TDK 总裁从磁带快速迈向 AI 智能手机
免费解锁编辑文摘 英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。 TDK 品牌凭借其畅销的磁带产品而家喻户晓，50 多年后，这家日本集团已转型成为全球智能手机背后的强大力量，目前正在争夺人工智能市场的份额。 发烧友和收藏家仍然愿意花 200 美元以上购买 TDK 已停产的磁带，但该公司本身却已带着其内置电池走出了消费者的视线。 “自从我们剥离磁带业务以来，遗憾的是，普通消费者对品牌的认知度一直在下降。然而，我们对社会的贡献却在不断增加，”首席执行官斋藤升在东京总部对英国《金融时报》表示。“我强烈感受到这种矛盾或差距。” 这家市值 240 亿美元的公司成立于 1935 年，最初是一家生产用于改善无线电接收的铁氧体磁芯的制造商，如今已发展成为全球领先的智能手机电池供应商。该公司还在汽车传感器和电力存储等技术领域占据重要地位。 对于 2022 年出任首席执行官的斋藤来说，问题在于 TDK 下一步该何去何从。由于未来几年智能手机需求预计将放缓，TDK 将需要从 Nvidia 和特斯拉等新客户那里扩大收入和利润。 一些分析师看好该公司通过积极收购（包括 2005 年收购消费电子电池制造商 ATL）建立起来的多元化企业文化，这将使其能够将其技术优势应用于固态电池、人工智能芯片和电动汽车等新领域。 “TDK 拥有基础技术，并且由于其 [flexible] 企业文化，使其能够抓住人工智能机遇和其他新技术，”野村分析师秋月学表示。 这种灵活性意味着 TDK 对全球电池供应的影响不仅限于公司本身。2011 年，ATL 及其创始人曾文斌将一家业务分拆出来，成立了 CATL，目前是全球最大的电动汽车电池制造商，以便在中国运营。两家公司保持着交叉许可协议，并经营着电池合资企业。 TDK 通过位于香港的 ATL 公司开始销售更薄、密度更高的锂离子电池，可用于为 AI 手机和笔记本电脑供电。尽管该公司的目标是将能量密度（即在给定体积内可存储的能量）提高 40%，但 Saito 警告称，要实现“两位数”的百分比增长还需要时间。 除了推动人工智能的发展，TDK 还希望扩大现有业务的销售，包括为特斯拉等汽车制造商提供电容器和传感器，以及用于无人机等储能和供电设备的中型电池。 TDK 在开发工业材料方面有着悠久的历史，最早是从其创始人斋藤健三（与现任首席执行官没有亲属关系）开始的，他在 1930 年从两位发明磁性材料铁氧体的东京教授手中获得了该材料的专利。 铁氧体磁芯使收音机声音更清晰，这种材料对电视接收和磁带录音也有同样的作用。如今，它仍然是变压器等产品业务的主要组成部分。 […]
苹果供应商 TDK 宣称固态电池取得突破
免费解锁编辑文摘 英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。 日本 TDK 公司宣布在其小型固态电池所用的材料方面取得了突破，这家苹果供应商预测从无线耳机到智能手表等设备的性能将显著提升。 这种新材料的能量密度（即在给定空间内可以容纳的能量）为每升 1,000 瓦时，大约是 TDK 目前量产电池的 100 倍。 东电化学 该集团表示，自 2020 年推出以来，竞争对手已取得进展，开发出能量密度为 50 Wh/l 的小型固态电池，而使用传统液体电解质的可充电纽扣电池的能量密度约为 400 Wh/l。 TDK 首席执行官 Noboru Saito 表示：“我们相信，我们新开发的固态电池材料可以为社会的能源转型做出重大贡献。我们将继续开发，争取早日实现商业化。” 即将生产的电池将采用全陶瓷材料制成，并采用氧化物固体电解质和锂合金阳极。TDK 表示，电池的高电荷存储能力将使设备尺寸更小、工作时间更长，而氧化物则具有高度的稳定性和安全性。该电池技术旨在用于较小尺寸的电池，取代手表和其他小型电子产品中现有的纽扣电池。 业内专家认为，这一突破是技术向前迈出的最新一步，可以彻底改变能源存储，但在大规模生产的道路上面临着重大障碍，特别是在更大尺寸的电池方面。 固态电池更安全、更轻、可能更便宜，而且比目前依赖液体电解质的电池性能更持久、充电速度更快。消费电子产品领域的突破已经渗透到电动汽车领域，尽管这两类电池的主流化学成分目前存在很大差异。 TDK 使用的陶瓷材料意味着更大尺寸的电池会更加易碎，该公司表示，这意味着在可预见的未来，制造汽车甚至智能手机电池的技术挑战将无法克服。 数据分析公司伍德麦肯兹高级研究分析师凯文尚表示，“不利的机械性能”以及大规模生产的难度和成本是将固态氧化物电池应用到智能手机中的挑战。 行业专家认为，固态电池最重要的用途可能是电动汽车，因为它可以增加续航里程。日本公司是推动该技术商业化的先锋：丰田的目标是 最早在 2027 年次年是日产，而本田则在 90 年代末期也加入了进来。 汽车制造商专注于开发用于长距离电动汽车的硫化物基电解质，这是 TDK 开发的氧化物基材料的替代材料。 受到推崇的 然而，人们对于这项被大肆宣传的技术能够多快实现仍持怀疑态度，特别是电动汽车所需的更大容量电池。 创始人兼首席执行官曾罗宾 宁德时代世界上最大的电动汽车电池制造商告诉 金融时报三月 固态电池性能不够好，缺乏耐用性，并且仍然存在安全问题。曾先生的 CATL 最初是从安普瑞克斯科技（Amperex Technology，简称 ATL）分拆出来的，后者是 TDK 的子公司，是全球领先的锂离子电池生产商。 […]