BRIN 发现环保锂电池回收
TEMPO.CO，雅加达 – 国家研究与创新局采矿技术研究中心（BRIN）的研究员 Erik Prasetyo 正在开发一种回收锂电池的方法。 埃里克的开发据称更加高效且环保。 “研究结果表明，这种新方法能够实现更高的锂回收率，减少宝贵资源的使用，并产生更少的废物，”Erik 在 BRIN 于 2024 年 4 月 4 日星期四引用的在线讨论中说道。 这种新方法利用选择性萃取将锂与其他金属分离。 还使用水等环保溶剂并利用固相萃取技术。 目标是提高锂浓度。 这位贵贱金属矿产提高附加值课题组成员以锂分离提纯作为电池回收技术的最新发展为主题进行了讲解。 目前电池回收过程中的锂产量仍然较低，不满足作为电池正极生产前驱体的要求。 回收过程还会浪费水和化学品，并产生危险废物。 埃里克提出的新方法有可能提高锂电池回收的效率和可持续性。 以及帮助满足对锂不断增长的需求。 “目前，回收对全球锂生产的贡献仍然很小，”埃里克说。 因此，他强调了锂电池回收非常重要的三个原因。 首先，回收有助于保护自然资源，因为锂是一种有限的自然资源。 因此，减少了对新锂开采的需求。 其次，回收可以减少对环境的影响，因为锂电池含有危险物质，如果管理不当，可能会污染环境。 “第三，回收还可以通过扩大整个电池生产的锂供应来提高能源安全，”埃里克说。 1712182216 #BRIN #发现环保锂电池回收 2024-04-03 22:00:00
你的新电动汽车可以喝点咖啡因。 和人工智能
科学家和投资者已投入数十亿美元研究替代技术，以期消除内燃机并减少温室气体排放。 存储这种能量仍然是制造电动汽车的最大成本，因此需要采取不同寻常的材料开发方法。 标准锂离子电池目前占据主导地位，因为它们使用了具有数十年历史的稳定且众所周知的技术。 但这些动力组仍然存在不足，里程焦虑和价格是消费者抵制购买电动汽车的首要原因。 氢燃料电池是正在研究的替代方案之一，但它们也有缺点，包括缺乏加氢基础设施。 在替代能源领域科学家发现的众多新发现之一中，日本研究人员找到了一种提高效率和削减成本的方法。 他们的秘密是咖啡因。 燃料电池包含三个部分：电流开始的阳极、电流流过的电解质以及连接到外部设备以产生电力的铂阴极。 在第三阶段，氢和氧在发电过程中结合产生水，与大多数汽车后部喷出的有毒烟雾相比，水是一种无害的副产品。 问题是，随着时间的推移，阴极会被一层氢氧化铂结垢，从而降低发电过程的效率。 但千叶大学的 Masashi Nakamura、Ryuta Kubo 和 Rui Suzuki 发现，在电解液中添加少量咖啡因可以限制氢氧化铂的形成。 结果：燃料电池反应增加了 11 倍。 这样的提升还意味着首先需要更少的铂金，从而进一步降低成本。 像这样的突破并不能消除扩大电动汽车生产和采用的所有障碍。 价格是关键问题之一，但规模经济已经使电池制造成本变得更加便宜，从而得到了改善。 然而，即使汽车价格不断降低，充电基础设施的缺乏和行驶里程不足仍然是购买的障碍。 这就是为什么工业界和科学界渴望提出新的想法，看看哪些能坚持下去。 以钴为例，它是锂离子动力电池的另一个关键元素。 采矿过程中的环境恶化和价格的大幅波动让业界希望出现替代方案。 其他化合物，包括锰、铁和镍，正在探索中，并且最终可能变得可行。 研究人员还开发了钠作为锂的廉价替代品，但它每公斤储存的能量较少，因此它的吸收不会增加大多数汽车的行驶距离。 当人类科学家在实验室里辛勤工作时，人工智能可能成为寻找新突破的下一个环节。 微软公司的一个团队将人工智能和高性能计算机相结合，在短短几天内就识别出了大约 500,000 种可能的材料。 通过处理大量数据，他们将范围缩小到 18 种可能适合用于电动汽车电池的化合物。 在评估了清单并制作了建议材料的物理样本后，太平洋西北国家实验室的科学家们提出了一种候选材料，它可以得到与当前电池相同的结果，但锂含量减少 70%。 如果可行，这种方法将大幅削减电动汽车电池的成本并缓解关键的供应瓶颈。 人类和人工智能在零排放交通方面所做的大部分研究都将化为泡影； 这就是科学发现的本质。 但只要一杯咖啡因和一台强大的计算机，人类就没有什么做不到的。 解锁一个充满福利的世界！ 从富有洞察力的时事通讯到实时股票跟踪、突发新闻和个性化新闻源——一切都在这里，只需点击一下即可！ 现在登录！ 1711933694 2024-04-01 00:54:17 #你的新电动汽车可以喝点咖啡因 #和人工智能
锂金属电池重大突破：10分钟完成充电可循环至少6000次！ | T客邦
近期，美国哈佛大学工程与应用科学学院（Harvard John A. Paulson School Of Engineering And Applied Sciences，简称SEAS）的研究人员开发了一种新型锂金属电池，可以充放电循环至少6000次，比任何其他袋式电池都要多，而且可以在几分钟内完成充电。 这项研究不仅描述了一种用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且为这些潜在的革命性电池的材料提供了新的认识。最新研究成果已于近期发表在了《自然材料》杂志上。 SEAS材料科学副教授、该论文的资深作者Xin Li说，「锂金属阳极电池被认为是电池的圣杯，因为它们的容量是商用石墨阳极的十倍，可以大大增加电动汽车的行驶距离。我们的研究是朝着工业和商业应用中更实用的固态电池迈出的重要一步。 」 众所周知，设计这些电池的最大挑战之一是阳极表面枝晶的形成。这些结构像根一样生长在电解液中，并刺穿分离阳极和阴极的屏障，导致电池短路甚至着火。 2021年，Li和他的团队透过设计一种多层电池，在阳极和阴极之间夹入不同稳定性的不同材料，提供了一种处理枝晶的方法。这种多层、多材料的设计不是透过完全阻止锂枝晶的渗透，而是透过控制和包含它们来阻止锂枝晶的渗透。 在这项新研究中，该团队透过在阳极中使用微米大小的矽颗粒来收缩锂化反应，并促进厚层锂金属的均匀电镀，进而阻止枝晶的形成。 在这种设计中，当锂离子在充电过程中从阴极移动到阳极时，锂化反应在浅表面受到限制，离子附着在矽颗粒的表面，但不会进一步渗透。 这与液态锂离子电池的化学性质明显不同，液态锂离子透过深度锂化反应渗透，最终破坏阳极中的矽颗粒。而在固态电池中，矽表面的离子被压缩，并经历锂化的动态过程，在矽芯周围形成锂金属镀层。 Li说，「在我们的设计中，锂金属被包裹在矽颗粒周围。这些被涂覆的颗粒形成了一个均匀的表面，电流密度均匀分布，防止了枝晶的生长。而且，由于电镀和剥离可以在平坦的表面上快速发生，电池只需10分钟即可完成充电。」 在实验中，研究人员制造了一个邮票大小的袋式电池，比大多数大学实验室制造的硬币电池大10到20倍。这种电池在6000次循环后仍能保持80%的容量，优于当今市场上的其他袋式电池。 据悉，这项技术已经透过哈佛技术发展办公室授权给电池技术公司Adden Energy。该公司已将这项技术扩大到制造智慧型手机大小的袋式电池。 1706511205 #锂金属电池重大突破10分钟完成充电可循环至少6000次 #T客邦 2024-01-29 06:00:00