驾驶雷诺 Austral 行驶在 Rías Baixas 公路上
Rías Baixas 是最纯粹的自然、海风、新鲜空气、文化，当然还有美食。 加利西亚的风景令那些敢于探索当地道路并探索阿罗萨、孔巴罗或莫阿尼亚等特殊地点的人着迷。 还有什么比脱碳和效率倡导者更好的旅行伴侣来探索这些绿色和蓝色场景呢？ 雷诺 Austral E-Tech 全混合动力 PF 雷诺 Austral E-Tech 全混合动力车除了是在西班牙（特别是巴利亚多利德）制造的车型外，与同等汽油车相比，能够将油耗和排放量减少 40%，并且在性能和二氧化碳排放之间具有最佳关系从市场上。 不遗余力地提供 200 HP 的功率。 更重要的是，本次行程的实际油耗为 6.8 升/100 公里 – 这些车辆在高速公路上以 120 公里/小时的速度行驶，在恒定的高速下，并不是最高效的 – 并且在行驶超过 1,300 公里后，车载导航仪在EV模式下得分超过300，即全电动。 考虑到它是一款混合动力车，在行驶时必须给电池充电，这是一个非常有趣的数字。 雷诺 Austral E-Tech 全混合动力 PF 因此，在一次旅行了 600 多公里之后，我们当之无愧的第一站是 Illa de Arousa，这是关闭汽车引擎、关闭手机并放松身心的完美场所。 36公里的海岸线，其中11公里是细白沙滩，被欧盟宣布为自然保护区。 我们不能错过卡雷隆自然公园 (Carreirón Natural Park)，在那里我们可以看到自然栖息地的鸟类、O Con do Forno 观景台并品尝一些贻贝、该地区的美味佳肴及其渔民。 我们继续这条路线，但在此之前我们将重点关注奥斯特拉尔的内部。 最有趣的事情可能是其座椅或驾驶位置的舒适度，但它是集成谷歌的多媒体系统。 内容通过12英寸屏幕显示，真正直观、身临其境。 […]
不会影响西班牙的任何航线
政府将研究限制私人飞机运营 EP 社会工人党和苏马尔希望在整个立法机构中批准对短途航班的环境否决，但这一决定仍只是一纸空文。 联合政府最终将该措施的范围限制在全国航班上，并提供最多可达…的铁路替代方案。 已达到会话限制 您所在的机构对高级内容的访问是开放的，但现在同时登录的用户太多。 请几分钟后重试。 再试一次 您已超出会话限制 您一次只能启动三个会话。 我们已经关闭了最旧的会话，因此您可以不受限制地继续浏览其余会话。 继续浏览 文章仅供订阅者使用 报告错误 1708647189 #不会影响西班牙的任何航线 2024-02-22 19:11:08
吉普大切诺基路线：空荡荡的西班牙之旅
如果在旅途中你发现一座正在建设的桥梁，并且路标告诉你到达目的地的唯一方法是走一条穿过松树进入山里的石路，那么正常的事情是你会受到攻击，怀疑该怎么办。 最正常的事情就是360度大转弯，原路返回，寻找另一种选择。 但当您驾驶带有 Trailhawk 饰面的吉普大切诺基 4xe（一款专为该地形而生的机器）时，疑虑就会消失。 我们的旅程往返于巴伦西亚和拉阿尔梅萨，这是一个人口不足 70 人的村庄，位于阿拉贡、卡斯蒂利亚-拉曼恰和巴伦西亚社区的交汇处。 总长 92.5 公里主要在区域道路上行驶，而不是典型的山路蜿蜒路线。 这个小镇与我们想到瓦伦西亚时脑海中浮现的田园诗般的形象毫无关系，也不是任何东西的中转站。 它实际上是一块处女地，完美地代表了所谓的空荡荡的西班牙。 经过高速公路的第一段后，我们乘坐 C35 前往 Villar del Arzobispo，然后乘坐 CV345 前往 La Yesa 方向。 在我们路线的第 82 公里处，路线突然中断。 领航员坚持说我们必须继续前进，但标志明确警告现实：“由于桥梁施工，道路封闭。” 相关新闻 标准 否 这就是“蒙特”圣地亚哥·德·加尼卡·科尔特索的传奇故事的诞生蒙特卡洛拉力赛，一个诞生于1911年的故事，给我们留下了难忘的画面，比如都里尼夜晚灯光闪烁的画面黑暗、红色区域的发动机声音、车轮钉子撕裂冰面的声音……直到那一刻，我们才享受到了第五代大切诺基的 381 马力。 配备汽油发动机的插电式混合动力车型，内部是一个真正的客厅，使其成为一次超越品牌和车型起源的壮丽公路旅行。 它是一款准备在越野条件下使用的全地形车辆：减速齿轮、两个差速锁和前稳定杆脱钩（这些元件根据版本而定）。 此外，空气悬架（除基本设备外的标准配置）允许车身从地面移动至 275 毫米。 凭借这些特征，在从 CV345 前往 Peña de Dios 风电场的道路上可以感觉到陡峭的石头、泥土和深深的车辙，这似乎是新款大切诺基可以完成的任务。 我们将气动悬架放置在最高点，这样石头就不会撞到底部，然后我们开始上升。 握把很完美。 该车提供了极大的安全性并轻松克服障碍。 减速器有助于克服明显的不平坦并控制在石头和大车辙上的下降。 当我们进入赛道时，最大的困难是方向。 我们所在的区域没有信号覆盖，也没有明确指示方向的标志。 我们依靠直觉、谷歌地球图像，最重要的是，盲目相信大切诺基会带我们离开那里。 经过一些疑虑、一些错误和对路线的修正后，我们设法再次到达 […]