这些是雷诺和菲亚特最新的小型车
疯了吗？ 雷诺在日内瓦车展上展示了新款 R5。 电力驱动。 建于法国。 带着怀旧之情。 为将来。 图片：盖蒂图片社欧洲 制造小型汽车是一门伟大的艺术。 尤其是在电力驱动的情况下。 雷诺甚至敢在法国这么做。 地平线上闪烁着一些喜悦的光芒。 但并不便宜。 D到处都可以感受到不安，这也是一种奇怪的矛盾。 梅赛德斯-奔驰刚刚公布了两位数的利润， 雷诺 正在从威胁其存在的减号转变为令人舒适的加号； 许多其他公司的数字看起来也同样不错。 但对未来的担忧很大，并且占据了头条新闻。 有报道称，失业情况令人担忧，如果汽车行业出现问题，毫无疑问德国和欧洲的经济将表现不佳。 它在政治转型中举步维艰：从 2035 年起，本地排放二氧化碳的新车将不允许注册，这实际上意味着禁止使用内燃机。 乘用车中唯一可行的答案似乎是电池电力驱动，但在最初的热情之后，它并没有加快速度，客户犹豫不决。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 小型汽车可能是大众的有效解决方案。 目前证明，以具有吸引力的价格为它们提供电池是一门艺术。 要么根本不提供它们，要么它们散发着硬塑料景观的脆弱魅力，要么它们太贵了。 也许它会与情感一起发挥作用， 菲亚特 依靠500，新款Mini将于5月上市，菲亚特希望从夏季开始以其传奇的熊猫重生来征服人心。 1709844933 #这些是雷诺和菲亚特最新的小型车 2024-03-07 08:53:48
比亚迪首次闯入决赛
D作为 年度最佳汽车 2024年被称为雷诺风景。 该模型还赢得了 年度最佳汽车 获得329分的知名奖项，仅领先于宝马5系的308分。 其他候选人以明显优势获得了席位。 汽车行业最令人垂涎的奖项于周一上午在日内瓦车展上按照美好传统颁发。 该奖项自 1964 年开始颁发。由来自 22 个欧洲国家的 61 名专业记者组成的评审团一致认为雷诺是年度最具吸引力的汽车。 她赞扬了电动 Scénic 的实用能力，以及尽管有电池但它变得相对较轻的事实。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责《技术与引擎》。 开发主管 Gilles Le Borgne 显然很感动，他谈到“对我们团队表现的高度认可。 2020年，雷诺陷入严重亏损。 这个奖项很好地证明了我们走在正确的道路上。 我们将提供更多，”他在日内瓦表示。 事实上它会 雷诺 明年还有另一个热门候选者，那就是电动小型车R5将在沙龙上亮相。 宝马代表很失望，因为她的5系甚至在多轮投票中有时处于领先地位。 最终，宝马获得第二名。 比亚迪首次闯入决赛 所有进入决赛的制造商都将自己的车辆带到了舞台上，共有七家。 最轰动的或许是来自中国的制造商：崭露头角的电动品牌比亚迪凭借其豪华车型 Seal 进入决赛。 曾进入决赛 宝马 5系、比亚迪海豹、起亚EV 9、标致3008、雷诺Scénic、丰田C-HR和沃尔沃EX 30。入围提名的动机只能猜测； 它是保密的。 只有年度汽车奖才会公开，每位评审员都会写下他们的评价，可以在该组织的主页上查看。 陪审团总是乐于带来惊喜，即使是令人受伤的惊喜。 例如，今年的 5er 比赛是 宝马 决赛中，但其长期竞争对手奔驰却未能如愿，E级车仅进入28辆候选车中的前15名。 雷诺车队在他们的获胜赛车前。 : 图片：苹果 同情心不应该发挥决定性作用，而应该是技术技巧，可能还有设计，当然还有创新。 […]
雷诺 Scénic 被评为 2024 年度汽车
D作为 年度最佳汽车 2024年被称为雷诺风景。 该模型还赢得了 年度最佳汽车 获得329分的知名奖项，仅领先于宝马5系的308分。 其他候选人以明显优势获得了席位。 汽车行业最令人垂涎的奖项于周一上午在日内瓦车展上按照美好传统颁发。 该奖项自 1964 年开始颁发。由来自 22 个欧洲国家的 61 名专业记者组成的评审团一致认为雷诺是年度最具吸引力的汽车。 她赞扬了电动 Scénic 的实用能力，以及尽管有电池但它变得相对较轻的事实。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责《技术与引擎》。 开发主管 Gilles Le Borgne 显然很感动，他谈到“对我们团队表现的高度认可。 2020年，雷诺陷入严重亏损。 这个奖项很好地证明了我们走在正确的道路上。 我们将提供更多，”他在日内瓦表示。 事实上它会 雷诺 明年还有另一个热门候选者，那就是电动小型车R5将在沙龙上亮相。 宝马代表很失望，因为她的5系甚至在多轮投票中有时处于领先地位。 最终，宝马获得第二名。 比亚迪首次闯入决赛 所有进入决赛的制造商都将自己的车辆带到了舞台上，共有七家。 最轰动的或许是来自中国的制造商：崭露头角的电动品牌比亚迪凭借其豪华车型 Seal 进入决赛。 曾进入决赛 宝马 5系、比亚迪海豹、起亚EV 9、标致3008、雷诺Scénic、丰田C-HR和沃尔沃EX 30。入围提名的动机只能猜测； 它是保密的。 只有年度汽车奖才会公开，每位评审员都会写下他们的评价，可以在该组织的主页上查看。 陪审团总是乐于带来惊喜，即使是令人受伤的惊喜。 例如，今年的 5er 比赛是 宝马 决赛中，但其长期竞争对手奔驰却未能如愿，E级车仅进入28辆候选车中的前15名。 雷诺车队在他们的获胜赛车前。 : 图片：苹果 同情心不应该发挥决定性作用，而应该是技术技巧，可能还有设计，当然还有创新。 […]
巴黎投票决定提高SUV停车费
巴黎人投票支持提高 SUV 的停车费。 图片：路透社 试图教育你的客户，无论是在锅炉房还是在街上，都会导致死胡同。 现在是时候对市场给予更多信任，为更好的共存提出建设性想法，而不仅仅是在巴黎。 S您站在第二排挡住道路，将车停在自行车道或人行道上。 有了危险警示灯，这显然已成为非法行为的一种自我许可形式，司机只想快速前往面包店或理发店。 任何抱怨的人都至少面临着言语攻击性对抗的风险。 这是很多理解结束和一些东西建立的地方。 不仅违背了对其他道路使用者的考虑，也违背了汽车本身。 然后 SUV 尤其。 为什么反对这种类型的车辆很难合理解释； 从情感上来说，从真正意义上来说，它提供了最大的攻击面。 诸如“城市坦克”或“仇恨”之类的术语很快就会出现，考虑到前线确实非常痛苦，这些术语在这里没有立足之地。 它们是一种非黑即白的争论的表达，利用了两极分化和一种说教态度，即只有在你自己不受影响的情况下才认为禁令是好的。 1707226561 #巴黎投票决定提高SUV停车费 2024-02-05 16:12:50
驾驶报告雷诺 Espace E-Tech Full Hybrid 200
雷诺Espace驾驶报告 照片：赫尔格·杰普森 有吸引力的设计、坚固的设备、精心设计的驱动装置和七个座位使雷诺汽车对家庭具有吸引力。 但它不再是一个Espace。 A当卢卡·德·梅奥 (Luca de Meo) 成为董事会主席时 雷诺 接任后，他自己承认，他发现法国的民族自豪感正处于深渊的边缘。 从外部很难判断在卡洛斯·戈恩几乎绝对的统治下，该公司是否真的已经精疲力尽到了生存困境。 但我们了解并欣赏德梅奥，没有理由怀疑他的说法。 这个人就是其中之一，但也是一个对好车有敏锐直觉的人，这并不是每个在该行业工作的公司老板都能做到的。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 因此，德梅奥在工作的第二天就开始了设计工作，并向他们展示了计划中的模型。 我们清楚地记得不久之后与设计主管劳伦斯·范·登·阿克 (Laurens van den Acker) 的一次会面，他也是一个对好车有着敏锐直觉和通常顽皮而愉快心情的人。 那天他脸色苍白如纸。 我们会删除它，我们不会这样做，我们会忽略它 – 这几乎就是与德梅奥的巡演的方式。 无论如何，事后房间里有很多空间可以容纳新的想法。 公司的新老板特别不喜欢这堆低产量的小汽车。 1707030191 #驾驶报告雷诺 #Espace #ETech #Full #Hybrid 2024-02-03 08:00:00