2个陷入困境的汽车制造商Nissan和Stellantis可能会受到关税的最大打击
在过去的几个月中，日产汽车在过去的几个月中遇到了颠簸。 2月，它报告了利润的暴跌，并在过去12个月中第三次削减了前景，因为它面临销售的下降。合并与本田交谈 倒塌了 该公司正在争先恐后地削减成本并削减数千个工作岗位。 现在，这可能会对它的业务造成另一个震惊的态度：特朗普总统威胁要征收从加拿大和墨西哥进口的商品的关税。去年在美国出售的近100万辆汽车中，大约三分之一是在墨西哥植物中组装的。 汽车制造商的首席执行官Makoto Uchida在上个月的收入电话会议上说：“如果启动。” 几乎所有汽车制造商都会受到关税的影响。但是，影响到已经面临财务问题的人可能会大大降低。其中不仅包括日产，而且包括克莱斯勒，道奇，吉普车和公羊车的制造商Stellantis，他们正在竞争重组和简化其运营。 特朗普先生建议对加拿大和墨西哥生产的大多数商品提出多达25％的税款 – 在过去的三十年中，美国的贸易伙伴和北美贸易集团的成员都在基本上是无价的贸易区。 这种尺寸的关税将大大增加汽车制造商的成本，提高消费者为新车和卡车支付的价格，并破坏通常涉及发动机，传输和其他越过几次越过边界的复杂供应链，然后成品车辆到达经销商批次。 特朗普政府尚未解释关税将如何适用于美国制造的发动机以及其他零件，这些发动机和其他零件在以完整的车辆返回美国之前，将其发送给加拿大和墨西哥工厂。 对于许多汽车制造商和零件供应商，关税可能会迫使他们裁员和生产，并重新考虑其在北美的制造策略。 密歇根州东兰辛市的一家咨询公司安德森经济集团估计，25％的关税将使新车的价格增加1,000至4,000美元，如果制造商无法采取措施减少影响，则为10,000美元。 该公司首席执行官帕特里克·安德森（Patrick Anderson）表示：“制造商和供应商将被困在仓促关税上施加的一些费用，因为零售汽车的标价和现有销售合同的标价不能立即更改。” 上周，斯特兰蒂斯（Stellantis）报告说，2024年的净收入下降了70％，达到55亿欧元，即57亿美元。其首席执行官去年年底辞职，该公司可能再替代了几个月。 汽车制造商董事长约翰·埃尔肯（John Elkann）在最近的收益电话中说，去年“是我们不自豪的一年。” 埃尔肯先生承认，关税可能会使斯泰兰蒂斯更加困难。大约三分之一的高利润的公羊拾音器组装在墨西哥萨尔蒂洛的一家工厂中。它还在托卢卡（Toluca）的第二个墨西哥工厂中生产了两种吉普车模型。它使克莱斯勒·帕西法加（Chrysler Pacifica）小型货车在安大略省温莎的一家工厂中，并计划在今年开始在同一工厂开始制作道奇充电器。安大略省布兰普顿的第二种工厂正在重新装饰，并计划在重新开放时在那里制作吉普车。 埃尔肯先生说，该公司正在准备一系列措施来限制关税的影响，但拒绝提供细节。汽车制造商可能会增加其美国卡车工厂的RAM产量并减少Saltillo的产量。 埃尔肯先生说：“我们已经做好了准备，并且有不同的情况。” “以下哪种场景将介绍为我们讨论为时过早。” 像Stellantis一样，除了雪佛兰西装外套和GMC Terrain Sportialtility车辆外，通用汽车在墨西哥的皮卡车中很大一部分。它说，它可以通过调整其生产来制造更多的美国工厂的车辆，从墨西哥和加拿大进口更多的车辆，从而减轻任何关税的打击。 但是通用汽车的财务基础要比其他大型汽车制造商要强得多。该公司的销售额在北美，其最有利可图的市场一直在增长，并且一直在缩减挣扎的部门，包括其在中国的运营，并关闭了其自动驾驶出租车司克鲁斯（Cruise）。 福特汽车（另一个在周转期间的制造商）使墨西哥的野马电动汽车成为了野马电动汽车。它还在加拿大设有一家工厂，该工厂计划明年开始制造大型皮卡车。虽然大多数模型都在美国工厂组装。但它依靠墨西哥植物和供应商的四分之一或更多的零件。 福特的首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在最近的一项投资者演讲中说，关税将在美国汽车行业“打孔”。 大众汽车还可能会从关税中挤压，因为它可以降低成本并振兴其底线。 该公司表示，在2024年，大众汽车在美国售出了23万多个墨西哥制造的车辆，约占该国销售额的60％。 其中包括大众汽车在美国最畅销的三辆汽车 – 捷达轿车和陶斯和蒂古安SUV公司在田纳西州查塔努加的一家工厂拥有一家工厂 对于日产来说，关税可能会迫使其制造足迹重塑。加拿大和墨西哥制造的商品的新征税将在努力削减费用的时候提高日产的成本。 在全球销售低迷中，这家汽车制造商报告说，从10月到12月的三个月中，损失了141亿日元，即9360万美元，而2023年同期的利润为291亿日元。 该公司还对其前景进行了修改，称其预计在3月31日的财政年度损失了800亿日元。 作为其周转计划的一部分，日产的目标是将全球产量减少约20％，其中包括关闭三个工厂并裁员约9000名工人。自结束与本田的合并对话以来，该公司一直在寻找新的合作伙伴或投资者来支持其恢复工作。 特朗普先生提议的关税将使这项任务复杂化。去年，日产在美国售出了30万多个墨西哥制造的汽车。它们包括Sentra，Versa和Kicks模型。 乌奇达先生说，日产可以将这些模型的生产转移到日本的植物上，特朗普先生尚未针对新的关税，至少到目前为止。 他说：“其中一些模型可以在日本生产。” “因此，这是一个备用计划，以应对可能的25％的关税。” 1741008880 2025-03-03 10:03:00