创新设计和自主性：这是 100% 电动雷诺 Scenic E-Tech
紧凑型 SUV 市场很幸运。 多年来一直是紧凑型小型货车领域的标志性车型 Scenic 在 2024 年进行了重新设计，转向跨界设计，尽管其尺寸紧凑且适宜居住，这是雷诺四代车型的特点。 现在，即使使用名为 E-Tech 的 100% 电动马达。 事实上，它只能配置两个螺旋桨和两个相关电池。 也就是说，如果你选择启动电机，你将拥有170马力和60千瓦时的电池； 如果您需要更多，还有 220 马力和 87 千瓦时的电池。 第一款的续航里程超过 420 公里，对于此类电动汽车来说还不错，但真正令人印象深刻的是最强大的版本可提供超过 600 公里的续航里程。 雷诺 Scenic E-Tech 100% 电动 PF 这是真的。 在马拉加附近第一次接触这款车型时，这辆车的续航里程超过了 620 公里，并且消耗非常低，我们只将其电池百分比降低了 15%（按城市划分确实如此），行驶了约 100 公里。 相关新闻 日内瓦车展 标准非城市和电动，欧洲和中国品牌今年的大赌注 Noelia Soage 雷诺、达西亚、Microlino、MG……B级车将是主要制造商制定的路线图，首先，当寻找更具竞争力的价格 您可以使用拨片在四个级别之间进行选择：从 0 级（无再生制动，加速踏板抬起时汽车保持速度 – 非常适合高速公路驾驶），到 3 级（城市的最大再生制动）驾驶时，大部分减速是通过发动机制动完成的，只需松开油门踏板即可）。 这样，每次制动都有助于回收能量并提高车辆的整体自主性。 雷诺 Scenic E-Tech […]
雷诺 Scenic E-Tech Electric：家庭友好型电动汽车 – 新闻和预览
雷诺电动汽车的历史始于 12 年前的 Zoe，现在凭借采用 24% 回收材料和 90% 可回收材料制造的 Scenic E-Tech Electric，这家法国公司正在拓宽电动汽车的视野。 电池的目标是消除障碍，使电池的使用不受剩余自治的固定想法的限制。 得益于 87 kWh 电池，可保证 WLTP 循环中的行驶里程为 625 公里。 此外，直流充电功率高达150千瓦，前30分钟车辆可维持130千瓦的充电功率范围，可回收超过50千瓦时的能量。 考虑到 85% 的客户来自内燃机汽车，这些数字非常重要。 但对于雷诺来说，这一切还不够，或者说还不够，因此，除了特别精致的设计之外，有趣的解决方案也脱颖而出，例如与前部融为一体的格栅，而其本身却不像一个元素，Lozenge 品牌创建了全景屋顶 Solarbay，能够改变黑暗部分的数量以获得理想的内部光线。 此外，它还为汽车配备了与谷歌合作创建的新多媒体系统，该系统允许您从 50 多个应用程序中进行选择，并通过安全教练提供更高水平的交互，安全教练分析驾驶员的行为并提供提高安全性的建议驾驶。 30多种驾驶辅助装置也提高了安全性，这些装置可以通过安全开关进行定制，包括多重碰撞制动、环视监视器和主动驾驶辅助。 但这还不是全部，因为在发生撞击时，电池有一个专门为消防员提供软管的入口，可以让您在几分钟内扑灭任何火灾。 第一次看到这款 2024 年的汽车时，它显得充满未来感，尽管车长 4.47 米，但由于其结构和 2.78 米的轴距，它提供了充足的车内空间，坐在车内的人的腿部空间为 278 毫米后部，后部区域的净空高度为 884 毫米。 此外，行李箱的有用容积为 545 升，可扩展至 1,670 升。 这种感觉就像是走进未来，以更过滤的方式重新提出梅甘娜 E-Tech 的敏捷动力。 在这种情况下，即使在旅行中，对舒适性的关注也得到了强调，但车身侧倾仍然受到控制，即使在有支撑的转弯中，汽车也能保持平坦。 为了帮助制动，您可以改变能量再生水平，有 4 个级别，而转向总是很快，转弯半径仅为 […]
雷诺 Scenic E-Tech Electric 荣获 2024 年度欧洲汽车大奖
雷诺电动车型成为2024年度汽车竞赛的获胜者，赢得了欧洲汽车行业最令人垂涎的奖项。 来自 22 个国家的 59 名记者将雷诺跨界车评为六款候选车型中最好的，并给予其 329 分。 在第一名的争夺中，雷诺风光E-Tech Electric超越了宝马5系、比亚迪西尔、起亚EV9、标致E-3008/3008、丰田C-HR和沃尔沃EX30。 雷诺 Scenic E-Tech Electric 是一款长 4.47 m、重量仅为 1,890 kg 的车辆，根据 WLTP，无需额外充电即可行驶 625 公里。 该车已经可以在欧洲市场订购，在德国的售价为41,400欧元起。 雷诺报告称，这是雷诺第七次获得欧洲年度汽车称号，此前包括雷诺 16（1966 年）、雷诺 9（1982 年）、Clio I（1991 年）、Scenic（1997 年）、Megane（2003 年）和 Clio III（ 2006）。 来自法国制造商的模型。 未经EON SIA书面许可，严禁在其他门户网站、大众媒体上使用、复制或复制iAuto.lv发布的材料或以其他方式处理iAuto.lv发布的材料。 #雷诺 #Scenic #ETech #Electric #荣获 #年度欧洲汽车大奖 1709005770 2024-02-27 02:53:01
2024 年度汽车 è Renault Scenic E-tech electric – Mondo Motori
另一款电动汽车登上了著名的年度汽车奖的榜首。 继 2023 年吉普 Avenger 和 2022 年起亚 EV 6 夺冠之后，现在轮到雷诺 Scenic 了，在今天上午的日内瓦国际车展颁奖典礼上，雷诺 Scenic 以 329 票对 308 票击败亚军宝马系列 5。 排在第三位的是七款入围名单中唯一的 Stellantis 车型——标致 3008，它获得了 197 票。 起亚 EV9 SUV 以 190 票排名第四，沃尔沃 EX30 以 168 票排名第五。 2024 年度汽车奖的最终排名由来自 23 个国家的 61 名成员组成的欧洲专业记者评审团评选，中国比亚迪印章排名第六（131 分），丰田 CH- 排名第七将 R 置于 127 处。 公告 保留复制权 © 版权所有 ANSA #年度汽车 […]
这是雷诺 5 E-Tech Electric：续航里程可达 400 公里，25 公里起 – AutoWeek
这是雷诺 5 E-Tech 电动车：续航里程长达 400 公里，25 公里起 汽车周刊 这款价格实惠的雷诺 5 即将成为畅销车型 自动视觉 雷诺 5 E-tech 电动车正式正式发布！ 汽车博客.nl 官方：Renault 5 E-Tech Electric (2024) – Sex in the City AutoGids.be 新款雷诺 5 是最便宜的可用电动汽车（2024 年） 荷兰顶级装备 #这是雷诺 #ETech #Electric续航里程可达 #公里25 #公里起 #AutoWeek 1708943003 2024-02-26 09:00:24
新款雷诺 Scenic E-Tech 舒适系列降价 3,500 英镑
全新的 雷诺风景区 E-Tech 推出了一款更实惠的 Comfort Range 变体，入门价格降低了 3,500 英镑，至 37,495 英镑。 仅适用于入门级“techno”装饰，此次降价应该会增强 雷诺风景区既对买家有吸引力，又不会对潜在的行驶里程和性能造成太大影响。 这款新车型的核心是较小的 60kWh 电池组，充电后可行驶 260 英里。 它驱动功率稍弱的 167bhp 电动机，在长续航里程上降低了 49bhp，但由于电池组更轻，它的 0-62 时间仅缩短了 0.7 秒，为 8.6 秒。 就上下文而言，现有的雷诺 Scenic Long Range 车型凭借其更大的 89kWh 电池组能够行驶 379 英里。 充电性能与更大的电池选项相匹配，具有高达 130kW 的直流快速充电和 22kW 的峰值交流充电。 新款 Comfort Range 车型应能在 32 分钟内从 15% 充电至 80%，在此期间增加约 169 英里的续航里程。 与所有雷诺 Scenic […]
一次充电可行驶 460 公里：Master etech electric 树立了续航里程和效率的新标准
新款雷诺Master从一开始就是为了长途旅行、更大的负载和更低的费用而设计的。 对于新款 Master E-Tech 电动车，雷诺选择了两种电池的组合，这些电池在容量、重量和尺寸方面进行了优化，并仔细考虑了空气动力学特性和全新的创新技术平台。 对于这款货车，您可以选择容量为 40 kWh 和 87 kWh 的电池。 两种电池的元件形成一个整体，专为在城市和郊区条件下行驶而设计。 此外，它们不会降低负载能力，这是该领域极其重要的标准。 为了增加货车的续航里程，雷诺在两个方向上进行了工作——使用 Aerovan 概念和结合了电动机、创新动态制动系统和电池热管理系统的多能源平台。 Aerovan 的设计使货车在同类产品中具有最高的效率，无论动力来源如何。 SCx 的空气动力阻力面积小了 20%，使这款货车处于同级别车型中的佼佼者。 新型雷诺 Master E-Tech 电动车的开发大量使用了风洞。 货车的轮廓和车身的每个细节都经过精心打磨，呈现出最细微的差别。 在开发过程中，原型机在风洞中度过了数千小时，而考虑到货车的尺寸，认证测试则在航空风洞中进行。 为了满足所有专业用户的需求，驱动系统的性能得到了提高，配备了 300 Nm/105 kW 电动机和具有重型电动货车市场中最高传动比之一的传动系统。 全新 Master E-Tech 电动版本系列包括总重 4 吨的货车以及该领域前所未有的牵引能力。 同时，即使在高速公路上，在操控性方面也没有做出任何妥协。 电池的热管理系统保持恒温，提高电池性能并延长电池寿命。 标准设备中包含的内部空调系统还有助于保持最佳的内部温度，同时确保货车在夏季和冬季都有最大的行驶里程。 动态制动系统在轻型商用车领域是全新的，由于制动器由电动机提供动力，因此减少了发动机舱中的零件数量。 该系统不仅增加了制动力，而且反应速度更快，进而有助于汽车的主动安全性。 由于驾驶员踩下制动踏板的压力与制动系统没有机械连接，因此能够将减速动能转化为电流，为电池充电并增加其行驶里程。 通过这种方式，系统能够回收高达 95 kW 的能量。 所有投入的工作都为现实生活中的效率带来了切实的提高——新款雷诺Master比当前一代汽车的能源消耗减少了27%，其在WLTP模式下的续航里程为460公里，并且具有相当大的负载能力。 新款雷诺Master E-Tech电动车的承载能力为1,625公斤（尽管使用该车只需要B类驾照），牵引能力为2.5吨。 与此同时，配备 87 kWh […]
驾驶报告雷诺 Espace E-Tech Full Hybrid 200
雷诺Espace驾驶报告 照片：赫尔格·杰普森 有吸引力的设计、坚固的设备、精心设计的驱动装置和七个座位使雷诺汽车对家庭具有吸引力。 但它不再是一个Espace。 A当卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 成为董事会主席时 雷诺 接任后，他自己承认，他发现法国的民族自豪感正处于深渊的边缘。 从外部很难判断在卡洛斯·戈恩几乎绝对的统治下，该公司是否真的已经精疲力尽到了生存困境。 但我们了解并欣赏德梅奥，没有理由怀疑他的说法。 这个人就是其中之一，但也是一个对好车有敏锐直觉的人，这并不是每个在该行业工作的公司老板都能做到的。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 因此，德梅奥在工作的第二天就开始了设计工作，并向他们展示了计划中的模型。 我们清楚地记得不久之后与设计主管劳伦斯·范·登·阿克 (Laurens van den Acker) 的一次会面，他也是一个对好车有着敏锐直觉和通常顽皮而愉快心情的人。 那天他脸色苍白如纸。 我们会删除它，我们不会这样做，我们会忽略它 – 这几乎就是与德梅奥的巡演的方式。 无论如何，事后房间里有很多空间可以容纳新的想法。 公司的新老板特别不喜欢这堆低产量的小汽车。 1707030191 #驾驶报告雷诺 #Espace #ETech #Full #Hybrid 2024-02-03 08:00:00
44,190 欧元起 – 雷诺 Scenic E-Tech 电动车可供订购
自 2023 年 12 月 14 日起，Scenic E-Tech 电动车可供订购。 首批交付客户将于 2024 年春季开始。 Solarbay 智能天窗可切换不透明度，提高乘客舒适度 (((矮子))) 对于传统的天窗来说，要防止阳光照射，同时保持乘客舱内的光线和宜人的温度，这并不容易。 然而，在最近发布的雷诺 Rafale E-Tech 全混合动力车型和 Scenic E-Tech 电动车型中，这不是问题，因为它们具有创新的全景车顶，可以根据需要在整个长度或仅一半长度上变得不透明或透明，并且确保夏季和冬季宜人的室内温度。 具有可切换不透明度的巧妙 Solarbay 天窗由雷诺与圣戈班共同开发，现已成为对该品牌非常重要的“voitures à vivre”（汽车为生活）理念的一个重要特征。 Scenic E-Tech Electric 产品主管 Anne-Chloé Kort 和 Rafale 营收主管 Gregory Launay 向我们讲述了 Solarbay 的开发过程，其目的是为车内的每个人带来欢乐。 （（（文本））） 正午的阳光透过玻璃屋顶烘烤着，保护自己免受阳光和热量侵害的唯一方法就是关上熟悉的百叶窗。 但雷诺最近推出的 Rafale 和 Scenic E-Tech 电动车型中配备的具有可切换不透明度的新一代天窗 Solarbay 已经使百叶窗变得多余。 “在雷诺，我们不断创造创新，以改善车内生活并提高客户的舒适标准。Solarbay 是一项巧妙的高科技功能，可以完成这项任务。” Anne-Chloé […]