二手电动汽车销量猛增 71%
2024 年前三个月，纯电动汽车 (EV) 成为二手车市场增长最快的领域，因为公司车队的零排放汽车已退役并找到了新的车主。 这是根据汽车行业机构 SMMT 的最新数据得出的，该数据证实 2024 年第一季度二手电动汽车销量同比增长三分之二以上。 三个月内售出 41,505 辆，零排放汽车占二手车销量的 2.1%，创下历史最高市场份额。 混合动力车和插电式混合动力车也越来越受二手买家欢迎，销量分别增长49.3%和42.5%，达到74,502辆和22,065辆。 相比之下，随着消费者利用市场上越来越多的二手零排放和低排放车型，柴油和汽油汽车的市场份额下降了两个百分点。 然而，内燃机（ICE）汽车仍占所有二手车购买量的绝大多数，其中汽油和柴油车占同期总交易量 1,967,923 辆的 92.9%。 SMMT 首席执行官迈克·霍斯 (Mike Hawes) 表示，越来越多的二手车购买者选择购买电动汽车，他呼吁政府加大对电动汽车市场的支持。 “为了让更多的司机享受零排放驾驶的好处，确保供应和需求保持强劲至关重要，”他说。 “激励新的电动汽车的普及并投资于所有人都可以使用、可用且负担得起的充电点网络将推动国家的净零转型。” SMMT 一直呼吁政府为消费电动汽车市场重新引入补贴或激励措施，但部长们认为，通过降低车辆实物福利税税率，由纳税人出资对公司汽车驾驶员提供激励措施是一种更有效的措施。发展电动汽车市场的有效途径。 公司汽车通常会在三到五年内进入二手市场。 SMMT 指出，二手车市场经历了疫情爆发前以来“今年最强劲的开局”，销量与去年同期相比猛增 6.5%。 然而，二手车转手总数仍略低于 2019 年的水平。 能源与气候智库交通部负责人科林·沃克 (Colin Walker) 对二手电动汽车 (EV) 市场的增长表示欢迎，进一步证明零排放车型现已成为驾车者的主流选择。 他说：“随着新型电动汽车的价格持续下降，许多电动汽车已经在二手市场上以与汽油汽车相同的价格出售。” “大多数家庭依靠二手市场购买汽车，因此考虑到汽油汽车更昂贵的燃油溢价，电动汽车已经为那些买不起汽车的人提供了比内燃机车更实惠的驾驶体验。新汽车。” 沃克表示，政府对汽车制造商的新电动汽车制造指令将进一步提振二手电动汽车市场。 他表示：“通过设定新电动汽车的销售目标，政府的零排放汽车（ZEV）强制政策将推动新电动汽车的销售。” “售出的新电动汽车越多，进入二手市场的电动汽车就越多。从根本上说，ZEV 指令将使所有英国驾驶员都能享受更便宜的驾驶体验”。 在线市场 Carwow 首席商务官 Sally Foote 表示，最新的二手车数据凸显了二手车经销商的“巨大机遇”。 她说：“虽然过去一年电动汽车残值出现波动，但在前院增加二手电动汽车的理由日益引人注目。” “响应消费者需求并大量销售二手电动汽车的零售商报告称，利润率更高，库存周转速度更快。” […]
SMMT 敦促在下次选举前立法自动驾驶汽车，以使英国领先于欧盟和美国 – 汽车经销商杂志
SMMT 警告称，除非在下次大选前通过立法，否则英国道路上自动驾驶汽车的推出将推迟大约四年。 该汽车贸易机构首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)表示，英国“无法承受”该技术的停滞。 旨在制定自动驾驶汽车使用法律的《自动驾驶汽车法案》已于 11 月提交议会，并将于周二（3 月 19 日）起在委员会阶段接受进一步审查。 据 SMMT 称，从现在到 2040 年，这项降低人为错误风险的技术可以再挽救 3,200 人的生命，并防止 53,000 起严重事故，还能带来 380 亿英镑的经济增长——但前提是该法案获得通过不延误。 霍斯在威斯敏斯特举行的 SMMT Connected 2024 会议上发表讲话时表示：“即使按照目前的时间表，在 3 月初下议院二读该法案后，我们也不太可能在英国道路上看到自动驾驶汽车，直到至少2026年。 但如果该立法推迟到大选之后，该日期可能会接近 2030 年，这将使英国处于明显的劣势。 “欧盟和美国的竞争对手市场已经制定了监管框架，并占据了领先地位，现在正在公共道路上部署该技术，因此我们自己的立法需求变得更加紧迫。” 最晚举行大选的日期是明年 1 月 28 日，但有人猜测最早可能会在 5 月举行。 SMMT 委托进行的 YouGov 独家研究发现，近三分之一的成年人 (29%) 会使用自动巴士、班车或出租车服务（如果目前可用），四分之一 (26%) 可能会在个人汽车中尝试自动驾驶功能。汽车——尽管他们还没有体验过这项技术。 这项针对 2,089 名成年人的民意调查还发现，年轻人的热情更高，34% 的 Z 世代（18 至 27 […]
SMMT：2 月份电池电动汽车销量继续超过英国汽车市场
根据今天发布的最新行业数据，上个月新型纯电动汽车 (EV) 的销量继续超过英国汽车市场，达到近 18% 的市场份额，尽管整个行业在 2 月份经历了二十年来最好的表现。 汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 表示，2 月份纯电池电动汽车的新注册量与去年同月相比增长了近 22%，其中绝大多数销量是由企业和企业车队推动的。 插电式混合动力电动汽车 2 月份的增幅也最大，同比增长 29%，市场份额达到 7%，而混合动力汽车销量增长略高于 12%，市场份额达到 12.7%。 整体电动汽车（包括纯电池电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车）占英国新车市场的 37% 以上。 这一结果公布之际，新车市场在 2 月份创下了 20 年来最好的表现，所有汽车（包括电动汽车和化石燃料汽车）的销量同比增长 14%，达到近 85,000 辆。 这一业绩标志着该行业连续第 19 个月实现销售增长，SMMT 表示，这主要是由车队和企业投资最新车辆推动的，而面对更广泛的经济逆风，私人消费者的购买量继续陷入困境，2019 年下降了 2.6%。 2月份同比。 不过，尽管 SMMT 表示 2 月份的强劲销售表明电动汽车的需求持续强劲，但该行业的长期前景在 3 月份会更加清晰，因为这通常是汽车行业最繁忙的月份。 人们担心近几个月来电动汽车市场的增长速度已经放缓，而贸易机构今天 重申其呼吁 财政大臣将在三年内将新电动汽车的增值税减半，降低公共电动汽车充电的增值税，并在明天的春季预算中修改车辆消费税，以帮助保持市场正常运行，以实现对制造商施加的电动汽车销售目标通过新的零排放汽车（ZEV）指令。 该贸易机构表示，截至 2024 年，私人购买量仅占新电池电动汽车销量的不到五分之一，这凸显出需要提高消费者对电动汽车的使用，以长期加速市场发展并减少排放。 SMMT 指出，虽然热泵和太阳能电池板等其他清洁技术的增值税为零，但私人电动汽车购买者需全额支付对所有类型汽车征收的 20% 增值税。 SMMT […]