特斯拉 Model Y 以及整体重量的问题。 与 Enyaq 和 ID.4 的比较
Model Y 才从上海超级工厂交付欧洲几天。 但我不知道的是 观看来自 Nextmove 的视频，是允许总重量的问题。 这个问题在许多电动汽车中都会出现，但特斯拉 Model Y 的情况尤其罕见且微妙。 这就是为什么我在这里分析这些数字并进行比较。 我根据我关于 2021 年家用汽车的文章进行比较，尽管我想跟进 Ioniq 5。 总重量大约是多少？ 车辆文件规定了车辆允许的总重量以及整备质量。 整备质量相当于车辆加上驾驶员的重量，假设为 75 公斤。 总重量的差值即为车辆的最大有效载荷，其中包括所有乘客、行李以及（如有必要）使用过的拖车挂钩。 无论是拖车还是自行车架。 这样装载时，必须考虑总重量 总重量计算示例 Nextmove 自己也做了一个典型的计算，解释为什么特斯拉 Model Y 的整体重量可能会偏紧。 重要的是，这对于日常需求来说并不重要。 但如果你和一家四口一起去度假，一旦使用拖车挂钩，事情可能就会变得紧张。 请注意，AHK 上的负载适用于自行车架的使用，与拖车的使用方式相同。 使用 AHK 时有效负载为 30 公斤，不使用时有效负载为 125 公斤。 Nextmove 的 Stefan 计算 Tesla Model Y 总重量 比较：特斯拉 Model Y、斯柯达 Enyaq iV80 […]
ID.4 的长距离适用性经过冬季训练测试
2 月份，我有机会在冬季训练中测试 ID.4 的全轮驱动版本。 大众汽车全新 ID.4 GTX 所谓的冬季驾驶体验在萨尔茨堡附近的“白雪皑皑”的费斯特瑙进行。 这导致了两项令人兴奋的测试：一方面，ID.4 在两天内快速行驶超过 1000 公里的表现如何。 另一方面，GTX 在冰雪上的表现如何。 长途旅行有计划吗？ 我知道我必须安全地将单程近 550 公里的路程与充电站结合起来。 由于我从阿尔高到圣加仑有商务约会，所以我知道我仍然可以在那里充电。 所以我算了一下从圣加仑出发的去程费用大概是80%左右。 前往萨尔茨堡最快的路线是经过慕尼黑， 我用 ABRP 和 Pump 进行了规划。 根据我计划的速度，结果可能会停一两站。 现实中的遥远距离 为了让您了解乘坐电动汽车长途旅行的“感觉”，我做了一个记录。 我记录了每次充电并记录了 ID.4 的充电水平，即 SoC（充电状态）。 由于我在预约期间的第一站可以用交流充电器充电大约 2 小时，因此充电计划实际上已经过时了。 尽管如此，我还是按照计划进行了充电，并在埃尔克海姆和翁特哈辛的两个 ENBW 充电中心充电。 长途旅行中 ID.4 的电量记录 我有意识地选择了这两个充电中心，因为我之前听说过很多关于 ENBW 充电站的好消息。 这也得到了证实，所有这些都配备了 Alpitronic HPC，并能够快速重新装弹。 这也很重要，ID.4 在德国的高速公路上可以非常舒适地以 150 公里/小时的速度行驶。 当然，消耗会显着增加，因此您会对良好的充电性能感到高兴。 位于安达赫治的 ENBW […]