PKP Cargo 披露非工作数据
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PKP Cargo 有一个来自乌克兰的竞争对手。 波兰颁发许可证
波兰铁路上最大的货运公司 PKP Cargo 正在经历一段非常困难的时期。 该公司失败了，导致了灾难性的财务业绩，并需要让数千名员工回家。 也可以看看：PKP Cargo 正在为生存而战。 公司总裁直言“开错方向” 与此同时，波兰市场的领导者很快将不得不与来自我们东部边境的新玩家竞争。 乌克兰铁路货运波兰公司（Ukrzaliznytsia 乌克兰铁路公司旗下公司）已获得欧盟境内货运许可证。 该许可证由波兰铁路运输办公室颁发。 Ukrzaliznytsia 董事会主席叶夫亨·利亚先科 (Yevhen Liashchenko) 表示：“这是朝着创建成熟的国际铁路运营商迈出的又一步，该运营商将能够为其客户提供跨境运输服务。” 另请阅读《商业内幕》 在其活动开始时，它计划增加通过乌克兰-波兰边境口岸的交通量。 由此，波兰和乌克兰的货运代理将能够使用一家运营商的门到门服务，而无需与多家公司签订合同。 也可以看看：战争条件下的业务。 一位波兰人告诉我们今天如何在乌克兰经营一家公司 该公司还计划运营轨距为 1,435 毫米和 1,520 毫米的机车车辆， 将使其能够在与波兰的所有边境口岸有效运作。 乌克兰铁路货运波兰公司的全面综合运输服务计划于明年启动。 乌克兰铁路货运波兰公司于2023年6月30日注册。 作为连接乌克兰和欧洲国家之间运输的欧洲运营商。
PKP Cargo 将向国库开具发票。 “煤炭运输损失”
PKP Cargo 仍然是波兰最大的铁路货运公司，但在私人竞争中系统性地失去了市场。该公司委托对 2022 年为家庭运输 450 万吨进口煤炭可能造成的潜在损失进行了分析。该公司于周三宣布了这一消息。议会铁路运输小组委员会会议，代表 PKP Cargo 监事会的代理主席 Marcin Wojewódka。 运输煤炭的决定是 2022 年 7 月实施的俄罗斯煤炭禁运的结果。PGE Paliwa 和 Węglokoks 必须在 2022 年 10 月 31 日之前从其他方向购买和进口适合各个农场的 450 万吨煤炭。 PKP Cargo 负责组织这批货物的运输。 PKP Cargo 管理委员会声称这一决定 迫使承运人终止其他运输合同，这可能给公司造成重大损失。 该决定导致 PKP Cargo 损失 660,000 兹罗提。 仅为一个客户进行大量的运输工作，这意味着 收入损失 2400 万兹罗提。 总督强调，其后果是更大、更长期的。 从 PKP Cargo 服务辞职的客户创办了自己的运输公司，导致 240 万吨货物运输损失，预计产生 7900 万兹罗提收入。 […]
PKP 比较晚。 他们发现了一种让火车准点的方法
由于火车不准时，缩写 PKP 经常被解释为开玩笑或嘲笑的方式，例如“等等，有一天会来”。 事实证明 PKP Intercity不仅设法确定火车延误的原因，还消除了“障碍”，从而可以按照既定的时间表改进运行。 也可以看看： PKP Intercity 注重舒适度。 5亿美元用于货车翻新 正如 Next.Gazeta.pl 提醒我们的那样， 2023年秋季，基础设施部通过了新规定，取消了有争议的规定，即列车以160公里/小时的速度行驶时，车厢内必须有两名司机。 这些限制是几十年前为了保护火车司机的工作而引入的。 直到去年秋天，如果火车上只有一名司机，火车的速度可以加速到 130 公里/小时。 工会和行业界对此限制引起关注并要求废除。 问题是这只能通过适当的监管来实现。 PKP 比较晚。 他们发现了一种让火车准点的方法 正如该公司管理委员会副总裁 Tomasz Gontarz 在社交媒体上宣布的那样，我们不必等待很长时间就能看到这些变化的效果。 另请阅读《商业内幕》 “主要原因是：能够让一名驾驶员以 130 公里/小时以上的速度行驶。 这使我们能够限制因承运人的过失而造成延误的原因。 我们这边还有很多事情要做。 但 准点率提高 10% 与去年相比，这是一个巨大的成功“——Gontarz 在 X 网站（以前的 Twitter）上的一篇文章中写道。 也可以看看： 变形的 PKP PKL 轨道。 这就是为什么 该公司副负责人也承认，“轨道交通办公室正在成为一个栖息地”。 ”必须进行额外的分析，这延长了立法程序。 幸运的是，该规定已于去年底生效” PKP Intercity 的副总裁写道，他在社交媒体上回答了一位记者提出的问题，即为什么不早点做出这样的关键改变。 冈塔兹还补充说 […]