F1:单座赛车的困境和兰多·诺里斯的出现……为什么维斯塔潘不再那么主权?

从纸面上看,一切都很好。 马克斯·维斯塔潘仍然驾驶着一级方程式赛车。这位荷兰人来到了红牛的赛场,参加了奥地利大奖赛,他在 10 场大奖赛中取得了 7 场胜利,在车手积分榜上领先 69 分,并且在红牛上有一定的经验环形路线。 维斯塔潘在过去 8 场比赛中取得 5 场胜利,保持着斯皮尔伯格赛道的胜利纪录。 但事实上,这位三届世界冠军卫冕冠军不再那么有主权了。 “目前,如果我们赢了,那是因为作为一个团队,我们把一切都做得很完美,”《Super Max》总结道。 他并没有错。 如果说他刚刚取得两连胜,部分原因是他的天赋和红牛的天赋,但最重要的是他的竞争对手的笨拙。 “我们没有该领域最好的汽车” 在加拿大,从杆位发车的乔治·拉塞尔(George Russell)在周末驾驶着一辆奔驰飞过比赛而错过了比赛。 周日在西班牙,迈凯轮在进站策略中误入歧途,兰多·诺里斯成为主要受害者:“我们应该赢,我们显然拥有最好的赛车。 » 所以,是的,麦克斯获胜了,但麦克斯却遭受了痛苦,这在过去两年中可能是很少见的。 在过去的五场大奖赛中,维斯塔潘确实赢得了 3 次冠军,但亚军的成绩从未超过 4 秒。 RB20 的错误已经不再是原来的样子了。 “很明显,我们没有赛场上最好的赛车,”他在西班牙大奖赛后说道。 每次比赛结束时,我们的轮胎都会受到一些影响。 我们需要优化汽车。 » 然而,红牛单座赛车已经抵达比利牛斯山脉的另一边,并带来了一系列新功能,有望恢复其昔日的辉煌。 问题是,竞争对手做得更好。 “迈凯伦做得非常非常好。 他们对他们的汽车做了很多很好的更新,而且看起来确实很有效。 就我们而言,我们把东西带到车上,但可能没有其他人那么多,”荷兰人承认。 排位赛圈的表现开始变得不足。 维斯塔潘刚刚目睹了最后三个杆位从他身边溜走(西班牙的诺里斯、加拿大的乔治·拉塞尔、摩纳哥的勒克莱尔)。 在澳大利亚,可靠性已经让他失望了,而荷兰人正慢慢接近因第五次更换引擎而受到的处罚。 迈凯轮正在接触,梅赛德斯正在寻找 尽管迈凯伦 MCL38 越来越符合标准,但周日的比赛目前还是成功的。 “两辆车真的非常接近。 比赛节奏非常相似。 我们希望继续改进这辆车。 我对未来持乐观态度。”英国车队领队安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 警告道。 其领头羊兰多·诺里斯自五月初在迈阿密取得首场胜利后就已出局,近四场大奖赛中三度获得第二名,每次都让荷兰人捏出一身冷汗。 […]