为外太空进行设计 | 麻省理工学院新闻
今年春季，麻省理工学院开设了一门新课程，要求学生设计人类在太空舒适工作和居住所需的东西。现在正是进行这些创作的时候。虽然美国宇航局的阿波罗任务让宇航员登陆月球、收集样本并返回地球，但美国宇航局目前的月球探索计划阿尔忒弥斯 (Artemis) 计划中的任务包括在月球轨道和月球表面建立长期基地。 跨学科设计课程 MAS.S66/4.154/16.89（太空建筑）与建筑系、航空航天系（AeroAstro）以及麻省理工学院媒体实验室的太空探索计划小组同时开办。来自整个学院的 35 名学生报名参加，他们设想、设计、制作原型并测试人类在月球上居住和活动可能需要什么。 该课程的受欢迎程度对于教师来说并不意外。 “麻省理工学院的很多学生都对太空充满热情，”课程讲师之一、AeroAstro 实践教授 Jeffrey Hoffman 说道。在麻省理工学院任教之前，Hoffman 曾是美国宇航局的一名宇航员，曾五次乘坐航天飞机执行任务。“当然，在 AeroAstro，一半的学生最终都想成为宇航员，所以他们之前并不是没有想过在太空生活。这是一个利用这种灵感并开展可能成为真实月球栖息地实际设计的项目的机会。” 麻省理工学院与 NASA 的合作历史，尤其是与阿波罗任务的合作历史，都有着详尽的记录。NASA 于 1961 年将阿波罗计划的首个重要合同授予了麻省理工学院。麻省理工学院媒体实验室主任、前 NASA 副局长达瓦·纽曼 (Dava Newman) 也是一名课程讲师。 本课程的目标是让学生为太空工作和生活的下一阶段做好准备。除了阿尔特弥斯任务之外，商业航天的兴起预示着研究这些设计的必要性。 “麻省理工学院建筑系在研究与实践的结合方面一直取得最大成功，”课程讲师兼建筑系主任 Nicholas de Monchaux 表示。“随着越来越多的设计师被要求针对极端环境和条件（包括太空）进行设计，我们看到了研究、合作和新实践形式的重要机会，包括与媒体实验室和 AeroAstro 在极端环境设计方面的持续合作。” 设计月球栖息地 该班级的一个显著特点是建筑学和工程学学生的融合。 每组 为面临的问题和挑战带来了不同的思维方式和方法。通过共同活动、客座讲座以及为期一周的参观，学生们了解了美国宇航局位于德克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心、位于德克萨斯州布朗斯维尔的 SpaceX 发射设施以及位于德克萨斯州奥斯汀的 ICON 3D 建筑打印设施，并结识了已经在此领域工作的团队。他们学到的最重要的课程是：了解他们将要设计的恶劣环境。 霍夫曼并没有粉饰太空生活。 “太空是你能想象到的最恶劣的环境之一，”他说。“你坐在宇宙飞船里，看着窗外，意识到在窗外，几秒钟后我就会死。” 学生们被分成七个小组来开发他们的项目，合作的价值很快就显现出来。团队从概念阶段开始，建筑师的愿景——他们的冲动是创造一个舒适宜居的栖息地——有时会与工程师的愿景发生冲突，而工程师更关注极端环境的现实。 充气式设计已在多个项目中出现：可容纳多达四人的模块化充气式移动科学图书馆；可在几分钟内展开的充气式栖息地，为月球上的机组人员提供短期庇护和保护；以及在建立月球基地之前用于太空探索的半永久性原地栖息地。 寻找共同语言 “建筑师和工程师在设计过程中往往采用不同的方法，”机械工程博士生、建筑与城市设计学院成员安妮卡·托马斯 (Annika Thomas) 说道。 MoonBRICCS团队“虽然在早期整合这些想法是一项挑战，但随着时间的推移，我们找到了沟通和协调想法的方法，并通过对项目结束的共同愿景将我们的想法凝聚在一起。” 托马斯的队友、建筑系学生胡安·丹尼尔·乌尔塔多·萨拉萨尔 (Juan […]
中国公布了从 2030 年开始将“宇航员”送上月球的计划 | 科学
中国航天局公布了登月计划。 如果一切按他们希望的那样进行，那么到 2030 年代就会实现。 是在开始还是在结束，并不清楚。 天天， NASA 希望在 2026 年 9 月完成，但迄今为止所遭受的延误表明，它可能会推迟一段时间。 所以未来我们有可能会见证他们主演的比赛的重新发行。 20世纪60年代的美国和苏联。 目前，中国近年来已在月球表面安置了三个装置， 上周三成功上线 以鹊桥二号卫星为先锋，改善与地球的通信并支持即将到来的月球背面和南极任务。 半个世纪前，苏联对其计划实行最严格的保密。 事实上，登月之后 阿波罗11号官方否认他打算冒着生命危险去月球。 使用机器人可以达到相同的结果。 事实上，他在该领域取得了惊人的成功。 直到戈尔巴乔夫时代，苏联月球飞船的模型才开始到处出现。 尽管克里姆林宫已下令销毁该计划的所有痕迹，但一些材料仍然保存了足够长的时间，让历史学家能够了解什么可能发生、什么不发生。 现在，中国采取了更加透明的政策。 它仍然没有提供太多细节，但它最近展示了其月球船模型，包括名称和所有内容：将把三名宇航员带到月球并将他们带回来的主舱将被称为 孟州 （翻译为梦想之船）； 下降模块到达地面， 兰月 （拥抱月亮）。 这是两个在中国文化中非常流行的名字。按照其他乘车的传统，受洗为天宫或神船。 更多信息 半个世纪前，苏联和美国决定使用单个发射装置同时升起载人舱和登月舱。 这需要像美国土星五号或苏联 N-1 这样的巨型火箭。 目前中国还没有如此强大的航天飞机，因此将分别发送这两件。 所使用的火箭将是三体模型，其外观很容易让人想起首次飞行时 SpaceX 的猎鹰重型火箭。 将埃隆·马斯克的特斯拉敞篷车送入太空。 首先，登月舱将发射进入绕月轨道，等待两名宇航员到达那里（魔牛，中文版）。 一旦第一个动作完成，并且随着 兰月 正确地 停放 （绕月），第二枚火箭将推动 孟州 与三名机组人员从地球到月球轨道。 在那里，她将以类似的方式与下降车辆绑在一起 就像阿波罗计划中的人所做的那样。 两名宇航员将穿过内部舱口，将两艘飞船分开并开始着陆操作。 新的登月竞赛：异同 中国的登月舱更多地受到俄罗斯系统（从未使用过）的启发，而不是美国的系统。 […]
三名麻省理工学院校友从 NASA 宇航员培训毕业麻省理工学院新闻
“这是一次疯狂的旅程，”说 克里斯托弗·威廉姆斯 12 岁博士，就在他收到宇航员徽章后不久，这意味着他毕业并加入了 NASA 宇航员队伍。 威廉姆斯，连同 马科斯·贝里奥斯 ’06 和 克里斯蒂娜·“克里斯”·伯奇 博士 ’15，属于 12 名成员之一 宇航员候选人将从基础训练中毕业 3 月 5 日星期二，美国宇航局位于德克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心。 NASA 23 号宇航员小组是最新一代的阿尔忒弥斯宇航员，其中包括 10 名来自美国的宇航员，以及两名来自阿拉伯联合酋长国的与他们一起接受训练的宇航员。 在两年多的基础训练中，该小组精通了太空行走、机器人、空间站系统、T-38喷气式飞机和俄语等领域。 毕业生们还表示，他们对宇航服的功能提出了无数的问题，他们穿着宇航服浸入巨大的水池中练习太空行走。 在怀俄明州为期 10 天的徒步旅行中，他们跳进了一个寒冷的湖里，并分享了将一块 30 磅重的熔岩拖回营地进行更多地质研究的过程，以及在用完即食后的最后一袋花生 M&M 巧克力豆。在阿拉巴马州偏远地区的生存训练期间吃饭。 “我们准备好投入我们的努力和精力来支持美国宇航局在空间站上的科学研究或支持我们重返月球和这个计划，”伯奇说。 “所有苍蝇都对接下来发生的事情感到强烈的责任感和兴奋感。” 该团队从之前的宇航员班“海龟”中赢得了“苍蝇”的昵称，甚至设计了他们的宇航员 团队补丁 成家蝇形状。 该团队更喜欢称自己为 Swarm，“它更有活力一点，”Birch 说。 “传统上，这些名字通常不太适合飞行，”她补充道。 “我们真的很惊讶他们给了我们一个会飞的生物。 我认为他们对我们很有信心，希望我们尽快起飞。” 海龟是美国宇航局 (NASA) 下第一批毕业的学生 阿尔忒弥斯计划，2020 年。其中包括 三位航空航天校友： 查里国王 SM ’01, 贾斯明·莫格贝利 […]
阿耳忒弥斯二号登月宇航员在太平洋上演练溅落
美国宇航局/肯尼·艾伦 美国宇航局/肯尼·艾伦 美国宇航局/杰米·皮尔 美国宇航局阿耳忒弥斯二号机组人员在一月份收到了令人失望的消息，当时他们的月球飞越任务是 至少推迟10个月 至 2025 年 9 月。 该航天局表示，推迟是必要的，以便让阿耳忒弥斯团队“有更多时间来应对首次开发和集成的挑战”。 虽然额外的时间让航天局有更多的时间来准备必要的硬件，但它也让阿耳忒弥斯二号的机组人员——包括克里斯蒂娜·科赫、维克多·格洛弗、里德·怀斯曼和杰里米·汉森——有更多的时间来训练他们备受期待的月球任务。 训练包括最近的一次太平洋之旅，四名机组人员排练了他们为期 10 天的任务的最后阶段：溅落。 排练涉及猎户座飞船的模型，以尽可能增加演习的真实感。 然而，排练中使用的船只、船只和直升机都是真实的。 当宇航员明年完成史诗般的航行返回并降落在海洋时，由美国宇航局地面探索系统计划领导的美国宇航局和国防部联合小组将在加利福尼亚海岸等待将他们从猎户座飞船上接走，然后将他们运送到附近的一艘军舰。 在此之前，猎户座落水后，一队乘坐小船的海军潜水员将首先评估太空舱周围的环境，以确保不存在危险。 一旦获准接近，团队将通过在航天器上安装充气项圈来稳定猎户座。 为了安全地营救宇航员，潜水员还将在猎户座的侧舱口下方安装一个充气筏，以协助安全地营救宇航员。 一旦宇航员离开太空舱，救生筏将被移至距离猎户座约 100 码的地方，这样宇航员就可以被抬上直升机并转移到附近的海军舰艇上。 在那里，宇航员将被带到医疗舱进行任务后评估，然后乘坐直升机返回海岸，然后前往德克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心。 NASA 着陆和回收主任 Lili Villareal 表示：“我们精心设计的回收操作将有助于确保 NASA 50 多年来首次载人登月任务的最后阶段取得成功。” 说 在美国宇航局的网站上。 阿耳忒弥斯二号机组人员将由美国宇航局新型太空发射系统火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，将其送入轨道。 这次飞行将进入距离月球表面约 80 英里的范围，然后绕月飞行并返回地球。 一次成功的任务将为目前定于 2028 年进行的载人登月铺平道路。 编辑推荐 2024-03-01 06:40:30 1709290676
登月竞赛：中国遭遇伏击，美国忧心忡忡
旨在让美国重返月球的阿耳忒弥斯计划已被推迟两年。 就中国而言，也有一个前往那里的时间表，俄罗斯是合作伙伴。 美国民选官员担心这些推迟最终将为中国提供机会。 自 1972 年和阿波罗任务以来， 月球上不再有丝毫人类存在。 美国已经不需要继续去那里了，他们的优势已经得到体现。 苏联从未赶上。 当时的科学兴趣有限，最重要的是，征服月球的成本非常昂贵。 半个世纪过去了，现在华盛顿正在着手一项重返卫星的庞大项目。 这是 阿尔忒弥斯计划。 理论上，美国宇航员，以及更广泛的西方宇航员，将踏上地球的土地。 月形 2020 年十年结束之前。 至少，如果没有意外事件的话。 月球，中美竞争的新领域？ // 来源 ： 美国宇航局/比尔·英格尔斯 第一个问题：阿耳忒弥斯计划的进度出现了一定的延误。 最初，计划是 2024年派遣船员。 无论如何，这是唐纳德·特朗普的愿望。 在NASA看来不现实。 新的日期已提前，即 2025 年。 但同样，最后期限太紧迫了。 我们现在谈论的是2026年。 第二个担忧：中国。 北京在太空方面也有很大的野心。 如果她与莫斯科制定的计划它这次冒险的合作伙伴似乎并没有预见到2030年之前载人登月，差距正在缩小。 美国已经转移了两年。 中国想加快速度吗？ 中国正处于美国的复古之中 很难说，但事实是，这正成为大西洋彼岸日益重要的担忧来源。 网站 太空网 一月中旬报道称，某些美国民选官员对中国的恐惧与日俱增。 中央王国将有超越山姆大叔的风险。 NASA 并不认同这种恐惧， 华盛顿邮报。 « 我认为中国有一个非常激进的计划。 我认为她想在我们之前降落，因为这可能会给她带来公关提升。 但事实是我认为他们不会 “该机构负责人比尔·尼尔森宣称。 Space.com提到的议员们并不一定也有这种平静。 “ 首先登陆的国家将有机会为未来的登月活动开创先例，登月活动可以以公开透明的方式进行，也可以以更加受限的方式进行。 […]
由于私人航天器出现问题，美国宇航局将重返月球推迟一年科学
月亮必须等待。 美国宇航局周二宣布推迟阿耳忒弥斯计划 载人飞往卫星，这个计划应该成为人类抵达火星的第一步。 在华盛顿举行的新闻发布会上，其管理员比尔·纳尔逊表示，阿耳忒弥斯二号任务的目的是搭载宇航员 到月球轨道 今年9月，半个世纪以来首次推迟至2025年9月。 阿耳忒弥斯三号任务 带上四名宇航员 原定于 2025 年登陆月球南极的计划被推迟到 2026 年 9 月。阿耳忒弥斯 IV 任务将原计划的发射日期维持在 2028 年。该机构还审查了运输材料和建造月球基地 Gateway 的时间表。将于 2025 年开始建造，这将作为未来火星任务的起点。 更多信息 尼尔森宣布：“为了让阿尔忒弥斯团队有更多时间来解决（项目）运营、开发和集成中首次出现的挑战，我们将为阿尔忒弥斯 II 和 III 任务提供更多时间。” 他补充说：“我们将以前所未有的方式重返月球，宇航员的安全是我们为未来阿耳忒弥斯任务做准备的首要任务。” 第一个任务，阿耳忒弥斯一号，是 于2022年12月顺利完成。 所以胶囊 猎户座，在没有货物的情况下发射，绕月球运行并在预期的时间和方式内返回地球。 五个月后，该特别机构宣布了被选中执行首次载人任务“阿耳忒弥斯二号”的宇航员：加拿大人杰里米·汉森和美国人里德·怀斯曼、克里斯蒂娜·科赫和维克多·格洛弗。 科赫和格洛弗分别是第一位参与登月任务的女性和第一位黑人。 “自阿耳忒弥斯一号以来，我们学到了很多东西，这些首批任务的成功取决于我们的商业和国际合作伙伴关系，以扩大我们对人类在太阳系中位置的影响和了解。 阿耳忒弥斯代表了我们作为一个国家和一个全球联盟所能实现的目标。 当我们一起设定一个复杂的目标时，我们就能取得伟大的成就，”管理员说。 阿耳忒弥斯二号任务宇航员里德·怀斯曼（指挥官）、维克多·格洛弗（飞行员）以及任务专家克里斯蒂娜·哈莫克·科赫和杰里米·汉森。乔·斯基珀（路透社） 纳尔逊宣布的决定对美国的太空幻想是一个打击，美国的太空幻想指望阿耳忒弥斯任务能够在公民中恢复五十年前的太空史诗，并在太空中建立领导地位。 一场征服竞赛 无限和超越的争议越来越多。 中国已成为 在短短几年内，他们就成为了争夺第一名并渴望在 2030 年之前将载人登月任务的竞争对手。 但数周以来，推迟被认为是理所当然的。 11月，航天局监察长指出了该计划中的一系列问题，必须予以纠正，以便继续进行这一雄心勃勃且非常昂贵的项目。 其中，报告指出，Artemis I上应该有保护太空舱的热盖 猎户座 下降到地球表面时与大气层摩擦产生的热量和摩擦力“比预期磨损得更多”。 此外，巨大的平台旨在运输、支撑和发射必须携带的巨型SLS火箭 猎户座 […]
美国想要再次登陆月球的私人舱“Peregrino 1”已成功发射| 科学
该模块 朝圣者1 它已经飞向月球，这项任务旨在成为第一个实现卫星软着陆的私人计划。 大约六十年后，即 1966 年 2 月 3 日，苏联成功用 Luna 9 号探测器在月球上软着陆，在我们的卫星上放置一个装置仍然是 高风险公司。 印度，用其模块登陆月球 维克拉姆 去年 并成为第四个实现这一目标的国家，但它在 2019 年的一次尝试中失败了。同年，以色列公司 SpaceIL 在试图成为第一个实现这一目标的私人项目时也崩溃了，这是一个里程碑 他们也没有达到 2023 年，来自 Ispace 的日本人。 在此背景下，Peregrino 1 任务于今天（周一）启动，这是 NASA CLPS（商业月球有效载荷服务）计划首次尝试商业机器人飞往月球。 这次任务由匹兹堡公司 Astrobotic 领导，是重返月球计划的一部分，也是阿耳忒弥斯计划的一部分，美国、欧洲、日本和其他国家合作在本十年末建立月球殖民地。 并准备在20年内进攻火星。 目前，一切进展顺利。 “他们是在我们之前登上月球的探险家，”美国宇航局局长比尔·尼尔森说。 如果成功登陆，这将是美国自1972年以来首次登陆月球。 他 朝圣者1该船高近两米，宽两米半，载重量为 120 公斤，于西班牙半岛时间 8 点 18 分从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角出发。 它是在联合发射联盟（由洛克希德·马丁公司和波音防务公司组成）的新型火箭上实现的， 火神半人马座。 这将是一项具有两项新功能的任务，这给该项目增加了不确定性：火箭的许多开创性功能以及杰夫·贝佐斯公司蓝色起源的蓝色引擎 4 发动机的首次飞行。 如果一切继续按计划进行，月球之旅将持续几周，直到尝试着陆。 2月23日 位于粘性湾 […]