Michal Václavík 视角下 MSR 项目的情况 – Kosmonautix.cz
本周，美国宇航局宣布了与 MSR（火星样本返回）计划相关的变化，该计划将把毅力号火星车采集的样本带回地球。 该计划变得越来越昂贵，并且样品到地面的运送也被推迟。 因此，NASA 向工业公司寻求解决方案来解决这一问题。 我们在本文中讨论了这个主题，但问题本身要更深、更复杂。 来自捷克航天局的米哈尔·瓦茨拉维克 (Michal Václavík) 积极参与 MSR 计划的专家讨论，因此最近几天在互联网上 提出了总结，这样可以深入了解 MSR 所在的状态。 在本文中，我们以原始形式为您带来了此摘要，仅用图像进行了补充。 从火星返回样本的任务现在正在航天界引起共鸣。 就像任务本身一样，主题非常复杂。 我将尝试概述一种媒体并不总是很好地描述的情况。 ESA和NASA平等参与MSR项目。 在图片中您可以看到专门用于该项目欧洲部分的徽章。来源： 首先需要强调的是，这是NASA和ESA的联合项目。 但这是历史上第一次完全平等的合作，特派团没有一个“另一方”可以加入的领导机构。 这既带来了喜悦，也带来了新的担忧。 MSR 计划经历了旋风般的发展，最近的一次是移除欧洲漫游车以收集毅力号漫游车采集的样本。 它的服务将被毅力号火星车本身或两架“独创号”货运直升机所取代。 我们预计将于 2031 年或 2033 年从火星获得样本。 MSR 的各个部分的任务已分配并开始工作（分别是初步研究、建议和关键技术的确定）。 去年，进行了两次评估。 应美国宇航局的要求，一个独立的专家小组对该任务的可行性及其财务需求进行了评估。 第二点结果与原计划完全不相容（但现在我们只谈论NASA方面）。 美国份额的总成本很可能超过100亿美元的神奇门槛。 SRM2 静态点火 – MAV 火箭的第二级。来源： 因此，根据与欧空局的协议，评估当前任务的架构，目的是降低美国宇航局的成本。 这种减少有两个目的。 当然，这是为了降低绝对成本，但也将项目的年度预算维持在 7 亿美元左右。 专家委员会共制定了8+1种可能的解决方案。 我提醒大家，海上丝绸之路任务的基本形式如下。 毅力号收集样本并接近 SRL 着陆器的着陆点。 随后，这些东西将被机械臂从毅力号上移走。 两架能够运送沉积在火星表面的样本的直升机也提供了帮助。 […]