FCM：定价强劲，第一季度预订量“稳定”
FCM Consulting 周四发布的全球季度趋势报告显示，由于多个类别的价格持续上涨，第一季度商务旅行需求“逐步、持续增长”。 该报告基于 FCM 第一季度的企业预订数据，显示 1 月份全球经济舱机票与 2019 年 1 月疫情爆发前的水平相比上涨了 45 美元，即 11%，商务舱机票上涨了 224 美元，即 12%。同一时期。 在北美，经济舱票价上涨 15%，商务舱票价上涨 9%。 尽管票价仍然相对较高，但也有放缓的迹象。 例如，根据 FCM 的数据，与 2021 年 1 月相比，全球经济舱机票价格下降了 16%。 报告中没有提供机票价格的同比比较。 据 FCM 报道，第一季度全球各地区的住宿价格表现参差不齐。 本季度北美地区的平均房价为 244 美元，是全球报告中最高的地区，同比上涨 5 美元。 本季度，拉丁美洲的费率同比上涨 12 美元，达到 140 美元，亚洲的费率上涨 2 美元，达到 174 美元。 本季度其他地区的费率同比下降，其中中东和非洲下降 17 美元至 197 美元，欧洲下降 10 美元至 […]
Simard 将停止运营 | 商旅新闻
首席执行官 Don Birch 表示，旅行技术提供商 Simard 旨在提供基于 Winding Tree 区块链旅行市场的企业旅行解决方案，但该公司正在“关闭”和“撤回” 已向 BTN 投资组合伙伴 The Beat 确认。 Simard 由 Winding Tree 创始人 Pedro Renaud Anderson 和旅行技术顾问 Matthieu Tahon 于 2021 年推出，旨在开发基于 Winding Tree 区块链构建的企业用例。 其宣布的项目包括与 Atriis 和 NuTravel（现为 Traverse Technologies）合作，以使用其智能合约产品。 然而，Birch 在给 The Beat 的留言中表示，“在过去 18 个月里，我们一直无法筹集到使 Simard 能够开始扩张的额外资金。” Birch 补充说，Simard 团队希望其他创新者能够继续该公司一直在做的工作。 “创建开放市场所需的所有元素现在都可以通过开源提供，”伯奇在消息中说。 “我们完全期望其他人拿起接力棒并使用这个开源平台将这一概念推向下一阶段。这就是创新的本质。” 1715834136 #Simard #将停止运营 […]
停车平台 Pango 同意以 1.75 亿美元收购 Gett
Gett 上周在其网站上宣布，停车支付平台 Pango 已同意以 1.75 亿美元收购地面交通预订平台 Gett。 Pango 总部位于佛罗里达州劳德代尔堡，提供停车位电话付费技术。 该公司将从 VNV、Access Industries 和 MCI Capital 的现有股东手中收购 Gett。 该交易尚需获得以色列竞争管理局的批准； Gett 在特拉维夫和英国设有公司办事处。 Gett 表示，Pango 打算保留 Gett 更广泛的全球团队，并支持 Gett 在英国和以色列的乘车和送货市场的增长。 Gett 于 2022 年终止了通过一家特殊目的收购公司上市的交易。 2023 年 3 月，它与英国的 Free Now 合作，为企业客户提供私人租赁车辆，并与 HQ 合作，为该公司的企业客户提供按需预订和未来的乘车服务。 总部首席营收官 Charity Rumery 在给 BTN 的电子邮件中写道：“Gett 仍然是重要的战略合作伙伴，我们预计我们的关系或产品不会发生任何变化。” “从我们的角度来看，一切照旧。” 1715676212 #停车平台 #Pango #同意以 #亿美元收购 #Gett 2024-05-13 […]
IAG：第一季度公司复苏“缓慢”但“令人鼓舞”
国际航空集团首席执行官路易斯·加莱戈(Luis Gallego)在周五的财报电话会议上表示，国际航空集团航空公司的整体企业预订量正在“缓慢复苏”，其中包括英国航空、西班牙国家航空、爱尔兰航空和伏林航空。 “我们在英航和伊比利亚航空的一月和二月表现不错，但主要由于复活节的时间安排，我们的成绩比较差。” 加莱戈表示，尽管如此，与 2019 年相比，BA 第一季度的企业数量同比增长了 5% 左右，达到 70%。 IAG 首席财务官 Nicholas Cadbury 补充说，BA 公司收入约为 2019 年水平的 72%。 对于跨大西洋对 BA 的需求（来自英国销售点的需求比来自北大西洋一侧的需求更强），“就企业而言，我们看到第一季度北大西洋市场的扩张约为 7%，我们看到英国航空董事长兼首席执行官肖恩·多伊尔 (Sean Doyle) 表示，随着我们展望第二季度，这种情况仍在继续。 “我认为业务复苏也非常令人鼓舞。” 加莱戈补充说，该公司“在印度的网络与去年相比有了非常强劲的复苏”，并且“随着我们正在恢复亚洲网络”，更广泛地区的业务流量也有所增加。 本季度，IAG 向亚太地区的运力同比增长 43.4%。 伊比利亚航空的企业吞吐量约为 2019 年水平的 85%。 “这也与西班牙返回工作岗位的人数有所不同有关。 [the] 英国，”加列戈说。 IAG 第一季度指标 IAG 公布第一季度客运收入超过 56 亿欧元（61 亿美元），同比增长 11.7%。 总收入超过 64 亿欧元，同比增长 9.2%。 该公司的营业利润为 6800 万欧元，高于一年前的 900 万欧元，但税前亏损为 […]
调查：公路勇士引领企业旅游增长预期
Internova Analytics and Consulting 进行的一项研究显示，继去年出行量大幅增加之后，企业出差人员以及整个商务旅行者今年基本上维持或增加了商务旅行量。 Altour 旗下的旅行服务公司表示，2024 年 Internova 指数：北美商务旅行者洞察是其北美旅行年度研究的一个新部分。 该研究基于对美国和加拿大数百万次旅行预订的分析以及对约 3,000 名旅行者的调查，Internova 按高管、出差人员和偶尔商务旅行者对商务旅行数据进行了细分。 Internova 的数据显示，在参与调查和研究的商务旅客中，30% 的人表示他们预计今年的出行量将比去年更多，85% 的人表示他们的出行量至少与去年持平。 与高管和偶尔出差的商务旅行者相比，出差人员更有可能表示今年的旅行次数较多，而且他们也最不可能表示今年的旅行次数较少。 与此同时，调查显示，偶尔出差的商务旅行者最有可能表示今年将减少旅行。 Internova 的调查显示，与 2022 年相比，去年公路出行者的出行次数增幅最大，增长了 26%。 去年高管的平均旅行次数同比增长 9%，其中国际旅行增长 30%，国内旅行持平。 然而，调查显示，对于偶尔出行的人来说，2023 年平均出行次数同比下降 10%。 1715386383 #调查公路勇士引领企业旅游增长预期 2024-05-10 18:40:00
选择第一季度 RevPAR，平均利率下滑
选择国际酒店集团第一季度全系统的入住率、平均每日房价和每间可用客房收入均同比下降，尽管其高档酒店资产逆势而上，高管们在周三的财报电话会议上表示，4 月份表现强劲。 第一季度全系统可出租客房收入同比下降 5.9%，Choice 首席财务官斯科特·奥克史密斯 (Scott Oaksmith) 将此归因于今年第一季度的复活节假期，以及“由于我们是第一家酒店，因此同比比较更加艰难”公司将恢复到并大幅超过大流行前的 RevPAR 水平。” Choice 高管没有直接谈到商务旅行需求趋势，但该公司的高端资产，包括该公司 2022 年收购的丽笙品牌，在第一季度表现较好。 Choice 系统第一季度高档客房 RevPAR 同比增长 1.3%，而 ADR 增长 2.3%。 然而，正如所有精选级别的入住率一样，入住率有所下降。 该公司维持上季度发布的预测，即 2024 年全年 RevPAR 将同比稳定增长 2%。 Choice 首席执行官帕特里克·帕西斯 (Patrick Pacious) 表示：“我们预计第一季度会更加疲软。” “四月份确实出现了积极的变化。因此，我们对这一趋势感觉非常好。正如我们预期在预测和指导中看到的那样，我们预计从现在开始，每间可用房收入将会有所改善。” 关注温德姆？ Choice 在 3 月份放弃了收购温德姆酒店及度假村的努力，但 Pacious 拒绝明确排除分析师在电话会议中提出的公司可能重新收购的可能性。 当 Truist Securities 分析师帕特里克·斯科尔斯 (Patrick Scholes) 询问如果 Wyndham 的股价保持在每股 75 美元左右，Choice 是否可以再次尝试（Choice 在敌意收购中向 […]
Thomalex 与 JR Technologies 合并
出行技术供应商 Tomalex 和 JR Technologies 宣布合并，旨在扩大两家公司“互补”技术的市场占有率。 JR Technologies 开发了 Aerostream 旅游零售平台，该平台基于 New Distribution Capability 和 One Order 构建，具有多产品购物车，供旅行者在一个地方管理其旅行的购买。 Thomalex 为差旅管理公司、企业差旅部门以及休闲机构提供门户。 两家公司表示，合并后，他们将能够在分销和零售方面提供“增强的能力、更深入的专业知识和更广泛的产品范围”。 合并后的公司将以 JR Technologies 的名义运营，总部位于美国。 合并的财务细节并未披露。 JR Technologies 的一位代表通过电子邮件告诉 BTN，两家公司认为合并已经完成。 1715069870 #Thomalex #与 #Technologies #合并 2024-05-06 21:55:00
议员们告诉加拿大军方应该向私营部门寻求太空监视技术
下议院一个委员会周一获悉，如果联邦政府愿意效仿其他国家的榜样并接受太空商业选择，加拿大军方可以比预期提前十年在北极实现现代化卫星覆盖。 加拿大MDA首席执行官迈克·格林利(Mike Greenley)告诉委员会成员，从“军事太空能力的角度”来看，加拿大已经落后于全球其他国家，并且没有与航空航天领域的公司进行有效合作。 格林利说：“因此，我们在快速变化的地缘政治世界中的相关性正在下降，我们保护和保卫加拿大人民的能力也随之下降。”格林利的公司是加拿大航天领域最大的公司，资产超过 10 亿美元。每年的销售额。 国防官员面临的紧迫问题之一是该国政府拥有的雷达卫星星座卫星链迅速老化。 联邦审计长在 2022 年底警告说，这些卫星到 2026 年可能会超过其使用寿命，而它们的替代品——即所谓的国防增强太空监视项目 (DESSP)——距离升空还需要数年时间。 自由党政府在 2017 年国防政策中承诺建立专用军事监视卫星，并在最新战略文件中重申了这一承诺，但国防部的项目状态摘要显示，这项耗资数十亿美元的计划要到“2035 年以后”才会启动。 格林利表示，美国和英国采取的方法是只建造他们绝对需要的太空硬件，同时从私营部门购买其余的硬件。 他说，加拿大需要开始做同样的事情，以避免部署关键军事能力的长期拖延。 2018 年 6 月 21 日，技术人员在蒙特利尔 MDA 设施对三颗星座卫星中的第二颗进行了最后的润色。 （瑞安·雷米奥兹/加拿大新闻社） 格林利说：“加拿大需要北方的通信，加拿大已确定采购支出，以在 2038 年左右购买用于北方通信的太空能力。” “与此同时，Telesat 将于 2027 年利用 MDA Space 建造的卫星推出全球通信能力。如果我们今天进行对话，它可能会被配置为在北极提供军事通信，速度比商业服务快十年——快十年。 ” 下议院国防委员会正在研究地球上不断变化的地缘政治和军事动态如何反映在外太空。 报道称俄罗斯计划将核武器送入轨道 特别令人担忧的是，有报道称俄罗斯正计划将一枚旨在摧毁卫星的核武器送入轨道。 美国国务院一名高级官员上周对华盛顿智囊团的听众表示，拜登政府对一个特定项目感到担忧，莫斯科声称该项目只是一个测试电子产品的科学项目。 负责军备控制、威慑和稳定事务的助理部长马洛里·斯图尔特表示：“美国极为担心，俄罗斯可能会考虑根据可信信息将核武器纳入其反太空计划。” 2019 年 4 月 3 日，一名士兵手持机关枪在北极圈外科捷尔尼岛的俄罗斯北部军事基地巡逻。 （马克西姆·波波夫/法新社/盖蒂图片社） 她周五在战略与国际研究中心（CSIS）发表讲话。 斯图尔特说：“美国早在几年前就意识到俄罗斯对这种能力的追求，但直到最近我们才能够对他们的进展做出更准确的评估。” 她接着说，这种能力并不活跃，也没有部署，但尽管如此，“俄罗斯对这种能力的追求令人深感不安。 “没有迫在眉睫的威胁。” […]
戴夫·哈维将离开西南航空
西南航空的戴夫·哈维 周六，戴夫·哈维 (Dave Harvey) 在西南航空工作了 25 年，最近担任西南航空副总裁兼首席销售官 在 LinkedIn 上宣布 他将从航母退休。 西南航空证实了这一信息，并补充说 5 月 17 日将是哈维的最后一天。 该航空公司在一份声明中表示：“我们感谢他 25 年的服务，包括领导西南航空公司从成立到今天的成就。” 2016 年，西南航空将公司销售转移到一个新的业务职能部门，由 Harvey 担任业务开发董事总经理。 在接下来的八年里，哈维监督了诸如推出该航空公司忠诚度计划快速奖励的商业版本、将西南航空内容添加到全球三大分销系统、推出其商务协助门户以及改进其会议产品等变化。 BTN 在 2019 年、2020 年、2021 年和 2023 年四次将 Harvey 评为商务旅行领域 25 位最具影响力人物之一。 Harvey 在 LinkedIn 上指出，“从 22 岁的‘系统’（前技术）程序员/分析师到今天的#southwestbusiness，我真正知道的就是西南航空。” 他还写道，他很快就会分享“下一次冒险”。 西南航空在声明中表示，它正在“制定过渡计划”，但没有透露更多细节。 1714910392 #戴夫哈维将离开西南航空 2024-05-04 15:10:00
加拿大航空“看好”美国公司的需求
收入和网络规划执行副总裁马克·加拉多 (Mark Galardo) 在周四的财报电话会议上表示，与美国三大航空公司（均报告第一季度商务旅行需求增长）不同，加拿大航空的整体企业部门“保持稳定”。 加拿大境内的商务旅行需求“相对平稳”，但该航空公司在第一季度末和第二季度迄今开始看到一些“企业需求非常令人鼓舞的信号”，称“同比增长 10% 至 20%”。以年为基础，”加拉多说。 他补充说，科技行业以及运输行业的再次出现“对于企业需求方面的重建来说是一个非常非常好的迹象”。 加拉多补充说，加拿大航空尤其“对美国的前景非常乐观和有利”。 “第一季度，我们看到往返美国的企业需求同比增长近 10%。” 但由于国内需求增长放缓，该航空公司并未实质性改变其对 2024 年该细分市场的假设，但“如果我们看到这种情况再持续几个月 [U.S. pattern]，这可能会改变我们对今年的看法，”加拉多补充道。 加拿大航空 Q1 指标 加拿大航空公布第一季度营业收入超过 52 亿加元（39 亿美元），同比增长 6.9%。 Galardo 表示，客运收入超过 44 亿加元，比去年同期增长 9%。 该航空公司本季度净亏损为 8100 万加元，而 2023 年第一季度的收入为 400 万加元。运力同比增长 11.1%。 平均燃料成本接近每升 1.06 加元。 加拿大航空报告本季度载客量近 1080 万人次，比去年同期增长 7.8%。 2024 年全年指导包括产能同比增长 6% 至 8%，平均燃油价格为每升 1.03 加元。 有关的： 加拿大航空第四季度业绩 1714754838 […]