“年轻人进来，买房子并毁了他们” – 《爱尔兰时报》
1746859023 2025-05-10 04:01:00 从都柏林8英里科尔（Bulfin）庄园的房屋外面的房屋外墙中，一个新的房主的到来显而易见。 该庄园由都柏林公司在1920年代建造，其中包括三张床半修道院和梯田房屋，其中一些房屋保留了其原始的带有木质或白色PVC窗框的原始卵石扣外壳，而另一些则是最近升级的；它们的漆黑漆面，时髦的镀铬房屋数字和固定的电动汽车充电器，鲜艳。这里有一种无误的瞬态感，庄园周围有待售和销售的标志。 Bulfin Estate上的新旧组合是都柏林高档化行动的一个例子，该术语用于描述中产阶级向以前的工人阶级移动，最初是由社会学家露丝·格拉斯（Ruth Glass）在1960年代描述伦敦时创造的。 “大概是五到六年前的房价开始真正流出的，但肯定在过去的两年中已经消失了 [mad]。现在，没有人知道他们的邻居，因为这是年轻的人进来，他们对自己保持了很多。 她笑着说：“现在，我也知道，我真的不能说一句话。” 法根（Fagan）惊叹于她的新邻居的房屋的要求价格约为360,000欧元，但最终卖出了50万欧元。她强调，他们可能是“可能可爱的人”，他们可能会在财务上脱颖而出。 例如，目前以395,000欧元的要价在市场上，在庄园的现代搬入状况为73平方米的三居室半修复。据Brock Delappe的销售经纪人David Brock称，在撰写本文时的竞标高达433,000欧元。他说，在库维德之前，类似的房屋的要价约为325,000欧元。 都柏林东南城市的独立议员曼尼克斯·弗林（Mannix Flynn）声称，绅士化已经“粉碎”了都柏林的前工人阶级地区。他说，在都柏林7中以StoneyBatter为例，他说有一些钱的年轻夫妇正在进来，并创造了“时髦地狱”。弗林认为，他们可能“认为生活在这些社区中是前卫而酷”，但他们正在“侵蚀工人阶级的文化”。 曼尼克斯·弗林（Mannix Flynn）说，高档化已经使“都柏林的前工人阶级区域”造就了。照片：Stephen Collins/Collins的照片 居民菲利普·劳顿（Philip Lawton）并不是绅士化是一件好事或坏事，尽管这始终是居民倾向于经历的，他是都柏林三一学院地理助理教授菲利普·劳顿（Philip Lawton）表示，这是从城市的一个地区转移到下一个领域的投资的不可避免的结果。 “就都柏林的情况而言，投资可能已经去了Ranelagh和Portobello之类的地方，然后开始移动并扩大运河，这就是为什么您看到它在Inchicore发生的原因。 劳顿说：“因此，在您看到投资正在发生的情况下，房地产价格上涨，人们就投资而被推到了下一个不可避免的地点，因此，这逐渐地开始在城市中移动。” “高档化是房地产市场在城市空间内运作方式的不可避免的结果。” 她的社区志愿者的法根说：“似乎发生了什么事 [on Bulfin Estate] 最近，许多居民去世了。当我们搬进来时，那是一个较旧的地区。现在，年轻人进来了，他们正在购买房屋，然后毁了它们，即使他们做得很好，他们也被毁了。” 她观察到：“首先，建筑商搬进来，然后他们都从此过着幸福的生活。” 菲利普·劳顿（Philip Lawton）博士，都柏林三一学院地理助理教授 房屋的翻新是绅士化过程中的一个常见因素，不可避免地会对这些特性的价值产生连锁反应。 劳顿说：“进入1960年代，我们稍后可能会看到的 – 再到工业化，加上转向基于服务的经济 – 您看到我们将定义为中产阶级回到中心地区。” 然后，这些房主花了时间和努力工作（称为“汗水平等”）来升级工人阶级社区的房屋。 劳顿说，这成为当时的“绅士形象”，无论是在都柏林，伦敦还是布朗石 [town houses with steps]，例如，在纽约。” 法根说，在布尔芬上，新居民的个人资料似乎主要是办公室工作人员，尽管许多人在家工作。 “您不是在谈论建筑商鲍勃（Bob the Builder）或石膏牌人鲍勃（Bob the Plasterer），他们先搬到先搬进来时曾经住在这里。就像，如果您想做一些事情，如果您需要做一份抹灰的工作，那么，有人四扇门会知道有人会知道有人六扇门。 她说：“现在，我认为有很多人在家工作。 玛丽·法根（Mary Fagan）在英尼多尔（Inchicore）的布尔芬（Bulfin）庄园。照片：艾伦·贝特森（Alan […]
法院后，议员与Sandymount Cycle Lane发生冲突 – 爱尔兰时报
1744664551 2025-04-14 18:58:00 代表都柏林市东南部的议员在上周五的法院裁决实现了其发展之后，在桑德蒙特的Strand Road Cycleway的未来发生了冲突。 上周五上诉法院推翻了一项高等法院判决，该判决阻止了沿海道路的六个月审判的实施。高等法院于2021年裁定，在独立议员Mannix Flynn和Serpentine Avenue，Tritonville和Claremont Roads Group的彼得·卡维尔（Peter Carvill）的案件中，该理事会应获得计划许可以进行审判。 上诉法院认为这是一个错误，理事会本可以根据《道路交通法》的权力实施该措施。 该项目于2020年8月首次提议，涉及用两车道循环路径代替一条车道。这将导致一个单向交通系统，其汽车只能向南行驶，直到Merrion大门，距离约2.5公里。 在周一，在安理会东南地区委员会的一次会议上，新近选择的高级盖尔议员戴维·科菲（David Coffey）提出了一项议案，“股票道路的所有积极旅行措施都应与桑德蒙特洪水浮雕项目一起进行，以实现越野自行车道”。 理事会官员此前曾拒绝此选项，部分原因是洪水防御工程将在2030年之前完成。 Cllr Coffey在会议上说，他本人是一名骑自行车的人，他支持理事会在“适当的地方和正确地区”开发自行车基础设施的工作。但是，他说：“我不支持Strand Road上的单向解决方案。”他说，该地区“目前是僵局”。 Cllr Flynn说，他希望并充满信心，“都柏林市议会不会铁路”。他说，“仍然有机会去最高法院或欧洲法院，但他说这些是“我不想特别失望的情况”。 他补充说，“都柏林自行车运动在桑德蒙特（Sandymount）周围的审判之日外出充满欢迎是不成熟的”。骑自行车的人于周五晚上聚集在斯特兰德路（Strand Road），庆祝法院的裁决。 [ Sandymount cycle path decision frees council from weeds of lengthy planning processOpens in new window ] 绿党议员Hazel Chu指出，洪水防御计划仅在早期阶段。她说：“洪水防御至少会再持续五年，然后我们再等了五年了，已经等了五年了。” “为什么我们愿意等待这么长时间才能提供更可持续的旅行？” 她说，绿党议员卡罗琳·摩尔（Carolyn Moore）说，她发现该动议“令人难以置信的愤世嫉俗”，将骑自行车的基础设施纳入洪水工作中，“看到它可能会恢复到长长的手指上，这可能是十年的胆量”。 “现实是很多人在该地区没有安全骑自行车的人在汽车上进行了短暂的自行车旅行，这就是对那里的交通状况的贡献。” 委员会主席的劳工议员德莫特·莱西（Dermot Lacey）表示，如果委员会不讨论法院的裁决，但他建议不要对该动议进行投票，这将是令人惊讶的。 Cllr Lacey说：“我觉得我们又回到了分裂该地区的内战中。” 他说，当时的理事会官员与当地社区之间发生了不必要的冲突。 “都柏林4的绿树成荫4的声音是针对官员的，而官员们不会被都柏林4的绿树成荫的居民殴打，我认为这就是它涌入大问题的方式。” 高级执行工程师克莱尔·法国（Claire French）告诉会议，洪水缓解计划是“非常非常早的阶段”。她说：“在看到那里的任何东西之前，您要说的是五到十年。”她补充说，洪水计划的设计简介不包括自行车基础设施。她说，安理会的交通和工程部需要时间来消化判决，然后再提出进一步的建议。 #法院后议员与Sandymount #Cycle […]