为新款阿尔法罗密欧米兰清理舞台
D新款阿尔法罗密欧米兰在米兰庆祝全球首发。 这款长 4.17 米的紧凑型 SUV 是阿尔法的第四款车型，也是该品牌的首款全电动车型。 别致的城市跨界车的设计不仅是为了让阿尔菲斯蒂 (Alfisti) 的心更快跳动。 Alfa Milano Elettrica 与菲亚特 600e 或 Jeep Avenger 等电池电动公司兄弟共享驱动技术。 这意味着：156马力的电动机驱动前轮，54千瓦时的电池根据WLTP可实现高达410公里的电动行驶里程，每100公里的功耗为15.0至15.6千瓦时。 随着 Milano Elletrica Veloce 的推出，第二款 240 马力的车型将配备运动悬架并降低 25 毫米。 当夏末推出时，阿尔法·罗密欧·米兰 (Alfa Romeo Milano) 还将推出 Ibrida 车型，配备 136 马力 1.2 升三缸汽油发动机和 48 伏轻度混合动力系统。 照片库 米兰全球首映 ： 设计让 Alfisti 心跳加速 全轮驱动的混合动力版本也将于今年年底推出。 目前还没有确切的价格，据说 Milano 轻度混合动力车的起价将低于 30,000 欧元，纯电动车型的起价将低于 40,000 欧元。 […]
这些是雷诺和菲亚特最新的小型车
疯了吗？ 雷诺在日内瓦车展上展示了新款 R5。 电力驱动。 建于法国。 带着怀旧之情。 为将来。 图片：盖蒂图片社欧洲 制造小型汽车是一门伟大的艺术。 尤其是在电力驱动的情况下。 雷诺甚至敢在法国这么做。 地平线上闪烁着一些喜悦的光芒。 但并不便宜。 D到处都可以感受到不安，这也是一种奇怪的矛盾。 梅赛德斯-奔驰刚刚公布了两位数的利润， 雷诺 正在从威胁其存在的减号转变为令人舒适的加号； 许多其他公司的数字看起来也同样不错。 但对未来的担忧很大，并且占据了头条新闻。 有报道称，失业情况令人担忧，如果汽车行业出现问题，毫无疑问德国和欧洲的经济将表现不佳。 它在政治转型中举步维艰：从 2035 年起，本地排放二氧化碳的新车将不允许注册，这实际上意味着禁止使用内燃机。 乘用车中唯一可行的答案似乎是电池电力驱动，但在最初的热情之后，它并没有加快速度，客户犹豫不决。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 小型汽车可能是大众的有效解决方案。 目前证明，以具有吸引力的价格为它们提供电池是一门艺术。 要么根本不提供它们，要么它们散发着硬塑料景观的脆弱魅力，要么它们太贵了。 也许它会与情感一起发挥作用， 菲亚特 依靠500，新款Mini将于5月上市，菲亚特希望从夏季开始以其传奇的熊猫重生来征服人心。 1709844933 #这些是雷诺和菲亚特最新的小型车 2024-03-07 08:53:48
蓝旗亚携 Ypsilon 回归
L安西娅很别致， 蓝旗亚 是拉力赛，蓝旗亚是意大利汽车文化的兴衰。 成立于 1906 年，这个品牌有很多回忆，既美丽又充满压力，但不知怎的，达美航空总是可以被原谅的，即使它时不时地出故障。 2017年，蓝旗亚从德国市场消失，确切地说是从除了国内市场之外的所有市场消失，Ypsilon在国内市场上作为一款小型成功的抵抗战斗机长期与衰落作斗争。 霍尔格·阿佩尔 商业编辑，负责“技术与引擎”。 今年夏天将是一个新开始的开始信号，同样的伊普西隆。 它嵌入到多品牌公司 Stellantis 的广阔世界中，这就是为什么与欧宝 Corsa 或菲亚特 600e 的技术相似遵循工业逻辑。 在动态演示之后，我们将能够报告意大利人的驾驶方式是否与年轻导向的 Rüsselsheimer 明显不同。 首先，蓝旗亚提供照片和关键数据。 这也可能是因为，重返德国市场的计划要到 2025 年中期，并精心挑选了 25 个销售合作伙伴。 对于优质客户 新款Ypsilon以新颖的设计语言吸引了人们的注意，其车尾让人想起备受推崇的蓝旗亚Stratos。 其目的是吸引喜欢高端品牌、年龄在 40 至 45 岁之间、拥有都市生活方式的顾客。 长4米，宽1.76米，高1.44米。 它已经不再那么小了，重达近1600公斤。 照片库 清新的设计语言 ： 一个新的开始 高重量主要是由于电池，因为最初计划推出电池电动版本。 根据其兄弟车型的数据，其动力存储系统中存储的功率为 156 马力和 54 千瓦时，根据标准，续航里程应为 400 公里。 由于目前对电动汽车的需求相当低迷且难以评估，务实的意大利人正在推动一种轻度混合动力内燃机变体，但目前对此还一无所知。 迈克尔·斯佩尔 发布/更新： 建议： 13 彼得·托马斯 发布/更新： 建议： […]
斯图加特 CMT：营员想要什么
斯图加特 CMT 的房车紧密排列在一起。 游客数量巨大，对带轮房屋的需求源源不断。 图片来源：法新社 这个周末，房车朋友们将在斯图加特的 CMT 聚会。 我们知道营员真正想要什么。 D对露营的渴望从未减弱。 去年，“房车、汽车、旅游”的第一个周末，组织者统计了今年首个行业贸易展览会的参观人数超过 70,000 人次。 即使上周的黑冰警告也很难阻止 CMT 客人参观斯图加特机场的展览场地。 在这还年轻的一年里，制造商们怀着复杂的心情来到了这里。 他们已经习惯了不断上涨的情况，但休闲车新注册量的增长最近陷入停滞。 到 2023 年底，至少房车数量能够再次有所增加。 与 2021 年和 2022 年的创纪录结果相比，房车新注册量增至 68,469 辆，增长了 3%。 大篷车，即大篷车，的需求正在减少。 销量下降 10.6%，2023 年只有 21,896 套新房上市。大篷车的需求一度远高于移动房屋。 1705750496 #斯图加特 #CMT营员想要什么 2024-01-20 09:55:33