日产 GT-R 终于要走到尽头了。在大型照片库中与他告别
日产正式宣布现代传奇——日产 GT-R 即将终结。这款车于 2007 年首次推出，是全球市场上最先进的跑车之一。在大型照片库中与它告别。 如今的汽车平均使用寿命为六至八年，但世界市场上仍有一些车型在经销商展厅中出现的时间更长。最好的例子之一是现代日产 GT-R，它在 2007 年东京车展上正式推出，现在仍然可以在海外市场上买到新车。他已于 2022 年离开欧洲，并将很快从汽车行业彻底退休。 日产已正式宣布，将在今年年底前彻底停止生产现款日产 GT-R，这款车型在上市时甚至能够与价格高出许多的竞争对手相媲美。在欧洲，现代 GT-R 的停产主要归因于日益严格的排放限制，而在世界其他地区，这主要归因于客户兴趣的下降和更先进的竞争对手。 超现代科技 2007 年，日产 GT-R 继承了其精神前身——传奇的日产 Skyline GT-R 的风格，以双涡轮增压 3.8 升 VR38DETT 汽油前叉六缸发动机、博格华纳六速双离合变速箱和智能 ATTESA E-TS 全轮驱动亮相。在最初的规格中，它可产生 353 kW（480 马力）的功率，并在进一步的改进过程中变得更加强大。 早在 2009 年，这款车就已拥有额外 4 千瓦（5 马力）的功率，但第一次重大现代化是在一年后的改款中。当时更现代的日产 GT-R 功率为 390 千瓦（530 马力），两年后，汽车制造商推出了功率为 405 千瓦（550 马力）的车型。直到 2016 年，日产 GT-R 的最终版本才首次亮相，这款车型已经销售了八年之久 – 配备涡轮增压 V6 发动机，功率为 […]
到 2025 年，当前一代 Nissan GT-R 的生产可能会结束
日本汽车制造商日产的运动型GT-R凭借其性能和流行文化赢得了全球汽车爱好者的尊重和喜爱。 当前一代R35 GT-R从2007年底开始生产，也就是快17年了——在这段时间里，其他车型可以更换三四代。 不过，看起来这款车的时代也即将结束了。 据日本汽车媒体报道，明年计划仅生产 1,500 辆 GT-R，其中 300 辆将采用最强大的 Nismo 配置 做X， 表明这计划是最后一年的生产。 这些模型将如何分布在世界各地尚不得而知，但很明显，它们将非常稀有、难以找到，而且价格昂贵。 广告 这些年来，日产定期对汽车进行小幅改进和补充，使其保持最新状态。 今年的车型中，Nismo版本的动力略有增加——普通车型拥有565马力，而Nismo则发展到了600马力。 到目前为止，汽车制造商本身及其计划还没有官方消息。 下一代 R36 车型正在开发的事实经常被传言和炒作，尽管日产自己没有透露任何具体消息。 公司代表表示，新的排放法规限制了跑车的发展，但对于日产来说，提供 GT-R 特有的、著名的驾驶体验非常重要。 预计会有新的模型出现，但我们还不知道何时会以何种形式出现。 #到 #年当前一代 #Nissan #GTR #的生产可能会结束 1710407589 2024-03-14 08:30:00
原始 Fraxion GTR 的测试：在右侧部分
2022 年，Origine 推出了新款自行车 Fraxion。 这款车型比 Axxome 更具侵略性和空气动力学线条，Axxome 是该品牌自创立以来的代表。 我们于 2023 年 2 月（Cycle 编号 552）对其进行了测试，在路上，这家法国制造商的最新产品保留了使该品牌闻名的代码，但添加了额外的成分。 Fraxion 的纤维混合（叠层）与 Axxome（北方制造商的第一款自行车）的纤维混合几乎相同。 未公开，它是由几种类型的复合材料组成，既有高模量又有高强度。 除此之外，这里的组装系统是通过在成型时充气的单个“囊”获得的。 通常，几个用于框架的不同部分。 Origine还采用了其UML（Unique Matrix Lay-up）工艺。 同样在曲线上，Fraxion 也保留了一定的自由度。 照片 C.Guiard 因此，在前三角上，碳片围绕单个矩阵一次性组装，从而消除了连接点和残留物。 与Axxome一样，后三角上也保留了CCT+技术。 底座和支柱连接在一根连续的管子中，始终本着同样的精神，同时也增加了舒适度。 在表面处理方面，Fraxion 也不例外，是在该品牌位于北方的工厂进行喷漆的。 因此可以在配置器上选择油漆。 另一方面，目前只有四种尺寸。 如果中线水平良好，那么无论是小个子还是大个子都可能会受到影响。 几何形状非常平衡，前端不是很激进。 可以选择其他颜色，但这种缎面灰色看起来很棒。 照片/DR The Cycle 一辆温顺且反应灵敏的自行车 这是 Origin 的第一大资产。 这辆自行车在任何情况下都很温顺且反应灵敏。 借助自由转向，您在所有地形（无论平坦与否）重新启动或改变速度时都不会感到困难。 同样的 Prymahl Orion 车轮也进入了底盘系列。 考虑到滞后现象，车轮与车架变形良好。 然而，即使该机器不一定适合肌肉竞赛，我们也更喜欢在前面安装 52-36 组合，而不是安装在我们的测试自行车上的 […]