奥迪 RS 4 Avant 庆祝 25 周年，限量版将提供 470 马力
过去，奥迪汽车公司（或者更确切地说是其运动部门）以锋利的旅行车而闻名，这些旅行车可以应对日常生活中的挑战以及赛道上的快速圈速。该品牌在 90 年代开始开发这一概念，第一款直接来自奥迪运动部门的车型是 B5 代 RS4 Avant，但它于 1999 年推出，随后于 2001 年推出了 RS4 Sport 的顶级版本。 为了庆祝奥迪 RS 4 Avant 25 周年的成功，奥迪推出了限量版 RS 4 Avant，该款车型在设计上进行了多项改进，并参考了过去车型的设计，例如可选的伊莫拉黄色。黑色椭圆形排气管和更强劲的排气声也是奥迪 RS 4 Avant 的一大特色。 奥迪 RS 4 和 RS 5 测试：两种方式实现干净的赛道 易怒 不过，该汽车制造商主要改进了引擎盖下的涡轮增压六缸发动机，其输出功率增加了 15 千瓦，达到 346 千瓦（470 马力）。因此，从 0 加速到 100 公里/小时只需 3.7 秒（比 RS 4 Avant 快 0.4 秒），最高时速超过 300 公里/小时。为了安全停车，该车还标配陶瓷刹车。 […]
测试奥迪 S6 Avant 3.0 TDI quattro – 高速公路大师
它的领地是高速公路，它的速度随心所欲。简而言之，这就是 S6 Avant 的特点。六缸柴油发动机的推力巨大，行驶里程令人难以置信。但为此，它需要优质的路面。 设计，室内设计 当人们想在高速公路上快速行驶时，选择配备涡轮增压柴油发动机的德国汽车通常能带来回报。奥迪在一些带有 S 标识的车型中安装了涡轮增压柴油发动机，我有机会好好测试了一款对许多人来说都是四个圆圈的化身的汽车——S6 Avant。尽管它已经上市很长时间了，但我还是非常期待它，因为我不仅喜欢在高速公路上快速行驶，而且六缸发动机在新车中已经越来越少见了。 从外观上看，S6 可能不需要太多介绍，但我要说的是，我喜欢车身套件，它不会过于激进，而且你不会在车尾发现假排气管。蓝色的车漆很醒目，21 英寸的车轮也很不错，不过我希望我自己的车的轮圈至少小一英寸。理论上，即使是两个，但 S6 也没有 19 英寸的车轮。 就像外观一样，S6 的内部设计如今也不再令人惊讶。通过将中央显示屏放置在通风口下方，它看起来有点过时，但这并不坏，而将第二个显示屏放在下方是一个绝妙的主意，可以节省按钮，而且不仅不会破坏信息娱乐控制的人体工程学，甚至还会对其进行改进。 也就是说，这个显示屏是标准配置，可以控制空调，但也可以用手指在导航中写下目的地或保存快捷方式，例如关闭限速的“欧洲信号”，即 ISA 系统。虽然现在还不到 7 月，但 S6 已经配备了这个东西，但谁在乎呢，关闭它真的很容易。 然而，其余内饰的人体工程学设计并不出名。我很欣赏宽敞的空间，以及车门可以放进一个 1.5 升的瓶子，但除了车门内的隔间外，没有太多地方可以放钱包，手机基本上只能放在所谓的奥迪手机盒的扶手里。这是一个专门用于手机的存储空间，它既有无线充电功能，也有信号放大器。 理论上，没问题——只要你有一部具有无线充电功能的手机。我没有，所以我必须将电缆卷入那个隔间，以便它与手机相当合适。然而，镜像甚至不需要电缆，Android Auto 和 Apple CarPlay 当然是无线的。 在推出这一代 A6 时，奥迪夸耀了显示屏的触觉响应，当您轻触某物时，显示屏会在您的手指下振动。但我总是关闭此功能，不仅在 A6 中 – 幸运的是这是可以实现的 – 因为您必须用力按下显示屏，不仅要让振动，还要让系统记录命令。我更喜欢只发出声音的轻触响应，这样您就可以真正轻触，而不必用力推。 座椅可电动调节，舒适度适中，配有非常舒适的绒面革内饰，值得称赞。当然，还有宽敞的空间，在所有地方和所有方向都是一流的。550 升的后备箱也令人满意，尽管即使是我这个身高 184 厘米的人也必须伸手才能到达座椅。但我不喜欢的是用来分隔货物的“栅栏”。它有点滑动和可调节，但老实说，经典的网和挂钩更适合存放行李。 发动机、驾驶特性 早上启动这台三升六缸发动机时，迎面而来的是那台大发动机厚重而独特的声音。好吧，它不是七升 V8 发动机，但如今即使是三升发动机也并不常见，而且由于发动机是前叉式，每次启动时，当我想象活塞在气缸中运转以及曲轴转动时，我都会情不自禁地微笑。当然，直列发动机也会发生这种情况，但方式不同，我只是更喜欢前叉式发动机。 发动机很快就平静下来，轻踩油门驾驶时几乎听不到任何声音。对于正常驾驶，轻踩油门就足够了——扭矩非常大，你只需要轻轻踩油门就能跟上车流。当我开得更快一些时，V6 发动机发出悦耳的呼噜声——也许是扬声器发出的假声，但我一点也不介意，听起来很好听——而且完全放松…… …比你在交通中遇到的几乎任何其他车都快。这在高速公路和优质沥青路面上尤其明显，在捷克高速公路限速附近，你感觉就像在以 70 […]
安德烈·雪铁龙对“7”或 Traction Avant 九十年的承诺
“如果我不是一名球员，我会做我所做的事情吗？” 雪铁龙曾经回答过记者关于他对这项运动的热爱的问题。 7 牵引力，历史的起源 FP 圣地亚哥·德·加尔尼卡·科尔特索 巴利亚多利德 2024年9月3日 更新于 01:25。 1929 年，雪铁龙成立仅十年，就成为欧洲第一家制造商，也是继福特之后的全球第二家制造商。 但五年后，即 1934 年 3 月，雅维尔码头上出现了巨大的紧张局势。 九十公顷的工作坊… 注册文章 立即阅读 所有 ABC 内容 报告错误 1709944642 #安德烈雪铁龙对7或 #Traction #Avant #九十年的承诺 2024-03-09 00:16:47
奥迪限量发售专属 RS 6 Avant GT 车型
令人印象深刻的车顶扰流板、重新设计的空气扩散器和设计独特的 22 英寸车轮使新款限量版奥迪 RS 6 Avant GT 与众不同。 高品质的运动座椅、新的配色方案和中控台上的独立编号成为车内的独特装饰。 RS 6 Avant GT 车型独有的轻型可调节悬架以及后轴上经过改进的 quattro 运动差速器增强了驾驶体验。 据奥迪.lv 介绍，该车型配备两个涡轮的八缸 V 型发动机，功率为 630 马力，扭矩为 850 牛米。 无与伦比的外观 新款奥迪 RS 6 Avant GT 与该系列中的其他车型（RS 6 Avant 和 RS 6 Avant 性能）不同，其基于 RS 6 GTO 概念车打造的外观更加令人印象深刻。 单框散热器格栅和进气口采用亮黑色，使车辆显得更低更宽。 前保险杠两侧的垂直嵌件、新的进气格栅和内置于前保险杠中的富有表现力的嵌件使汽车的外观更加明亮。 奥迪运动有限公司首次使用完全重新设计的碳纤维发动机盖。 在 22 英寸大型合金轮毂后面，集成的出风口可降低轮拱内的气压并改善制动器冷却。 与发动机盖一样，容纳大轮的挡泥板首次完全由碳纤维制成。 侧门槛上的镶嵌物、采用高光碳纤维饰面的外后视镜外壳以及专为 RS 6 Avant GT 设计的 […]