意见 |在巴拿马运河上，唐纳德·特朗普有很多值得向吉米·卡特学习的地方
美国总统吉米·卡特于 1977 年签署《托里霍斯-卡特条约》，并于 1999 年将巴拿马运河的控制权移交给巴拿马，近半个世纪后，唐纳德·特朗普总统现在表示，他 想要它回来 对于美国来说。 特朗普的愿景让人回想起西奥多·罗斯福总统强烈的民族主义，他负责监督运河的建设。尽管特朗普的夸张说法可能缺乏真实性，但在中美竞争加剧之际，他以房地产开发商的本能把握了运河的地缘战略价值。 巴拿马运河条约包含定义其中立性并保证美国船只不受限制通行的重要条款。运河有 军事价值高 向美国提供帮助，使其海军能够在大西洋和太平洋之间随时部署。 虽然美国军舰拥有优先通行权，但巴拿马运河的所有用户均根据船舶尺寸收取相同的费率，但根据容量和需求进行调整。 干旱 近年来，由于全球变暖，我们看到 过境费上涨。 运河开通后的几年里 移交 在巴拿马，它投资了超过 50 亿美元进行扩建工程，最终于 2016 年开通了运河第三组船闸。这种扩建是为了适应东亚和美国东海岸（主要贸易路线）之间日益增长的贸易需求对于运河。 2016年3月11日，巴拿马运河扩建工程中的一组新船闸。船闸是用于在航道不同水位的水域之间升降船舶的装置。照片：路透社 近年来，关税上涨导致的中美贸易下降可能缓解了巴拿马运河的拥堵。香港长和控股 经营港口 运河两端有附属地通过。但在大西洋一端，还有另外两个港口，由美国和台湾的公司运营。一个中国财团正在运河上建造第四座桥梁。 1737451577 #意见 #在巴拿马运河上唐纳德特朗普有很多值得向吉米卡特学习的地方 2025-01-21 08:30:00