加拿大对私人月球着陆器的贡献可能会在月球上安装望远镜
第一个在月球上软着陆的私人航天器携带了加拿大仪器，该仪器将测试在月球南极建立天文台的可能性。 Intuitive Machines 的电话亭大小的着陆器名为 Odysseus，于 2 月 15 日发射 周四降落 距离月球南极约 300 公里的一个小撞击坑附近。 由于导航和通信问题，这是一次压力很大的事件，但在它着陆 15 分钟后，任务控制中心确认他们收到了来自飞船的微弱但稳定的信号。 “毫无疑问，我们可以确认的是，我们的设备位于月球表面，并且我们正在传输信号，”直觉机器任务总监蒂姆·克雷恩说。 “休斯顿，奥德修斯找到了他的新家。” 观看 | 美国宇航局对奥德修斯登月的直播： 奥德修斯携带一套十二件仪器，其中六件来自美国宇航局，其余来自商业公司。 加拿大组件由空间系统公司建造 加纳系统，是一款小型化双摄像头，配有一个广角镜头和一个长焦镜头，它将向上拍摄银河系以及包括地球在内的其他天体的图像。 听| 认识第一辆加拿大月球车背后的团队： 怪癖和夸克14:40月球上的加拿大：加拿大制造的漫游车将为下一批宇航员铺平道路 这是一项概念验证研究，旨在确定月球南极是否适合建立天文台。 这也将考验来自太空的图像是否可以传输回地球，因为地球距离月球极地地区的地平线非常低。 该相机以国际月球观测站协会的名字命名为ILO-X，该协会是一家在夏威夷注册成立的非营利性企业，致力于推广在月球上建造天文观测站的概念。 加拿大公司 Canadensys 设计的相机系统的一部分，该公司希望从月球表面捕获银河系中心的第一张图像。 （加拿大） 天文学家会很高兴在月球上建立一个天文台，因为它可以提供从太空望远镜获得的清晰、无空气的宇宙视图，而且还有在陆地上的额外好处。 这意味着没有尺寸限制，而在天文学中，尺寸很重要。 虽然哈勃和詹姆斯·韦伯太空望远镜返回了令人震惊的图像，但这些仪器受到火箭鼻锥内可用空间的限制。 实际上， 韦伯必须折叠起来才能乘坐太空车。 月球上的望远镜可以建造得更大，并提供宇宙的更精细细节。 月球背面的天文台将免受地球周围嘈杂的无线电干扰的影响。 这张图片来自 SpaceX 通过 NASA TV 提供的视频，显示 Intuitive Machines 的月球着陆器与火箭的上级分离并向月球前进。 （SpaceX/NASA 电视台/美联社） 全国各地的高科技产业正在建造精密科学仪器并将其送入太空。 加拿大科学家从太空竞赛一开始就一直在这样做，我们的第一颗卫星 云雀一号 […]
当谈到气候变化时，我们应该更加关注我们的海洋
到现在为止，大多数人都清楚地知道 2023 年是有记录以来最热的一年，比 1850 年至 1900 年工业化前的平均气温高 1.48°C。 这打破了 2016 年 1.25 C 的记录。 从气候角度来看，气温上升 0.23 摄氏度是相当可观的，气候科学家仍在试图找出发生这种情况的原因。 2023 年只是全球变暖趋势上升趋势中的一个小插曲吗？ 也许。 科学家们正试图找出所有潜在的贡献者。 但毫无疑问的原因之一是海洋的持续变暖 去年，我们的海洋是有记录以来最热的。 这是全球平均海面温度（SST）——即上层水温——与工业化前水平相比首次超过 1 摄氏度。 然后是海洋热含量 (OHC)，即海面以下 2,000 米的温度。 2023 年，这一数字也创下历史新高。这一点尤其值得关注，因为 OHC 是一项关键的气候指标。 我们的海洋覆盖了地球 70% 以上的面积，储存了地球 90% 以上的多余热量。 去年我们的海洋吸收了多少热量？ 客观地说，Zeke Hausfather，一位研究科学家 伯克利地球非营利性独立气候分析组织表示，我们向海洋增加了 15泽焦耳的能量。 这相当于 10 万亿焦耳，相当于人类消耗的所有能量的 25 倍。 “这是一个令人难以置信的大数字，”他说。 而且海洋热含量正在不断上升。 我们向大气中排放的二氧化碳越多，海洋吸收的二氧化碳就越多。 我们对海洋没有给予应有的关注也是情有可原的。 毕竟，作为人类，我们关注的是地表发生的全球热量，因为那是我们居住的地方，这就是我们所经历的。 但对于气候科学家来说，海洋是一个关键指标。 […]
15 年后，加拿大宇航员杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 进入太空的等待时间变得更长了
经过 15 年的等待，加拿大宇航员杰里米·汉森 (Jeremy Hansen) 距离首次太空飞行还得至少再等一年。 美国宇航局周二宣布，原定于今年晚些时候进行的阿耳忒弥斯二号登月任务的发射日期， 已经 推后 距2025年9月还有近一年时间。 这 阿尔忒弥斯 该计划是自那时以来首次将人类送回月球的计划 阿波罗17号 1972年。与阿波罗计划不同，阿波罗计划期间宇航员探索月球几个小时或几天，阿耳忒弥斯计划最终在月球轨道上建立一个空间站，并在月球表面建立一个基地，让宇航员可以长期生活和工作期间。 阿耳忒弥斯号火箭，即太空发射系统或 SLS，部分源自航天飞机硬件的重新设计用途。 到目前为止，只发射了一次， 无人驾驶飞行 2022 年绕月飞行。那次任务很成功，但 NASA 表示，在下一次任务执行之前，还需要解决一些问题。 阿耳忒弥斯二号任务地图显示了计划的飞行路径和飞行的测试目标。 （美国宇航局） 一个问题是，在重返地球大气层期间保护宇航员的太空舱底部的隔热罩脱落的材料比预期多，因此正在重新检查一些关键硬件。 美国宇航局工程师还发现了一些电气系统的一些小缺陷，他们也想更换和测试这些缺陷。 NASA 的态度极其谨慎 在新闻发布会上，美国宇航局官员表示，安全是他们的首要任务，在准备好之前不会发射。 他们当然不希望重蹈覆辙 阿波罗13号 在执行任务时，氧气罐在前往月球的途中发生爆炸，威胁到宇航员的生命。 他们也不想重温航天器和机组人员的全部损失，例如 哥伦比亚 和 挑战者 航天飞机灾难。 这些经历教会了美国宇航局要极其谨慎。 对太空飞行的谨慎态度是阿耳忒弥斯计划进展缓慢的原因之一。 从这个角度来看，当美国前总统约翰·肯尼迪在1961年宣布美国将在十年内将人类送上月球时，这个目标在九年后就实现了。 1969 年，尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球尘埃中留下了第一个脚印。 阿耳忒弥斯一号任务于 2022 年从佛罗里达州发射。 （唐·赫拉迪克） 该紧急计划包括从头开始设计一切。 接下来的三年里还有五次登月。 阿耳忒弥斯号于2017年宣布，2022年仅进行一次无人发射。这表明，即使60多年后，登上月球仍然不容易。 汉森将成为第一个登上月球的加拿大人 阿耳忒弥斯二号计划搭载四名船员，包括 汉森，他将成为第一个离开地球轨道的非美国人。 汉森曾是加拿大军队战斗机飞行员，2009 年与加拿大航天局一起被选为宇航员 […]