波音公司 Wisk Aero 收购 Verocel，以提高其自动驾驶 eVTOL 的软件安全性
波音公司子公司 Wisk Aero 收购了为航空航天业服务 25 年的软件验证和确认公司 Verocel。 Wisk 以自主为先，开发电动垂直起降 (eVTOL) 飞机。该公司的第六代飞机计划于今年开始空中测试，设计为由人类监督，但不由人类亲自驾驶。 这意味着，与其他制造 eVTOL 飞行器的公司相比，Wisk 更需要确保其软件达到标准。 Wisk Aero 首席执行官 Brian Yutko 告诉 >：“我们在飞机上和地面上安装了大量高完整性软件，需要进行验证。”确保高完整性软件按预期运行非常重要，因为任何故障都可能造成严重损害，甚至危及生命。“它需要验证，而且工作范围很广。因此，Verocel 团队将贡献专业知识，确保我们为飞机开发的所有软件都符合我们期望的标准。” Wisk 将吸收约 60 人的 Verocel 团队，该团队拥有 DO-178C 方面的深厚专业知识，DO-178C 是一项为开发机载系统安全关键软件提供指导方针的标准。 DO-178C 认证是美国联邦航空管理局型号认证流程的一部分，该认证可证明飞机符合所有设计和安全标准。Wisk 表示，Verocel 的专业知识不仅可以帮助该公司认证其第六代飞机，还可以帮助波音公司未来的软件开发。 为了简化认证过程，Verocel 提供了一套名为 VeroTrace 的工具集，可帮助跟踪和管理软件开发和验证工作的生命周期直至获得监管部门批准。 Wisk 和 Verocel 均未透露该交易的财务条款。 这笔交易让人想起竞争对手 Joby Aviation 于 2022 年收购航空软件工程公司 Avionyx 的情形。在两次收购中，Wisk 和 Joby 都看重实现垂直整合，同时引入必要的专业知识来测试和验证他们的软件，以加速获得联邦认证的进程。 […]
英国的 eVTOL 出租车计划：乘坐飞机还是空谈？
今天，英国交通部提供 一个计划 距离飞抵更近 电动垂直起降（eVTOL）飞机。 我情不自禁地将其视为一个愿望清单。 《未来飞行行动计划》今天发布，制定了该行业未来五年的战略方向，在创新、安保、安全和减排之间取得平衡。 它包括英国无人机和新型电动飞机的路线图，其中详细介绍了： 2026 年：首次试运行 eVTOL 出租车飞行。 2028 年定期 eVTOL 出租车服务。 2027 年：定期无人机在我们的天空中运送。 2030 年：无人驾驶飞行出租车演示。 该计划是在访问期间公布的 总部位于布里斯托尔的电动垂直起降公司 垂直航空航天 该公司正在开发 VX4 飞机，该飞机可容纳 4 名乘客和 1 名飞行员。 去年，该公司在 VX4 认证之路上取得了进展，包括获得英国民航局向 eVTOL 制造商颁发的首个设计组织批准 (DOA)。 此次批准意味着民航局对Vertical有能力按照最高标准设计安全可靠的飞机和航空相关产品感到满意，并期望简化获得型号认证的步骤。 我与几家 eVTOL 公司进行过交谈，获得监管是一个漫长而缓慢的过程。 随着技术开始发展，最早的创新者实际上帮助制定了法规。 他们还没有进行商业载人飞行，更不用说货运了。 根据计划，像 VX4 这样的 eVTOLS 将能够在短短 26 分钟内（而不是 1.5 小时的车程）到达利物浦和利兹机场，或者在 20 分钟内到达布莱顿和希思罗机场（目前为 80 分钟）。 它断言： […]