现代 Ioniq 6 电动车行驶 1000 公里（视频）
现代 Ioniq 6 是我一生中驾驶过的最好的汽车！而且我说的不仅仅是一辆电动车。我想在这篇文章中谈论最近测试的现代 Kona 电动车，但我当时克制住了自己，因为我知道 Ioniq 6 仍然领先于我，我期望它是一款更好的汽车。而且我没有弄错 – 现代 Ioniq 从技术上讲是迄今为止我们 1000 公里电动车测试中最好的电动车，此外，它具有独特的设计，以及非常高的舒适度。我真的很喜欢这辆车！ 从技术上讲，这款中型快背车基于现代 E-GMP 平台打造，该平台为现代 Ioniq 5、起亚 EV6、起亚 EV9 和起亚 EV5 等车型提供动力，但正是车身让这款车实现了惊人的效率。制造商表示，这款车的平均耗电量为 15.1kWh/100km，但我们在 1000km 行程结束时看到了更好的表现——13.9kWh/100km。 该车仅在拉脱维亚提供，配备 77kWh 大电池（后轮驱动或全轮驱动版本），但 Ioniq 6 还配备了配备 53kWh 电池的较小后轮驱动版本。这辆特定的测试车是装备最好的全轮驱动车型，配备大电池和 325 马力。由于这是一款 800V 架构的汽车，它还能够在直流充电器上提供令人印象深刻的 235kW 充电功率，在我们的测试中，我们在完成程序后使用了它！ 有特定目的的设计 正如我所说，这款车是现代设计为舒适且高效的电动汽车，这不仅体现在汽车本身的圆润轮廓上，还体现在各种较小的细节上，例如数字后视镜或门把手。现代 Ioniq 6 可以夸耀其极低的空气阻力——0.21。旧款 Ioniq 电动车的这一系数为 0.24，丰田普锐斯为 0.25，特斯拉 Model 3 为 0.23。只有梅赛德斯 […]
引人入胜的现代 Ioniq 讲座系列解答了亟待解决的电动汽车问题
乔治·梅萨 (George Messa) 执导了一系列精彩的电影，展示了现代汽车的 Ioniq，这些电影在该品牌的全球频道的 YouTube 上首映，总共获得了令人印象深刻的 2600 万次观看。 那么，将信息丰富的系列转变为真正引人入胜的体验的秘诀是什么？ 很简单：让观众沉浸在令人惊叹的场景中，向他们介绍迷人的人物，并解决消费者渴望答案的紧迫问题！ 想象一下：受人尊敬的汽油爱好者 Johnny Smith 深入研究 DTE，超级马拉松运动员 Goran Winblad 分享关于寒冷天气耐久性的见解，或者 W 系列冠军与主持人 Natalie Pinkman 热烈讨论电动汽车的纯粹乐趣。 如此多元化的阵容，一定会让观众大饱眼福！ 您知道吗，有一项从约翰·奥格罗茨 (John O'Groats) 到天涯海角 (Land's End) 的“超级一英里”纪录？ 我也没有，直到凯文·布克获奖！ 我们不要忘记对电动汽车感兴趣的个人和经验丰富的车主之间的动态交流，确保对所有电动事物进行彻底的探索。 乔治解释说，在令人惊叹的背景下拍摄，“我们的目标是赋予每部电影自己独特的特征，同时保持连贯的系列感。然而，在挪威峡湾等不同地点拍摄，带来了后勤方面的挑战——从渡轮时刻表到不可预测的天气。” 尽管面临自然因素，包括卑尔根著名的降雨，该团队仍坚持不懈，拍摄出视觉上令人惊叹的镜头，真正捕捉到了旅程的本质。 此外，乔治强调了娱乐和技术内容之间的平衡，强调整个团队的协作努力，交付了六部充满有价值见解的引人入胜的电影。 1713266332 2024-04-16 11:06:44 #引人入胜的现代 #Ioniq #讲座系列解答了亟待解决的电动汽车问题
Ioniq 6售价达到12亿印尼盾，税比本田BeAT便宜
雅加达 – 现代 Ioniq 6 的税费约为 14.3 万印尼盾。 税收甚至比本田BeAT还要低。 现代是积极营销电动汽车的制造商之一。 除了现代 Ioniq 5 之外，这家韩国制造商还在印度尼西亚提供现代 Ioniq 6。 现代 Ioniq 6 并不是一款便宜的电动汽车。 目前，这款完全从韩国进口的电动汽车售价为12.2亿印尼盾（12.2亿）。 广告 滚动以继续内容 即便如此，现代 Ioniq 6 的年税还是非常便宜的。 事实上，年税比本田 BeAT 摩托车的税便宜。 根据PT Hyundai Motors Indonesia（HMID）拥有的现代Ioniq 6 STNK的数据，现代Ioniq 6车主每年只需缴纳SWDKLLJ费用或强制性道路交通事故基金缴款。 同时，需要缴纳的机动车辆税（PKB）为0 IDR，意味着不收取PKB。 这意味着现代 Ioniq 6 车主只需缴纳 143,000 印尼盾即可更新年税。 这仅适用于 SWDKLLJ 费用。 现代Ioniq 6车主需要缴纳的年税甚至比本田BeAT的年税还要便宜。 我们以雅加达 2014 年首次拥有 Honda Beat […]
现代 IONIQ 6 与比亚迪 Seal 性能对比
雅加达 – 少数制造商不仅销售节能电动汽车，还提供高性能形式的这些车辆。 目前印尼有两款电动汽车在性能上展开激烈竞争，分别是现代IONIQ 6和比亚迪Seal Performance。 detikOto对这两款车进行了完整的测试。 结果很满意！ 现代IONIQ 6具有非常高级的感觉和愉快的驾驶体验。 另一方面，比亚迪海豹性能始终蓄势待发，加速力超常。 然而，从本质上讲，电动汽车被设计为环保车辆。 环保的指标之一当然是节能，对吧？ 为此，detikOto还测试了这两款电动车的平均能耗。 我们采用两种测试方法，即市区日常路线和收费路线。 对于日常路线，我们绘制的平均速度为每小时 25 公里，并且具有占主导地位的走走停停的条件。 与此同时，在收费路线上，我们的车一直以平均每小时90公里的速度行驶。 结果？ 当我们测试能源经济竞赛时，现代 IONIQ 6 是获胜者。 因为这款车在城市路线测试时可以达到6.8公里/千瓦时，在收费路线测试时可以达到4.6公里/千瓦时。 另一方面，比亚迪 Seal Performance 的测试结果同样好，但价格稍贵一些。 这款来自中国的电动汽车在城市路线上可达到 6.4 公里/千瓦时，在收费路线上可达到 4 公里/千瓦时。 我们认为，造成这两款车能耗测试结果差异的因素有很多。 其中之一是车身的重量和空气动力学。 Seal Performance 配备 82.56 kWh 电池，而 IONIQ 6 只有 77.4 kWh。 尽管只有细微的差别，但电池容量的差异当然决定了电池组的重量。 所以现代汽车在IONIQ 6的设计中引以为傲的一件事就是它的低阻力系数和更好的空气动力学性能。 这使得汽车能够更有效地行驶。 然而，这两款车在里程方面同样强大。 电池充满电后，比亚迪 Seal Performance […]
现代 Ioniq 5 N，韩国电动跑车在公路和赛道上的表现如何
第一个声音是 Evolution，几乎受到太空启发，第二个是 Supersonic，让人想起战斗机，第三个是 Ignition，再现了 i30 N 的 4 缸声音。不仅在耳朵里，而且在怠速时的振动中，我对排气装置和从静止状态排气的可能性嘀咕道。 效果是有保证的，但当激活8速双离合变速箱的模拟时，更令人惊讶。 每次换档时的推力和冲击力的进展，以及发动机的声音，都是虚拟的，但绝对……真实，当转速表指针达到红色刻度时更是如此 – 7,500 rpm“错误”，因为在事实上，发动机的转速最高可达 21,000 转/分 – 会触发限制器并发出典型的打嗝声，邀请您换至更高的档位。 如果我们在进入 Ioniq 5 N 之前对它一无所知，并且发现它已经“启动”，那么真的很难理解它甚至没有活塞。 同样有趣的是，通过能量回收系统可以实现 0.6 G 的减速度（相当于正常道路上的强烈制动），如果能量回收系统不能完全发送到电池，则会激活制动盘。 这样，您可以更加关注轨迹。 确实，没有“刹车”的乐趣，但你以一种更干净、更精确的方式驾驶，并且根据手头的数据，普通驾驶员更容易获得相同的单圈时间。 对于那些将这种行为视为驾驶能力下降的人来说，必须要说的是，滑行——即在踩下制动踏板制动之前提前抬起油门，以延长能量回收阶段——已经是一部分了。最高级别的比赛，如一级方程式赛车、电动方程式赛车和原型耐力赛。 因此，今天成为优秀的飞行员也结合了这项技能。 由于软件和电气化的结合而创建的其他功能包括漂移模式以及根据需要将两个轴之间的扭矩分配从 0％ 修改到 100％ 的可能性，只需沿着中央 12- 上的触摸光标移动手指即可。英寸屏幕。 .3”，与驾驶员面前的另一个相同尺寸的设备一起形成一个控制面板，其中包含所有信息，甚至包括各个电机和电池的温度以及脚踩在制动踏板上的压力水平。 一款精美的视频游戏，在真实和虚拟驾驶之间、汽车硬件和非物质部分之间、以及理性和感觉之间架起了一座真正的桥梁。 事实上，在不使用变速箱和其他小玩意的情况下，Ioniq 5 N 肯定更快，但它也让更多传统驾驶员重新发现通常的感官参考，这是驾驶乐趣的一部分。 对于那些可能指责它只是一个四轮控制台的人来说，Ioniq 5 N 在纸上回应了我们上面列出的所有变化，这些变化转化为真正高水平的驾驶。 在公路上，即使您充分利用发动机的所有推力并在蒙特塞拉特周围的弯道上进行测试，它也能快速且轻松操控。 然后你只需打开指示灯——它有自动变道辅助——然后轻触油门即可瞬间超车。 而且它也出乎意料地舒适，因为沙沙声和滚动得到了很好的遏制，这也归功于层压前窗，悬架很好地将其与道路隔离开来，甚至座椅，与它们的形状让人相信的相反，也提供了良好的性能。旅行的舒适度。 实际续航里程与宣称的448公里相差不远。 如果您在限制范围内驾驶，则始终如此。 我们还在 Castelloì […]
现代 Ioniq 5 的重新设计时间
它将走得更远 – 推出三年后， 现代 Ioniq 5 更新其设计和技术。 通过这种方式，电动跨界车旨在提高质量水平，更有效地响应客户需求。 增加容量 鼓从 77.4 kWh 增加到 84.0 kWh（到目前为止，只有 N 才有特权），同时也增加了自治 尽管这家亚洲公司尚未公布官方数据，但该车的当前最高行驶里程将提高至 507 公里。 确认各个版本，使用 功率为 170、228 和 352 HP，后者具有全轮驱动。 重新设计将在意大利上市 2024年中期。 它有点伸展 – 从外部看 现代 Ioniq 5 它的长度增加了2厘米，现在达到465厘米，其他尺寸保持不变：宽度190厘米，高度160厘米，轴距300厘米。 加长是由于新设计的前后保险杠。 也是新的 面具 V形，而后扰流板则加长了5厘米，增强了汽车的空气动力品质。 通过加固车身、车门和 B 柱，提高了发生侧面碰撞时的安全性。 还有新的 减震器 旨在抑制振动，保证更平稳的行驶，而其他机械部件则经过加固以减少振动 振动 在方向盘上。 新款现代 Ioniq 5 也有望 更安静由于额外的隔音效果。 有物理钥匙 – 一些干预措施也在内部 […]
改款现代 Ioniq 5：更大的电池、更强的底盘和 N Line 设备
现代汽车推出 Ioniq 5 电动汽车的根本性创新。 它现在拥有更大容量的电池、加固的车身、新的减震器和运动型 N Line 设备。 复古未来派的现代 Ioniq 5 是该品牌首款采用创新 800 伏架构的电动汽车，也是现代 N 部门的首款运动型电动汽车。 今天，它进行了重大技术改进，并推出了新的运动风格变体 N Line，韩国品牌希望通过该变体继承顶级 Ioniq 5 的风格，即使是更常见的标准变体也是如此。 现代化的现代 Ioniq 5 配备了新形状的前后保险杠，将模型的总长度延长了 20 毫米，达到 4655 毫米。 所有其他汽车尺寸保持不变。 设计师还将车顶扰流板加长了 50 毫米，并开发了新的空气动力学车轮，以帮助打造更动感的造型和更先进的空气动力学性能。 更大的电池和更强的机身 不过，改进后的Ioniq 5最重要的创新无疑是它配备了容量更大的电池——从原来的77.4kWh增加到了84kWh。 现代汽车表示，由于这一点，这款新奇产品一次充电可以提供更长的续航里程，但尚未发布任何有关最大公里数的官方数据。 车身和底盘也进行了现代化改造。 现代汽车为 Ioniq 5 配备了新型减震器，可最大限度地减少路面振动的传递，并提高发动机舱横梁的刚度。 后轴或车辆双层地板处的加强件也是新的。 因此，Ioniq 5 应提供更高的扭转刚度和更好的驾驶特性。 现在也更安全了。 同时，现代汽车还对车身结构、前后门和B柱进行了加固，以增加侧面碰撞时对乘员的保护。 八个安全气囊是标准配备，其中第二排座椅的侧面安全气囊。 基础装备更丰富 标准 Ioniq 5 的内饰也进行了细微改进。 […]
现代 Ioniq 5 电动汽车 20 秒内被盗贼入侵
雅加达 – 尽管现代 Ioniq 5 电动汽车配备了先进的远程安全系统，但它仍然可能被窃贼黑客攻击。 事实上，肇事者只花了不到半分钟就将车辆带走。 从…获取 守护者事件发生在英国伦敦西部。 遭遇不幸的现代Ioniq 5车主名叫史蒂夫·杰索普(Steve Jessop)。 那么，年表是什么呢？ 这一切都是从史蒂夫将车停在路边开始的。 然后，一个戴着兜帽或连帽衫的神秘人物走近汽车，打开车门钻了进去。 随后，车辆被快速轻松地带走。 现代 Ioniq 5 电动汽车被盗。 照片：博士。 守护者。 史蒂夫简直不敢相信小偷怎么能闯入他的现代 Ioniq 5？ 因为车辆遥控器在他家。 除此之外，他确认没有任何人进入他住所的迹象。 史蒂夫随后向附近房屋的住户索要闭路电视录像。 更让他震惊的是，他的车很快就被闯了。 事实上，几秒钟之内！ “这太了不起了。我看到了它，心想：怎么会发生这种事？我原本以为，以现有的所有技术，这辆车不可能被偷，”史蒂夫在发现自己的车在一次事件中被偷走后说道。秒数，周二 (27/2) 引用。 不幸的是，史蒂夫没有从当地警方那里得到任何进一步的线索。 他于 2 月 8 日盗窃案当晚报案。 然后，第二天下午，他收到一封电子邮件，确认案件正式结案。 另一方面，有关使用游戏设备形式的复杂工具闯入车辆无钥匙系统的指控也出现了。 这些工具在互联网上免费出售，犯罪分子通常使用它们来闯入现代汽车。 该设备被称为“模拟器”，可以打开车门并启动发动机，就像真正的钥匙一样。 模拟器的工作原理是拦截汽车发出的信号，扫描原始钥匙是否存在，然后将信号发回以获取对车辆的访问权限。 观看视频“现代 Ioniq 7 概念车，透明后备箱的未来派” (SFN/RGR) #现代 #Ioniq #电动汽车 #秒内被盗贼入侵 1709017045 2024-02-27 […]
现代 Ioniq 5 N 的驾驶印象
本周末在悉尼举行的电气化一切展上的绝佳机会之一就是能够驾驶电动汽车，包括一些尚未上路的电动汽车。 现代汽车在展会上大放异彩，包括多达 20 辆可驾驶的电动汽车。 今天早上，我抓住了机会驾驶 Ioniq 5 N 性能规格。 现代汽车的代表拿着地图跳进了乘客座位，我们在悉尼的街道上开了10-15分钟的车程。 当我坐在 5 N 的驾驶座上时，我首先使用非常复古的手动调节装置来调整座椅位置，考虑到价格点，这是一个奇怪的决定，他们应该很容易适应电子座椅调节。 然后我将手机放在中控台上开始充电。 汽车已经启动了（是的，它有一个开/关按钮），所以我把脚放在刹车上，然后转动驱动选择器来驱动。 驱动力 我们在悉尼奥林匹克公园周围的街道赛道上离开了展览场地，我很快就找到了方向盘左侧的巡航控制和车道保持的方法。 当我接近红绿灯并右转时，我松开油门，汽车的再生制动使汽车减速停下来。 然后我踩下刹车来保持汽车，因为它想在信号灯变亮之前继续行驶。 我想有一个制动保持设置，但这次没有时间实现（希望在以后的评论中）。 转弯后开辟了一条笔直的道路，并提供了第一次真正体验5N性能的机会。 选择了顶级性能——运动模式，我踩下油门，车子立刻加速到数字音轨。 这感觉很快，但我需要更多的实验才能真正理解它。 又经过了几个弯道和几个直道，我发现自己在短短几分钟内就很快就熟悉了 5N。 我通过方向盘上的专用按钮尝试了声音模式。 虽然最纯粹的电动汽车体验不需要人工声音，但这款车是建立在提供驾驶乐趣和性能的框架之上的，在这种背景下，我很欣赏现代汽车正在进行的实验。 驾驶声音 这不是我的第一辆车内充满声音的电动汽车，我驾驶过奥迪 e-tron RS，它也能做到这一点，就像多年前的捷豹 iPace 一样。 新一代带配乐的电动汽车有一些不同之处，他们做了功课，创造了很棒的声音，令人愉快，感觉与油门位置直接相关，很好地欺骗你的大脑，让你相信汽车正在制造噪音。 我尝试了两次从红绿灯处发射，一次有声音，一次没有声音。 这次背靠背的测试表明，激情加速的体验随着声音变得更加完整。 当然，这并不适合所有人，这就是为什么它完全是可选的，但我喜欢现代汽车包含它。 舒适性和乘坐操控性 在城市道路上的驾驶体验相当愉快，我很想理解这一点，因为汽车着眼于赛道，而不是城市街道上的乘客舒适度，但现代汽车似乎在操控性和舒适性之间找到了很好的平衡。 座椅舒适，驾驶性能出色，性能令人印象深刻，所有这些都与激进的外观造型相匹配，我认为现代汽车的 5N 将会大受欢迎。 表现 驾驶者对这款车辆的性能印象深刻，其前后电机的总功率为 448kW。 虽然许多电动汽车的速度都比内燃机汽车快，但 Model 3 Performance 的疯狂加速让我着迷。 这绝对是电动汽车中最接近 M3P 的性能水平。 当我们查看官方规格时，数字很接近，5N […]
Ioniq 5 N、新款 Kona 和 Mighty 电动卡车亮相 Everything Electric Australia 2024，20 辆现代电动汽车可供试驾
现代汽车广泛的电动汽车系列将在 3 个展台的显着位置展示 Everything Electric Australia 展会将于 2024 年 2 月 9 日至 11 日在悉尼奥林匹克公园举行。 现代汽车去年没有参加展会，因此这是一个值得欢迎的消息。 该展会将提供高性能 IONIQ 5 N 的首次澳大利亚道路试驾，这是 20 辆现代和 Genesis 试驾车辆阵容的一部分。 现代展台上的亮点将包括其 MIGHTY 电动卡车、卫冕世界年度汽车 IONIQ 6、2022 年世界年度汽车 IONIQ 5、全新高性能 IONIQ 5 N、第二代 KONA Electric 和 MIGHTY 电动卡车、为观众提供免费的咖啡师咖啡。 Genesis 展台将展示全电动 GV60 和 GV70。 现代汽车和相关汽车制造商起亚最近宣布，他们已经测试了电动 Genesis GV60 (Cd) 的风阻系数，通过安装主动气裙 (AAS) 技术，将风阻系数降低了 0.008（风阻提高了 2.8%），该技术可以最大限度地减少在较高温度下产生的空气动力阻力。行驶速度快，有效提高续驶里程和行驶稳定性。 […]