研究：新型长时储能技术有望超越锂离子电池
据彭博新能源财经报道，长时储能在全球范围内迅速发展，随着脱碳计划变得更加雄心勃勃，某些形式的储能技术在某些市场上已经在成本上超越锂离子电池储能。 今天，颇具影响力的清洁能源技术分析师发布的一项新研究表明，虽然大多数形式的长时储能（LDES）技术（能够比标准电池储能更长时间地存储和向电网输送能源）与锂离子电池相比仍处于起步阶段且成本高昂，但有些技术已经或即将实现更长时间的低成本。 随着可再生能源、分散式和间歇性电力来源越来越多地成为全球电力系统的主导，对能源储存技术的需求也将不断增加，以平衡电网并确保供电安全。虽然电池储存和其他需求侧响应系统将发挥关键作用，但能够长期储存和调度电力的技术也将成为这一方程式的关键部分。 彭博新能源财经首次进行的长时储能成本调查研究了七大技术类别和二十种特定类型，结果发现一些最便宜的创新技术已经能够提供比锂离子电池更便宜的储能成本，储能时间长达八小时以上。 例如，2023 年热能存储和压缩空气存储的平均资本支出分别为每千瓦时 232 美元和 293 美元，而锂离子系统四小时持续系统的平均资本支出为每千瓦时 304 美元。 然而，相比之下，重力储能系统（充电时提升重量，放电时可控制地降低重量）的平均资本支出最高，为每千瓦时 643 美元。 与此同时，所谓的液流电池和压缩空气技术迄今为止取得了最大的商业成功，彭博新能源财经表示，这有助于确保未来进一步降低成本。 目前，研究发现，中国在压缩空气储能、液流电池和热能储能等成熟的 LDES 技术的成本效益方面处于领先地位，这些技术的平均资本支出与中国以外的市场相比大约低 50-70%。 该研究的共同作者、彭博新能源财经清洁能源专家周一一表示，中国与世界其他地区之间的巨大成本差异是由于前者“更多地采用 LDES 技术”。 她表示：“尽管其他国家仍处于 LDES 技术商业化的早期阶段，但在优惠政策的推动下，中国已经在开发千兆瓦时规模的项目。” “对于压缩空气储能和液流电池来说尤其如此，中国在过去两年中创下了新的项目规模记录。中国液流储能的安装速度令人震惊。” 该报告将 LDES 定义为能够储存至少六小时能量的技术，并补充说，成本的降低将在很大程度上取决于主要地区的部署和市场路线的发展。报告还指出，鉴于锂离子电池在运输和电力领域的持续广泛应用，LDES 成本在当前十年不太可能像锂离子电池那样快速下降。 然而，尽管中国的 LDES 成本较低，但该技术可能仍难以与中国生产的锂离子电池竞争，因为中国生产的锂离子电池是世界上最便宜的。因此，根据这项研究，目前只有少数技术（例如基于天然洞穴的压缩空气储存）可以在单位资本成本方面胜过锂离子电池。因此，彭博新能源财经预测，LDES 可能更有机会在价格更高的中国以外的市场上与锂离子电池竞争。 然而，它警告说，虽然存储持续时间、项目规模和位置都极大地影响LDES资本支出，但有利的政策和支持机制对于推动早期采用和加速商业前景至关重要。 彭博新能源财经能源存储高级助理、该研究报告的共同作者埃维莉娜·斯托伊库 (Evelina Stoikou) 表示：“虽然中国以外的 LDES 技术成本较高，但美国和欧洲有机会投资自己的产业，推动创新和部署。” “与中国相比，中国以外的市场正在开发更广泛的技术，包括液流电池、压缩空气、压缩气体、热能、重力和新型抽水蓄能等更多技术类型。“我们看到这些地区对雄心勃勃的清洁能源目标、更高的锂离子电池成本以及开发不依赖锂的替代技术的努力产生了兴趣。” 想了解可持续发展的前沿动态吗？请查看 BusinessGreen Intelligence – 为关注英国绿色经济的专业人士提供的一流信息
底特律电动汽车工厂火灾造成通用汽车损失 130 万美元
在零号工厂工作？ 填写下面的表格 告诉我们您的工作场所条件。 所有来源都将保密。 要讨论加入或组建贵工厂的普通委员会， 立即联系 WSWS 汽车工人通讯。 通用汽车零号工厂装配线上的电动悍马 [Photo by Jeffrey Sauger/GM] 据最近报道，去年 12 月，位于底特律-哈姆特拉克边境的通用汽车旗舰工厂零号电动汽车工厂发生大火，造成 130 万美元的损失，并使数十名底特律消防员暴露在有毒烟雾中。 一名消防员在救火时受伤。 所有工厂员工均已疏散。 关于这场大火的更多细节已经浮出水面，这场大火在生产电动悍马 SUV 和皮卡车以及雪佛兰索罗德电动皮卡车的最先进的新工厂内肆虐了 7 个小时。 据媒体报道，“零号工厂”的内容损失估计为 100 万美元，财产损失估计为 30 万美元。 这些金额并未计算实际救火或取消生产班次的成本。 火灾发生后，底特律消防局局长丹尼斯·亨特表示，工厂持续发生的火灾对本已人手不足的部门的资源造成了“负担”。 一辆叉车撞上装货码头附近的一个锂离子电池托盘，引发火灾。 由此产生的大火产生剧毒烟雾，迅速充满工厂，迫使生产停顿。 所有参与救援的消防员（多达 100 名）都暴露在烟雾中。 这是底特律消防局自夏季以来对该工厂进行的第八次火灾。 2021 年，拜登总统在底特律-哈姆特拉克的通用汽车零号工厂 [Photo by General Motors / CC BY-NC 3.0] 锂离子电池为大多数电动汽车和许多消费电子产品提供动力，目前严重缺乏处理锂离子电池火灾的安全协议。 这些火灾比涉及其他材料的火灾燃烧得更热、更快，并且更难扑灭。 其中一个危险是“热失控”，即电动汽车电池温度迅速且不可阻挡地升高，可能导致难以扑灭的火灾并可能重新点燃。 “如果我们在他们的位置有 4 个、8 个或 […]