月球着陆器公司ispace看到日美阿耳忒弥斯协议中的机遇
华盛顿——美国和日本就阿尔忒弥斯月球探测活动捐款达成协议，可能会为日本月球着陆器开发商创造更多机会。 总部位于东京的 ispace 援引 NASA 与日本政府 4 月 10 日达成的协议，将 Artemis 的角色视为该公司的潜在新市场。 根据协议，日本航天局 JAXA 将从 2030 年代初开始为阿尔忒弥斯任务提供加压漫游车，美国宇航局 (NASA) 将为 JAXA 宇航员在阿尔忒弥斯着陆任务中提供两个座位。 ispace首席执行官Takeshi Hakamada表示：“我们相信，今年4月就阿耳忒弥斯计划达成的日美协议，为我们与各国政府合作创造了非常积极的商业环境，并为各国政府做出贡献。” ，在 5 月 10 日的财报电话会议上表示，该公司截至 2024 年 3 月的财年财务业绩。 他认为，该协议将为 ispace 正在开发的小型机器人月球着陆器创造需求。 “很可能需要使用小型着陆器进行一些科学探索和技术演示任务，”他说。 “一旦载人任务开始，使用小型着陆器的补充任务也将是必要的。” 该公司目前正在日本和美国开发三架着陆器。 它的 Mission 2（或 M2）着陆器是 HAKUTO-R M1 着陆器的复制品，该着陆器于 2023 年 4 月在尝试着陆时坠毁，现已接近完成。 它计划于今年年底在猎鹰 9 号上发射。 该公司的美国子公司 ispace US […]
NASA 邀请媒体参加年度 Lunabotics 竞赛
美国宇航局的 2024 年 Lunabotics 挑战赛 为来自全国各地的 40 多个大学团队提供了设计、建造和操作自己的月球机器人的机会，排名前 10 的团队将进入最后的演示阶段。 媒体受邀参加 5 月 16 日至 17 日在佛罗里达州肯尼迪航天中心游客中心举行的决赛。 这些团队的自主漫游车必须能够利用月球风化层建造护堤结构，以保护月球上关键的阿耳忒弥斯基础设施。 这些护堤可以在月球着陆和发射过程中抵御爆炸和喷射物，遮蔽低温推进剂储罐区，保护核电站免受太空辐射，并提供其他用途。 NASA 软件开发人员 Kurt Leucht 表示：“机器人建造护堤结构的任务对于载人登月任务的准备和支持非常重要。” 就地资源利用（ISRU） 研究员，以及长期的 Lunabotics 评论员。 “这些竞争团队不仅正在培养有助于他们未来职业生涯的关键工程技能，而且实际上正在帮助美国宇航局为我们未来的阿尔特弥斯登月任务做好准备。” Lunabotics 的报道将包括现场直播 第一回合 和 最后一轮 在整个比赛期间。 有兴趣参加 Lunabotics 决赛的记者必须联系 Isabel Kennedy： [email protected]。 第一轮挑战将于 5 月 12 日至 14 日在奥兰多中佛罗里达大学 Exolith 实验室举行。 那些希望参加第一轮挑战的人请联系 Margot Winick： [email protected]。 由 […]
斯洛文尼亚签署阿耳忒弥斯协议，加入追求更安全空间的行列
周五，美国宇航局和斯洛文尼亚确认了在未来太空事业中的合作，斯洛文尼亚成为第 39 个签署《阿耳忒弥斯协议》的国家。 该协议是在斯洛文尼亚卢布尔雅那外交部办公室举行的美国-斯洛文尼亚战略对话期间签署的，证明了斯洛文尼亚致力于为人类利益进行安全和可持续的太空探索的承诺。 “美国宇航局欢迎斯洛文尼亚加入阿耳忒弥斯协议，”美国宇航局局长比尔·尼尔森说。 “今天，美国和斯洛文尼亚之间的伙伴关系跨越了一个新的领域。 我们生活在探索星空的黄金时代。 那个时代将由那些公开、负责任、和平地探索宇宙的国家书写。” 斯洛文尼亚经济、旅游和体育部国务秘书马泰夫·弗兰吉兹代表斯洛文尼亚签署协议，负责欧洲和欧亚事务的助理国务卿詹姆斯·奥布莱恩出席签字仪式。 弗兰吉兹说：“斯洛文尼亚加入和平利用太空的原则、价值观和规则，将其视为人类的共同利益。” 国际和空间法副总法律顾问丽贝卡·布雷斯尼克 (Rebecca Bresnik) 作为 NASA 高级官员出席了仪式，她的丈夫兰迪·布雷斯尼克 (Randy Bresnik) 是美国宇航局斯洛文尼亚裔宇航员。 美国驻斯洛文尼亚大使杰米·哈普特利安 (Jamie Harpootlian) 表示：“我们很高兴欢迎斯洛文尼亚加入《阿耳忒弥斯协议》大家庭，我们承认斯洛文尼亚是太空领域正在崛起的领导者。 我们期待与斯洛文尼亚在科学、技术和创新方面的合作迈向新的领域。” 2020年，美国和其他七个国家签署了《阿耳忒弥斯协议》，为和平探索和利用外层空间制定指导方针。 该协议强化并履行了 1967 年《外层空间条约》中的关键义务。 它们还加强了美国和签署国对《登记公约》、《救援和返回协议》以及美国宇航局及其合作伙伴支持的最佳实践的承诺，包括公开发布科学数据。 了解有关《阿耳忒弥斯协议》的更多信息： https://www.nasa.gov/artemis-accords -结尾- 劳伦·洛总部，华盛顿[email protected] 2024-04-19 19:21:56 1713748775
NASA阿耳忒弥斯3号宇航员将在月球表面放置月震探测器
月球环境监测站 (LEMS) 是 NASA 首批选定的三个潜在有效载荷之一 阿耳忒弥斯3号任务，这将使人类登陆 月亮 2026 年，这是 50 多年来的首次。 这款紧凑型自主地震仪设计用于承受漫长而寒冷的月夜并在白天运行，持续监测月震周围地区的地面运动。 月球南极，阿耳忒弥斯 3 号宇航员将在那里着陆。 LEMS预计将在月球表面运行至少三个月至两年，展示其在长时间内独立测量月球地球物理活动的能力。 一份声明 来自美国宇航局。 有关的： NASA 的 Artemis 3 任务：将人类送上月球 实验室中的两个人在测试期间调整科学设备的设置 “首次观测到月震是在 阿波罗宇航员 NASA 官员在声明中表示，1969 年至 1972 年间，他们在执行任务期间在月球表面放置了地震仪。 然而，阿波罗地震数据是在月球赤道附近的月球面向地球的一面收集的，因此没有关于月球南极地震的地震数据，这对于在该地区建立长期存在非常重要。月亮。 由马里兰大学巴尔的摩分校的行星科学家迈赫迪·本纳领导的研究人员开始开发一个小型的自我维持站，其运行方式几乎就像海洋中的浮标一样。 声明称，该团队于 2018 年获得了 NASA 月球仪器开发和进步计划的资助，用于开发 LEMS 以满足飞行准备。 相关故事： — 神秘月震源自阿波罗 17 号月球着陆器基地 — 月震搜寻“蜘蛛”探测器可以在美国宇航局阿耳忒弥斯任务中探测到月球地震 — NASA 的阿尔忒弥斯计划：您需要了解的一切 月震 主要由月球和月球之间的引力驱动 地球，以及月球表面的温度变化，从白天的 250 […]
美国宇航局阿尔忒弥斯月球任务的大型货物着陆器的工作正在进行中
在美国宇航局的阿尔忒弥斯计划下，该机构及其合作伙伴将向月球表面发送大型设备，以便对月球进行长期科学探索，造福所有人。 NASA 的载人着陆系统提供商 SpaceX 和 Blue Origin 正在开始开发用于大型货物运输的月球着陆器，以满足这些需求。 NASA 已与 SpaceX 和 Blue Origin 签订合同，从 Artemis III 开始，提供将宇航员从月球轨道带到月球表面的着陆系统。 该机构已要求两家公司开发载人月球着陆器的货运版本，作为现有合同的一种选择。 这些货物型号预计将在月球表面着陆约 26,000 – 33,000 磅（12 至 15 公吨）的有效载荷，并且不早于阿耳忒弥斯 VII 任务投入使用。 “至关重要的是，美国宇航局不仅有能力将宇航员降落在月球上，而且有能力将加压漫游车等大型设备降落在月球上，以最大限度地提高科学和探索活动的回报，”美国宇航局人类着陆系统项目经理丽莎·沃森-摩根说。美国宇航局位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心。 “现在开始这项工作使 SpaceX 和蓝色起源能够利用各自的载人着陆器设计来提供 NASA 未来所需的货物变体。” NASA 预计，两家公司着陆器的货运版本将是目前正在为阿耳忒弥斯 III、IV 和 V 开发的载人着陆系统的修改版本。修改将包括有效载荷接口和部署机制的调整，并且货运版本将不载人着陆器。生命支持系统。 这项初步工作使公司能够通过初步设计审查来继续开发其货运着陆器，这一步骤为进行详细设计奠定了基础。 SpaceX 正在根据以下规定开展工作： NextSTEP 附录 H 合同，蓝色起源正在根据合同开展工作 NextSTEP 附录 P。 NASA 于 2023 年 […]
美国国家航空航天局 (NASA) 确定了帮助处理人类着陆器挑战中灰尘的决赛入围者
NASA 选择了 12 支决赛队伍参加下一轮人类着陆器挑战赛 (HuLC) 竞赛。 2023年，NASA邀请美国认可院校的本科生和研究生 提出 管理航天器登陆月球时激起的月球尘埃的创新解决方案。 美国宇航局的阿耳忒弥斯计划将在月球及其周围建立人类的长期存在，以造福所有人，该机构及其合作伙伴必须解决的挑战之一是登陆月球表面时灰尘特别多的情况。 这些大学级别的团队将在接下来的几个月里继续开发他们的概念，以管理或防止使用火箭发动机降落在月球等未经准备的表面时产生的尘埃云。 这种效应称为羽流表面相互作用，可能会损害美国宇航局计划在月球表面建立的资产，例如栖息地和科学实验。 “每个团队都带来了独特的视角，我很高兴在 2024 年论坛上看到每个团队广泛研究和概念开发的积累，”位于汉普顿的 NASA 兰利研究中心技术识别和评估团队负责人 Jamshid Samareh 说道。弗吉尼亚。 “他们提出的系统级设计展示了阿耳忒弥斯一代对我们集体使命的才华和奉献精神。 我相信他们的工作将推动我们更接近月球，并有望激发未来太空探索的进步。” 2024 年 HuLC 决赛入围团队是： 科罗拉多矿业学院 “谨慎的登陆者——快速” 顾问：Mark Florida、Dr. Angel Abbud-Madrid、David Purcell 安柏瑞德航空航天大学 “用于减少表面喷射物和缩孔的羽流添加剂 (PARSEC)” 安柏瑞德航空航天大学 “安柏里德 (CRATER) 陶瓷研究进展技术” 俄亥俄北方大学 德克萨斯农工大学 “栗色月亮：初步表面稳定以减轻月球羽流表面相互作用” 顾问：John F. Connolly、Jean-Louis Briaud 博士 德克萨斯农工大学 “用于消除弹坑的合成轨道着陆区（SOLACE）” 德克萨斯州立大学 “羽流表面相互作用期间风化层喷射物的数值模拟和物理验证” 新泽西学院 “TCNJ 适应性风化层保留计划 […]
具有色彩控制的现代灯光：概述
A起初，它们无处不在，就像变色龙一样的 LED 灯，只需按一下按钮就会改变颜色。 有些人将整个公寓改造成由智能手机控制的照明系统； 考虑到技术上的可能性，白光对于某些人来说似乎太无聊了。 这样的噱头玩了一段时间，但后来大多数家庭就照旧了。 根据个人品味，购物篮中仍然会出现冷白灯或暖白灯。 它们可能提供足够的亮度，但光对人体有机体的促进健康作用很少在购买决策中发挥作用。 这可能是一个错误，因为事实证明，白天的表现和夜间的睡眠质量在很大程度上取决于一个人所接触的光线。 其原因在于视网膜上的光敏神经节细胞，这种细胞在 20 世纪 90 年代才被发现。 这些细胞对波长为 480 纳米的蓝光反应特别敏感，这种光在阳光灿烂的日子光谱中特别强，会抑制睡眠激素褪黑激素的产生。 1711374733 #具有色彩控制的现代灯光概述 2024-03-25 13:45:00
NASA 技术为软月球着陆做出贡献，机构科学正在进行中
编者注：此版本于 2024 年 2 月 23 日更新，添加了新闻发布会的图像和参与者标题。 继 NASA 首次成功实施 CLPS（商业月球有效载荷服务）计划后，50 多年来，新的科学仪器和技术演示首次在月球上运行。 Intuitive Machines 的 Nova-C 着陆器（名为“奥德修斯”）完成了为期 7 天的月球轨道之旅，并于 2 月 22 日下午 5 点 24 分（美国中部标准时间）在月球南极地区马拉珀特 A 附近软着陆。状态良好，正在收集太阳能并将数据传输回公司位于休斯敦的任务控制中心。 此次任务标志着首次商业性无人登月。 NASA 的所有科学仪器均携带六台 NASA 科学研究和技术演示以及其他客户有效载荷，在前往月球的途中完成了过境检查。 美国宇航局精确着陆技术演示还为确保软着陆提供了关键的最后一刻援助。 作为美国宇航局阿耳忒弥斯计划的一部分，月球运送地点是美国宇航局将在本十年晚些时候派遣宇航员去寻找水和其他月球资源的地区。 “半个多世纪以来，美国首次重返月球。 祝贺 Intuitive Machines 将携带 NASA 科学仪器的月球着陆器奥德修斯带到了人类或机器从未去过的地方，即月球南极，”NASA 局长比尔·尼尔森 (Bill Nelson) 说道。 “Intuitive Machines、SpaceX 和 NASA 的这一壮举展示了美国在太空领域领导地位的承诺以及 NASA CLPS 倡议下商业合作伙伴关系的力量。 […]
阿耳忒弥斯今年首次高温测试
白色蒸汽云在美国宇航局的太空中堆积 斯坦尼斯航天中心 在密西西比州圣路易斯湾，一场持续 500 秒的大火 RS-25认证引擎 2024 年 1 月 17 日。该测试系列对于 NASA 的 SLS（太空发射系统）火箭未来的飞行至关重要，以支持 阿尔忒弥斯 活动。 在此期间 1月17日测试操作员遵循“像飞行一样进行测试”的方法，在启动 SLS 所需的相同时间（几乎八分半钟（500 秒））下点火发动机，功率水平在 80% 到 113 之间%。 图片来源：NASA/丹尼·诺林 2024-02-01 19:07:18 1706846166
NASA Science，游隼天体机器人任务一号结束
美国宇航局载有机构科学技术以及其他用于月球的客户有效载荷的商业月球运输服务的首次飞行已经结束。 经过 10 天零 13 小时的太空飞行后，Astrobotic 的游隼一号任务于 1 月 18 日下午 4 点 04 分左右（美国东部时间）在南太平洋开阔水域上空受控重返地球。 Astrobotic 是第一个作为 NASA CLPS 一部分启动月球任务的商业供应商（商业月球有效载荷服务）倡议，旨在在该机构的阿耳忒弥斯计划下提高月球科学、探索或商业开发的能力。 另有 7 项 CLPS 交付项目授予多家美国公司，预计今年和未来几年还会获得更多奖项。 下一个 CLPS 商业航班 目标不早于二月。 1 月 8 日成功发射并与火箭分离后，航天器遇到了推进问题，导致游隼号无法在月球上软着陆。 经过 NASA 和太空界的分析和建议后，Astrobotic 确定，将风险降至最低并确保负责任地处置航天器的最佳选择是维持 游隼的轨迹 飞向地球，在重返大气层时被烧毁。 NASA 局长 Bill Nelson 表示：“太空探索是一项大胆的任务，从 Astrobotic 月球着陆器收集的科学和航天数据可以更好地为 NASA 未来的 CLPS 交付和阿耳忒弥斯下的载人任务做好准备。” “探索的未来通过合作得到加强。 美国宇航局与我们的商业合作伙伴一起支持不断增长的商业太空经济，这将有助于人类重返月球及更远的地方。” Peregrine 上的五分之四的 NASA […]