波音公司的星际航线太空舱在推进器出现问题后成功与国际空间站对接
波音公司的新星际航线太空舱和首批两名美国国家航空航天局 (NASA) 机组人员于周四安全对接国际空间站，通过了一项关键测试，以证明该飞船的飞行适航性，并加剧了波音公司与埃隆·马斯克的 SpaceX 的竞争。 尽管此前有几台制导控制喷气推进器发生故障（部分原因为氦气推进泄漏），但此次会合仍然成功实现，但美国宇航局和波音公司表示，这不会影响任务。 CST-100 星际客机搭载着资深宇航员巴里 (布奇) 威尔莫尔和苏尼塔 (苏尼) 威廉姆斯，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射，经过大约 26 小时的飞行抵达轨道平台。 这个可重复使用的软糖状太空舱被机组人员称为“卡里普索”，于周三搭载由波音公司和洛克希德马丁公司的联合发射联盟合资公司提供和发射的 Atlas V 火箭升空。 美国东部时间下午 1:34，它与国际空间站自动对接，当时两者均在南印度洋上空约 400 公里的轨道上运行，此前它错过了预定的 12:15 对接时间 美国宇航局的网络直播实时直播了飞船接近国际空间站的过程，并播放了空间站上摄像机拍摄的太空舱视频图像。 当波音公司新型星际航线飞船试图与国际空间站对接时，各团队试图解决推进器问题时，美国国家航空航天局 (NASA) 位于休斯顿的任务控制中心的气氛似乎变得高度紧张。 （美国宇航局） 一旦与空间实验室牢固连接，威尔莫尔和威廉姆斯将进行一系列标准程序，例如检查气闸泄漏并对太空舱和国际空间站之间的通道加压，然后打开入口舱口。 他们的登船将受到该前哨基地现有七名常驻机组人员的欢迎：四名美国宇航员和三名俄罗斯宇航员。 根据计划，威尔莫尔和威廉姆斯将在空间站停留大约八天，然后乘坐返程航班，星际客机将穿过地球大气层，在降落伞和安全气囊辅助下降落在美国西南部沙漠，这是美国宇航局载人航天任务的首次。 控制人员表示，星际客机的第一个“对接窗口”现已关闭。下一个对接窗口将于美国东部时间下午 1:33 打开。 —@杰夫·福斯特 在前往国际空间站的途中，星际客机的推进系统检测到氦气泄漏，导致太空舱用于太空机动的 28 个推进器中的一些失效。据 NASA 和波音公司称，宇航员仍然安全，飞船有备用推进器来弥补损失。 Starliner 使用氦气为推进器的推进剂增加压力。NASA 和波音公司并未具体说明坠毁推进器的位置以及氦气泄漏的速度。 美国宇航局任务管理人员于周四早上批准波音公司进行会合。 多年的技术问题 周三，星际航线发射升空，此前，它曾遭遇数年技术故障和多次推迟，2022 年还曾成功进行了首次没有宇航员参与的轨道实验室测试飞行。 由于最后一刻出现的故障，星际航线的两次载人发射尝试被取消，其中包括太空舱推进系统发现的氦气泄漏，但官员们后来确定该泄漏的严重程度还不足以进行机械修复。 美国宇航局和波音公司的官员当时指出，推进器的一个部件的密封存在缺陷，无法将氦气保留在里面。 波音公司与 NASA 签订合同制造了 Starliner，以与 SpaceX […]
波音公司投资2.4亿美元创建蒙特利尔地区航空航天创新区
飞机制造巨头波音公司将投资 2.4 亿美元与魁北克政府合作，在蒙特利尔地区创建一个航空创新区。 该项目总投资额为4.15亿美元。 魁北克政府捐款 8500 万加元。 加拿大总理弗朗索瓦·勒戈和经济部长皮埃尔·菲茨吉本于周二在蒙特利尔举行的年度航空航天国际论坛上公布了该项目。 “这是为了整个社会的利益，因为我们创造了非常高薪的就业机会，”莱戈特说。 但他表示，这不仅仅是为了创造就业机会而创造就业机会。 “如果我们想创造财富，目标就是用高薪工作取代低薪工作。” 魁北克省省长弗朗索瓦·莱戈周二在蒙特利尔国际航空航天创新论坛上发表讲话。 (Christinne Muschi/加拿大新闻社) 波音公司正在成为该项目的主要租户，并加强其在加拿大已有 500 多家供应商的业务，从而扩大其在加拿大的规模。 波音公司的 2.4 亿美元投资占了加拿大普惠公司、空中客车公司、庞巴迪公司、魁北克飞鲸公司和加拿大泰雷兹公司等多家私营公司 3.3 亿美元投资的大部分。 波音全球总裁布伦丹·尼尔森表示，蒙特利尔拥有世界领先的航空研发区。 “这就是我们来这里的原因，”他说。 这一消息发布之际，波音公司的 737 Max 客机项目一直遇到问题。 737 Max 客机的技术问题成为今年的头条新闻。 早在三月份，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩就宣布他 将下台 作为更广泛的管理层洗牌的一部分，该公司于今年年底被解雇，为动荡的五年多来画上句号，这动摇了人们对美国最著名的制造商之一的信心。 波音公司表示正在与监管机构合作解决这些问题，魁北克省长表示他对该公司充满信心。 魁北克省省长弗朗索瓦·勒戈（François Legault，右）于周二抵达蒙特利尔国际航空创新论坛并宣布这一消息。 （克里斯汀·穆斯基/加拿大新闻社） 麦吉尔大学讲师约翰·格拉德克（John Gradek）在商业航空管理问题方面具有专业知识，他表示魁北克的业务将主要是研究和开发。 “他们在生产线上遇到的安全和质量问题与他们在魁北克所做的事情完全不同，”他说。 周二宣布的计划是魁北克政府推动该省成为航空航天技术领先者的一部分。 该创新区将在蒙特利尔的圣洛朗区以及隆格伊市和米拉贝尔市开展业务。 它将被称为 Espace Aéro，并由 Aéro Montréal 监管，Aéro Montréal 是一个航空航天业务战略中心，旨在发展魁北克省的航空业。 它将包括一个开发中心以及飞机研究和培训项目。 圣洛朗市市长艾伦·德苏萨 (Alan DeSousa) […]