为何现在牛肉价格这么贵？
食品杂货价格正在上涨。肉类价格的涨幅超过了大多数其他食品杂货价格。牛肉价格的涨幅超过了大多数其他肉类价格。 但在牧场上，现在并不是繁荣的时期。尽管碎牛肉的价格 沃尔玛每磅超过 5 美元牧场主们抱怨称，他们饲养牲畜所得的报酬比喂养它们的成本还少。 食品价格上涨可能会压低拜登总统的支持率。美国经济增加了 近500万 自就职日以来，非农就业人数一直在下降。然而，拜登的支持率已跌至 45% 左右。在最近的福克斯新闻民意调查中，82% 的受访者表示自己“极其”或“非常”担心 生活费用比起阿富汗的混乱场面，超市收银台的数字或许更让拜登感到压力。 9 月 8 日，白宫公布了对该问题的分析以及一项雄心勃勃的行动计划：向小型和区域性牛肉加工商提供 5 亿美元的贷款担保。 安妮·劳瑞 (Annie Lowrey)：通胀缺口 这里发生的事情比牛肉更重要。这是对美国经济理论以及政府哲学的考验。这一理论在托马斯·菲利普 2019 年的一本书中得到了最有力的表达， 大逆转认为，美国经济受少数几家主导企业的束缚。菲利蓬认为，在一个又一个行业中，少数几家公司已经掌握了维持高价格、低工资和排挤竞争对手的权力。这一理论所遵循的政府理念是，政府应该大力监管竞争，不仅要通过传统的反垄断执法，还要通过更广泛的市场监管和干预计划。 20 世纪 70 年代，市场监管因内部矛盾而变得过时。正如罗伯特·博克 (Robert Bork) 等学术评论家当时所言：如果一家超市通过以更低的价格提供更多选择，从其夫妻店竞争对手那里夺取市场份额，你可以理解为什么夫妻店不喜欢它。但如果政府干预以保护夫妻店免受在满足客户需求方面做得更好的竞争对手的侵害，这怎么能算“促进竞争”呢？ 在过去半个世纪的大部分时间里，这种观点一直盛行。拜登政府正在寻求改变路线——而牛肉就是改变的起点。 为了了解拜登政府面临的选择，以下是关于牛肉问题的两种相互矛盾的解释。 阅读：拜登经济学确实是个新鲜事物 第一种解释是典型的供需关系。过去两年，牛肉行业受到一系列供应冲击的重创。新冠疫情导致许多加工厂关闭。然后，当工厂重新开工时，它们不得不降低工作效率，工人们之间的距离也变得更远。与许多其他雇主一样，肉类加工商很难以疫情前的工资水平雇佣到足够的劳动力，因此他们不得不支付更高的工资，这增加了成本。 与此同时，美国西部的牛群遭受了旱灾的重创。2020 年的旱灾很严重，2021 年的旱灾更严重。2021 年，超过三分之一的美国牛在干旱条件下放牧，有时——比如蒙大拿州和华盛顿州——在极端干旱条件下放牧。全国牛群总量减少，上市的牛重达 平均减少 15 磅 根据美国农业部的统计，今年的动物体重比一年前增加了约10%。 干旱还使牛饲料价格飙升，牛肉价格也随之上涨。饲料危机解释了小牧场主的部分困境。许多牛在头几个月里在牧场吃草，然后被运到饲养场，在那里用玉米和其他谷物喂肥。如果饲料成本更高，牧场主的收入就会减少。 在过去一年半的时间里，激增的需求冲击了这种有限的供应。在整个新冠疫情期间，联邦政府向消费者的钱包注入了巨大的购买力。这些额外的资金——加上消费者在其他类型支出上的削减——使得消费者能够增加在杂货店的支出；他们花了 840亿美元 2020 年相对于 2019 年会有更多。 如果这种供需解释是正确的，那么政府的正确政策就是：什么也不做。更高的价格将鼓励牧场主饲养更多的牛。更高的价格将使肉类加工商能够支付更高的工资。更高的价格将促使消费者用其他食物代替牛肉。供需将像往常一样达到平衡。而这一次，高价还可以发挥另一个作用：警告消费者干旱导致的气候变化对钱包的影响。 阅读：几十年来肉类生产商如何影响营养指南 但还有另一个故事要讲，那就是拜登政府正在讲述的故事。肉类加工行业正变得更加集中。仅四家公司就加工了美国 80% […]
特斯拉将在全球裁员 10% 以上
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在给员工的电子邮件中写道，特斯拉公司将裁员 10% 以上。 根据周日晚间发送的电子邮件，马斯克提到了工作重叠和降低成本的必要性。 彭博社估计，此次裁员将影响超过 14,000 名员工。 “当我们为公司下一阶段的增长做好准备时，审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的，”马斯克在《泰晤士报》看到的电子邮件中写道。 他继续说道：“作为这项工作的一部分，我们对组织进行了彻底的审查，并做出了艰难的决定，将我们的全球员工人数减少 10% 以上。” “没有什么比这更让我讨厌的了，但这是必须要做的。” 此次削减是在这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的汽车制造商及其竞争对手面临竞争激烈的领域对电动汽车的需求减少之际进行的。 韦德布什证券 (Wedbush Securities) 董事总经理丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示：“这是未来黑暗日子的不祥征兆。” “精简是一回事，但对于仍处于增长模式的公司来说，裁员的规模是一个令人担忧的问题。” 尽管特斯拉于 2021 年将总部从加利福尼亚州迁至德克萨斯州，但它仍在弗里蒙特运营着一家大型工厂，该工厂是该州最大的制造基地之一。 一月份，特斯拉公布了令人失望的第四季度收益，其中季度交付量四年来首次同比下降。 收入和每股收益也低于预期。 由于利率上升，导致昂贵的汽车变得更加昂贵，并且增加了将市场扩展到富裕的首批采用者之外的挑战，而这些人使特斯拉成为世界上估值最高的公司之一，因此行业销售放缓。 今年早些时候，总部位于曼哈顿海滩的 Fisker Inc. 宣布将裁员 1,200 名员工中的 15%，停产六周，并致力于一项 1.5 亿美元的新融资交易，这取决于与一家主要公司建立战略关系。汽车制造商。 但在与制造商谈判结束后，该公司未能获得融资。 Lucid Motors 是一家总部位于加利福尼亚州纽瓦克的豪华运动型多功能车和轿车制造商，3 月份从其最大的支持者——沙特阿拉伯公共投资基金的附属机构那里获得了 10 亿美元的现金注入。 今年 2 月，苹果宣布终止自动驾驶电动汽车的开发，据报道，该项目十多年来已花费超过 100 亿美元。 周一早上，特斯拉动力总成和能源高级副总裁德鲁·巴格利诺 (Drew Baglino) 在 X（前身为 Twitter）上宣布，他 离开 […]