通用汽车正在放弃 Cruise 机器人出租车，转向个人自动驾驶汽车
通用汽车 周二说 它将不再资助商业机器人出租车业务的发展，而是将吸收其自动驾驶汽车子公司 Cruise，并将其与汽车制造商自己开发驾驶员辅助功能的努力相结合，最终开发完全自动驾驶的个人车辆。 对于这家汽车制造商来说，这一转型是非凡的一步，该公司于 2016 年 3 月收购了自动驾驶初创公司 Cruise 10亿美元。此后，通用汽车已斥资超过 100 亿美元收购该公司，试图通过机器人出租车业务将自动驾驶汽车技术商业化。 通用汽车在一份声明中表示，“扩大业务规模需要大量时间和资源，以及机器人出租车市场竞争日益激烈”，这是做出这一改变的原因。通用汽车表示，预计拟议计划完成后，重组将每年减少超过 10 亿美元的支出，预计在 2025 年上半年完成。 效率和采用渐进式自治方法是关键的核心。通用汽车软件和服务工程高级副总裁 Dave Richardson 将成为这一变革的关键推动者。 其目标是将自动驾驶技术引入数百万辆通用汽车汽车中。他在与记者举行的电话会议上表示：“实现这一目标的最佳方法是采用单一战略，优先考虑增量交付自主能力。” 这意味着通用汽车将继续改进其免提驾驶辅助系统Super Cruise。通用汽车和 Cruise 工程师开发的技术将用于将 Super Cruise 推向一种不干涉、不关注的系统，理查森在今年早些时候接受 > 采访时曾暗示过这一点。 这些类型的系统（在行业中也称为 3 级或 L3）不是像 Cruise 正在开发的和 Waymo 运营的自动驾驶汽车（被认为是 4 级）。相反，它们通常仅在高速公路上以较低的速度行驶。与机器人出租车不同的是，如果需要的话，司机仍然需要控制。 通用汽车拥有 Cruise 约 90% 的股份。该公司表示，已与其他少数股东达成协议，回购股份并将其持股比例提高至97%以上。通用汽车此前曾引入包括微软、沃尔玛、软银、T.Rowe Price 和本田在内的众多外部投资者，以寻求筹集将机器人出租车推向公众所需的数十亿美元资金。 2022年，通用汽车增持了Cruise股份，并以21亿美元收购了软银Vision Fund 1的股权。当时，通用汽车还对 Cruise 追加了 13.5 […]