墨西哥对关税平静地反应，希望与我们达成协议
墨西哥城 – 墨西哥避免了特朗普最严重的关税袭击。 至少现在。 这就是墨西哥官员在周四派遣的消息，这是特朗普政府宣布其备受期待的“解放日”关税方案的第二天，对全球数十国的进口征税征收了进口税。 在最新一轮的职责中幸免的是墨西哥和加拿大（华盛顿的两个最大的贸易伙伴），这都是北美自由贸易协定的签署国，于2020年在特朗普的最初任期内与美国签署。 华盛顿的关税袭击已经削减了三国贸易协议，但其中的大部分仍然完好无损 – 众所周知，当时豪斯对汽车进口以及钢铁和铝业的关税有25％的关税。 “到目前为止，我们有优惠的待遇，”总统克劳迪娅·谢恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）在她的早间新闻发布会上对记者说。 “当然，我们想实现更好的情况。” 清醒的新闻周四在汽车制造商Stellantis的宣布中发布了，其品牌包括吉普车，雪铁龙和拉姆。该公司表示，由于关税不确定性，它正在暂时停止在墨西哥和加拿大的某些工厂的生产。 尽管如此，墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）表示，墨西哥的行动仍帮助解决了特朗普播出的投诉和担忧，这有助于墨西哥与华盛顿进行会谈。墨西哥将部队部署到美国 – 墨西哥边境，以控制移民，并加大了努力，以抵抗芬太尼的生产和走私，，，， 合成阿片类药物，同时将数十名想要的贩毒者移交给美国。 埃布拉德（Ebrard）说，这样的举动帮助维护了农业，制造业，纺织品生产和其他部门的超过1000万个工作岗位。到目前为止，墨西哥的鳄梨行业每年3亿美元。 25％的美国对进口汽车的关税于周四生效，立即促使加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）对从美国进口的车辆拍摄了25％的报复性征税。 卡尼说：“我们勉强采取这些措施。” “我们以预期的方式将它们带走，并将在美国造成最大影响，并在加拿大产生最小影响。” 但是Sheinbaum对特朗普的挑衅作出了“很酷的回应”，并避免了“眼睛的眼睛，牙齿的牙齿”方法 – 避免对美国进口施加任何其他职责。她柔和的态度与她在整个关税辩论中所走的精美线条，试图安抚特朗普而不被视为损害墨西哥主权的态度 – 这种策略通常赢得了她在国外和在家中的赞美。 迄今为止，专栏作家马里奥·马尔多纳多（Mario Maldonado）在墨西哥报纸El Universal中写道，Sheinbaum的行动已得到证实。 “尽管如此，在美国政府威胁和迫在眉睫的经济放缓或危机之后，这并不能消除对外国投资的深刻打击。” 在整个有争议的关税辩论中，墨西哥比索仍然相对稳定，约为20比索至1美元，这一事实将许多人视为政府战略的积极晴雨表。 “墨西哥总统辛鲍姆（Sheinbaum）在谈判方面非常聪明，她在不煽动特朗普总统方面做得很好，”分析全球经济趋势的投资集团琼斯·贸易（Jones Tradinging）首席营销策略师迈克·奥罗克（Mike O’Rourke）说。 但是，他补充说，情况仍然“流动”，不可预测。 奥罗克说：“北美可以在这里处于一个良好的位置。” “但是问题是我们不知道……明天或下周将宣布什么。” 墨西哥是美国最大的贸易伙伴。去年，双原性贸易达到了近8400亿美元。但是，去年，美国与墨西哥的贸易赤字飙升至近1720亿美元，与2023年相比增长了12.7％。特朗普希望在全球范围内降低美国贸易赤字。 墨西哥对跨境贸易的严重依赖（美国市场占其总出口总额的80％以上）长期以来一直被视为最容易受到特朗普关税议程的国家。 车辆和汽车零件占墨西哥向美国出口的三分之一以上，去年产生了约1800亿美元的收入。 25％的关税将影响所有此类进口，尽管特朗普政府表示将为出口到美国的美国制造的汽车内容提供例外。 在正在进行的会谈中，墨西哥当局正在寻求减少汽车领域，钢铁和铝制制造商的新关税，并履行可能从华盛顿发出的任何新职责。 埃布拉德（Ebrard）说：“我们与美国进行了永久性对话。”埃布拉德（Ebrard）在两个国家之间来回穿梭，与美国官员会面。 “这只是一章。还没有结束。” 职员作家凯特·林西姆（Kate Linthicum）和特别记者塞西莉亚·萨奇斯（CeciliaSánchezVidal）为这份报告做出了贡献。
墨西哥竞争停滞或逃避特朗普的25％自动关税
墨西哥城 – 面临计划中的美国关税的潜在经济影响，墨西哥当局正在推动白宫将墨西哥车辆和汽车零件排除在特朗普总统计划的25％征收汽车进口税。 “我们不想在我国失去一份工作，”一位阴暗的总统克劳迪娅·谢恩鲍姆（Claudia Sheinbaum）在周四的晨报简报上对记者说。 “有谈话的空间，进行协作，谈判。” 墨西哥经济部长马塞洛·埃布拉德（Marcelo Ebrard）表示，墨西哥正在寻求持续的北美自由贸易方案。 埃布拉德（Ebrard）说：“如果我们要转到如此高关税的系统，我们必须寻找的是优惠待遇。”他通过华盛顿的视频链接出现，他一直在与特朗普政府高级官员会面。埃布拉德（Ebrard）说，他已经与美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）见面了六次，强调了墨西哥关税问题的关键重要性。 墨西哥当局还一直在寻找美国汽车制造商（密切依赖墨西哥组件和集会），他们也对进口税表示了责任，并称特朗普对美国迅速更新汽车生产的预测是不现实的。 “转移植物并不容易 [from Mexico] 到美国，” Sheinbaum指出。 墨西哥的数十亿美元的车辆和汽车零件制造业（压倒性地用于出口到美国）代表了墨西哥经济的关键轴心。该行业直接雇用超过100万人，不包括成千上万的抵押工作，物流和其他领域。 这位墨西哥总统在与特朗普政府的来回关税讨论中保持了所谓的“酷发”方法，他说墨西哥不会做出全面回应 – 包括对美国进口的报复性关税，至少至少在星期二。新的关税将在4月3日东部日光时间上午12:01生效。 Sheinbaum的静态反应与 全球谴责 特朗普周三签署行政命令后，新的关税要求 征收25％的关税 关于汽车和汽车零件的进口。 加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）周四对记者说：“我们将以自己的报复性贸易行动对美国的关税作斗争，这将对美国产生最大影响，并在加拿大的最低影响力产生影响。”巴西总统路易斯·纳西奥·卢拉·达·席尔瓦（LuizInácioLulada Silva）指控“正在受到伤害…… [and] 多材料削弱了。 但是，自1994年实施《北美自由贸易协定》以来，在关税方面，任何国家都比墨西哥更容易受到攻击。 在这一代人中，墨西哥的汽车行业已从主要的国内冒险转变为全球部队。墨西哥现在是美国汽车和汽车零件的第一出口商。 通用汽车和福特是墨西哥的美国制造商，以及大众，宝马和日产等巨头。 不断扩大的汽车贸易帮助墨西哥跳马成为美国的主要贸易伙伴，使中国和加拿大都黯然失色。根据美国贸易代表办公室的数据，美国墨西哥双边贸易在2024年接近8400亿美元。 一些专家警告说，特朗普的关税提议可能会使墨西哥的经济（已经经历了缓慢的增长和落后的投资者信心）陷入衰退。 “无论我们在整个经济中收到什么打击都会回荡，”汽车零件国家行业总裁弗朗西斯科·冈萨雷斯（FranciscoGonzález）告诉墨西哥的El Heraldo广播电台。 在他的第一个总统任期内，特朗普谴责北美自由贸易协定是“有史以来最糟糕的贸易协议”，该协议指责该协议鼓励美国公司在墨西哥寻求便宜的劳动力，从而占领了美国的制造基地。特朗普谈判了北美自由贸易协定的继任者，美国 – 美墨 – 加拿大协议或USMCA，该协议于2020年7月1日生效。 USMCA的一项重要改革是要求加强北美内容的北美内容，以获得优先关税处理的车辆。 USMCA的汽车和轻型卡车将区域内容的规定从62.5％增加到75％，重型卡车增加到了70％。 内容规则反映了当代汽车制造的复杂性质，这在很大程度上依赖于国际供应链和跨境运输的组件。 特朗普在周三的自动关税命令中包括在USMCA下运营的墨西哥和加拿大进口商的特定雕像。 特朗普说，这25％的关税仅适用于北美自由贸易方案中进口的汽车中的非US生产的内容。特朗普说，进口商将有机会“证明”美国内容。 此外，特朗普表示，在USMCA中进口的汽车零件将保持不到关税，直到美国当局建立了仅适用于不起源于美国的内容的程序的程序。 墨西哥当局称，拟议的关税越来越难以实施（即使不是不可能）。 埃布拉德（Ebrard）说，墨西哥组件通常占美国制造的车辆的40％，他以七次越过边界的汽车活塞为例。 “您收取七次关税的费用吗？”埃布拉德问。 “这不会发生。” 特朗普还称赞墨西哥帮助减少了美国结合的非法移民和毒品走私 – 他最初引用的问题是在誓言对墨西哥和加拿大进口的进口施加职责。但是，在实施自动关税时，特朗普没有引用移民或贩毒。取而代之的是，他周三辩称，他正在行事“保护美国的汽车行业，这对国家安全至关重要，并因威胁到美国国内工业基础和供应链的过度进口而受到破坏。” […]