波音公司将加强对 737 Max 的质量检查
波音公司周一告诉员工，继本月阿拉斯加航空航班紧急出口门板出现故障后，该公司计划加强对其 737 Max 9 飞机的质量检查。 这是波音公司遭遇的一系列麻烦中的最新一起，该公司作为美国首屈一指的飞机制造商的声誉因一系列制造缺陷而受损，导致一些航空公司推迟飞机采购或与欧洲竞争对手空客公司合作。 此次检查是在联邦监管机构停飞 737 Max 后进行的，波音公司表示，鉴于阿拉斯加航空的航班和客户投诉，“很明显，我们在质量保证和控制方面没有达到我们需要的水平”。 波音商用飞机公司总裁兼首席执行官斯坦·迪尔在给员工的电子邮件中表示：“我们的团队也在认真审视我们工厂和整个生产系统的质量实践。” 迪尔写道，波音公司还根据需要邀请航空公司客户和独立检查员对飞机进行检查。 阿拉斯加航空 Max 9 上的两个门塞之一 飞机起飞后不久就爆炸了 1 月 5 日从俄勒冈州波特兰起飞，飞机上留下了一个洞。 机舱失压，飞机被迫迅速下降，紧急迫降波特兰。 没有严重受伤的报告。 美国联邦航空管理局上周宣布，计划 调查制造商是否不合格 确保爆炸的机身面板是安全的，并且制造符合监管机构批准的设计。 美国国家运输安全委员会正在集中调查 用于填补斑点的插头上 当波音 737 Max 9 喷气客机出于安全原因不需要这些出口时，需要额外的门。 阿拉斯加飞机上的事件是最近发生的一起事件 一连串的不幸 波音公司从 2018 年开始，Max 8 飞机在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生了两起坠机事件，其中第一起相隔四个多月，共造成 346 人死亡。 第二次坠机事故发生后，Max 8 和 Max 9 飞机在全球范围内停飞近两年。 从那时起，各种制造缺陷有时会阻碍 Max 喷气式飞机和更大的波音 787 飞机的交付。上个月，该公司要求航空公司检查其 Max 喷气式飞机的方向舵控制系统中是否有螺栓松动。 […]
他的手机从阿拉斯加航空公司的航班上 16,000 英尺处掉下来。
Cuong Tran 没有拍摄阿拉斯加航空 1282 号航班侧面出现的洞的任何照片或视频。 他不能。 他的 iPhone 被从开口处吸了出来，连同他的一双耐克鞋和一只袜子一起被吸进了他认为一定是被遗忘的地方。 周五晚上，特兰坐在阿拉斯加航班的 27A 座位上，飞机一侧的门塞突然爆裂，导致国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪 (Jennifer Homendy) 后来所说的“爆炸性减压”。 但奇迹般的是，周三，Tran 拿回了阿拉斯加航空寄给他的 iPhone 14，而且手机仍然可以使用。 1 2 1. Cuong Tran 乘坐阿拉斯加航空 1282 号航班，坐在飞机侧面破洞后面一排。 （刚果特兰提供） 2. Cuong Tran 乘坐阿拉斯加航空 1282 号航班，坐在飞机侧面破洞后面一排。 （刚果特兰提供） “我认为这可能是因为它落在了松软的泥土或其他东西上，”他说。 “它正在发挥作用。 100%没问题。” 特兰的遭遇是在阿拉斯加航空从俄勒冈州波特兰机场起飞飞往安大略省的短暂航班期间发生的。 据交通官员称，在机身碎片“离开飞机”后，飞机紧急着陆。 飞机掉头降落在起飞的波特兰。 没有造成重大伤害。 “我当时正在打瞌睡，手里拿着手机，然后机长发消息说我们已经超过 10,000 英尺了。 接下来我知道的是，我听到了这种嗖嗖的声音——听起来真的很强劲的风，”特兰告诉《泰晤士报》。 “我的鞋子和袜子以及手机都被吸出了飞机。” 但特兰并不担心自己。 他主要关心的是是否有人坐在他前面的座位上，即 26A 号洞口的位置。 他很高兴从坐在第 26 排靠过道座位的人那里得知，靠窗的座位已经空了。 井喷发生后，靠近开口的两个座位的头枕被撕掉。 […]
波音 737 Max 的困境源于利润比产品更重要
2024 年 1 月 11 日 太平洋时间凌晨 3 点 致编辑： 在 737 Max 客机发生最新问题后，制造商波音公司的问题显然出在管理上。 （““真正可怕”：调查人员描述阿拉斯加航空公司航班上的井喷事件”，1 月 5 日） 最初的 737 Max 灾难是由于该公司将财务置于产品之上而造成的，这个问题也是如此。 美国汽车公司就是这样被毁掉的。 高层管理人员需要在盈利之前就爱上产品。 唯一应该由金钱人领导的公司是银行等金钱公司。 我是一名退休会计师。 我们擅长很多事情，但不擅长“愿景”。 保罗·马利康特，熊队 .. 致编辑： 在差点发生灾难的阿拉斯加航空公司中，设计用于打开门的机身插头在飞行过程中被炸毁。 为什么不强迫波音公司和航空公司在所有门口安装完全运行的紧急门和滑梯，无论乘客容量有多少？ 很简单：紧急出口越多，发生危机时乘客逃生的速度就越快。 90秒内撤离飞机的目标应该是一个上限而不是一个目标。 当生命和飞机的结构完整性受到威胁时，“太贵”并不是避免这样做的可行借口。 与确保乘客安全和信任相比，每架飞机的额外部分成本微不足道。 大卫·皮埃里《新月》 1704975834 #波音 #Max #的困境源于利润比产品更重要 2024-01-11 11:00:55
波音公司首席执行官表示空中井喷“再也不会发生”
航空公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 在公司市政厅表示，当波音 737 Max 9 飞机在 16,000 英尺高空时，门塞突然被炸开的可怕时刻是一个“错误”，“永远不会再发生”。 卡尔霍恩周二告诉员工，“我们将以 100% 的透明度处理每一步”，同时“承认我们的错误”。 “这件事很重要，”他说。 “一切都很重要。 每个细节都很重要。” 据报道，这起令人震惊的事件导致一名十几岁男孩的衬衫被扯掉，一些座位的头枕被扯掉，但在这起令人震惊的事件发生近一周后，目前还不清楚究竟是什么错误，以及为什么阿拉斯加航空 1282 航班的侧面突然裂开一个洞。在从俄勒冈州波特兰飞往南加州的预定旅程中接近巡航高度。 与此同时，空中考验的连锁反应仍在继续显现。 阿拉斯加航空周三表示，将至少在周六之前取消 737 Max 9 上的所有预定航班，以便有时间进行检查。 据该航空公司称，这一决定预计将影响每天 110 至 150 个航班。 该航空公司在一份声明中表示：“我们对由于这些飞机停飞而取消航班给我们的乘客造成的严重干扰表示遗憾。” 陈述。 “我们希望这一行动为乘客提供更多的确定性，我们正在全天候工作，为其他航班上受影响的乘客提供重新安置。” 波音发布 视频 美国联邦航空管理局 (Federal Aviation Administration) 停飞所有 737 Max 9 喷气式飞机并发布警告几天后，卡尔霍恩对员工发表的简短评论 紧急适航指令 要求所有带有中舱门塞的 Max 9 在返回空中之前进行检查。 目前尚不清楚这些飞机将停用多久。 卡尔霍恩周二赞扬了阿拉斯加航空公司和其他航空公司，称尽管这是一个艰难的决定，但停飞飞机“可能避免了另一起事故或另一个时刻”。 正在调查这一事件的美国国家运输安全委员会周二表示，调查人员仍在试图找到四个缺失的螺栓，这些螺栓是为了防止 1282 航班的门塞在飞行途中向上移动并被炸开。 有问题的门塞填充了一个额外的紧急出口，而阿拉斯加在 […]