大选的参谋作家和国家劳工组织者； Brandon […]
RX 9000 GPU在整个历史上畅销
雅加达 – AMD首席执行官Lisa SU展示了她最新的Radeon Rade 9000 GPU系列的成功，他说这成为有史以来最好的AMD GPU。 丽莎在接受来自华硕中国华硕的托尼·尤（Tony Yu）采访时说，GPU系列Radeon RX 9000在市场上非常成功，并成为有史以来最好的AMD GPU，这可以在TechSpot（3/27/2025）发行后仅一周发布，该产品仅在发布后仅一周就可以实现。 据他介绍，RX 9000系列的销售比其前任的销售额在被释放后的一周内高出10倍。丽莎认为，成功的关键是要以合适的价格呈现最好的游戏能力，也就是以更实惠的价格展示旗舰类产品。 滚动以继续内容 但是目前在市场上的RX 9000的排名，即RX 9070和9070 XT，确实有限且难以找到。丽莎说，AMD正在增加GPU的生产，以确保全世界维持供应。 他还希望可用性的增加将有助于稳定价格，这是因为它可以弥补积累的可能性和不合理的价格上涨。 丽莎还确保将发布更多的rDNA 4 GPU，但她没有确认将发布哪些系列，包括RX 9060，据报道，该系列将在8GB和16GB版本中可用。以前提到的GPU将在第二季度2025年发布。 RX 9070和9070XT于2025年3月上旬发布，价格为549美元和599美元。但是，由于供应量有限，在零售商中很难找到，这两个GPU的价格远非AMD所建议的价格，例如9070 xt的价格，例如9070 XT的价格，价格超过了800美元，甚至超过了800美元。 客户频道业务的AMD副总裁David McAfee解释了最新GPU的稀缺状况。但是他保证，AMD会尽一切努力工作，以便图形卡可以以预期的价格到达游戏玩家的游戏。 （ASJ/Fay） 1743069154 #GPU在整个历史上畅销 2025-03-27 08:39:00
特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2024年2月，对特斯拉的增压器来说，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 在2025年初，越来越多的客户开始收到适配器。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 本田和Acura 本田于2025年3月宣布，本田序言的北美所有者和Acura ZDX EVS将于6月获得NACS访问权限。这位汽车制造商表示，它将使适配器可从经销商处购买，直到发布日期。 在2026年，本田计划将Acura RSX发布为第一个使用NACS电荷端口构建的EV，然后是本田0系列型号。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 现代品牌起亚 宣布 从9月15日开始，从2025年1月15日开始，他们的计划在9月份使电动汽车所有者访问了NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为客户提供了2024年9月4日从2024年9月4日购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的顾客。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 […]
特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，现代，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2024年2月，对特斯拉的增压器来说，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 在2025年初，越来越多的客户开始收到适配器。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 本田和Acura 本田于2025年3月宣布，本田序言的北美所有者和Acura ZDX EVS将于6月获得NACS访问权限。这位汽车制造商表示，它将使适配器可从经销商处购买，直到发布日期。 在2026年，本田计划将Acura RSX发布为第一个使用NACS电荷端口构建的EV，然后是本田0系列型号。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 每当 宣布 从9月15日开始，从2025年1月15日开始，他们的计划在9月份使电动汽车所有者访问了NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为客户提供了2024年9月4日从2024年9月4日购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的顾客。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 […]
Chevy Silverado EV vs Rivian R1T：两次EV如何处理标志性的Mint 400越野比赛
本周末，拉斯维加斯以外的沙漠中发生了一些特别的事情：两架电动汽车首次击中了薄荷400。 自从1969年推出的400件造币厂以来，这场标志性沙漠耐力竞赛中的车辆由死恐龙提供动力。观众和种族参与者都习惯了空中赛车燃料的气味，因为从V8动机奖杯卡车到谦虚的11级股票大众甲虫飞越跳跃，爬上岩石，然后在干湖床上平坦。 这一切都在2024年发生了变化，当时一群朋友进入Rivian R1T和薄荷组织者Matt Martelli创建了EV生产班。今年，雪佛兰参加了比赛，并进入了Silverado EV ZR2越野赛车概念，这是其卡车EV的修改版本。当雪佛兰准备推出2026年Silverado EV Trail Boss，这是今年夏天的第一个面向越野的EV版本，这一概念的揭示是出现的。 尽管Rivian是一辆库存的卡车，但除了升级的35英寸BFGoodrich轮胎外，Silverado EV获得了很多特殊零件。 从悍马电动汽车（Hummer EV）取出较长的控制臂，以允许行驶13英寸。空气悬浮液在前面有利于双线圈弹簧（每英寸1,600磅），后部的弹簧速度为1,600磅。这些不必支持太多的体重，只坐着“仅” 978磅/英寸。嘿，这就是卡车重近10,000磅时发生的情况。 图片来源：马特·卡利什（Matt Kalish）/薄荷400 高大的弹簧和37英寸的Bfgoodrich轮胎意味着Silverado EV赛车卡车距离地面15英寸。但是，卡车本身是如此之大，以至于我最初估计它仅为11或12英寸。这就是比例的力量。 三摩托系统还取自悍马，后部有两个电动机，一个电动机在前面。雪佛兰说，它们共同产生1100马力和11,500磅英尺的扭矩。 不过，不要对那个扭矩号码感到震惊。雪佛兰正在谈论车轮扭矩，这不是该行业通常用来谈论扭矩的措施。该公司没有放弃所有数学数字，但是可以肯定地说，电动机会产生超过1,000磅英尺的东西。仍然没有什么可打喷嚏的。 雪佛兰没有更换205千瓦时的电池。在街头卡车中，足够440英里，理论上足以在薄荷400杆上比赛所有四圈。但是，骑行高度，轮胎尺寸，胎面和气压，污垢都造成了巨大的损失。 雪佛兰（Chevrolet）越野越野绩效的小组经理蒂姆·德米特里奥（Tim Demetrio）告诉我，在有限的测试中，卡车在泥土中平均为0.5英里/千瓦时。但是他真的不知道电池和驱动器单元对硬沙漠赛车的反应。 不是一个正方形的 有机会看到Rivian和经过改装的雪佛兰Silverado EV在薄荷的销售中受到了技术性的破坏。尽管两辆车都参加了比赛，但他们参加了不同的班级。 Rivian参加了电动汽车生产班的比赛；雪佛兰是目前尚未向公众提供的车辆，在EV公开班上。每辆卡车都在一堂课。 更糟糕的是，Rivian R1T必须在73英里的路线中进行两圈，雪佛兰只有一圈。生产车比大奖杯卡车更少的圈速是常见的，但是我希望这两辆卡车都会将其淘汰两圈以测试效率和充电。 当我问马特利有关差异的情况时，他说：“里维安已经参加了比赛并在去年的比赛中完成了一圈。当我们在任何新课程中都在牧羊人时，我们会尝试将它们放入其中。我们不希望他们失败。那对任何人都不好。因此，我们试图通过每次给他们多一点给他们来解决这一问题。” 称其为薄荷73 图片来源：艾姆大厅 卡车一进入起跑线后，我立即跑到了Silverado EV Chevrolet的股票上，让我开车去周末开车。 第一个坑是在比赛21英里处，课程的最初部分非常快。团队通过几个Whoops的几个部分可以在湖床上脱颖而出，并解决了一些沙质洗涤。到我到达第一个坑时，我已经错过了卡车。 第二位进站是快速驾驶Chase车辆，但雪佛兰只需穿越16英里的比赛路线即可。我们找到了一个及时停放的地方，看到Silverado EV默默地在灰尘云中围绕着坑区的角落放大。 卡车以40％的充电状态越过终点线。这意味着它平均为0.6英里/千瓦时 – 比团队所期望的好一点。团队花了2小时10分钟才完成课程，因此他们的平均速度约为每小时34英里。对于一辆大卡车来说，不太破旧。 比赛结束后，驾驶员乍得·霍尔（Chad Hall）和联合驾驶员马克·斯蒂托（Mark Stielow）都表现出色。 Stielow说：“我们只是在巡游，这一点都没有问题。” 对于Rivian来说，这是薄荷146 图片来源：艾姆大厅 离开雪佛兰后，我将其拖到了Electify America Chargers上检查Rivian。 是的，Rivian必须为其149 kWh的电池充电才能制作两圈，幸运的是，有350 kW的充电器距离赛车课程仅四分之一英里。该团队只需要在同一时刻进入和退出课程。 我到达了一个受控混乱的场景。 […]
通用汽车预计将节省多达10亿美元的巡航成本
首席执行官兼主席玛丽·巴拉（Mary Barra）周二在公司的收入电话会议上表示，通用汽车预计，通过结束其Cruise Robotaxi开发计划，每年将节省多达10亿美元。 该估计是在汽车制造商表示将不再资助旨在使机器人商业化的自动驾驶子公司资助Cruise的两个月后。巴拉说：“通用汽车提出了一项重组计划，将我们的自动驾驶策略重新关注我们的自主驾驶策略。”该公司预计，该公司预计，通过结束Robotaxi开发，每年的运行利率每年可节省约10亿美元。 首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）表示，这些预计的节省成本是“基于我们的假设，即邮轮员工将在年中完全纳入通用汽车。” 他说：“我们认为，我们重新集中的自主驾驶策略将导致效率，并在2024年在Cruise上花费的17亿美元的投资中节省10亿美元的年度运行利率。” 通用汽车周二报道 亏损29亿美元 在2024年的第四季度，结果是由与结束机器人发展有关的指控以及与中国运营重组相关的成本所推动的。该公司一次性收取了5亿美元的一次性费用，与决定停止资助巡航的决定有关。它还报道了40亿美元的非现金重组指控和与中国业务相关的利益损害。 尽管第四季度的热门歌曲，但通用汽车的全年结果（尤其是在税前，调整后的基础上）仍然是玫瑰花味。该公司报告年度净收入为60亿美元；根据调整后，其年利润为149亿美元。 巡航费用不包括重组费用的特殊物品，本季度为4亿美元，低于2023年的8亿美元。 邮轮员工对通用汽车的决定蒙受了盲目的看法，自2016年以来，汽车制造商已经投资了近100亿美元。据两名在匿名条件下与TechCrunch交谈的员工表示，成为那些被解雇的人，或者获得保留率并在那里加入自主权的人之一。 通用汽车为客户提供超级Cruise，这是一种高级驾驶员援助系统，可以执行一些自动驾驶任务，例如在某些高速公路上免提驾驶。这家汽车制造商一直在努力推出该技术的免提，眼睛的版本，并可能依靠巡航自动驾驶技术来淘汰Super Cruise的功能。 巴拉说：“我们希望成为4级自治的领导者，我们认为我们将继续评估景观以尽可能有效地做到这一点。” 4级自动化系统可以在某些条件下人类接管，而无需人类即可驱动自己。 据熟悉此事的消息人士称，在1月中旬，邮轮管理人员开始向员工（几乎所有的工程师）扩展保留率。 在1月16日发送给邮轮人员的一封电子邮件中，首席执行官马克·惠顿（Marc Whitten）要求持续耐心，因为高级领导层弄清楚了下一步，并等待邮轮委员会打电话。 Whitten在电子邮件中说：“尽管我们的计划仍然得到邮轮委员会的批准，但我想分享我们完成了第一波通知浪潮。已经查看了。 惠顿还表示，该公司将继续评估团队的其他成员，并指出那些尚未收到通知的人不一定有失业的风险。 Cruise的消息人士告诉TechCrunch，董事会应该在2月初开会，那时他们有望为成千上万的现成工人和担心的工人提出一个计划。也就是说，巴拉在周二的收益电话中说，她希望“本季度晚些时候”敲定巡航重组计划。 雅各布森（Jacobson）周二指出，在今年晚些时候，该公司的财务中将包括通用汽车北美地区的邮轮员工的支出。他警告说，这些支出将影响通用汽车的北美利润率“今年约50个基点左右”，尽管他预计通用汽车将“在我们的8至10％范围内”。 雅各布森说：“这还将增加我们的汽车固定成本并减少调整后的汽车现金流，因为克鲁斯使用的现金以前被排除在外。” 1738584660 #通用汽车预计将节省多达10亿美元的巡航成本 2025-01-28 16:51:00
特斯拉增压器：通用汽车，福特，里维安和其他具有访问权限的电动汽车品牌
2023年5月，当美国汽车制造商锁定交易以使其EV的所有者访问Tesla增压器网络时，福特触发了转换。 在一次令人惊叹的转变中，从通用汽车和现代汽车到里维安和梅赛德斯的汽车制造商都效仿。到2023年底，几乎每个主要汽车制造商都同意采用特斯拉的北美收费标准（NACS），并答应EV所有者，适配器很快就会前进。 许多非tesla客户仍在等待。但是，汽车制造商的最新公告可能会提供乐观的电衬。 TechCrunch正在跟踪哪些品牌可以访问特斯拉增压网络，并将更新此列表。 转向特斯拉电动汽车充电标准 2022年11月，特斯拉（Tesla）分享了其EV充电连接器设计，以鼓励网络运营商和汽车制造商采用该技术，并帮助使其成为北美的新标准。当时，所有其他汽车制造商都在使用北美的联合充电标准（CCS）。 即使特斯拉的充电网络被认为是优越的，由于其强大且用户友好的设计以及为EV Juice付费的便利性，因此当时的大规模收养似乎不太可能。 六个月后，福特成为第一个宣布它将与特斯拉合作的人，这笔交易将使客户在美国和加拿大访问12,000多个增压器。但这并不只是让福特电动汽车所有者访问特殊的适配器。福特还致力于将其未来的电动汽车与NACS端口而不是CCS集成。 Rivian，GM，BMW，本田，现代，大众，保时捷，奥迪，现代，起亚，Lucid和Stellantis紧随其后。 特斯拉收费常见问题解答 今天，在美国，有36,499个NACS港口公开可用（尽管其中一些可能来自其他已适应特斯拉标准的EV收费公司），而约为16,925 ccs端口。尽管如此 联邦政府 已经明确地建立了CCS充电器。 对于遇到CCS端口的电动汽车所有者，他们必须坚持使用制造商批准的适配器。虽然有一些第三方适配器声称符合某些安全和绩效标准，例如 Lectron的涡流插头 以199美元的价格 特斯拉的网站 说禁止这样的适配器。 通用汽车发言人告诉TechCrunch的适配器是专门设计的，目的是在充电时保护GM EV电池，并且其车辆保修并不涵盖因使用非GM批准的适配器而造成的车辆零件的损坏。 八月下旬，特斯拉在X上发布了它，它增加了适配器的生产。该声明以及通用汽车的宣布可能意味着甚至更快的非tesla电动汽车将很快提升到增压车站。他们都必须下载特斯拉应用程序，以便他们可以为充电付费。 特斯拉增压访问清单 福特 某些福特客户 正式获得访问权 对于2月的特斯拉增压器而言，持续的供应限制已推迟了大多数客户的免费快速充电适配器的交付（尽管福特说延迟影响了“一些”客户）。 野马Mach-E和福特F-150闪电的现任所有者尚未订购适配器，可以通过其福特Pass应用程序来做。申请免费适配器的截止日期为9月30日。 通用电动机 截至2024年9月，通用汽车终于在其雪佛兰，凯迪拉克和GMC EVS上更新了该软件，以便客户可以使用特斯拉的增压器。如果他们想尽快访问，他们需要以225美元的价格通过其应用购买“通用汽车批准”适配器。 通用汽车不会说运输需要多长时间。通用汽车发言人说，该公司已经拥有适配器的清单，并且它与多个供应商合作生产了批准的NACS DC快速充电适配器。 从2025年开始，通用汽车的电动汽车将使用NACS充电端口建造。 现代汽车集团 这家韩国汽车制造商已采取了多项行动，使EV所有者在来年访问了NACS充电器。 每当 宣布 在9月，它的计划从2025年1月15日开始使电动汽车所有者访问NACS充电器。他们将公告作为促销活动，为购买新的2024 EV6或2024或2025 EV9 SUV的客户提供了免费的适配器如果有足够的供应，则在2025年初邮寄给他们。现有的起亚EV6，EV9和Niro EV客户，他们在9月4日之前进行送货的客户将不得不从“以后的日期”购买经销商。 但是对于那些不想打扰适配器的人，起亚在11月的洛杉矶汽车展上分享了一些新闻。 2025 EV6和2026 EV9 GT都将使用NACS插头制造。 EV6是 预计将开始销售 在2025年上半年，而EV9 GT 明年下半年。 这 […]
科技巨头对人工智能生成的错误信息采取行动
位于加利福尼亚州山景城的谷歌总部。 艾米·奥斯本/法新社 稍后阅读 谷歌新闻 分享 Facebook 叽叽喳喳 电子邮件 复制链接 发送 阅读时间：2分钟 免费使用 2 月 16 日星期五，二十家数字巨头承诺打击人工智能创建的旨在欺骗选民的内容，同时计划于 2024 年在全球范围内举行重大选举。 这些公司包括 Meta、微软、谷歌、OpenAI、TikTok 和 “部署技术来对抗人工智能生成的有害内容”在慕尼黑安全会议 (MSC) 期间公布的一份文本中。 另请阅读 见证 “在联合办公空间中，每个人都打开 ChatGPT”：人工智能已经在工作中改变了什么 订户 稍后阅读 他们特别承诺 “使用工具工作” 允许 “点” 人工智能创建的误导性内容，以便为用户识别并控制他们。 “数字纹身” 其中一个想法是贴上一个 “数字纹身” 这些公司开发的人工智能工具生成的视频中，肉眼看不见，但可以被机器检测到。为了实现这一目标 “所有利益相关者都必须参与其中，从内容制作者到用户消费内容的平台”Meta 经理尼克·克莱格 (Nick Clegg) 告诉法新社。 “这就是为什么 20 家公司的所有人都在场，会产生影响”他祝贺自己。签署方还包括 Adobe、LinkedIn、亚马逊和 IBM 等。 “我们有责任确保这些工具不会成为选举中的武器”投资 ChatGPT 创始人 OpenAI 的微软董事会副主席布拉德·史密斯 […]