雅马哈 - Mandarinian

马克·马克斯（Marc Marquez

这个星期六，马克·马克斯（Marc Marquez）赢得了法国大奖赛（Le Mans）的冲刺。从杆位开始，法国Fabio Quartararo排名第四。还是他。西班牙人马克·马克斯（Ducati）（杜卡迪）赢得了本赛季第六轮的法国Motogp Grand Prix的Sprint比赛，而法国Fabio Quartararo（Yamaha）周六在le Mans的Bugatti Circuit of Podium脚下结束了比赛。六冠军今年赢得了他的第六次胜利，他在他的兄弟亚历克斯（Alex）和新秀费尔明·阿尔德格（Fermin Aldeguer）的两个杜卡蒂·格雷西尼（Ducati-Gresini）领先。马克·马克斯（Marc Marquez）带领他恢复冠军头的头，他的兄弟现在已经落后了两次。 “ El Diablo”在周六早上点燃了布加迪巡回赛，并通过喷洒Sarthois路线的记录赢得了杆位，这是一个很好的开端，但在13圈的第六圈中，Marquez超过了它，然后才能遵循三辆Ducati摩托车实现的步伐。另一个网格的法国人约翰·扎尔科（Johann Zarco）（本田LCR）在第11位开始后获得了第六名。 1746886238 #马克马克斯Marc #Marquez 2025-05-10 13:48:00

法比奥Quartararo将进入法国GP的杆位

法国人Fabio Quartararo（Yamaha）通过在周六在勒芒（Le Mans）喷洒布加迪赛道的记录，赢得了本赛季第六轮法国大奖赛的杆位。在美丽的阳光下，这位26岁的尼斯（Nice）领先于六届世界冠军马克·马克斯（Marc Marquez）（杜卡迪）和他的兄弟亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）（杜卡蒂 – 格雷西尼（Ducati-Gresini）），使萨尔托伊斯（Sarthois）路线周围按摩了成千上万的三色支持者。两周后，在鼻子的耶雷斯（Jerez）和马克·马克斯（Marc Marquez）和他的球迷的胡须中撕裂了完全出乎意料的杆位后，“ El Diablo”在平流层巡回赛结束时重新犯规，这使他能够在西班牙传奇人物中以118千分之一的成绩赢得了资格。因此，赢得他职业生涯的第18杆的Quartararo将于周六（下午3:00）和周日（下午2:00）从Sprint的顶峰开始。在安达卢西亚，他在周六很快下降，然后在周日的第二名之后，马克·马克斯（Marc Marquez）跌倒了一半。在这三重奏的背后，第二行将被西班牙新秀Fermin Aldeguer（Ducati Gresini）占据，他的同胞Maverick Vininals在法国团队KTM-TECH3的车把上和意大利双重世界冠军Francesco Bagnaia（Ducati）（Ducati）的车把上，仍然受到他的团队的广泛殴打，因为这是所有有限公司的企业，因为这是所有有限期的季节。另一个网格的法国人约翰·扎尔科（Johann Zarco）在获得第2季度的第11位之前，设法使自己从Q1（资格的第一部分）中解脱出来。 1746873082 #法比奥Quartararo将进入法国GP的杆位 2025-05-10 10:20:00

病毒裸体已经有缺乏的

IvánBolañoDoforno 阿利坎特自2014年推出以来 MT-07 De Yamaha 他使所有竞争对手在裸露的细分市场中发疯。售出了195,000多个单位从那以后，在旧大陆上，一半流离失所的日本人绝大多数领导了其类别，并且在过去的十年中，没有其他竞争对手的售价更多。到2025年，毫不奇怪的是，指板的签名已经准备了第四代，这肯定是最革命性的，因为尽管两个圆柱体的机械心脏没有变化，但其余的底盘，悬架和制动器完全做到这一点在动态级别上进行实质性改进，还增加了积分的美学操作。受欢迎的裸体中的另一个大新颖是，这是第一次带有变化Y-MT的版本对于那些经常厌倦了离合器游行的人。几天前，雅马哈在阿利坎特省组织的国际介绍中已经证明了所有这些变化，令人兴奋的途径为180公里，在这种新的MT-07的背后激发了人们的兴趣，在我们看来，这一品质和吸引力将使您能够继续作为细分市场的参考。它的价格有些增长 €7,799标准版本，Y-MT的8,299欧元。他外观发生了很大变化尤其是额叶区域和光学组的LED大灯，它获得了其姐姐MT-09的特征，并使其看起来更加鲜明，漫画风格。身体的其余部分也已被去除，尽管乍一看虽然不太明显。摩托车的体积和尺寸实际上保持不变，保留了紧凑的身体，使其具有很大的轻巧和多功能性。其狭窄的腰部和805毫米的座椅高度，其重量为183千克（比其前任少1公斤），使其成为所有类型的驾驶者的摩托车。这一新一代MT-07的真正革命性在于它的循环和电子设备部分这种模式曾经接受并设法提高其驾驶经验的丝带的新颖性使人们对通常的批评进行了沉默。至于底盘，除了转向管，其他所有东西都已优化，包括管和钢筋板，可提供高达13％的刚度。钢制摇摆也是新的。 Yamaha MT-07 2025 fp 但是，众多新颖性的所有突出是由前火车占据的：新的 MT-07终于装备了倒叉在这种情况下，由KYB签名的直径为41毫米，这提高了这款摩托车的运动主张，在其下，298毫米圆盘现在被4个径向锚点的镊子咬住，比以前的设备更有效。后电击吸收器，可在预加载和扩展中调节，并且连接系统也已得到了优化。还首映轮胎现在锻造，更薄且光线。轮胎保留其措施（前面120/70ZR17，后面的180/55ZR17），现在配备了Dunlop Sportmax Q5A的标准配备。现在，驾驶员的右手可以使用电子加速器，这是新型号的相关方面。这逐线打开门扭矩至新维度驾驶辅助工具，例如分别为更具运动型运动的更具运动型飞行员而改变了动力传递和干预的三种驾驶模式（运动，街道和雨）。新的芯片还允许将第三代快速变化快速变化和下降纳入标准MT-07中的可选，以及Marches Y-Amt的变化，这是今年的另一个大型新颖性。还强调，标准版本为辅助和防fot离合器进行了辅助，减轻了手柄的驱动力，并避免了最大程度的减少。 Yamaha MT-07 2025 fp 就像MT-09中一样 MT-07版本具有此自动Y-AB更改它没有离合器或踏板手柄，因此，使用手动调整（MT），使用左菠萝（顺序汇率）（顺序汇率）或摩托车的总自动调整（在其意见中是付费型），并且根据选定的配置，D+第二+（第二个运动），则可以选择行军的选择（MT）。所有这些新功能均通过完整的5”TFT屏幕仪器进行管理和可视化，并具有四个不同的主题和与移动设备的连接性的可能性。菠萝中的控件也经过训练。没有发动机变化，690 cc CP2平行双膜。保留 73 hp以8,750 rpm和68 nm的扭矩为6,500 rpm。唯一的新颖性是一种新的声学放大系统，可以改善摩托车的声音：在新的燃油箱盖上进行了调整，并在新的燃油箱盖上创建了四个空缺，该通道在打开加速器时对飞行员进行了优化。测试 Yamaha MT-07 2025 fp 一旦您进入MT-07，您就会理解为什么它会说服这么多驾驶者，尤其是年轻人。 […]

豪尔赫·马丁（Jorge Martin）：“可能会更糟” / MotoGP

豪尔赫·马丁（Jorge Martin）（Aprilia）在卡塔尔（Katar）的MotoGP大奖赛中遭受了严重下跌。周一早上有一个最新消息：肺炎的十一肋骨骨折。现在，世界冠军说话了。超过两个月后，卡塔尔的世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）回到了他的Aprilia RS-GP。起初，它在成功的复出之后寻找他 – 在训练课程中，在Sprint比赛中，他已经表现出惊人的速度。但是随后，噩梦随后在周日的大奖赛中进行：结束前的九轮比赛，马丁在弯道12中摔倒了，当时他在档次上走得太远，滑了前轮。此外，以下Fabio di Giannantonio用他的杜卡迪的前轮击中了他。在那之后，马丁在疼痛之前，结果是长长的。然后，马丁被带到医疗中心。在第一次诊断中，首先说他遭受了胸痛。然后，他被带到医院进行进一步检查，以进行计算机断层扫描。最初，这表明马丁在右胸部持续了六个肋骨骨折。他还遭受了气胸损伤。当空气在肺部和胸部之间的胸膜缝隙中收集时，有人谈到了这一点。马丁被搬迁以沥干空中。星期一早上，马丁的健康状况有了最新消息：«豪尔赫·马丁在哈马德综合医院过夜。没有影响大脑，颈椎或腹部器官的创伤变化。关于肋骨破裂：八次断裂会影响从第一个到第八肋骨的后肋骨，从第七到第九肋骨在侧面片上发现了三个断裂。与已知的气胸相关，还发现了最小的胸腔积液（注意：胸膜积液，液体聚集在肋骨和肺部的毛皮之间）。豪尔赫（Jorge）将在哈马德国际医院（Hamad International Hospital）进行几天的观察，直到气胸平息为止。 Aprilia Racing首席Massimo Rivola补充说：“在这个困难时期，我们的想法与豪尔赫在一起，我们在他身后。” «我感谢上帝，可能会更糟。我会让您保持最新状态，»马丁在他的Instagram帐户上发布。豪尔赫·马丁（Jorge Martin）的复出在灾难中结束了。由于新的伤害，又有很长的休息时间。超级摩托车世界冠军Toprak Razgatlioglu去年也遭受了气胸，当时他以高速撞上了Magny Cours的墙。托普拉克随后失败了数周。豪尔赫·马丁（Jorge Martin）的痛苦没有结束。 2月5日，他在Sepang测试中受了重伤。这位27岁的年轻人骨折了：他在右手的第五个代谢头上骨折，还折断了左侧的第三，第四和第五脚的骨头。尽管受伤很长，但最初看来马丁将在泰国本赛季开始时开始。然后，马丁在2月底再次受伤，然后出发前往泰国 – 这次在超级摩托车训练中。诊断：违反左手腕的尺寸损坏，左前臂的辐条断裂，左侧的几只手根骨头骨折，左脚骨的断裂。经过艰难的康复和艰苦训练后，豪尔赫·马丁（Jorge Martin）冒险在卡塔尔（Katar）卷土重来。现在，他的下一个震惊随之而来。结果MotoGP Losail，Grand Prix（4月13日）： 1。MarcicMarsh（E），Ducatic，41：29,186分钟2。Francescobagnaia（i），杜卡迪，+4.5353。FrancoMorbidelli（i），杜卡迪，+6,4954。JohannZarco（F），本田，+6.6685。Aldeguer（E），Dukes，+7.4846。AlexMárquez（E），Ducati，+9,7647. fabio Quartararo（F），Yamaha，+12,8958。佩德罗·阿科斯塔（E），ktm，+14,2199。MarcoBezzecchi（i），Aprilia，+14,36810。LucaMarini（I），本田，+15,13711。12。AlexRins（E），Yamaha， +17,56313。BradBinder（For），KTM， +17,63214。Maverick（E），KTM，+17,80015。AiOgura（J），Aprilia，+18,75816。Fabiodi Giannantonio（i），杜卡迪，+26,34017。RaúlFernández（E），Aprilia，+26,92518。SomititChantra（T），本田，+38.186-Jorge Martin（E），Aprilia– 奥古斯托·费尔南德斯（E），雅马哈-Joan Mir（E），本田-Jack Miller（来自），Yamaha 结果MotoGP Losail，Sprint（4月12日）： 1。马西克·马克（E），ducatic，20：304分钟2。AlexMárquez（E），Ducati，+1,577秒3。FrancoMorbidelli（I），Ducati，+3.9884。Aldeguer（E），鸭子，+4.3695。FabioQuartararo（F），Yamaha，+4,5936。Fabiodi Giannantonio（i），杜卡迪， +5,0997。AiOgura（J），Aprilia，+10,1998。Francescobagnaia（i），杜卡迪， +10,3349。MarcoBezzecchi（i），Aprilia， +11,30010。Maverick（E），KTM，+12,55411。佩德罗·阿科斯塔（E），KTM， +13,67612。AlexRins（E），Yamaha，+14,27313。Eneabastianini（i），KTM，+14,40814。BradBinder（For），KTM，+15,45915。LucaMarini（I），本田，+15.58716.豪尔赫·马丁（E），Aprilia，+15.77517。RaúlFernández（E），Aprilia，+16,31718。奥古斯托·费尔南德斯（E），雅马哈，+17,92219。杰克·米勒（Jack Miller）（来自），Yamaha， +20.27420。Somkiatchantra（t），本田，+31.106-Johann Zarco（F），本田在44场比赛中有8场之后，世界杯立场：1。M.Marquez，123 […]

Alex Marquez在泰国的测试总理，Francesco Bagnaia 13

这个星期五，上个赛季的一般分类中的第六名是泰国周日大奖赛的合格测试的最佳时间。领先于世界冠军。西班牙人亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）（杜卡迪·格雷西尼（Ducati Gresini））在周五签下了泰国大奖赛的资格测试的最佳时光，这是MotoGP赛季的第一轮，由Francesco Bagnaia（Ducati）错过的标志，这是标题的两个大收藏者之一。这位28岁的飞行员在女王类别中寻求成功，在他的大兄弟马克·马克斯（Marc Marquez）（杜卡迪）不到十分之一的前面，他的同胞Pedro Acosta（KTM）领先于十分之一。 “如果有人打我，我不开心，但是如果是我的兄弟，那没关系”，六十世界冠军马克·马克斯（Marc Marquez）微笑。 “我认为这不是他今年最后一次击败我。” 罕见的事实，在网格上出现的五个制造商都将至少一个飞行员放置在第2季度的前十名中，这可能会宣布2025年的开放时间比2024年的开放时间高，而杜卡迪（Ducati）则占据了极大的主导。马克·马克斯（Marc Marquez）的杜卡迪（Ducati）首次郊游马克·马克斯（Marc Marquez）在官方马stable杜卡迪（Ducati）的红色组合下首次参加比赛，接管了他的队友，并获得了冠军巴格尼亚（Bagnaia）的主要竞争对手。这位意大利人似乎已经超出了步伐，而他最后一次尝试获得前十名的尝试，这是由于与佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）（杜卡蒂 – VR46）悬挂在一起，当时他削减了自己的努力。他告诉记者，莫比德利因其危险手势而受到三座罚款。 “佩科”，双世界冠军（2022年，2023年）必须在星期六早上在选秀（Q1）上度过，在那里他将不得不做两个最佳时光之一，才能获得第二季度的资格，这将决定Sprint Race的前十二个位置和GP。即将离任的世界冠军西班牙人豪尔赫·马丁（Jorge Martin）（Aprilia）并没有前往泰国旅行，这使他赢得了本周早些时候用左手操作的他。 1740744629 #Alex #Marquez在泰国的测试总理Francesco #Bagnaia 2025-02-28 11:23:00

世界冠军豪尔赫·马丁成功运作

MotoGP世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）将错过本赛季的第一场比赛，他成功地运作了。 Aprilia团队的飞行员已成功运作。 MotoGP世界冠军豪尔赫·马丁（Jorge Martin）在跌倒后会错过本周末在泰国本赛季的第一场比赛。 “干预措施成功进行，因为在半径骨折处建立了两个螺钉，而在左肩cap骨的水平上建立了两个螺钉，以稳定和促进愈合过程”在新闻稿中宣布了意大利制造商。 27岁的马丁（Martin）骨折 “复杂的” 半径是周一在西班牙举行的训练期间，左鲤鱼的几个骨头以及脚跟级别。这 “预后将在未来几天进行评估”，艾普林亚（Aprilia）说，他没有提供有关康复的更多信息。 Lorenzo Savadori更换今年秋天是西班牙人的新打击，西班牙人在去年11月在Pramac卫星队的杜卡迪（Ducati）的车把上赢得了MotoGP世界冠军的第一个冠军后，在休赛期加入了Aprilia。马丁在2月初的第一次季前试验中已经跌倒，因为这次右手受伤，其余的测试不得不宣布其余的测试，这也需要进行手术。但是，预计本赛季的首轮比赛。为了取代它，团队将至少在泰国的GP上呼吁其测试飞行员洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori）。今年的第二场比赛定于3月16日在阿根廷举行的两个星期后进行。 “ data-script =”> 1740503358 #世界冠军豪尔赫马丁成功运作 2025-02-25 16:58:00

在2025年MotoGP测试Sepang中，Bagnaia Yamaha预测将上升

雅加达 – 弗朗切斯科·巴格尼亚（Francesco Bagnaia）杜卡迪联想赛车手（Ducati Lenovo Racer）评估了雅马哈（Yamaha）本赛季的上升。 Bagnaia预测，Yamaha将是MotoGP第二强制造商，仅次于Ducati。这是基于在马来西亚Sepang电路（5-7/2/2025）的2025 MotoGP季前测试中获得的结果。 Yamaha在2025 MotoGP的赛季前测试中表现出色。在测试赛车手的三天内，他们总是进入前三名。在Yamaha Energy Monster团队骑手Fabio Quartararo的第三天，在最快的赛车手中排名第三，仅次于Bagnaia和Alex Marquez（Gresini Ducati）。广告滚动以继续内容 Francesco Bagnaia照片：Anadolu通过Getty Images/Anadolu 这些结果也成为巴格纳亚的聚光灯。意大利骑手说，在2025年，Yamaha的Motogp骑手有可能成为冠军争夺战中杜卡迪的主要竞争对手。 Yamaha将是杜卡迪（Ducati）的麻烦团队，取代Aprilia和KTM。巴格尼亚在Sepang中说：“我认为在这个季节，谁将发生变化。” 碰撞。 “我认为Yamaha做得很好，但是我们必须等待泰国，因为他们进行了六天的审判（Yamaha还因为他们的让步身份而与所有四个车手一起加入了共享者），所以也许从这里开始表现也可能会提高。”瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）的学生补充说。 Bagnaia补充说，Yamaha从上个赛季的错误中学到了东西。雅马哈在时间攻击方面开始保持一致，以便在Sepang中获得良好的测试结果。他再次说：“实际上，法比奥（Quartararo）在三天内的速度出色，而时间攻击是去年的弱点（Yamaha）之一，这是今天的快速速度。” 2022年和2023年MotoGP冠军说：“因此，我认为他们（Yamaha）的工作非常出色。” （lua/lth） 1739020934 #在2025年MotoGP测试Sepang中Bagnaia #Yamaha预测将上升 2025-02-08 12:03:00

亚历克斯·马克斯（Alex Marquez

季前测试的第三天也是最后几天在马来西亚举行。西班牙人亚历克斯·马克斯（Ducati-Gresini）是马来西亚MotoGP季前赛测试的第三天也是最后一天，而法国法比奥·奎塔拉罗（Yamaha）周五在周五在塞邦赛道上排名第三。在星期四，这一天进展顺利，没有受伤的伤害，这与周三的第一次驾驶的Hecatombe不同，在此期间，三名飞行员重伤了自己，包括西班牙统治世界冠军乔治·马丁（Jorge Martin）（Aprilia），后者将进行一项行动手动治疗骨折。杜卡迪摩托车仍在前五个地方（如星期四）与其中的四个统治。而且仍然是四分之一的Quartararo阻止了意大利制造商的总霸权。确实，在完成第三周三和周四之后，亚历克斯·马克斯（Alex Marquez）在周五获得了第一名，仅次于第二个世界冠军（2022年，2023年）弗朗切斯科·巴格尼亚（Ducati）（杜卡迪），而尼索瓦（Niçois）则完成了领奖台。对于四分之一的测试，这是非常令人鼓舞的，因为它已经结束了第一个星期三和第二个星期四，这表明了他的Yamaha取得的进展，该Yamaha在本赛季的复杂开局之后完成了2024年。 3月2日的第一个大奖第一个星期四的意大利佛朗哥·莫比德利（Ducati-VR46）在六届世界冠军Motogp Marc Marquez（Ducati）和另一个西班牙人，Prodigy Pedro Acosta（KTM）的六届世界冠军前，第四次获得了第四次。另一位法国人约翰·扎科（Johann Zarco）（本田LCR）是网格中最古老的飞行员（34岁），赢得了有前途的第七名。前十名是由意大利Marco Bezzecchi（Aprilia）和西班牙琼·米尔（Honda）和亚历克斯·里斯（Alex Rins）（Yamaha）完成的。飞行员现在将在周三和周四在泰国伯里拉姆巡回赛上进行第二次测试会议，该赛季的第一个大奖赛将于3月2日举行。也看 – Neymar Jr返回Santos FC的幕后 “ data-script =”> 1738935831 #亚历克斯马克斯Alex #Marquez 2025-02-07 13:24:00

雅马哈“必须决定”2025 年采用 V4 MotoGP 发动机 |摩托车大奖赛

雅马哈最近宣布正在开发一款 V4 MotoGP 发动机，这为这家日本制造商提供了两条截然不同的道路，但很快它就必须选择一条道路。自铃木于 2022 年底退出 MotoGP 以来，雅马哈是唯一一家使用直列四缸发动机的制造商，而其他车队则使用 V4 发动机。订阅我们的 MotoGP 时事通讯鉴于雅马哈近年来缺乏成功——自从法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 赢得 2022 年德国大奖赛以来，雅马哈就没有取得过任何形式的胜利——很简单的一点是，雅马哈应该尽快转向 V4。然而，去年冬天从杜卡迪跳槽到岩田品牌的雅马哈MotoGP技术总监马克斯·巴托里尼(Max Bartolini)解释说，这并不是像取出一台发动机并用另一台发动机替换那么简单的改变。 “当你想到 V4 发动机时，你不能只考虑发动机，”巴托里尼在接受 MotoGP.com 采访时解释道。 “拥有 V4 发动机意味着您必须制造一辆完全不同的自行车。因此，不同的底盘、不同的重量分布、自行车上的不同零件。 “但我们目前不知道它是否更快。因此，我们必须制造发动机，制造自行车，检查它是否更快，然后做出决定。 “我们必须在 2025 年做出决定，我希望获得 2025 年做出决定的信息。” 尽管关于发动机的争论仍在继续，巴托里尼确信雅马哈可以在短期内取得进展。 “我们的目标是尽可能具有竞争力，”他说。 “我希望在明年年底看到更好的结果，并在 2026 年更接近一些——那将是美妙的，是我能想象到的最佳选择。 “但是，你必须想到其他人，他们不会停止工作，他们工作非常努力，并且一直非常努力。所以，你不仅要恢复，还需要比他们更快，这样时间就会很长。” 雅马哈在开发 V4 发动机并决定是否值得采用的道路上面临的另一个复杂问题是 2027 年规则变更的临近。 “2027 年即将到来，”巴托里尼说。 “无论如何，我们不能继续开发许多并行项目——这非常耗时和费力。 “所以，我们应该尽快做出决定。无论哪一个，我们都将继续采用更快的方案。” 开发YZR-M1 除了发动机问题之外，雅马哈目前还有改进YZR-M1其他几个方面的任务。法比奥·夸塔拉罗 […]

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