危机室、网络工作和预测性维护……SNCF Réseau 如何备战 2024 年奥运会
距离活动结束还有 118 天，这家交通运营商的运营团队每天已经管理着近 350 万名旅客，已做好迎接来自世界各地的游客的准备。 “距离我们所有项目为奥运会做好准备已经过去了四年”SNCF Réseau 法兰西岛区总经理 Séverine Lepère 在开幕式前 120 天对此表示欢迎 “完美履行交付承诺”。 已完成项目不少于千个 每晚 “网络上随处可见” 她强调，她所负责的工作包括 RER D 轨道的更换、贝尔西供电中心的可靠性或巴黎北站附近 43 个开关的更新。 “欧洲有史以来最大的”据 SNCF Réseau 称。 如此多的小型、中型和超大型项目动员了集团的所有团队，共同帮助制作这些游戏 “第一个 100% 可以乘坐公共交通到达的地方”。 为了实现这一目标，SNCF Réseau 不遗余力。 首先，进行的项目在时间表方面受到限制，因为一切都必须在夏季之前完成，而且在空间方面也受到限制，所进行的工作有时只能在晚上或周末进行，但不得妨碍白天日常公共交通顺利运行。 法兰西岛网络每年总共投资不少于 8 亿欧元，到 2023 年将达到 8.4 亿欧元，以实现 “再生” 基础设施, 判断 “对于保持高水平的性能至关重要”。 投资水平 “2015 年至 2018 年间翻了一番，此后一直保持在高位”我想强调的是 SNCF Réseau，据其介绍 “弥补全TGV政策造成的30年投资不足”。 一切都是为了 […]
国务委员会同意八个地区反对 SNCF Réseau
经过两个月的程序，国务院批准 法国八个地区一月份针对 SNCF Réseaux 提出的上诉。 其中，奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区、勃艮第-弗朗什-孔泰大区、中央卢瓦尔河谷大区、上法兰西大区、法兰西岛大区、奥克西塔尼大区、新阿基坦大区和大东部大区对三色旗公司发起了进攻。 2024 年至 2026 年 TER（区域快车）铁路通行费价格上涨。 例如，阿基坦大区1月份通过其律师Aurélien Burel向媒体l’Informed估计，涨幅将达到“2024年5.3%，或额外费用1100万欧元”。 该公司在今年年初预计，到 2024 年，通行费平均增幅将达到 8%。与通货膨胀相比，这一数字是合理的。 通行费的增加将转嫁给用户。 法国八个大区最终在法国最高行政法院赢得了官司。 “国务委员会今天判定 SNCF Réseau 公司不遵守确定各地区运营区域特快列车 (TER) 所欠费用的程序”，该委员会在 3 月 5 日发布的新闻稿中对此做出了判断。国家局补充道：“由于缺乏信息，这些运输组织当局无法提前表达知情意见，另一方面，所选择的时间表不允许他们的意见得到有效考虑。 国务院 因此决定“取消2024年全国铁路网参考文件定价”。 然而，该机构给 SNCF Réseau 七个月的时间“采用新定价”，目的是“不严重损害 SNCF Réseau 的财务平衡”。 该公司在 2015 年创建时继承了 SNCF 的部分债务，希望最终在 2024 年实现财务平衡。国务委员会的一项决定可能会阻止该公司的账目陷入困境。 1709659380 #国务委员会同意八个地区反对 #SNCF #Réseau 2024-03-05 17:22:59
火车票折扣：铁路初创公司 Kevin Speed 与 SNCF Réseau 签署协议
前往巴黎里尔的火车票价格为 5 欧元，高速行驶 100 公里的火车票价格为 3 欧元。 这是的承诺 年轻的铁路公司凯文·斯皮德由一名前 RATP 和 Eurotunnel 员工创立，他打算开发一条从一个大都市到另一个大都市的高速 RER。 这家初创公司本周五宣布与 SNCF Réseau 签署框架协议，从 2028 年起在巴黎、里尔、里昂和斯特拉斯堡之间运营低成本列车。Kevin Speed “承诺向制造商购买”20 列高速列车阿尔斯通称，该新闻稿应在 2028 年（其产品营销的开始日期）之前发布。 试验计划于 2026 年开始。 “我们的火车将满员” “我们旅行的次数越多，支付的费用就越少，”这家初创公司的总裁 Laurent Fourtune 断言，并承诺在客户购买机票时提供降价优惠。 “按照我们计划的攻击价格，我们的火车将满员，”他补充道。 主要报价为“Illisto”，开往斯特拉斯堡和里尔的火车非高峰期每 100 公里 3 欧元起，前往里昂的火车非高峰期每 100 公里 5 欧元起。 Kevin Speed 承诺每天从早上 6 点到晚上 10 点双向每小时有 16 次通行。 此外，火车将在线路上的“所有小车站”停靠。 “这些时间将是一到两分钟，而经典 TGV […]
“我们不想成为国家的摇钱树”：8 个地区争夺 SNCF 通行费 Réseau des TER
一位民选官员相当直率地总结了情况：“我们不想成为国家为铁路系统提供资金的摇钱树。 » 本周三，国务委员会审查了 法国十三个大都市区中八个的吸引力 （奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯大区、勃艮第-弗朗什-孔泰大区、中央卢瓦尔河谷大区、上法兰西大区、法兰西岛大区、奥克西塔尼大区、新阿基坦大区和大东部大区）对 SNCF 决定的通行费上涨提出异议2024 年、2025 年和 2026 年的网络。 此广告后的其余部分 这是社区向基础设施管理者支付的 TER 列车运营费用，约占车票价格的 20%。 与此同时，社区要求取消交通监管局 (ART) 于 2023 年初提出的意见，该意见允许 SNCF Réseau 应用此类涨价措施，以吸收通货膨胀。 圣贤们必须在二月中旬之前做出决定。 1704915568 #我们不想成为国家的摇钱树8 #个地区争夺 #SNCF #通行费 #Réseau #des #TER 2024-01-10 19:39:26
TER：十二个大都市区中的八个攻击 SNCF Réseau 价格
这种增长并没有被忽视。 十二个大都市区中的八个袭击了 SNCF Réseau 进行竞争 铁路通行费的价格据媒体 L’Informe 的一篇文章称。 国务委员会必须在本周三下午审查奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、勃艮第-弗朗什-孔泰大区、中央卢瓦尔河谷大区、上法兰西大区、法兰西岛大区、奥克西塔尼大区、新阿基坦大区和格兰德东部。 他们抗议 SNCF Réseau 要求 2024 年、2025 年和 2026 年增加费用 运行区域特快列车 (TER)他们资助其中，其余部分则有转嫁给用户的风险。 “八个地区攻击了 ART 做出的决定（运输监管局）几个月前，法国国家铁路公司 (SNCF) 网络大幅提高了通行费成本。”上法兰西大区负责交通运输的副总裁 Franck Dhersin 证实。 卢瓦尔河谷中部地区还证实，已向奥尔良行政法院提起上诉，对 SNCF Réseau 提出的 2024 年及未来两年提价提出异议。 表示保留 例如，在新阿基坦，2024 年的服务时间表规定“铁路基础设施使用费增加 5.3%，即额外收费 1100 万欧元”，他的律师 Aurélien Burel 向 l’ 表示。知情。 Me Burel 表示，该地区的铁路通行费将“在 2025 年继续上涨 4.3%，在 2026 年再次上涨 3%”。 在高通胀背景下ART […]