巴尔的摩港口可以利用新桥来抬高屋顶吗？
过去 70 年来，巴尔的摩的切萨皮克湾一角一直有某种固定的上限——该地区桥梁的垂直净空高度为 185 英尺。很快，当局将决定是否要提高该限制以及提高多少。 这是百年一遇的机会，这一决定将决定未来几十年走廊的垂直极限。确定未来几代人市场和社会需求的最佳高度需要州和联邦实体、港口领航员和巴尔的摩天然气和电力公司的合作——以及预测未来几十年船舶的大小和海平面的上升。 安纳波利斯附近的海湾大桥于 1952 年通车，高度约为 185 英尺。1973 年又增加了一座大桥，1977 年在巴尔的摩修建了基桥，这两座大桥的高度都差不多。到目前为止，这对巴尔的摩港的货运和游轮行业来说已经足够了。 但着眼于未来，通往东海岸港口的其他桥梁的所有者已经提高（或正在考虑提高）桥梁净空高度，尽管这样做的成本很高。 潜在建筑商在周一截止日期前提交了更换 Key Bridge 的提案，该桥于 3 月 26 日因被一艘集装箱船卡住而倒塌。马里兰州将在夏季末选出获胜团队。这意味着，在 1952 年至 2100 年以后的 150 年期间，这可能是永久改变巴尔的摩“天花板”的最佳时机。 如果桥面高度过低，如果航运公司将货物转运到通关条件更高的竞争对手港口，可能会危及港口未来的贸易。如果桥面高度过高，则会不必要地增加建设成本，并可能使桥面上的车辆驾驶员面临更危险的情况。 增加航道的上限也意味着计算其下限：根据联邦工作组的数据，到 2120 年，切萨皮克湾的水位预计将上升 3 至 5 英尺 海平面上升。 这高于全球平均水平。 新基桥预计于 2028 年通车，造价 17 亿美元，其使用寿命至少为 75 年，尽管一些工程师预计其使用寿命至少为 100 年。与此同时，两座海湾大桥中较老的那座桥只剩下大约 15 或 20 年的使用寿命，因此也需要更换。新海湾大桥几乎肯定会建到与新基桥相同的高度，同样，那座桥的使用寿命也将超过 75 年。 垂直净空——水与桥梁道路底部之间的空间——是州政府官员与选定的 Key […]
马里兰州启动下一座 Key Bridge 的 RFP 流程
号召所有桥梁建设者。 马里兰州交通局周五发出了关于替代弗朗西斯·斯科特基大桥的设计和建设的提案请求，各团队有三周的时间来制定大桥的方案，预计该桥将耗资 17 亿美元至 19 亿美元。 交通管理局在一份新闻稿中表示，提案截止日期为 6 月 24 日，而潜在的建造者——很可能是由多家公司组成的团队——将在“夏季中后期”选出。当局希望新桥的建设工作将于 2025 年开始，并于 2028 年秋季完工。 正常情况下，桥梁建设项目需要数年的研究和设计，但时间至关重要。每过一天，基桥的修建，巴尔的摩及其周边地区的交通和商业都会受到影响。 从现在到 2028 年，还有很多事情要做。两个月前，集装箱船“达利”号撞倒了旧桥，造成六名建筑工人死亡，并堵塞了航道，阻碍了巴尔的摩港的商业活动。旧桥的残骸和旧桥的部分残骸仍留在帕塔普斯科河中。还有设计问题：桥梁的规划通常需要数年时间，需要逐步实施。为了加快这一进程，选定的桥梁建造团队将采用“渐进式设计-建造”流程，边设计边施工，这意味着环境评估、打地基和设计等工作可以同时进行。 “这种设计-施工方式的优点在于，我们可以同时进行一些工作，”交通局首席工程师詹姆斯·哈克尼斯在接受《巴尔的摩太阳报》采访时表示。“我们可以在设计一些项目的同时，在桥址开展一些活动。” 最初的钢桁架桥建于 1977 年，但新桥很可能采用斜拉桥——这种设计除了其他优点外，还可以延长中央跨度。这可以帮助防止船只与支撑墩相撞，例如 3 月 26 日凌晨大理号断电后发生的事故。美国国家运输安全委员会正在调查到底出了什么问题。 马里兰州交通部长保罗·维德菲尔德告诉《太阳报》，斜拉桥如今“相当标准”。但最终“由设计建造者”来做决定。 大桥的具体细节尚未确定。例如，基桥与切萨皮克湾大桥一样，垂直净空高度为 185 英尺。目前尚不清楚新桥是否会更高。 更高的垂直净空可以让更大的船只进入巴尔的摩港，但海湾大桥的垂直净空也需要增加以清理道路。在佐治亚州萨凡纳，当局正在将其港口附近的一座大桥的高度从 185 英尺增加到 205 英尺。 近年来，马里兰州一直在研究修建横跨切萨皮克湾的隧道或新桥的可能性。该主题也在 2023 年巴尔的摩港口安全与协调委员会（一个由政府和行业组成的联合咨询小组）的会议上进行了讨论。会议记录显示，马里兰州领航员协会“建议桥梁高度至少为 228 英尺，但最好更高。” 但下一座 Key Bridge 桥的高度尚未确定。哈克尼斯表示，交通部门正在与海岸警卫队合作，就桥的高度和宽度提出建议。 大桥的其中一个整体支撑墩受到大桥产生的巨大力量的冲击，导致基桥倒塌。上周，一位工程师在马里兰大学做报告时估计，大桥承受的力量为 30,000 千磅（超过 1.3 亿牛顿）。 当被问及下一座 Key Bridge 大桥是否能承受如此之大的力量时，哈克尼斯表示，交通管理局将与设计施工团队合作，“以满足已出台的所有标准，不仅是桥墩保护、船舶碰撞，还包括驾驶员的安全：更高的护栏、更宽的路肩。” 民主党总统乔·拜登承诺，新桥的建设费用将全部由联邦资金支付。部分资金随后可以从任何对灾难负责的一方手中收回，但关于谁是责任方的诉讼之争预计将持续数年。 […]