Mototest Honda NX500 – 有了新的身份
今年，本田为我们带来了一款新奇的中型旅行耐力赛 NX500。 基本上，它是对之前的CB500X稍作修改，采用了新的前整流罩设计和技术创新。 乍一看，它看起来完全不同，但新款本田 NX500 与其前身 CB500X 有很多共同点。 它采用相同的车架，由35毫米金刚石钢管焊接而成，轴距保持为1445毫米。 我们还熟悉倒置的 41 毫米 Showa 前叉，可以调节弹簧预紧力或一对直径为 296 毫米的制动盘，轴向固定的 Nissin 卡钳咬合其中。 后摇臂也相同。 只有中央减震器进行了轻微调整，该减震器提供五级预载调节。 并且直列四冲程两缸连同整个排气系统也被保留下来。 排量为 471 cc，在 8600 min-1 时可产生 35 kW 的功率，在 6500 min-1 时可产生 43 Nm 的最大扭矩，因此 NX500 仍可由 A2 驾驶执照持有者驾驶，即从 18 岁开始。 新闻列表 到 2024 年，该发动机将标配 HSTC 系统，该系统可调节后轮的牵引力，让骑手更加安心和自信。 该系统会比较前轮和后轮的转数，一旦发生车轮打滑，就会限制燃油喷射，从而不断降低扭矩。 HSTC系统可以由骑手随意完全关闭。 左手柄上的 T 型牵引开关也与这项创新相关。 在它旁边，用于控制新多功能系统的背光按钮在夜间注视着我们。 其基础是 […]