Flår 隧道 E18 公路连环相撞 – NRK Vestfold 和 Telemark – 当地新闻、电视和广播
紧急服务人员到达现场并报告驾驶情况非常湿滑。 据西福尔德市际消防局称，涉及十辆汽车和两辆卡车。 – 消防队长贾达尔·阿夫雷特 (Jardar Aftret) 表示，据我所知，没有人受重伤，但据我所知，三人已被送往医院，两人被送往急诊室。 据消防队长介绍，进入隧道的前 200 米非常顺利。 E18 双向封闭，但 Aftret 表示，向北行驶的车辆可以在隧道内的空地通过。 南行方向，交通改道至旧E18。 有绕行标志。 更多事故 在阿克斯胡斯南行方向的 Nøstvet 隧道中，四辆客车和一辆货车列车也发生连环相撞。 – 所有人都从车里出来，没有人被困。 14.55，NRK 中心 East 110 中心的主管哈拉尔德·莫根 (Harald Mogen) 表示，他们都已恢复正常，正在运行，似乎没有受重伤。 南行方向隧道已封闭。 摩根表示，道路可能需要一些时间才能重新开放，因为他们需要一辆用于卡车列车的重型救援车辆。 下午 2 点 30 分，警方报告称，一名驾车者在开往奥斯陆方向的 E18 高速公路上，在 Askimporten 开车撞上了隧道墙。 现场非常滑。 司机不应受伤，但汽车必须由拖车来拖走。 道路交通中心通知，奥斯陆方向的右侧车道已关闭。 发布于 04/04/2024，14.20 更新于 04.04.2024，下午 3 点 1712235660 #Flår #隧道 #E18 #公路连环相撞 […]
道奇队忠实球迷参观DMZ，希望能买到比赛门票
韩国非军事区 — 棒球迷们挤上一辆清晨的巴士，前往一个被一些旅游公司说是危险的地方，一些人说是阴沉的地方，而且所有人都认为那里有数量惊人的礼品店。 他们大约有 150 人，前往非军事区：朝鲜和韩国之间的狭窄缓冲地带，由铁丝网和手持步枪的士兵严密把守。 他们穿着 道奇队 蓝色的。 他们是道奇队的忠实粉丝——球队最狂热的球迷，与球迷团体 Pantone 294 一起旅行，当然，Pantone 294 是以球队的官方蓝色色调命名的。 他们专程飞往首尔，观看蓝衣男孩队在高尺天空巨蛋举行的首尔系列赛中对阵圣地亚哥教士队的赛季揭幕战，这是美国职业棒球大联盟首次在热爱棒球的韩国举行比赛。 大多数球迷没有比赛门票。 尽管如此，他们还是来了，因为他们知道自己可能不会亲自看到任何棒球比赛，但他们可以在世界上戒备最森严的地方之一代表他们的球队。 希望不会造成任何国际事件。 “不幸的是，我们无法预订任何门票，”经常与 潘通 294。 “但是你什么时候才能有机会在国外穿上你的道奇装备呢？” “你得到的友情——就像你在这里遇到的一个棒球大家庭一样。” 道奇队球迷团体 Pantone 294 的成员在游览韩国非军事区时摆出自拍姿势。 （马克·波茨/洛杉矶时报） 球迷埃迪·德莱昂补充道：“我们将尝试站在体育场前，非常老式的风格，标语上写着：‘嘿，我们需要门票。’” 其他人则计划去当地的酒吧观看比赛。 对于这个群体来说，粉丝圈并不是你参与其中的东西：而是你的一种生活方式。 你必须花费一些绿色来证明你流了道奇蓝色的血。 Pantone 294 的创始人兼所有者亚历山大·索托 (Alexander Soto) 表示，他的组织组织道奇队客场比赛的旅行，无论他们身在何处，吸引了大约 400 名球迷来到韩国，还有更多人单独乘飞机与该组织会合去观光。 Pantone 294 始于 2009 年，当时 Soto 租了一辆巴士，载着 56 人去看旧金山巨人队的比赛。 “一开始只是朋友和家人，”他说。 “然后就变成了现在这个样子。” 他们前往墨西哥观看道奇队的比赛。 在澳大利亚。 还有——喘气！ […]
Omroep Flevoland – 新闻 – “Lelylijn 计划中不应缺少 Ketelmeer 隧道”
通往荷兰北部的 Lelylijn 铁路线的计划还必须考虑在 Ketelmeer 下修建一条隧道用于火车和汽车的可行性。 该省在给 Lelylijn 指导小组的一封信草案中坚持了这一点。 周三将与省议会讨论此事。 指导小组要求各国政府和其他利益相关者在 5 月份之前对所谓的雷利线思路和设想做出回应。 未来，铁路线将从莱利斯塔德延伸至格罗宁根和吕伐登。 凯特米尔河下的隧道是该省计划中缺失的项目之一。 还应更加关注雷利线与现有轨道的连接。 阿尔梅勒和阿姆斯特丹之间已经存在瓶颈，而且随着通过雷利线的火车数量的增加，瓶颈只会加剧。 这就是为什么该省指出艾杰梅尔连接对于缓解任斯塔德铁路压力的重要性。 该省的一个条件是，莱利线无论如何都要在阿尔梅勒中心、莱利斯塔德和未来的埃默洛尔德车站停靠。 根据信件草案，只有到那时，雷利线才会为弗莱福兰增加价值。 限制对居住环境的影响该省还规定，雷利线必须尽可能减少对居住环境的负面影响。 在可能的情况下，铁路线必须与现有道路结合起来，以限制对景观的影响。 还必须考虑电网新型高压电缆的不同变体。 最后，弗莱福兰缺乏关注雷利线在 2050 年之后的长期发展对荷兰北部发展的影响。 更多住房和就业机会Lelylijn 指导小组制定了“思维方向”。 不同的场景 据估计，荷兰北部铁路线的建设可以创造66,000至100,000套新住房和62,000至125,000个就业岗位。 省议会国务委员会将于周三讨论该信函草案。 去年 12 月，各州已通过了 BBB、基督教联盟和 CDA 的一项动议，明确将 Ketelbrug 的更新纳入弗莱福兰的长期计划。 #Omroep #Flevoland #新闻 #Lelylijn #计划中不应缺少 #Ketelmeer #隧道 1710633416 2024-03-16 23:35:54
距离地铁最远的伦敦地铁站 | 英国 | 消息
切舍姆地铁站距离地铁隧道超过 25 英里 （图片来源：盖蒂） 这是世界上最古老的地铁系统，但网络上的一个火车站比其他任何火车站都更远 地下。 在白金汉郡切舍姆地铁站登机的乘客预计要等待大约 25 英里和近一个小时，才能看到任何进入地下的迹象。 该终点站于 1800 年代末增设至地铁，现在是大都会线的一部分。 离开切舍姆后，第一条隧道沿着芬奇利路和贝克街之间的线路出现。 地铁网络上有 272 个车站，但尽管被称为地铁，但实际上只有约 45% 的车站位于地表以下。 据伦敦交通局 (TfL) 称，维多利亚线、滑铁卢线和城市线是唯一完全位于地下的路线。 阅读更多… 狗主人警告超过 3 个品种的狗可能被盗，因为它们的售价高达 3000 英镑 Baker Street 地铁站距 Chesham 约 25 英里，是继 Chesham 之后的第一个地铁站 （图片来源：盖蒂） 对于那些不喜欢地下火车的人来说，伦敦当然有地上铁网络。 TfL 也整理了 方便的地图 对于患有幽闭恐惧症或焦虑症的人来说，他们可能会觉得地下旅行很有压力。 交通当局表示，绘制隧道地图“将帮助一系列客户更舒适地浏览网络，向他们展示可以采取的路线，以避开有大片隧道的区域。” Anxiety UK 首席执行官尼基·利德贝特 (Nicky Lidbetter) 告诉《MyLondon》：“对于那些患有恐慌症和幽闭恐惧症等焦虑症的人来说，我们知道乘坐地铁可能会带来问题和挑战。” 据 TfL 称，大约 45% 的网络实际上位于地下 （图片来源：盖蒂） […]
萨勒曼国王为中东最长的隧道揭幕
利雅得 – 萨勒曼国王公园基金会董事会为中东最长的隧道揭幕。 这也标志着该隧道已全部施工完毕，具备通车条件。 援引沙特阿拉伯通讯社的话称， 沙特通讯社 (SPA)星期五（1/3/2024），中东最长的隧道是萨勒曼国王公园基金会的一个项目，通过连接新旧隧道。 目的是疏通利雅得的交通并减少拥堵。 修建这条隧道的计划最早由神圣清真寺护法萨勒曼·本·阿卜杜勒阿齐兹·沙特国王于 2019 年 3 月 19 日报告。随后，该项目于 2021 年第三季度开始启动。 这条建在利雅得的隧道被命名为 Abu Bakr Al-Siddiq。 从 2024 年 2 月 29 日星期四开始，车辆可进入该大楼。 据报道 沙特公报Abu Bakr Al-Siddiq 隧道从北向南延伸 2.43 公里，直接位于萨勒曼国王公园区域下方。 这条长隧道由一条长 1.59 公里的新建隧道组成，然后与沿着 Jalan Abu Bakr Al-Siddiq 的一条长 840 米的现有隧道相连。 此外，每个方向均设有3条车道，以减少交通拥堵。 中东最长隧道的独特建筑 这条隧道不仅有很长的路径，而且还具有遵循萨尔马尼建筑风格的现代设计。 隧道内部装饰有沙特阿拉伯利雅得市的天然岩层和地质结构。 所使用的建筑材料也是环保的。 然后，结合与当地环境相协调的颜色，使独特的设计更加突出。 事实上，这条隧道配备了先进的交通管理系统、交通安全和安保措施，以及紧急服务和疏散路线。 更多信息，萨勒曼国王公园是利雅得最大的公园，面积 16 平方公里。 […]
湖人队和快船队准备最后一次共享家园
十个赛季前， 快船队 季前赛拉开帷幕，他们拜访了西部联盟的四名对手。 他们去了犹他州波特兰、萨克拉门托，最后来到了菲尼克斯，然后才打开了主场的大门。 球迷们有很多理由感到兴奋——球队在休赛期聘请了道格·里弗斯担任教练，并即将作为真正的竞争者进入赛季。 里弗斯觉得这个赛季即将属于他们了。 而且，他们的竞技场应该反映出这一点。 那么，快船队 覆盖了横幅 在斯台普斯中心庆祝 湖人队” 总冠军和他们历史上最伟大球员的退役号码，而是以克里斯·保罗、布雷克·格里芬和快船队其他核心球员的照片为特色。 “我并不认为这是一件旗帜性的事情，”里弗斯在季前赛主场揭幕战前说道。 “我认为这是在鼓励我们的球员。 ……这是我们比赛时的竞技场。 我想如果我们能见到我们的队员就好了。 并不是对他们不尊重，但据我所知，当我们比赛时，是在快船队的主场。” 但这绝对是一件标志性的事情——快船队终于对NBA最奇怪的房地产合作关系之一——两支球队共用一个球馆——说“够了”。 “他承受了很大的压力，但这是有道理的，”快船队教练 泰伦·卢 周二说。 “我们理解湖人队对这座城市的意义以及他们所做的一切，但对于我们来说，拥有一个可以称之为家并且感到舒适的地方，我认为这是正确的做法。” 2021 年快船队与开拓者队在斯台普斯中心举行的赛前庆祝活动中，秃鹰查克在场中挥舞横幅。 （罗伯特·高蒂尔/洛杉矶时报） 2013年里弗斯和快船队的决定只是这个同居故事的一个章节。 如果两支球队今年春天没有在季后赛中相遇，周三将是最后一章。 快船队将主场迎战湖人队——这是湖人队最后一次作为客队在他们的主场进行比赛，而快船队将搬进主场。 新 Intuit 圆顶 下赛季在英格尔伍德。 湖人队（31胜28负，西部第九）本赛季三场比赛赢了两场。 快船队（37胜19负，西部第四）将失去全明星前锋保罗·乔治，他将因左膝酸痛而连续第二场比赛缺席。 “是的，这很奇怪。 就是这个词，”湖人队后卫德安吉洛·拉塞尔谈到 Crypto.com Arena 的客场比赛时说道。 “……你回家了，你的地方被重新装修了。 只是看起来不一样而已。” 自1999年球馆开放以来，两队已经交手97次，快船队以50-47占据系列赛优势。 湖人队的一场常规赛胜利实际上是在 2020 年佛罗里达州奥兰多举行的，当时快船队在斯台普斯中心以 50-46 获胜/Crypto.com 竞技场 在周三的决赛之前。 据任何人所知，NBA 球队从未有过这样的共同存在。 正如快船队边锋诺曼·鲍威尔指出的那样，全联盟的球队，比如猛龙队，都与 NHL 球队共享空间。 但从曲棍球到篮球的转变与从一支 […]
走廊尽头
只有媒体人想要两轮总统选举：热点政治新闻有很多粉丝。 政治广告也仍然是必要的。 客户数量增加，收入增加。 就在那时。 那时社交媒体还不像现在这么疯狂。 现在媒体人还这样吗？ 感觉不再那样了。 传统媒体上的政治新闻并不像社交媒体上那样热门。 政治广告也很少。 价格也低。 媒体本身对政治广告更加谨慎。 必须在广告发布前全额付款。 媒体被大规模欺骗。 许多政治广告是无偿的。 选举已经通过了。 否则你为什么还要付费——特别是为那些显然没有被选中的广告商？ 商人， 你已经知道了：想要一轮——这取决于哪位总统候选人获胜。 他们相信无论谁当选都不会影响他们的业务。 他们想象：如果有两轮总统选举，他们什么时候开始工作/交易？ 两轮只会让不确定性变得更长。 只有稳定，经济才会进步。 稳定的时间越长，经济就会越先进。 韩国、台湾和新加坡在经历了很长一段时间的稳定后取得了巨大进步。 前两个发展后变成了民主国家。 新加坡虽然进步了，但并没有改变。 我们是在黑暗的小巷里，还是看到了小巷尽头的光明？ 这种观点有两个方面：消极的和积极的。 我同意迪斯威暴徒今天的专题评论：我们在隧道里。 这是一种现实的态度。 不积极，也不消极。 自2004年总统直选以来，我们的状况一直稳定。 我们已经稳定了近20年。 已经过去相当长的时间了。 我们的成就非常好——尽管没有台湾和韩国那么快。 如果我们能在未来10年再次稳定下来，我们的稳定将会相当长：30年。 与帕克·哈托时代的稳定期一样长。 这意味着我们是伟大的：我们可以在民主国家中保持稳定 30 年——尽管它有种种缺点。 未来10年我们能保持稳定吗？ 过去，人们担心更换总统会造成不稳定。 而且，当选的总统来自不同的政党。 不同的风格。 领导模式也不同。 然而，印度尼西亚仍然保持稳定。 所以无论谁当选总统候选人都应该知道：维护稳定非常重要。 如果未来10年我们能保持稳定，那么现在我们不仅在隧道里，而且已经看到了隧道尽头的曙光。 赶快通过总统选举吧。 进入总统府。 牢记教训：保持稳定。（达兰·伊斯坎） 关注 WA Channel Harian […]
坦克和隧道：汗尤尼斯，加沙战争的中心 | 世界新闻
汗尤尼斯： 坦克 在加沙南部主要城市加沙被炸毁的建筑物之间的泥浆中翻滚 汗尤尼斯现在是战争的中心，爆炸声和枪声在远处回响。入口处附近有成堆的瓦砾塔 哈马斯 隧道是地下迷宫的一部分，军队称之为“加沙地铁”，据称武装分子藏身于此并扣押人质。在最血腥的时刻 加沙战争现在已进入第四个月，军队将行动集中在汗尤尼斯，那里是哈马斯加沙领导人叶海亚·辛瓦尔的家乡，据称他是 10 月 7 日袭击的策划者。以色列军队最近带领一群记者穿过一条据称是哈马斯在城下挖掘的长隧道，经过数周的轰炸和激烈战斗，大部分隧道已成为废墟。在地下拍摄时，记者被告知他们正在穿过一条数百米长的隧道，通向墓地——法新社无法独立核实该地点。“我们位于汗尤尼斯的一个墓地中间，这个墓地是一个军事大院——哈马斯军事大院，无论是地上还是地下，”领导该组织的以色列指挥官丹·戈德弗斯说。“看看这条隧道投入的时间、金钱和精力，”戈德弗斯一边说，一边拍着通向一系列较大房间的隧道的混凝土墙。最大的房间之一足以容纳十几名士兵，以色列军队表示，它曾作为巴勒斯坦激进组织的指挥中心。里面有一个大厨房，水槽里装满了脏盘子和切碎蔬菜的空罐头。以色列军方表示，哈马斯 10 月 7 日劫持的许多人质已经或继续被扣押在庞大的军事网络中。 隧道 就像在加沙下面传播的这些一样。据一名属于哈马斯组织成员的法新社视频记者报道，在地面上，坦克和挖土机在荒凉的街道上漫步，寻找更多的哈马斯地下设施。军队在已化为废墟的社区巡逻，看不到平民。当一支部队驶过时，道路两旁是一排排坑坑洼洼的建筑物，其中一些建筑物上有大洞，道路两旁是被最近的大冬雨弄得泥泞的道路。车队经过时，道路两旁堆满了残破烧焦的车辆残骸和金属废料，装甲车中至少有两辆坦克。根据法新社官方数据统计，哈马斯 10 月 7 日袭击以色列，导致约 1,140 人死亡，其中大部分是平民，冲突由此爆发。为了摧毁哈马斯，以色列对加沙发动了无情的轰炸，地面入侵从加沙北部开始，此后稳步向南推进。据哈马斯控制地区卫生部称，迄今为止，攻势已在加沙造成至少 26,422 人死亡，其中大多数是妇女和儿童。武装分子还扣押了约 250 名人质，以色列称其中约 132 名人质仍留在加沙，其中包括至少 28 具死亡俘虏的尸体。沿海地区地下迷宫般的隧道最初是为了规避以色列和埃及自 2007 年以来对加沙实行的严厉封锁而设计的。自2014年与以色列发生战争以来，隧道网络不断扩大，哈马斯经常利用它来促进火箭发射。美国西点军校现代战争研究所 10 月 17 日发表的一项研究称，有 1,300 条隧道绵延超过 500 公里（310 英里）。戈德弗斯说，隧道已经成为战争的一个决定性特征。他说：“每场战争都有自己的特点，我认为这场战争的基本特点是地上和地下的演习。” “这就是这场战争的特点。”