1968 阿尔法罗密欧 33/2 型迪通拿
历史 在 Giuseppe Luraughi 博士的指导下，阿尔法·罗密欧跑车的开发成为 20 世纪 60 年代中期阿尔法·罗密欧的一个重要目标。通过汇集卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）和洛多维科·奇佐拉（Lodovico Chizzola）的人才以及他们新成立的 Auto-Delta 公司，该公司有效地发展了一个赛车运动部门。最初，阿尔法·罗密欧委托 Auto-Delta 生产 100 辆 Giulia TZ，最终生产了 TZ2。该计划的成功大大提高了 Auto-Delta 在阿尔法罗密欧内部的可信度，到 1965 年，在 Chiti 的指导下，Autodelta（现在写成一个单词）成为阿尔法罗密欧完全集成的一部分，实际上是工厂工厂团队。 同一时期，竞赛规则发生了很大变化，但原型锦标赛很快开始取代 20 世纪 60 年代初期的焦点 GT 赛车比赛。 Tipo 33 的出现特别源于 1966 年和 1967 年两次独立冠军的事实。 Trophée des Constructeurs 专为原型配方而设计，指定为“第 6 组”，分为两个级别：2 升排量以上和以下。第二个锦标赛“Championat des Voitures de Sport”要求至少有 50 辆赛车获得认证。这两个系列似乎共存，但到了 1967 年，越来越明显的是原型“Group […]
销量下降后的重大决定
Stellantis意大利工厂的情况似乎越来越糟。即使该公司首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 继续做出保证，但证据仍引发担忧。如果连林格托最畅销的菲亚特熊猫汽车也继续卖不出去，就很难看到玻璃杯是半满的了。该组织停止的决定是过去几个小时的新闻 波米利亚诺达尔科除了传奇的小型车之外，阿尔法·罗密欧 Tonale 和道奇大黄蜂也是在这里诞生的。此外，虽然时间不同，但停靠点是泰尔莫利和普拉托拉塞拉。 Stellantis 的日期和新闻稿 具体而言，菲亚特熊猫线将继续停运 2024年11月11日至29日。在 Stellantis 发布的新闻稿中，定义了这些措施 “有必要使生产适应当前的市场条件并确保资源的有效管理（…）这一复杂的时刻是由于缺乏与欧洲电动汽车市场趋势相关的订单造成的”。然而，该公司决心保证其工厂和生产活动的连续性。 然而，在泰尔莫利，消防车的“断线”将于 2024 年 11 月 11 日开始，到 2024 年 11 月 24 日结束；以及2024年11月11日、15日、18日和22日单日，GME、GSE和V6线路。在 Pratola Serra 工厂，该规定的有效期为 11 月 11 日至 12 日几天。该措施遵循 Mirafiori 的措施，其中劳动力将保持停滞状态直到 11 月 1 日，等待进一步的更新。电动菲亚特 500e 和两款玛莎拉蒂车型是在历史悠久的都灵工厂生产的。 可能的原因 尽管该说明避免提供更多细节，但与其他意大利工厂一样，这些工厂遇到的问题似乎很清楚。整个汽车行业正处于深刻的危机时期，最重要的是， 电动汽车需求低。电池供电型号的高标价对许多家庭构成了主要障碍，他们发现自己被排除在外，被迫评估替代方案。 此外，该国的平均收入低于某些邻国，例如德国和法国。尽管马克龙领导的法国政府继续通过一系列让步推广零排放模式，但我们半岛的“水龙头”已经关闭。 2024年纯电动汽车生态激励措施取得了成功，很快就销售一空，但这只是昙花一现。然后一切恢复正常。 第二个要评估的方面是激烈的竞争 中国制造商。在北京的支持下，龙之国的代表凭借极具吸引力的价格继续在全球市场上占据一席之地。为了阻止疫情蔓延，欧盟成员国已批准收紧关税。然而，正如直接相关人士所强调的那样，这不应对标价产生任何影响。导致斯特兰蒂斯“不”时刻的第三个关键因素是美国库存过剩这迫使该公司下调利润和现金流预测。 #销量下降后的重大决定 1729242267 2024-10-18 07:32:00
阿尔法罗密欧 Stelvio 是意大利人最抢手的二手 SUV。追逐它的车型
罗马——运动型多用途汽车是目前最成功的汽车类型，无论是在新车市场还是二手车市场。因此，一家提供汽车历史信息的国际参考公司 Carfax 对其平台上搜索最多的车型进行了调查，包括 B 级车中最紧凑的车型以及 C 级和 D 级车中最宽敞的车型。根据涵盖 2024 年前七个月的分析，Bel Paese 最受欢迎的二手 SUV 是阿尔法罗密欧 Stelvio，以 10% 的请求量位居第一，紧随其后的是吉普叛徒和菲亚特 500X（均为 9%），而排在第三位的是大众 Tiguan 和日产逍客（均为 7%）。 此外，最受欢迎的二手 SUV 主要是柴油车（63%），其次是汽油车（20%）、混合动力车（9%）、电动车（0.5%）或其他燃料车（7%），包括液化石油气和甲烷，平均车龄为 5 年，行驶里程约为 10 万公里。还应该指出的是，根据 Carfax 的调查，9% 的 SUV 车在历史上至少发生过一次事故，11% 的 SUV 车曾发生过各种损坏，这两个数字都低于流通汽车的平均水平，分别为 14% 和 15%。 Carfax 欧洲业务发展总监 Marco Arban 解释道：“我们的研究表明，二手 SUV 的风险因素百分比低于平均水平，例如事故和之前的损坏、里程表被篡改等。” 主题 1726593272 #阿尔法罗密欧 #Stelvio #是意大利人最抢手的二手 #SUV追逐它的车型 2024-09-17 […]
DS 9，继承者将在梅尔菲建造：名字仍然是个秘密
随着 Stellantis 的诞生，它旗下的品牌迎来了许多机遇，比如阿尔法罗密欧和兰旗亚，这两家品牌现在似乎比以往任何时候都更具发展潜力。同样，在法国，他们也在为包括 DS 在内的各自品牌的新实力而欢呼。这个高端品牌将与我们的两个同胞一起加入集团金字塔的金字塔，并将在未来几年提供重要的创新。意大利半岛的工人也将受益，因为在梅尔菲工厂， DS 9。 名字有多少疑问 为了避免任何误解，我们强调，名称的确认并非最终确定，而是高层考虑的一种可能性。无论最终名称是什么，这种潜力似乎真的很有趣，即使只是对于平台而言。事实上，卢卡尼亚工厂将构成平台的基础 STLA 中等这是 Stellantis 自己开发的架构之一。两艘 DS 将在这里建造，包括旗舰。该项目代号为 D85，到目前为止，关于它的信息泄露得很少。 在功能方面，它将是当前方案的自然继承者，尽管保密的气氛表明即将有一些重大新闻。是的，但哪些是呢？在网络上，想象力飞驰，也受到最近几个月在路上拍摄到的第一批原型车的推动。骡车，用于测试未来 DS 系列的机械性能。从内部竞争开始，这个法国品牌一路上要面对几个对手。因此，如果它想留下自己的印记，它就必须照顾好每一个小细节，即使是纸面上最不相关的细节。没有什么是被低估的，否则会遭到潜在买家的“反抗”，而这些买家的品味越来越高雅。 由于最近泄露的材料，至少可以对 设计车辆的形状似乎让人想起一辆展示车，特别是航空运动休息室在这方面，该公司的发言人打出了（半）公开的牌：他们将从未来系列生产的风格练习中汲取灵感。这就是为什么没有什么可惊讶的。显然，一些距离将与其祖先相去甚远。最原创的想法，以及那些难以在面向大众的汽车上实现的想法，将被搁置一旁，等待合适的时机。 尺寸、电机和电池 在尺寸方面，DS 9 将基于上述 STLA Medium 平台打造，能够支持以下车型： 尺寸在 4.3 至 4.9 米之间作为一款出色的旗舰车型，简而言之，它将确保车内有足够的空间。我们还设想，内饰将进行一项值得称赞的卓越工作，配备先进技术，包括部分强制性的驾驶辅助系统。从 7 月开始，在欧洲销售的车型必须安装自动限速器。 据知情人士透露，电动动力系统将能够发展 功率接近 400 马力甚至可能采用全轮驱动。他们将为它提供动力 电池 具有良好的能量密度，高达 98 kWh，从而保证令人满意的续航能力，估计为 700 公里。我们等待答案 2025在发布会上。其他具有成熟潜力的车型也将在梅尔菲生产，包括新款 Jeep Compass 和未来的 Lancia Gamma。 #9继承者将在梅尔菲建造名字仍然是个秘密 1724579923 2024-08-25 07:51:00
阿尔法·罗密欧 145/146（1994-2001）：从水平对置引擎到双火花塞
阿尔法罗密欧于 1990 年开始 930 项目。该项目最终产生了两款中低端车型。在繁忙的紧凑型细分市场中，它们取代了老旧的 33 系列，尽管非常成功，但它仍然是该品牌历史上最畅销的车型。它是在汽车行业由国家控制的时期创建的，而继任者已经在菲亚特的羽翼之下。都灵集团于 1986 年 12 月收购了它，因此新车型可以使用其产品组合中的许多零件。1992 年 4 月，Tipo 930A 推出了一款姊妹车型，仍标记为 Tipo 930B。 双胞胎 该项目的第一个实际成果是 145 号三门掀背车，于 1994 年 4 月底在都灵车展上展出。当时还只是静态展示，无法在展台上看到它的内部。它原定于 1994 年 9 月 9 日上市，但被推迟到 10 月。三门 33 并不存在，阿尔法上一次提供这种车身是 Alfasud。 姊妹车型五门版 146 于 1994 年 11 月下旬在博洛尼亚车展上亮相，但也只是静态展示，于 1995 年 5 月进入展厅。它最终取代了 “三十三”，采用该品牌更传统的风格打造。然而，与它不同的是，这款车没有旅行车，更不用说全轮驱动了。 Jako 射击刹车 两款车除了 B 柱外完全相同，但其他方面则有很大不同，因此从营销的角度来看，不同的车型名称是合乎逻辑的。145 是由当时在 […]
宝马 M3 Touring 对比 阿尔法罗密欧 Giulia QV：权力的游戏
视频 这两款车型均拥有超过 500 马力的发动机和特定的底盘设置，争夺最具运动感的轿车的宝座。 2024 年 6 月 28 日 上午11:35更新 他 宝马 M3 旅行车 它是著名 M3 的家族版，是 3 系列中最强大、最激进的车型。它配备了六缸、三升排量发动机，可产生 功率为 510 马力，扭矩为 650 牛米 最高。它配备八速变矩器自动变速箱，可在 3.6 秒内从 0 加速至 100 公里/小时。起价约为 120,000 欧元。 他 阿尔法·罗密欧 Giulia Quadrifoglio Verde该款车型没有旅行车款，搭载 2.9 升 V6 发动机，功率为 519 马力，扭矩为 600 牛米。该款车型仅配备八速变矩器自动变速箱，可在 3.9 秒内完成 0-100 公里/小时（62 英里/小时）的加速。起价约为 105,000 欧元。 在视频中， […]
阿尔法罗密欧 (Alfa Romeo) 惊喜：Junior Veloce 将提供更高性能
到目前为止，我们听说意大利汽车公司 Alfa Romeo 最小的 SUV 的报价与意外的名称更改有关，当时 Milano 这个名字因意大利法律而不得不被撤回。现在 Junior 车型在一个更有趣的领域引起了人们的注意，因为 Veloce 的顶级版本将提供比该品牌最初宣布的更高的性能。 在最近完成 Veloce 运动版的动态开发后，技术团队宣布发动机罩下的电动机功率达到 207 千瓦，即 280 马力，扭矩为 345 牛米。最初，汽车制造商表示 Veloce 版本仅提供 240 马力的电动马力。 照片：阿尔法·罗密欧 因此，这家传统意大利品牌推出的最小 SUV 车型达到了 Veloce 版 Giulia、Stelvio 或 Tonale 车型的水平。除了强大的电动机外，这款新车还应提供令人印象深刻的驾驶体验，这要归功于对底盘和转向的一系列改进。 该汽车制造商承诺，该款车型将配备同级别车型中最陡峭的转向装置，并且精度极高。此外，底盘降低了 25 毫米，在两个车轴上安装了更坚固的稳定器，前轴上装有直径超过 380 毫米的盘式制动器。轮拱上装有 20 英寸的运动型轮胎，还配有 Torsen 自锁差速器。 汽车制造商尚未公布该车的动态参数，但 Balocco 测试赛道上的首次测试应该很快就会开始，之后该车将进入审批程序。因此，我们可能还需要等待一段时间才能看到该车型上市。 阿尔法·罗密欧迫于政治压力，在首发一周后重新命名了这款车 汽车摩托车 由于欧盟法规，阿尔法罗密欧汽车将失去独特的设计元素 汽车摩托车 #阿尔法罗密欧 #Alfa #Romeo #惊喜Junior […]
阿尔法罗密欧 SZ/RZ 年轻一代测试
我不知道你们怎么想，但我一生中只见过这辆奇怪的阿尔法几次——主要是在意大利或欧洲的一些大型车展上。它甚至在 11 年前在捷克共和国出现过一次，巧合的是，也是黑色的。但变速杆上的贴纸清楚地表明我们今天驾驶的是另一辆车——虽然最初来自日本的“Holešovica”车牌上有数字 011，但我们的车牌是最后生产的车牌之一，因为它的贴纸上有数字 258。 奇怪的 Alpha 究竟从何而来？对于许多人来说，车身装饰的 Z 标志可能是一个线索 – 我们都知道 Zagato 工作室经常追求奇怪的东西，此外还有切背（coda tronca），这非常适合他。我们马上就会透露，著名的疯狂设计师工作室参与了这个项目，但并不像看起来那么多。 异国运动员时代 打造一款名为 ES-30（3.0 升实验性跑车）的限量运动型豪华旅行车的想法并非天方夜谭。他背后还有想从富有客户开始流入汽车行业的诱人资金中捞取些什么的愿望。80 年代末，市场对异国情调的运动和收藏珍品如饥似渴，新款车型（法拉利 288 GTO 或阿斯顿马丁 V8 Vantage Zagato 等）甚至在第一批汽车组装完成之前就已售罄，人们甚至开始在高端经典车上投入巨资。 照片：阿尔法·罗密欧 短小的后部是 Zagato 工作室的典型特征，但这仅对设计有所贡献。 Alfa Romeo 需要自己的答案 – 尽管它拥有悠久的历史，几乎可以追溯到汽车运动的起源，但在 80 年代后半期，其车型系列相当乏味，需要适当地搅动这股死水，特别是在 1986 年菲亚特收购该品牌之后。这个特别项目主要是为了模仿 20 世纪 50 年代末和 60 年代初的 Giulietta Sprint Zagato。例如，ES-30 的想法非常有趣，因为有三个实体合作开发了它 – Centro Stile Zagato、Centro Stile […]
阿尔法罗密欧 (Alfa Romeo) 独特机会：您可以以半价购买该品牌的标志性车型 | 这是您唯一的机会，不要让它溜走
阿尔法罗密欧，半价车型 – 来源 stock.adobe – solomotori.it 这家意大利公司提供了一项令人难以置信的优惠：最受欢迎的汽车之一，价格却令人难以置信，请在这里了解所有详细信息。 自 1910 年在米兰成立以来， 阿尔法·罗密欧 已成为世界上最受欢迎的汽车制造商之一。今天是 激情、风格、性能和奢华的代名词. 事实上，自创立以来，这个意大利品牌就在运动和豪华汽车领域独树一帜，在汽车爱好者心目中赢得了特殊的地位。 在经历了一段经济困难时期后，米兰品牌目前正经历 新青年该公司实际上已经能够创新并专注于越来越迷人的设计和 尖端技术从而适应当代市场的需求。目标是每年推出一款新车型，直到 2030 年，从 新一代 Stelvio 和 Giulia。 对于那些想要购买阿尔法罗密欧众多车型之一的人来说，现在正是时候。现在仍然有时间利用 激励措施 政府将在 2024 年提供，但不仅仅是这样。事实上，有一些在线 令人难以置信的优惠 就像我们今天要和大家谈论的这个。 阿尔法罗密欧优惠：详情 您可以在网上找到有关 Alfa Romeo Giulia 的优惠 2017 年 6 月注册这是该品牌历史上第一代车型。在他身后 行程 8100 公里它状况良好，对于想要购买高品质、低成本汽车的人来说，这是一个绝佳的机会。 我们正在谈论一个模型 柴油驱动 但符合规定 欧6 排放。它是需要经常出行且保持低车辆消耗的人士的理想车辆。 Alfa Romeo Giulia 模型 – 来源 stock.adobe […]
阿尔法·罗密欧 JUNIOR，运动中的雕塑
跳至内容 家 设计故事 报摊 阿尔法·罗密欧 JUNIOR，运动中的雕塑 阿尔法·罗密欧 JUNIOR，运动中的雕塑 分享这篇文章，你选择在哪里！ 类别 页面加载链接 .alignleft{float: left;margin-inline-start: 0;margin-inline-end: 2em;}body .is-layout-flow > .alignright{float: right;margin-inline-start: 2em;margin-inline -end: 0;}body .is-layout-flow > .aligncenter{margin-left: auto !important;margin-right: auto !important;}body .is-layout-constrained > .alignleft{float: left;margin -inline-start: 0;margin-inline-end: 2em;}body .is-layout-constrained > .alignright{float: right;margin-inline-start: 2em;margin-inline-end: 0;}body . is-layout-constrained > .aligncenter{margin-left: auto !important;margin-right: auto !important;}body .is-layout-constrained > :where(:not(.alignleft):not(.alignright): not(.alignfull)){max-width: var(–wp–style–global–content-size);margin-left: […]