中国嫦娥六号月球探测器带回首批月球背面样本
中国的嫦娥六号探测器返回地球，带回了全球首次从鲜为人知的月球背面带回的岩石和土壤样本。 该探测器于周二下午降落在中国北部的内蒙古地区。 中国国家航天局局长张克俭在着陆后的电视新闻发布会上说：“我现在宣布，嫦娥六号月球探测任务圆满成功。” 中国科学家预计带回的样本将包括250万年前的火山岩和其他物质，科学家希望这些物质能够解答有关月球两侧地理差异的问题。 近侧是从地球上看到的，而远侧则面向外太空。据了解，远侧也有山脉和撞击坑，与近侧可见的相对平坦的广阔区域形成鲜明对比。 观看 | 中国嫦娥六号着陆月球背面并采集样本 中国嫦娥六号着陆并采集月球背面样本 中国中央电视台提供的视频显示了嫦娥六号探测器着陆地球并带回从月球背面收集的首批样本。 探测器着陆在月球的南极-艾特肯盆地，这是一个 40 多亿年前形成的撞击坑。科学家们预计的样本可能来自盆地的不同层，这些层将带有其漫长历史中不同地质事件的痕迹，例如当月球更年轻、内部活跃并可能产生火山岩的时候。 尽管美国和苏联的探测任务过去都曾从月球近侧采集样本，但中国探测任务却是首次从月球远侧采集样本。 澳大利亚麦考瑞大学天体物理学教授理查德·德·格里斯说：“这是全球首例，因为这是人类第一次从月球背面发射升空并带回样本。” 竞争日趋激烈 月球计划是中国与美国以及日本和印度等国日益激烈的竞争的一部分。中国已将自己的空间站送入轨道，并定期派遣宇航员前往太空。 中国国家主席习近平向嫦娥团队致贺电，称这是“我国建设航天强国和科技强国的里程碑式成就”。 该探测器于5月3日离开地球，旅程历时53天。探测器钻入地核并从表面挖出岩石。 中国科学院地质学家岳宗宇在与中国科学院合作出版的期刊《创新星期一》上发表的声明中说，这些样本“有望解答月球科学研究中最基本的科学问题之一：什么样的地质活动导致了月球两侧的差异？” 他们还希望探测器能带回带有月球过去陨石撞击痕迹的物质。这些物质可能有助于了解太阳系早期的情况。德格里斯说，有一种理论认为，月球就像一个真空吸尘器，吸引了太阳系早期的所有陨石和碎片，这样它们就不会撞击地球。德格里斯也是北京国际空间科学研究所的执行主任。 中国表示计划与国际科学家分享样本，但没有透露具体与哪些国家分享。 2024-06-25 14:46:32 1719374969
想买车吗？你的经销店可能正在从网络攻击中恢复
北美的汽车经销商继续努力应对重大中断，这场中断始于上周，一家在汽车零售销售领域广泛使用的软件公司遭受网络攻击。 CDK Global 是一家为加拿大和美国数千家汽车经销商提供软件的公司，周三该公司接连遭受网络攻击。这导致系统中断，并持续影响其运营。 对于潜在购车者来说，这意味着经销商或手写车辆订单的延误。目前还看不到结束的迹象，CDK 表示，预计恢复过程需要“几天”才能完成。 加拿大汽车经销商协会主席兼首席执行官蒂姆·鲁斯表示，截至上周四，加拿大各地“数百家经销商”受到停电影响。 鲁斯表示，一些成员已经举报诈骗者试图冒充 CDK 代表来窃取他们的登录凭证。 他说，这些不良行为者正在雪上加霜，并利用这种情况，增加经销商的“挫败感”。 以下是您需要了解的内容。 什么是 CDK Global？ CDK Global 是汽车销售行业的主要参与者。该公司位于伊利诺伊州芝加哥郊外，为经销商提供软件技术，帮助其日常运营——包括记录新车或二手车的销售、记录服务预约或记录备件的销售。 据该公司称，CDK 为北美超过 15,000 个零售店提供服务。 上周发生了什么？ CDK 周三遭遇了连续的网络攻击。发言人丽莎·芬尼 (Lisa Finney) 上周表示，出于谨慎考虑，该公司关闭了所有系统。 “我们已经开始了恢复过程，”芬尼在周末的最新消息中表示，并指出公司已经与第三方专家对“网络事件”展开调查，并通知了执法部门。 她补充道：“根据我们目前掌握的信息，我们预计该过程将需要几天时间才能完成，在此期间，我们将继续积极与客户接触，并为他们提供开展业务的其他方式。” 在发给客户的信息中，该公司还警告称，一些“不法分子”会冒充 CDK 成员或关联公司，试图通过联系客户获取系统访问权限。该公司敦促客户警惕任何网络钓鱼企图。 该事件具有勒索软件攻击的所有特征，即要求目标支付赎金才能访问加密文件。但 CDK 拒绝直接发表评论——既未确认也未否认是否收到了赎金要求。 制造商对加拿大经销商有何评价？ CBC 新闻联系了几家汽车制造商，以了解经销商如何受到停电的影响。 宝马集团加拿大分公司的一位发言人证实，此次停电影响了其在加拿大和美国的一些零售商，并补充说，其零售合作伙伴“仍在营业，以满足客户的销售和服务需求”。 与此同时，日产集团发言人周五向加拿大广播公司新闻台表示，公司已经意识到这一情况，“我们将继续评估其对我们业务的影响。与此同时，我们正在与经销商网络密切合作，尽量减少对客户造成的不便。” 本田加拿大公司的一位发言人周五表示，制造商正在努力了解该事件的“全部内容”。 该发言人表示：“目前，我们正在指导受到 CDK 中断影响的加拿大本田和讴歌经销商使用替代工具和流程，以便他们在 CDK 系统处于离线状态时继续开展业务。” 福特汽车、通用汽车和丰田的代表没有做出回应。 受影响的经销商还在销售汽车吗？ 包括 Stellantis、福特和宝马在内的几家大型汽车公司上周向美联社证实，CDK 停电已对其部分经销商造成影响，但销售业务仍在继续。 鉴于目前的情况，鲁斯周四告诉加拿大广播公司新闻，许多经销商将不得不转向手动流程来为客户提供服务，包括手写订单。 福特发言人补充说，此次停电可能会“给部分经销商和部分客户带来一些延误和不便。”不过，许多福特和林肯客户仍通过经销商处使用的其他途径获得销售和服务支持。 由于网络攻击的许多细节仍不清楚，客户隐私也是首要关注的问题——尤其是在人们对本周可能泄露的信息知之甚少的情况下。 […]